【中配】二戰救命浮標：英吉利海峽里的秘密海上旅館-Calum

1941年夏天 你若航行穿越英吉利海峽 便會發現自己身處 一片危機四伏的水上無人區 這片狹窄的海域是英國 與軸心國佔領下的歐洲之間唯一的阻隔 而你頭頂上一場浩大 而慘烈的空戰正在上演 只爲爭奪不列顛群島周邊的制空權 小心翼翼地穿過雷區和海軍巡邏線 卻可能在水面上發現一個不尋常的浮標 但湊近一看 你會發現上面有個甲板 竟然可以爬上去 還有一扇小門通往浮標內部沉在海浪之下 順着往下爬你會驚訝地發現昏暗的燈光下 竟有一個設施齊全的避難所 裏面有牀鋪乾淨衣物還有醫療用品和口糧 甚至還有棋盤遊戲和香菸 讓被困者在等待救援時打發時間 你無意中撞見的是一座救援浮標 這是最奇特最罕見的方式之一 用於二戰期間的空中海上救援 數十個這樣的浮標既有德國的也有後來英國的 被部署在飛行航線和繁忙水域沿線 爲被擊落的飛行員、空軍人員和水兵提供一條生命線 讓他們爬上去等待救援 但他們身上有種很奇特的東西 既有趣又吸引人 無論是德國款還是鮮為人知的英國款 法國已無法再進行有組織的抵抗 政府面臨兩個選擇 要麼退守北非繼續抗爭 要麼放棄抵抗 法國戰敗後 英國孤立無援 獨自面對德軍的猛攻 這股攻勢席捲了整個歐洲 在二戰初期確信丘吉爾及其政府不會投降 希特勒已下令德國空軍和德國海軍準備兩棲入侵 英國，代號海獅行動 然而在入侵行動得以推進之前 德國必須先奪取不列顛群島的制空權 就這樣1940年7月不列顛之戰打響 這是一場持久的空戰 德國空軍力能奪得英國天空和水域的掌控權 與英國皇家空軍對抗以及皇家艦隊航空兵正面交鋒 對交戰雙方的飛行員來說 空中交鋒混亂不堪緊張激烈生死一線 被擊落的飛行員只要成功跳傘 並順利開傘就有可能活下來繼續作戰 但能否活命很大程度上取決於你落在哪裡 盟軍飛行員在英國上空作戰時 至少心裏有底，自己身處己方領土 水上交火正變得越來越致命 但對於在海上落難的飛行員來說 此時德軍已經建立並運作着一套系統的搜救體系 隸屬於德國空軍的救援服務 稱爲海上救援服務 由於大量飛行員跳傘 或被迫迫降在英國周邊海域 他們開始研製簡易的寄泊浮筏 也就是所謂的救援浮標 供飛行員爬上等待救援的浮標 上面備有口糧和信號設備 這些浮標最初的設計非常簡單 早期型號不過是木筏 水線以上塗成白色 並配有一個防水箱 裏面裝有淡水急救包等應急物資 以及求救用的旗幟和信號 過往的巡邏隊會定期檢查每個浮標 必要時進行補給或重新部署 然而到1941年初 德國空軍逐漸意識到救援浮標的潛在價值 德國空軍上將恩斯特烏德特提議 建造一種規模更大功能更完備的浮標 讓受困飛行員得以棲身 並獲得可維持數日的補給 這一設想雖不尋常 但若將這些浮標錨泊在遠離海岸 且位於常用飛行航線沿線 這些浮動救援站理論上 可爲受困人員多爭取幾小時 甚至數日的生存時間 等待救援力量到來 浮標通常建造成六邊形或矩形 這些新型大型救援浮標全部由金屬製成 頂部有一個獨特的6英尺高的煙囪狀結構 高高伸出水面 還有一個小甲板帶有欄杆可以爬上去 不過這個設計的真正奧祕在內部 小小的指揮塔下面是一個梯子和一個艙口 從這裏可以向下進入浮標內部 這個設計巧妙的艙室 內部約有43平方英尺的空間 站立高度有8英尺 裏面設有雙層牀鋪 還有一個儲物櫃 以及存放受困飛行員所需一切物品的空間 在海上生存數日 浮標內備有乾衣服、急救包和定量口糧 以及最多25升飲用水 一組電池爲照明和艙內無線電供電 一個小酒精爐既能取暖又能做飯 艙內四周的儲物格里還塞着 巧克力、白蘭地、香菸甚至桌遊 供他們打發時間直到獲救 頂部的小指揮塔內有一盞信號燈 10支信號彈 以及一把信號槍配20發紅色 10發白色和10發煙霧彈藥 另有10支傘降信號彈 小型露天甲板周圍裝有三道管狀欄杆 溼水線附近同樣設有欄杆供人攀附 爬上浮標後 待救人員可升起黑色毛球和一面黃 紅相間條紋旗表明該浮標已有人使用 後續型號還配備了自動無線電發射器 浮標上不僅標有編號以便識別 溼水線以上塗成亮黃色 白底橢圓背景的紅十字 被繪在塔身兩側 每個浮標都由一條320英尺長的紅黃條紋纜繩固定 使其能小幅漂移 同時爲遇險飛機指示 浮標周邊的水流方向 德國航空部批准建造一批此類救援浮標 但最終究竟製造和部署了多少 至今仍不清楚 1940年9月23日的一份報告顯示 有超過100個這樣的浮標 這些浮標以資助人恩斯特·烏德特命名為烏德特浮標 將製造並部署由三個救援浮標指揮部管轄 分別駐紮布洛涅和加萊 各指揮部會從補給船上投放浮標 同時負責監測每具浮標的狀態 檔案記錄讓我們瞭解到它們的使用情況 也有關於損失維修繫泊斷裂的報告 甚至還有流彈造成的滲漏和損壞 或浮標本身遭受的直接攻擊 實際上還有幾張當時的照片 是關於浮標被沖上岸的 原因是繫泊纜繩斷裂 浮標漂流到了岸邊 至少有一具救援浮標還被用作哨所 德軍佔領海峽群島期間 部署了一座救援浮標充當水上哨所 在奧爾德尼島的佈雷港 停泊在海灣中央 船上駐有三名成員 配備一挺重機槍和無線電 據說殘骸至今仍沉在港口水底 而盟軍這邊 飛行員的損失日益令人憂心 海上情況尤為嚴峻 與德國不同 英國根本沒有如此協調統一的海空救援體系 在不列顛之戰爆發之時 搜尋和救援飛行員的任務 由英國皇家空軍海事處負責 該部隊配備100級空中救援艇等水上救援船隻 然而戰爭爆發時 該部隊經費不足裝備落後 兵力捉襟見肘 根本無法有效開展搜救行動 盟軍飛行員一旦在海上落難 便凶多吉少 英國當局曾以為沿岸往來的大量船隻 無論拖網漁船還是海軍艦艇的海上交通 都在沿海作業 所以承擔起救援被擊落飛行員的任務 但事實證明他們大錯特錯 不列顛之戰打響後的最初幾個月裏 約80%被擊落的飛行員葬身大海 相比之下僅在8月的某一天 陸上的陣亡比例只有一半 據悉18名跳傘的飛行員中有15人在海上失蹤 德國人竟勝過了英國人 在自己的地盤上救援空軍機組 這日益成為一件令人難堪蒙羞之事 更是毫無意義的犧牲，必須做出改變 1941年初召開緊急會議 由空軍上將亞瑟哈里斯試圖 解決盟軍飛行員在海上慘重傷亡的問題 皇家海軍主動提出承擔海上救援任務 但皇家空軍拒絕了 轉而組建了海空救援部隊 進行了擴展和改進 在皇家空軍海戰隊原有職責的基礎上 海空救援部隊基本借鑒了 德軍同行行之有效的做法 並加以仿效，包括德國獨有的龍蝦式浮標 這些救援浮標的實際效果尚不明確 但1941年1月空軍部批准 建造16座本國救援浮標 正式編號為ASR，後被稱為杜鵑 內設6人睡鋪 並仿照德式浮標存放乾淨衣物