Tankrabatt lockt Autofahrer an die Zapfsäule – Kritik von Ökonomen

Ich bin hierher gefahren, dann habe ich das gesehen und bin gleich hier rein abgewogen. Ja, da der Tankrabatt ja nur bis mittags gilt, deshalb bin ich jetzt morgens an die Tankstelle gekommen und tanke. Ich habe eine App, wo ich sehen kann, wo was kostet und dementsprechend bin ich auch hierher gekommen. Der neue Tankrabatt sorgt vielerorts für fallende Spritpreise und lockt der Autofahrer an die Zapfsäulen. Die Steuerbelastung auf Benzin und Diesel sank ab Mitternacht rechnerisch um rund 17 Cent je Liter. Rund 10 bis 11 Cent sackten die ermittelten deutschlandweiten Durchschnittspreise laut dem Spritpreisportal Tankerkönig. Gegen 12 Uhr stiegen sie dann wieder um ca. 30 Cent. Ökonomen üben weiterhin scharfe Kritik. Wie auch beim letzten Mal ist unklar, wie viel davon überhaupt an die Endverbraucher weitergegeben wird, sagte etwa die Wirtschaftsweise Veronika Grimm, der Augsburger Allgemeinen. Anstatt kurzfristiger Maßnahmen solle die Politik überfällige Reformen für mehr Wachstum angehen. Es sei zynisch, dass die Politik auf Kosten der jungen Generation den Verbrennermotor subventioniere, denn der Bundeshaushalt sei ja zu 30 Prozent über Schulden finanziert. IFO-Chef Clemens Föst kritisierte, der Tankrabatt bewirkt Umverteilung zugunsten der Vielfahrer mit großen Autos. Darunter seien viele, die sich die hohen Preise leisten könnten. Der Bund der Steuerzahler kritisiert gegenüber Epoch Times, dass man nicht von einem Rabatt sprechen könne. Das ist eine Steuersenkung und niemand gewährt hier irgendeinen Rabatt, sondern die Bürger zahlen schlicht und ergreifend weniger Steuern auf zu hohe Preise. Die Entfernungspauschale zu erhöhen, wäre nach Meinung des BDST-Präsidenten die treffendere Maßnahme. Dann würden all die entlastet werden, die auch wirklich täglich zur Arbeit fahren müssen. Der ökologische Verkehrsclub VCD kritisierte falsche Prioritäten, auch mit Blick auf die Verteuerung des Deutschland-Tickets im nächsten Jahr. Der Tankrabatt gilt bis zum 31. Dezember. Besonders profitieren sollen Pendler sowie Handwerks- und Logistikfirmen. Die Mindereinnahmen beziffert der Bund auf rund 2,5 Milliarden Euro. Auf den Tankrabatt soll nach Wunsch der Regierung bis Anfang 2027 ein Preisdeckel nach dem Vorbild Luxemburgs oder Belgiens folgen. Dazu sollen zuvor Gespräche mit der Mineralölwirtschaft geführt werden.