[中配]Bf 109：不列顛空戰傳奇戰機深度解析 - Imperial War Museums

這是梅塞·施密特BF-109E系列 這是一架在普雷甸空戰後期被擊落的飛機 而且它的狀況也非常好 除了內部的一些部件被拆走之外 它幾乎和被擊落時一樣 BF-109是歷史上產量最高的戰鬥機 在八年多的時間裏生產了超過三千架 它有很多型號 用途廣泛 從轟炸機 護航到夜間戰鬥機 再到地面攻擊 並且是戰爭初期德國空軍主要的單座戰鬥機 也可能是當時最好的戰鬥機之一 再次又一次 突破了敵人的海岸防線 這架BF-109是BF-109的一系列 它相比1935年5月首飛的BF-109 有了很大的升級 所以它的最高時速能達到357英里 它可以飛到三千六千英尺的高度 而且它的武器相當強大 在發動機上方有兩個MG-17機槍 而且每個機翼上還會裝有一門MGF機炮 此外E-3型通常在機頭還裝有一門航炮 但通常會被拆除 因爲飛行員發現它會導致發動機出現問題 我們的識別能力很差 但我認爲德國人也意識到他們自己也好不到哪去 所以他們把109的機頭塗成黃色 這樣他們就能互相識別了 你看109和一艘切斷的噴火式戰鬥機 實際上看起來非常相似 不過對於109來說 如果由像加蘭德這樣經驗豐富的飛行員操控 那將非常致命 因爲它不穩定 而戰鬥機就該是不穩定的 所以在不列顛空戰期間 BF-109比英國皇家空軍的霍克颶風戰鬥機要好 但要說到超級馬林噴火戰鬥機 它就更像是一個對手了 因此噴火式戰鬥機的速度稍快 轉彎半徑更小 但109的爬升速度要快得多 而且由於其燃油噴射發動機 它可以進行陡峭的俯衝 在武器方面 噴火式戰鬥機配備了八挺機槍 而BF-109則配備了兩挺機槍和兩門機關炮 但機關炮比機槍威力更大 更具破壞性 所以在這方面也算是一種匹敵 他說給我一架噴火式戰鬥機 所有與噴火戰鬥機 標戰過的德國飛行員都是這麼想的 這比我們的109好太多了 在1944年戰爭後期 當我從俄國回到德國並擔任大隊指揮官時 他們把各種類型的敵機運來重新修整後 讓各部隊的指揮官有機會駕駛 所以我在戰爭期間開飛機 開過噴火式 開過驅風式 也開過雷電式 即使在當時噴火式戰鬥機也絕對是最好的飛機 這架特別的BF-109是作爲E3型號建造的 它於1939年9月由位於萊比錫的 Lomarsky Network公司製造 它的工廠編號是1190 在1940年中期配發給了德國第26戰鬥機聯隊 所以這架BF-109的第一位已知飛行員名叫卡爾·艾比豪森 1940年時他26歲 他是一位經驗非常豐富的戰鬥機飛行員 曾在西班牙內戰中服役 他還參加了法國戰役和敦克爾克大撤退期間 擊落了大約5架盟軍飛機 所以我們認爲這架飛機在不列顛空戰的早期階段 大概是1940年7月也可能是8月初由艾比豪森駕駛過 因爲它上面有他的戰績標記 在這些七層下面還有大隊指揮官的徽章 而且正如我提到的 他在不列顛戰役期間擔任兩個大隊的指揮官 德國戰鬥機在高空等待着英國皇家空軍 也就是RAF的防禦飛機出現 他們沒有 所以在尾翼上我們能看到卡爾·艾比豪森的戰績標誌 所以最開始的兩個是荷蘭空軍的徽章 第三個是法國空軍的冒灰 最後兩個是英國皇家空軍的集會 這裏還標明瞭取得這些勝利的日期 所以這些戰績都是在法國戰役期間取得的 所以從5月13日到6月14日 這是最後一個 這裏的4號是這架飛機的編號 然後是德國空軍的標誌 巴爾幹十字 然後這裏有一條短劃線 這條短劃線代表第26戰鬥機連隊第二大隊 白色代表該大隊的第一中隊 也就是第四中隊 事實上艾比豪森於8月16日 在英格蘭南部海岸附近被擊落 他陣亡了 但當時駕駛的並不是這架飛機 可能已經升級到了最新的E4型號 之後在某個時候他被部分升級到了E4 所以他被安裝了更強大的DB601發動機 然後在9月的某個時候 他被配發給了一位名叫霍勒斯·佩雷斯 年僅22歲 相對缺乏經驗的飛行員 所以佩雷斯在1940年9月30日 駕駛着這架BF109 他參與的是一種護航任務 護送轟炸機飛越海峽前往倫敦 而這實際上是 不列顛空戰期間 最後一次主要的白天突襲之一 後來佩雷斯和他的遼機飛越伊斯特本時 遭到了92中隊噴火式戰鬥機的突襲 遇幸擊落他的飛行員之一 名叫唐·金加比 他因爲特別喜歡擊落BF109 所以被稱爲109專家 在某個時刻 佩雷斯的引擎出了故障 我們不確定金加比是否真的擊中了他 因爲之後在飛機上沒有發現彈孔 但佩雷斯基本上決定在田地裏迫降 他在蘇塞克斯郡東迪恩附近的一塊田地裏 起落架收起的狀態下着陸 所以這架109墜毀時大概就是這個樣子 它有着彎曲的螺旋槳 收起的起落架 並且已經被修復成 墜毀當天的樣子 所以這架BF109 在被帝國戰爭博物館收購之後 由於在廢品廠裏閒置了幾十年 狀況已經很糟糕了 所以它被修復成9月30日被擊落時的樣子 所以很多地方都重新油漆過了 如果我們過去這邊就可以看看座艙內部 你大概可以想象艾比豪森和佩雷斯 坐在裏面的感受 所以駕駛艙內部 在他停在廢車場的幾十年裏 很多東西都被拿走了 所以這裏面的各種儀表和很多東西 都不是這架飛機原有的 但它們都是原裝部件 問題你知道比如109有一個起落架 它們有着崇高的靈魂 我開過所有不同的型號 憑我的判斷我喜歡109就是喜歡109 我對那架飛機非常熟悉 並且能夠存活下來 或者駕駛它飛行5個半小時 警衛隊和警察 之後它被派往加拿大 加入了帝國女兒會 所以BF-109在當時是一種非常有趣的飛機 而且它在整個戰爭期間不斷升級