【湖南大學】公開課《設計的力量》 P12 - 12. 塑造新生活——二戰後的重建與設計（上）

各位同學大家好 接下來我給大家講的是 我們這門課程的第五講 塑造新的生活 這一講我們主要介紹的是 第二次世界大戰以後 他的這個重建 與設計 我們知道 第二次世界大戰是人類歷史上 最為慘烈的 規模最大的 一次世界性的戰爭 這場戰爭 給 世界各地的人們 都造成了極大的 災難 雖然美國本土 在這場戰爭中 沒有受到打擊 但是呢 在美國 戰爭中的所有的 資源 都被 用在了戰場上 所以 老百姓的生活 依然是 非常艱辛的 那麼 戰後 所有的老百姓 都對新的生活 充滿了 憧憬 正是在這個時候呢 我們的設計師 發揮了他們的 專業才智 為戰後 處於艱辛生活的 人們 編織了一個 美好的 幸福生活的 這麼一個夢想 這一講呢 我們 從三個部分 來給大家 介紹一下 二次世界大戰以後 在美國 在歐洲 設計 是如何 來塑造 新的生活的 我們首先給大家介紹的是商業設計 什麼是商業設計呢 其實我們在前面 講課裡面都已經給大家 提到過 商業設計 它是起源於美國 工業設計 作為 20世紀20到30年代激烈商品競爭的產物 一開始 就帶有隆重的 商業色彩 在上個世紀的 50到60年代 商業設計 又再度的復興 為二次世界大戰以後 美國人的 生活 創造了一個 非常 豐富多彩的 夢幻世界 我們來介紹一下 商業設計的背景 第一 是流線型風格設計的 風形 流線型 這種 面向未來的 這樣一種 造型的風格 它對於 二次世界大戰以後 處於艱辛生活的普通消費者 是有很大的這個 誘惑力的 第二點呢 是工業設計師職業化 日益走向成熟 第三一點 是非常重要的 就是戰後美國人的心理需求 與 樂觀的 激情 美國商業性設計 它的本質是一種 形式主義的設計 也就是說 在設計裡面 強調的是 形式第一 功能第二 這和現代主義 強調功能第一 形式第二 恰恰是背道而馳的 有計劃的 商品廢紙制呢就是美國商業設計的一個 核心 它包括三個部分 第一部分呢 叫做功能型廢紙 什麼叫功能型廢紙呢 就是在我們 做產品設計的時候 每年 給我們新的產品 添加新的功能 從而讓老的產品 在功能上就顯得過時了 這一點呢 和今天我們的 手機設計是非常相似的 我們每一款新的手機 實際上都是在前一款的手機上面 加上一些新的功能 從而讓老的手機 就過時了 被消費者 拋棄掉了 第二種類型的叫做合意型廢紙 什麼叫合意型廢紙呢 實際上 就是在外觀 造型上面 推陳出新 每年 推出新的時尚 這一點呢 我們可以 在這個時裝設計界 看的是非常清楚的 因為我們每一年 時裝界都要推出 新的這種 時尚的 流行趨勢 來取代 上一年的 這個設計 這樣一來 我們消費者 就會對 老的這個設計 感到 不合意了 因為 他已經 不時尚了 這樣呢 就把上一代產品 給淘汰掉了 最後一種類型的叫做 質量型廢紙 什麼叫質量型廢紙呢 就是我在設計的時候 就事先的 設定了 這個 產品 他的 質量 期限 比如說 用一年 他一定會壞掉 商業性設計他的表現呢 主要是強調 設計的 象徵意義 以迎合 美國人 求新 求異的 這樣一種心理 設計師 為了促進 商品的 銷售 增加 商家的經濟利益 不斷的 花樣翻新 以流行的時尚來博得消費者的 青睞 在汽車設計界 就有所謂 年度 換型計畫 雖然 他的底盤 他的發動機 可能十年八年 都不變 但是他的 造型和色彩 一定 年年變 以吸引 這個消費者的眼球讓他們不斷的去更新換代 當然 商業性設計的 這些理念和我們今天的 綠色設計 可持續發展 完全是背道而馳的 我們來看看商業性設計的 典型的代表 他們就是 上個世紀 50年代的 美國汽車設計 這也是 美國夢的 典型的代表 當然 這個 美國汽車設計在那個時候 他的這個發展 也有兩個很重要的原因 一個就是 那個時候已經是 陷入了美蘇太空爭奪戰 第一個太空人 加加林 這個率先進入太空然後給美國人 很大的壓力 所以美國政府呢 也很快 就建立了自己的 太空計劃 很快也就反超了 這個蘇聯 所以那個時候的時代精神就是所謂太空精神 宇宙的精神 第二點呢 前面我們講過 上個世紀的50年代 正好是 戰後 美國人 他們對於未來美好生活的追求 體現出一種 美國式的 樂觀的精神 在這裡呢 我們可以 看到 那個時代的 一些 最典型的產品 比如說 噴氣式的 戰鬥機 後來都大量的 出現在那個時候的 汽車設計裡面 我們來看一看 這是克萊斯勒公司 1955年生產的 戰鬥機式小汽車 我們知道 汽車是不能飛的 更不能做戰鬥機 可以說從功能上 他與戰鬥機是沒有任何關係 但是 美國的設計師在這個時候 大量的 二次世界大戰 後期出現的 噴氣式戰鬥機的造型語言 用到了 這個汽車設計上 他 這種造型語言 體現了那個時候的 時代精神就是速度 所以 這個設計 滿足了 當時 美國消費者 他們的 精神的 需求 我們來 給大家看一看美國商業性設計的 代表人物 他的名字呢 叫做 哈利 厄爾 職業 是 美國通用汽車公司的駐廠設計師 什麼叫駐廠設計師呢 相對於自由設計師而言 駐廠設計師就是由 這個企業聘任 專為這個企業做設計的 設計師 而厄爾呢 是 這個美國汽車行業 第一位 聘任的 所謂駐廠設計師 他的風格的主張呢就是 大膽 奔放 賦予創新的 形式主義 極力贊成 並且推崇 商品 廢紙製 他的成就呢 就是 他 率先 設計出來了 這個 原幅的 前擋風玻璃 在這個 前面呢 所有的汽車前擋風玻璃 都是分成 兩塊 而且是平板玻璃 厄爾呢 最先把這種 整體式的原幅型玻璃 用在了汽車設計上 所以今天我們看全世界的汽車 前面都是原幅型的擋風玻璃 這就是他的創造 同時呢 他 風格上還有一個重要的特徵 就是在汽車上面 大量採用 只有戰鬥機 和火箭 纔有的 這種 尾騎 這個尾騎呢也成他 個人風格的最顯著的 特點 我們來看一看 他 1951年 設計的汽車 無論是 他的 前部 還是後部 都是 仿飛機 火箭的這個造型 我們知道 所有的汽車 都是以內燃機為動力的 而不是以 噴氣式發動機 為動力的 但是呢你看看 在這裡 他用了大量的這種 空氣動力學的 這些造型 其實這個形式 和產品的功能 是沒有關係的 只是 一種單純的造型 試圖以這種造型 去體現 那個時代的 精神 速度 當然 我們來看這裡的汽車 也是 整體的 圓弧形的擋風玻璃 這種造型 從那個時候一直沿用著至今 我們還可以看到 他對於汽車設計的一個重大影響 就是 前面和後面 大量的採用這種部落的 部件 來體現 汽車的 奢侈與豪華 直到今天 所有的 所謂高檔 奢侈的這種車型 都有大量的 閃亮的這種 部落構建 而且呢 非常具有 雕塑感 從哪裡開始 就從 L2開始 這些汽車在那個時候 就是美國普通老百姓的 一個夢想 這裡我們可以看到這是L2 1954年設計的這個 Fiber 火鳥型的這個 汽車 在這裡 我們可以看到 他的這種形式主義的設計手法 登峯造極 但今天我們 用一個 設計師的眼光來看 是有點 可笑 是吧 但是在那個時候 這就是美國人要的東西 因為 體現了 美國人對於未來的 憧憬 對於速度的 嚮往 他停在那兒 就有速度感 這是56年 設計的 火鳥二型的 這個車子 稍微 像家用車 接近了這麼一點 但是呢 看上去 依然是非常誇張的 到了1958年 他設計了 火鳥 三型 這個車 也是 非常誇張的 看上去他有兩個透明的座艙 是吧 好像是一部 較量機 不過較量機是 這個座艙是前後的 是不是 他這是並列的 非常的誇張 1959年 他設計的 凱迪拉克 賽克隆小汽車 這裡我們可以看到 在這裡呢 造型的風格 逐漸的由 戰鬥機 轉向了什麼呢 火箭 就這個時候 美蘇兩大國 正在進行激烈的 太空競爭 時代背景不一樣了 是不是 那麼 設計 也在逐漸的 發生變化 我們看 前面有 導流罩 後面有噴火口 顯然 這些都是典型的形式主義 因為這些造型語言 和這個汽車本身的功能 沒有任何關係的 給汽車 加上這麼一個尾騎 這種 仿生 而且寄居 速度感的造型 在50年代 是非常時髦的 這也是阿爾的 一大發明 創造 他表現了美利堅民族的自信