돈 내고 빨리 출국 수속 가능해진다?! 패스트트랙 유료화 내년 도입되나 [부먹뉴스]

부장이 떠먹여주는 뉴스 부먹 뉴스 안녕하세요 건설부동산 부장 김정민입니다 이번 시간에는 공항에서 신속 출국 서비스죠 패스트랙 논란에 대해서 이야기 나눠볼까 합니다 국토부와 공항 등을 담당하고 있는 홍찬선 차장 함께했습니다 안녕하세요 홍차장 우선 패스트트랙이 뭔지 이야기를 간단히 설명을 해 주십시오 어린 자녀를 둔 승객이라면 한번쯤 이용해 보셨을 텐데요 일반 승객과 분리된 통로에서 출국 심사를 받는 것을 바로 패스트 트랙이라고 합니다 국내 공항에선 장애인과 교통약자 조종사 승무원 외교관 등 공적인 업무를 수행하는 승계에 한해 무료로 이용하고 있습니다 최근 연예인들이 패스트트랙을 이용해 가지고 황제 경우 뭐 또 특해 놀라간 일으켰다고 하죠네 그렇습니다 최근 배우 변호석 씨가 인천공항 출국 당시 일반 출국장이 아닌 패스트트랙을 이용한 것이 확인되면서 연예인 특해 논란이 잃었습니다 이날 변시 출국 과정에서도 문제가 있었는데요 변시 측이 고용한 사설 경호원들이 공항 게이트를 임의로 통제하고 다른 승객들에게 여권과 탑승권을 확인하면서 황제 경호 논란이 잃었습니다 예 그렇습니다 그래서 인천공항에서도 연예인들에 대한 대책 내놨는데 갑자기 하루 전에 또 철회하기도 했습니다 논의 중에 계속 있는 거 같은데요네 그렇습니다 인공 공항공사는 지난달 18일부터 연예인들을 포함한 유명인들도 패스트트랙을 이용할 수 있도록 확대하겠다고 했지만 형평성 논란을 두고 사회적 파장이 커지면서 시행 하루 전에 처리했습니다 인천공항의이 같은 취지는 연예인들로 인한 공항은 혼잡 사고를 막으려는 것인데요 한편으로는 연예인 특해 논란에서 자유롭지 못했습니다 예 그렇죠 일번 시민들 사이에서는 왜 공항 서비스를 뭐 영의 목적의 연예인들이 우선적으로 무료로 사용하느냐 이런 뭐 불만의 목소리가 커진 것 아니겠습니까 예 대다수 연예인들은 자신들의 유명세를 통해 상업적 광고 이른바 공항 패션 수익까지 챙기고 있는데요 일각에서는 이들에게 패스트 랙까지 이용하게 하는 것은 특기라고 볼 수 있어서 유로화를 해야 된다는 주장의 설득력을 얻고 있습니다 뉴시스 유로 패스트트랙에 대해서 여러 차례 보도했습니다 이에 대해 공항 측도 형평성 논란을 고려해 패스트랙 유료화 방안을 신중하게 검토하고 있습니다 형평성 문제 외에도 공항 패스트랙 유료화가 필요한 이유가 있을까 해외에서도 많이 하고 있는 거 같던데 인천공항이 지난해 6월 자체 조사를 결과인데요 우리 국민 70% 이상의 유료 패스트의 필요성에 찬성하는 곳으로 조사됐습니다 이용자의 선택권 을 넓혀서 편리성을 제공하는 목적이 있는데요 세계 공항과 경쟁하는 인천공항 입장에서도 도입을 해야 된다는 주장이 공항 내부에서도 나오고 있습니다 비용을 지출할 의사가 있는 사람들은 대기 시간을 줄이고 신속하게 출국할 수 있어야 시간 촉박한 여행객들에게 상당히 도움이 될 것으로 보입니다 그런데 공항 이용하는 승객들 중에서 뭐 거부감도 있을 것 같은데요 돈을 지불하면 빨리 출국하고 뭐 그렇지 못하면 출장에서 긴 줄을서 기려야 될 테니까요 맞습니다 돈을 낸 사람만 편을 받 다면 경제적 여유가 없는 승객이라면 상대 상대 박탈감을 느낄 수 있는데요이 때문에 국토교통부도 유럽 스트에게 선을 긋고 있습니다 방금 지적하신 것처럼 인천공항을 비롯한 15개 공원 공항은 공공제 있니다 공항을 이용하는 국민이 위화감이 들 수 있다는 이유를 들어 국토부도 신중한 입장입니다네 현재 패스트트랙을 유료화한 나라 다른 나라 상황들은 어떤가요 참고할 만한 사례가 있습니까 세계 22권 공항 중 대다수는 유료 패스트트랙을 사용하고 있습니다 예를 들면 영국 희소 공항은 유료 패스트 트랙과 VIP 서비스를 운영하고 있는데요 이곳에 패스트트랙 요금은 13달러 의전 등의 VIP 상품은 3,25 달러로 우리나라 돈으로 416만 원에 달합니다 세계 일인 두바이 공항도 유럽 패스트트랙은 37달러 부비 서비스는 680달러 내야 이용이 가능합니다 아 되게 비싸네요 우리나라도 그러면 그 이렇게 외국 사례를 따라 유료화를 도입하면 뭐 어떨까요 뭐 우리나라 상황에 맞는 공항 상황에 맞는 방안이 필요할 것 같은데요 우리나라의 서비스는 형평성을 중시합니다 그래서 단순히 유화를 도입하기보다는 시버 운용을 통해서 패스트트랙을 단계적으로 도입하고 이용자 반응을 살펴보는게 좋을 것 같습니다 예를 들어서 성수기 한정에서 유료 패스트리를 도입 한다든지 특정 시간대 여러 보는 방식도 수요의 파악에 도움이 될 것으로 보입니다 오늘 흥미로운 이야기 잘 들었습니다 앞으로 논의 과정을 통해서 다양한 의견이 방영되어서 형평성과 효율성을 함께 잡을 수 있는 공항 서비스가 구축되길 바람 합니다 어 여러분의 생각도 댓글로 남겨 주시기 바랍니다 감사합니다