-汽車輪船飛機類的產品 皮卡保險槓 鋼做的，這個保險槓硬核 這個衝壓機要多少噸才能一次成型（字幕版)

儘管我們對高科技汽車部件給予了極大的關注，卻很容易忽視車輛保險桿的重要性。 約80%的汽車事故為正面或後方碰撞。 保險桿的設計目的是與另一輛車的保險桿碰撞，並吸收衝擊力，從而在低速碰撞中減輕損壞。 保險桿可由塑膠、玻璃纖維、鋁或鋼製成。 這家公司生產鋼製保險桿。 它們一開始是空白的，僅兩毫米厚的鋼板。 這些將會變成卡車保險桿。 機器人將每個空白件經過一系列模具，數量為七至九個，視保險桿型號而定。 每枚模具都以約2,000噸的壓力將空白材料壓製成特定形狀。 這逐漸將空白部分塑造成最終的保險桿形狀。 前後保險桿的加工過程相同，僅模具不同。 護欄現在被送往下一個生產區域，一名工人將每個護欄夾緊到一輛特製的推車上。 此時，工廠會為某些型號上漆。 然而，這些保險桿將會鍍上鉻層。 但首先，他們會經過一連串的拋光輪。 保險桿表面必須毫無瑕疵地光滑，因為鍍鉻表面會放大任何微小的缺陷。 電腦控制的起重機將保險桿堆疊起來，並引導它們通過鍍鉻工序。 它首先將保險桿浸入多個清洗槽中，以清除先前工序可能殘留在表面的任何殘留物。 公司不會透露用於清潔鋼材的化學物質，因為這種表面處理是高品質金屬電鍍的關鍵秘密。 第一個電鍍槽會鍍上一層鎳，以保護鋼鐵免受腐蝕。 下一輛坦克應用鉻層。 工廠使用標準的電鍍工藝。 在充滿水和化學物質的槽中，它會使鍍層金屬的微粒帶上正電荷，並通過擋塊傳導負電荷。 這磁力會將粒子均勻地吸附在保險桿上。 徹底清洗後，保險桿進入檢驗區。 工人在高強度光源下仔細檢查鏡面鍍鉻表面。 同時，這台機器將熔融的塑料注入各種模具中。 機器內建的冷卻系統在幾秒鐘內使塑膠硬化，隨後便推出可安裝於保險桿上的塑膠零件。 其中一個塑膠零件是覆蓋後保險桿頂部的踏板。 當墊塊安裝到位後，工人會安裝一個內建的拖車掛鉤和鋼製安裝支架，這些支架同時也起到加強保險杠結構的作用。 前保險桿走的是另一條組裝線。 一名工人安裝了一條塑膠飾條，其位置略低於保險桿。 其流線型設計有助於引導氣流進入引擎艙。 接下來，四個鋼製加強支架，同樣用於將保險桿固定到卡車的車架上。 最後，最後的部件，車牌架和霧燈。 工人將所有螺栓緊固至規定的緊度。 這確保保險桿及其安裝支架能夠充分吸收碰撞時的衝擊力。 每當一款新型號投入生產時，生產線上的前幾台車輛會經過一連串測試，以確保它們能夠承受壓力、震動以及工程師所稱的一定程度的撞擊能量。 其他類型的保險桿系統則使用彈簧與吸能材料（例如塑膠泡沫）的組合。 無論使用哪種方法，目標都是讓保險桿吸收衝擊力。 在低衝擊碰撞中，理想情況下應將損壞限制在保險桿本身。 保持頭燈和引擎完好無損。