【湖南大學】公開課《設計的力量》 P11 - 11. 走出大蕭條——設計的崛起與經濟的復興（下）

右邊這一幅圖叫做克萊斯勒大廈,這也是典型的藝術裝飾風格的建築形式,是臺階狀的,而且上面採用了鋁合金,這在當時是一種非常新的材料。 我們剛纔說了上海是這種藝術裝飾風格的重要城市,這裏有三張照片,分別是上海國際飯店、沙信大廈和百老匯大廈。 這三個建築都有一個共同的特徵,就是它們的屋頂的造型都採用了臺階式的、金字塔式的這種造型,這是典型的藝術裝飾風格的語言。 那麼從實體經濟上來說,這個流線型它對推動美國的商業設計起了極其重要的作用。 流線型和我們前面介紹的這些藝術風格,它的起源都是完全不一樣的。流線型風格的起源是來源於科學研究,特別是對於仿生學的研究。 所謂仿生學的研究,就是人們在研究飛鳥或者是海里面的像海豚這樣的生物的過程裏面,發現這種類低狀的表面光滑圓潤的這種形體,在流體中阻力最小。 由此產生了一種新的設計形式,這種形式首先是被用在運動的物體上,用在汽車、火車、飛機上,但是在流線型的設計師手裏面,它們被用得更加的廣泛,成爲一種風格樣式,這是流線型風格的起源。 這裏大家看到的是流線型風格的造型語言,它是象徵着速度的,因爲流線型的起源就是對於速度的研究,因此它是時代精神的一個象徵,它使我們能夠看到走向未來的一種精神,一種高速的時代的精神。 我們來看這些流線型的典型的造型,都是非常的光滑和圓潤的,特別值得大家注意的,流線型用在汽車等運動的物體上是有科學原理的, 但是如果我們把它用在普通的家用產品,比如說冰箱上面,就是完全沒有科學上的意義,只有象徵的意義了。 當然,流線型盛行還不僅僅是由於科學研究,或者是對於風格的追求,也取決於技術與材料的原因。 第一個原因就是因爲在那個時候,很多的產品是用鋼板磨壓成型的,而由於材料的限制,在磨壓成型的過程裏面,大麴率半徑有利於脫模或者成型,因此那個時候很多產品是大的圓弧形的。 第二是,鋼板衝壓成型的整體式外殼技術成熟,完全消除了對結構框架的需求,所以整體也變得更加光滑圓潤了。 我們來看一看冰箱外殼的演化,看第一張圖,這就是最早的冰箱,最早的冰箱因爲那個時候沒有衝壓成型,所以是做一個金屬的框架,然後再焊上鋼板,因此完全是有棱有角的,四四方方的,就是一個方盒子。 因爲衝壓成型的工藝要求必須是大圓角,所以這個冰箱也變得光滑圓潤了。 我們來看一看一些典型的流線型風格的作品,你看這是赫拉爾於1936年設計的流線型定速機,這個定速機不會飛吧,但是我們把它做成了一個流線型的造型,這完全是取它對於速度的象徵意義。 當然,對於某些產品來說,流線型確實是能夠大大提升這個產品的效率,比如說德雷夫斯1938年設計的哈德遜J3A火車頭,這就是完全的流線型造型,在這裏流線型可以大大的減少風阻,從而提高效率。 這是克萊斯勒公司1934年生產的氣流型小汽車,這也是典型的流線型小汽車。 我們來看一看這個流線型風格的典型人物,羅偉,在前面我們稍稍的提到了他,羅偉對於流線型的推廣是起到了至關重要的作用。 羅偉作爲一個商業設計師的典型代表,他有一句名言叫做,創新但又可接受,就是最大的創新,但是有個限度,就是不能超過我們消費者可接受的程度。 所以這條定律又叫做MAYA定律,最大限度的創新,但是又可接受。他還有一句話,是典型的美國商業設計的宗旨,怎麼評價一個設計的好壞呢? 商業的銷售曲線,銷售好的產品就是最好的產品,因此最美的曲線就是銷售上升的曲線,這是美國商業設計的一個核心,唯一的評價標準就是銷售曲線。 他個人的貢獻是非常大的,他憑藉設計賦予商品不可抗拒的魅力,極大的刺激了消費,從而推動美國走出經濟大蕭條。 我們來看,這是挪威登上了美國時代週刊的封面,在這張圖上我們可以看到,挪威所設計的產品無所不包。 從汽車、飛機、人船,一直到可口可樂的包裝,到牙膏、牙刷、傢俱等等,有人做過統計,直到今天,任何一個美國人每天至少要預見50個挪威設計的產品。 比如說你早上起來刷牙,可能這個牙膏的包裝設計就是挪威的。你要去加油,那幾家大的美國的什麼埃克森石油公司,什麼翹牌石油公司,這些logo都是他設計的。 當然,你要去吃飯,你就要喝可口可樂,這個標識和平行是他設計的,如此種種。所以說,挪威改變了美國的商品的特徵和形態,這一點是絕不誇張。 這是他一些典型的作品,這是他1935年設計的,可德斯波特牌電冰箱。這個冰箱成了當時冰箱設計的一個潮流,年度銷量從1.5萬臺猛增到27.5萬臺,這就是設計的力量,設計促進消費。 而今天我們在很多電影裏面都可以看到,這是那個時代的icon,那個時代的一個重要的象徵。這是他1937年爲賓夕法尼亞鐵路公司設計的K45S1型機車,典型的流線型的機車。 這是挪威設計的可口可樂瓶與可口可樂零售機。可口可樂的設計現在已經在世界各地都可以看得到,成了美國文化的一個重要的象徵。這也是挪威的設計無所不在的一個非常好的範例。 當然,這個流線型不僅侷限於美國,就好像藝術裝飾風格不僅侷限於法國一樣,它作爲一種全球性的流行風格,實際上影響到了世界各地。 這是奧地利人設計的流線型的小汽車,非常有意思的,大家注意看,是它背上的尾騎。其實,研究流線型最早就是研究魚,這個背上的尾騎是有利於高速運動中的穩定性。 當然,流線型有一個全世界最有影響力的一個作品,這就是波爾舍1935到1938年設計的大衆牌甲殼蟲小汽車。 這個小汽車1945年就是戰後正式投產,現在已經銷售了2100萬輛,超過了福特的梯形車,成爲歷史上最爲成功的車型之一。 就在上個星期,大衆公司又推出了新一代的甲殼蟲。甲殼蟲,我們想象一下,1935年設計,一直到了今天,依然是一種暢銷車型,可見流線型的魅力所在。 這也是設計改變銷售,促進企業發展的一個非常好的例證。 在今天的汽車設計界,很少有這個產品能夠達到甲殼蟲這樣的高度。 這是英國設計師鮑敦於1946年設計的蔚來自行車。 我們可以簡單地來總結一下,新時代需要新的形式、新的象徵。 與現代主義刻板的幾何形式的語言相比,流線型的有機形態更加易於大衆的理解和接受。 雖然以鮑豪師爲代表的現代主義者認爲他們所設計的東西是高度理性的東西,是真正適合消費者的東西, 但是在市場上消費者並不買賬,消費者希望的是這種更加新奇、更加具有象徵意義的產品。 這就是我們今天工業設計師所面臨的一個難題,就是究竟是理性的設計還是感性的設計。 最後再來講一講流線型是如何對我們走出大蕭條起到關鍵作用的。 流線型風格它的魅力首先在於它是一種走向未來的標誌,因爲它的來源就是人們對於高速運動的研究。 可以看到這種風格它就是高速走向未來,從而爲二十世紀三十年代大蕭條中的人民帶來一種希望和解脫。 流線型風格讓好的設計與商業開始聯姻,它締造的巨大的商業成功從實質上推動了美國經濟走出經濟大蕭條。 這就是我們今天所要講的內容,謝謝大家。