Volkswagen 大眾發動機之家族陣列!

大眾的發動機一直都是大家討論熱度很高的機型 什麼EA888了 什麼EA111 一系列數字代碼 啥也分不清楚 當然有很多的創作者根據單款發動機講解已經特別多了 對於我這個發動機小白來說難度還是太高 今天咱就從大框架方面來瞭解一下 大眾是怎麼給發動機命名的 又有哪些型號的發動機 大家好 我是macao 如果你喜歡一切汽車相關內容 歡迎訂閱關於我頻道 我大致把大眾的發動機分為了四類 現用汽油機 現用柴油機 停用汽油機和停用柴油機 本期視頻咱只瞭解第一大類 首先咱先了解一下代號的規律 通常發動機是字母加數字組合 通常大家聽到的EA很好理解 是源自於德語單詞 Atwicklungsoftakt 意思是開發任務或者研發項目 而後面數字代表開發順序 代表不同的發動機家族 而通常來說發動機代號後面還會跟上小代號 比如23 24 代表是直列幾缸 也跟德語單詞Atwicklungsoftakt有關 那當然再細分 後面還會跟上小代號 具體案例再說 咱們先從最小的看起 EA211 這款發動機是大眾2011年開發的一系列直列三缸和直列四缸汽油發動機 這個家族有四個細分大版本 可以簡單理解為一個1.0升的直列三缸 和1.2 1.4 1.6升的直列四缸 這裡面唯一比較特殊是最後這個1.6MPi 這代表多點噴射技術 那後面的12V 16V代表是氣門數 比如直列三缸的就12V除以3 每個氣缸有四個氣門 以此類推 當然上面的TSI代表是渦輪增壓分層噴射技術 後面還會看到TFSI代表是渦輪增壓燃油分層噴射技術 具體搭載車型技術區別以後再說 EA211發動機通常在大眾家最小的產品上 比如高爾夫 Polo UP 斯科達 Fabia 西雅特 Abiza 奧迪 A1 Q2等 那這個發動機特點就是輕量化設計 低油耗和排放 發動機功率44-110kW之間 60-150匹馬力不等 咱接著來說第二個家族EA113 那EA113是1993年推出的發動機 屬於直列四缸機 細分版本比較多 我這裡列一個表 感興趣可以自查 那簡單可以理解為一個1.4L的 一個1.6L的 三個1.8L的 一個2.0L的 這款發動機比較早 如今基本被EA888取代 它的技術特點就是鑄鐵鋼鐵 更加耐久 適合高性能調校 是大眾首款將渦輪增壓 跟缸內直噴技術結合的產品 改裝潛力很大 缺點就是經濟燃油性會差一些 動力參數方面 90千瓦到200千瓦之間 122-272匹馬力不等 搭載的車型自然是大眾家的小鋼炮了 像好幾代的高爾夫 以及奧迪S3 TT都採用這款發動機 那當然奧迪A3 A4 大眾寶萊 帕薩特 速騰一些車型 也搭載這款發動機 大家混一個眼熟 接下來就是網上熱度最高的EA888了 這大眾在2004年推出的發動機 現有兩款直列四缸機 一個是1.8-24-16V-TSI-TFSI版本 一個是2.0-24-16V-TSI-TFSI版本 這款發動機技術特點是鋁合金鋼體 更有經濟燃油性 從Z3開始 採用缸內直噴加氣管噴射的組合 提升效率並減少積碳 搭載可編氣門證實和生成技術 提升低速扭轉輸出和高效燃燒 動力調校範圍大 功率從111-231千瓦 爆發151-314匹馬力左右 大眾主流車型賣的最多的 基本都搭載這款發動機 比如捷達、速騰、帕薩特、斯科達明瑞、 Yeti、奧迪A3、A4、A5等 那我們繼續來看更強大的發動機 EA855 這個發動機是2009年發布的 這款發動機並不是大眾集團開發的 而是奧迪股份公司的高性能子品牌 奧迪運動設計的 常規來說是直列五缸機 這個發動機技術特點就是獨特的五缸佈局 兼具高轉速性能和獨特的聲浪 全鋁缸體重量更輕、散熱更佳 網上有資料顯示 奧迪A6、A7、Q7還搭載了 3.0升的EA855 V6版本 我是沒查到具體的發動機型號和參數 懂行朋友可以分享一下 直列五缸版本的功率是228-294千瓦 能爆發310-400匹馬力左右 2.5升版本搭載在 奧迪RS3、TT2S這種性能車上 看到這兒 先用直列的看完 咱們進入V 開始之前我再說一下統一的特點 搭載的都是大眾旗下最先進的技術 結構方面優化 材料方面也是最好的 總之就是單發動機買不起系列 第一個EA390 VR6 這個發動機從代號上來看就很特殊 因為這個設計是介於直6和V6之間的 高排量版本在2001年就在歐洲推出 2.5升版本現在用在國內兩款車上 圖昂還有嵐鏡 功率220千瓦、299匹馬力 再下面的發動機 基本就只能在中高端車上看到了 EA839 V62017年推出 有2.9 TFSI和3.0 TFSI版本 功率從243到331千瓦 330到450匹馬力左右 搭載的車型有奧迪A6、S6、A7、A8 保時捷Panamera等 比V6再強一些的是EA825 V8 用在一些中高檔車型的運動車型上面 功率309到471千瓦 420到640匹馬力左右 搭載的車型有奧迪S6、S8 保時捷Panamera Turbo Cayenne Coupe Turbo GT Lamborghini Urus等 再下一個V10 是當時奧迪收購Lamborghini後 專用小牛蓋亞勒多設計的 用在兩代小牛和奧迪28上 功率386到471千瓦 525到640匹馬力左右 V10後面自然還有Lamborghini V12 用在大牛身上的發動機 功率515到610千瓦 能爆發700到830匹馬力左右 這款發動機主要集中在 Lamborghini家的車型上 像是大牛以及衍生車型都是這款 然而這個發動機它過於殘暴 大眾家還有一些需要穩重的行政車 採用是另一款WR12發動機 給奧迪A8 灰騰 賓利使用 奧迪大眾這邊常規車型 調校功率稍微的低一些 309到368千瓦 能爆發420到500匹馬力 而賓利的稍微高一點 412到449千瓦 560到610匹馬力左右 那看完以上這些 就剩下最頂級的WR16發動機了 算是布加迪專屬發動機 功率736到1361千瓦 能爆發1001到1850匹馬力 那看完這個 大眾現有的一系列發動機 咱就算看完了 從大眾發動機種類 就能明確看到不同車型的定位 直三直四走量小車 直五的開始出現在性能車和豪華車上 在網上的V6 V8 V10 V12 W12 W16 直接就奔著跑車和超跑去了 這期視頻咱也只是瞭解了一個皮毛 對於這些發動機從哪來到哪去 以及各自的代數都沒提到 我再一一分解吧 單做這期內容 我的腦容量已經不夠了 大家容我緩緩慢慢做 那不知道這一類枯燥的內容 大家是否接受和喜歡 可以評論區告訴我 那想優先看什麼發動機的內容 也歡迎告訴我 這類內容資料太雜 除了一些發動機型號 排量之類比較準確的之外 也不保其因為資料出入問題導致的錯誤 也歡迎指證一起了解 那本期視頻就分享結束了 如果喜歡這期視頻 獲得了之而快樂 歡迎點贊分享給更多人看到 如果第一次刷我的視頻 覺得內容還行 也歡迎訂閱關注我的頻道 我是MikeAuto 我們下期視頻見了 拜拜