【99追憶68】出現VT-4，就是要變天的開始，因為這次它真的不便宜！

總結我們的發展經驗就是 我們重視每一個對手 但每個對手 卻都小瞧了我們 現在看來 也許還真是件好事 因爲被一幫強敵們忽視 總比讓他們 成天虎視眈眈地盯着 要好得多 也讓我偶爾 也不想讓對方知道 我們的國防科工 究竟是怎樣一步一步發展過來的 西方一直標榜的“科學無國界” 在我們的身上 表現得模棱兩可 這幾天連續報道美國 法國的科學機構 歧視中國科學家參與會議及科研合作 這裏面 其實已發生了很多變化 在之前我們說過 從80年代以後的“走出去” 我們也在強調 自己也是專家 要求和西方 俄國的專家一視同仁 那個時候 他們的確瞧不上我們 我們也是在找回一定程度的國際場自信 但現在的情況很難說 還剩下多少曾經的傲慢和偏見 它已經不是最主要的 問題其實是 他們發現了 我們的學習能力 而這個能力 是他們所有人都不具備的 如今的中國經濟發達了 沒人敢欺負我們 但他們會注視 防範 排擠 以及對我們設卡 這其實就是不同階段的 不同過程 以前以老美爲首的西方勢力 只在軍事 外交和貿易等 不同時期的關鍵領域和我們過不去 而現在 他們開始在科學技術 和所有的事情上圍堵我們 這裏面的變化 就是“害怕” 因爲世界 看似就要變天了 這個趨勢或許已經無法阻止 也是我們的感覺 曾經 當我們打開對西方世界的眼界後 大家也曾有過 “西方的就是好 蘇制技術就是落後”的非好即壞 但那都是基於 我們的科學發展也是剛剛起步 能看到的是表面 也就只能看懂表面 但很快我們就知道“黑白”與“好壞”都不是固定的 這有我們民族 自己的人格和智慧 也有不少美蘇西方 給我們做的局 指的路… 那一時間 我們欠缺的東西太多 又看到了太多 大量全方位 所有知識的灌入 足以讓包括我們的所有人 都亂了陣腳 也許除了中國 其他所有的國家 都是那麼被嚇退的 那些人開始屈服於 一方的勢力 俯首稱臣 是我們的學習 適應性和韌性 才賦予了我們後來居上的基本盤 不過更大的國際機遇 是有些“國運”的味道 西方世界自己下錯了棋 指錯了路 俄國也在“最對的時間”選擇離我們而去 逼着我們自己走了段“工業化”的發展萌芽 但真要說 趕走他們的路子 也是我們自己主動選的 而之後的老美不會是那個 會爲你指出捷徑的人 但這其實對我們 更是件好事 我說過 太安逸的技術發展環境 會讓我們有所依賴 國內曾經 不是沒有出現過“買辦” 對自身武器裝備的發展 我們也有不同的派系 和對發展的傾向 但老美是那種 絕對要爲你指出 最關鍵和最困難問題的對手 西方人的思維很簡單 他們認爲自己的科技先進 智力發展水平 已遠遠地領先於全世界 所以這些人會告訴你 “你要幹這個 哪些就是你面前要克服的‘最堅硬技術頑石’” “你要是覺得無法應對 你就應該放棄！” 這曾是他們 屢試不爽的一個路數 但這招對我們來說 似乎完全是沒了效果 還是反其道的… 首先我們的軍工工作者 他嚇不退 這一路 我們都是這麼一窮二白地走過來了 還有什麼苦難 是我們沒有吃過的 而一切 幾乎是沒有最後我們解決不了的問題 當我們把最終 最難的問題都解決了 那後面一切的路子還不都是迎刃而解 一切都順了嗎？ 再一個東方的智慧 他們的確也不懂 以西方人的歷史 似乎真的瞭解不了我們這個民族 我們的很多話 他們都聽不懂 更還會傾向於 做出他們自己的解釋 這就是西方和東方思維 有所衝突的地方 正是那種傲慢和看低 瞧不上任何人的習慣 才實則坑苦了 他們的現在… 而當這些人突然反應過來 要爲我們設防的時候 那一切 似乎都已經太晚了… 因爲說起“下棋 排兵佈陣” 這也同樣 是我們的傳統優勢領域！ 尤其 是在我們已經遊刃有餘的時候 他們更顯得毫無勝算 以前 當我們技術相差甚遠 茫然無措的時候 他們是會有一萬種方法 可以讓我們陷入圈套 引導我們去走向 各種彎路 但這些人從來 或很少對我們使用 除了英國 現在 當大家都走到了同一個技術高度 就再沒有 以前所謂的“技術單方面透明瞭” 西方現在所謂的“害怕 抱團取暖”其實已經是無計可施的表現 但就是在10年 15年前 我們都還在嘗試 西方坦克的一些先進 如環形散熱器 筒式複合懸掛 小負輪等技術 然後 除了是延續蘇聯武器的設計思路 我們還對自己理解的設計 工藝 以及各方面的技術能力 進行了實際的測試對比 試車員還向我們反映 我們在一些設計上的不合理和不夠優秀 因爲那時的整個過程 我們都是在邊學習 邊設計 邊改進 一邊是在完成一輛三代車型 另一邊也是在培養一支 關乎我們未來裝甲發展的強大隊伍 在三代的試車中 試車員就站出來說 我們的駕駛艙空間小 操作困難 容易疲勞 當我得知這個消息後 我就第一時間趕到坦克廠 去核算其中的設計餘量 和團隊認真商討 怎麼爲“人機優化”再爭取點空間 當然有些成員 也是出於對我的擔心 就和我說 “魚和熊掌不可兼得” “坦克整體高度和炮塔的位置 決定了留給駕駛員空間的大小” “現在駕駛艙高度不夠 可以克服一下” “也不會影響 車輛將來的整體性能” 但就像“梅克瓦之父”泰勒將軍都知道的 “戰爭的關鍵 是人 不是物” 我就對他們說“裝甲兵的舒適度也是戰鬥力” “設計是個良心活兒‘良心’就是一切 都爲戰士們着想” “不能因爲我們的設計缺失 影響了部隊的戰鬥力” “駕駛艙雖然在整體設計上 並非性能的關鍵” “但絕對會影響到部隊的士氣 還有坦克的最終作戰效能！” 我知道 這會是條正確的路 而外貿和未來 都在爲我們證明 其的正確性 至於問題的解決 是要我們善於找到方法 這些認識 一直讓我養成了 去到實驗一線 與戰士們 打成一片的習慣 爲了掌握到三代改進的第一手資料 我頻繁參與到坦克廠 試車和打靶測試 並與科研 工藝和質量等部門的技術人員密切交流 也經常鑽進坦克狹窄的駕駛艙 尋找一切 可以用於擴展空間的途徑 我這個年紀 還是個獨臂 爲難到了當時的所有人 連坦克廠科研所的領導也勸我 “具體的活讓年輕人幹就行了 您老指揮就行…” 不過這話 可說服不了我 聽彙報 有它的侷限性 同一線設計 測試人員的交流 那些第一手的資料 我必須要掌握到 不然 這和拍腦袋就做決定 能有什麼分別 在現場實際操作了幾次後 我發現 駕駛員和科研人員說的都很對 99的確是爲了最小的被彈面積和生存率 做的比較低矮 在當前的設計階段 大家已經把駕駛室的空間利用到了極致 但它內部的頭部空間 也的確是小 那麼 既然在車體上下 能做文章的空間已經不多了 我就讓大家不妨把腦子 動到最後座艙蓋的設計上 那裏 還有大量的文章可做 只要我們改變一下 駕駛艙窗蓋的設計 就能爲駕駛員的頭部“偷”出幾釐米的空間 這樣既不會降低 防護等級 又不會影響到 炮塔的旋轉 並且駕駛員的舒適度問題 也能得到解決 很快這個駕駛艙窗蓋 就被設計了出來 並在達到測試指標後 定型 入役 就此成爲了我們三代 之後車輛的制式裝備 我想說我的這些“體貼”之舉 的確贏得了之後 裝甲兵們的由衷敬佩和感激 才得以有能那句“祝總師他比裝甲兵 還裝甲兵！” 差點都讓我忘了 自己這個火炮工程的出身… 也感慨我將自己的晚年 全部奉獻給了裝甲兵 還能讓我爲中國的坦克事業 燃盡自己一絲 最後的力量！ 也成功增進了設計團隊和使用部門的感情與彼此瞭解 這種雙方溝通的順利 更也是我提出“三結合”的初衷 因爲一旦一件裝備 連使用方都不滿意 那其的設計 就註定是個失敗！ 我也需要裝甲兵們去大膽提出 自己的好建議 一同也參與到99的研製工作中來 這纔不會造成“雞同鴨講” 讓裝甲兵自己說的和我們研究人員自己造的成品 最後都不是 使用方所需的那種尷尬 我會非常提防這種問題 是因爲國防軍工曾經 也的確存在這種問題 當時我們沒有自己的思路 “老大哥”怎麼教 我們就怎麼做 其中最缺乏的 就是和戰士的溝通 對“人機交流”的缺失 一個最明顯的案例就是 外貿的85IIAP 是我們爲了老巴的需求獨立開發 後來我們的裝甲兵 就喜歡上了這種設計 最後讓我們以此基礎 稍加修改 才搞出了 我們裝備數量至今最大的96式坦克 最後逐步退役了88等 我們曾大量裝備的59/69改進產品 所以不管是蘇制 還是西方的技術 它們都不是 適合我們的技術 我們自己的技術 一定是要和使用方商量着來 要爲我們自身量身定製 做出符合我們自身使用習慣的裝備 這會讓中國的武器 最終走出自己的風格 做出自己的特色 現在我們生產的VT-4坦克 它的第一目標用戶 就是中東阿拉伯 這種以人爲本的設計 當然就順理成章的 獲得了所有潛在用戶的一致青睞 最終讓VT-4可以擊敗美製M1A2 俄製T-90以及德國的“豹2” 獲得數百輛的國際外貿大單 它們都是在99研製之時 我們參考 也要擊敗的三座大山 並且VT-4 絕不是我們以前的“以廉價取勝” 老實說 一輛近600萬美元的VT-4價格非常昂貴 僅比這其中850萬美元的M1A2便宜 畢竟買這款坦克 也絕非在意裝備的“本身價值” 而考慮到我們和西方 歐洲的產業鏈配套 和人工成本差距 VT-4的報價之高也足以體現 我們對技術的底氣和對代差的考慮 因爲我們還是那句話 “一分價錢 一分貨” VT-4絕對值得起這份報價 也絕對物超所值……