TOYOTA 美國特供車型豐田亞洲龍 中國成為接盤俠？

豐田亞洲龍作爲豐田的近代車型 歷史並沒有那麼悠遠 這名字起的倒挺好 很有亞洲的風格 但是這款車的初代並不是針對亞洲市場的 而是針對美國的 而且反而是國外快停售了 才引入到國內 那這些咱們看看到底咋回事 大家好 我是macao 如果喜歡一期汽車相關內容 歡迎訂閱觀衆我的頻道 大家都知道 豐田在那個年代 幾乎所有的車名都跟皇冠一詞沾邊 Avalon也是如此 但是相對比較特殊 這個詞語是源自於亞瑟王傳奇中的一個島嶼名稱 跟亞瑟王關聯 所以也就跟皇冠有關 日本車企在八九十年代 就已經開始擴張歐美市場 尤其是經濟好的美國 而美國本土的車企雖然逐漸走向沒落 但美國人的喜好依舊是大型車 所以豐田就在九十年代初 造了這款全尺寸的Avalon 來開發美國市場 那至今總共生產了五代 分別是1994年第一代XX10 1999年第二代XX20 2005年第三代XX30 2012年第四代XX40 2018年第五代XX50 Avalon立項是在1990年就開始了 91年的時候 豐田亮相了一款概念車Avalon 爲這個車型預熱一下 量產版車型是基於加強的XV10凱美瑞平臺開發 經歷了四年溫室 這輛車起初就在美國生產 搭載的是三等人生V6發動機 四速自動變速箱 前輪驅動 這算是豐田開發的比較大尺寸的轎車了 但從尺寸上來說 依舊比馬自達929 還有稻妻Impatriot短小一些 但是豐田也有本田的空間法 內部空間有3426升 成爲在美銷售的日系車裏最寬敞的6座轎車 1998年的時候 這輛車推出了小改款 對結構進行了修改 提高了安全性 然後在次年把老的設備搬到了澳洲 開啓了澳洲生產 但在澳洲準備宣發前 鬧了一個小插曲 99年前的Avalon有進口到日本本土 豐田即將開拓澳洲市場時 就琢磨着把Avalon改名成Cintra 因爲在二戰期間 澳大利亞的醫療船就叫AHS Cintra 還被日本的潛艇用魚雷擊沉 得知此消息 豐田發佈前 連夜把帶有這個詞的宣傳物料燒燬 繼續沿用了Avalon 但即便如此 上市就po該了 隨後在2003年嘗試過中期改款 但依舊沒能挽救其銷量 2005年中期正式停產 被豐田Orion取代 但其實停產前 這裏面還有一個小插曲 也是在2003年 豐田澳洲分部計劃推出一款 X-Runner幹警車 算是Avalon的轎跑車型 後面還加了一個小車斗 針對本地市場 但這個項目上交了 日本豐田總部之後 被pass掉了 所以也給這輛車退市埋下了伏筆 那接下來咱們來說第二代車型 從時間線上來說 第二代車型同步生產 只不過是在不同的市場 那美國的產線搬到澳洲之後 新設備就開始生產第二代車型了 仍然是基於家常的凱美瑞平臺 那除了軸距之外 其他方面都變得更大 發動機和變速箱也和之前的一樣 嚴格意義上來說 更像是中期大改款 而不像是新一代的車 這代車推出了兩個款式 基礎和高檔 在2003年還進行了中期改款 更換了前臉和尾部 內飾也稍微的改了一下 還把高檔車型上的多個標誌方向盤 下放到了基礎款車型上 這代車依舊是進口到了日本 但換名叫Proner 亦爲讚美讚揚 但是也是因爲水土不服 也就引進了幾年 第三代車型就停止進口了 然後在2005年 第三代XX30推出 並在北美國際車展亮相 這款車重新設計了 又比之前的大了一些 發動機方面也採用了 更大了3.5升V6版本 變速箱變成了 5速和6速兩個自動版本 車輛款式也從兩種升級到了4種 除了基礎款搭載的是16寸輪轂 其他的都是17寸的 這代車也搭載了 更多近現代化的功能 比如CB機 電動滑動玻璃天窗 自動調光後視鏡 通風座椅等 而且在接下來的每一年 都進行了小改款 發揮了大公司纔有的擠牙膏精神 在幾件停產前還出口到韓國 整體來說 第三代的安全和口碑還是不錯的 畢竟在美國生美國賣 本土的需求把握的也好 然後到了2012年 第四代車型推出 在紐約國際車展亮相 外形又重新設計了 車燈跟凱美瑞相似 發動機方面依舊採用的 跟第三代相同 但是由於多增加了一個 混動版本的車型 這款車搭載的是 2.5升的直四發動機 這臺車還有一個很神奇的點 豐田美國的TRD部門 在其基礎上開發了 運動版的概念車 並且還在2015年 進行了一次中級改款 就往這個方向發展 看到這點我還是挺驚訝的 因爲在2012年開始 豐田就對未來的市場有了洞察 就知道更多人 喜歡運動風格的車型了 放眼現在的車型設計 基本清一色都是如此 果然薑還是老了 這款車又生產了三年後 2018年 Avalon也正式迎來了 最後一代車型 其實Avalon在第五代車型 上市前的兩三年 在美國就賣不動了 從之前的年銷售六七萬輛 下滑到了年銷三萬 直接掉了一半 所以第五代算是常規換代 生產平臺也從K平臺 升級到了JA-K平臺 美國版本的生產 到了2021年年底就停產了 搭載的是升級款的 3.5升V6發動機 混動版的也是升級版的 2.5升直四機型 至於停產原因 一是因爲銷量下滑 二因爲豐田又轉向SUV和電氣化了 在美國這邊還沒有停產的時候 這輛車就引入了國內生產 而且不同時期 有兩個廠家生產 天津一汽豐田在2019年 首先推出了亞洲龍 並延續了美國的五種裝飾級別 但在發動機方面 換成了清一色的直列四缸機型 天津一汽生產了三年後 在2022年停產 反而四川一汽豐田 在2021年的時候 開始接替生產 一直生產到現在 而且還在2024年 進行過一次改款 現在的亞洲龍 算是中國的特供車型 這個名字也真的很符合其身份 所以國內所有出現過的車型 都是第五代XX50的Avalon 並不存在全新一代這麼一說 不過按照時間來算 亞洲龍也要到了換代的時間了 但是鑑於剛推出了改款車型 就算是要換代 也要到明年或者後年了 年銷量七八萬的數據 估計還能再賣幾年 如果真的換代了 代號大概率也會延續爲XX60 大家拭目以待 關於亞洲龍的歷史咱們就看完了 其實我對這輛車 倒沒啥太大的感覺 或許是因爲出現的時間太晚 也或許是因爲同級別的其他車型 在我心目中留下太多的印象 所以對於這輛車 我也沒啥想感慨的 這款車在我的視角里 更像是豐田在學本田 自從美版雅閣 在國內混得風生水起之後 給了豐田引進美版車型的信心 但是很顯然雅閣的成功 它沒辦法複製 畢竟同級別自家的廣汽凱美瑞 賣的太好了 龍來了也得盤着 看到這我做一個調查 對這倆兄弟大家更喜歡哪一個 也可以在評論區討論一下 本期視頻就要分享結束了 大家還想看什麼選題 歡迎告訴我 我最近做的小衆選題太多了 流量下滑太厲害 想聽一下大家的意見 如果你喜歡這期視頻 獲得滯留快樂 歡迎點贊分享給更多人看到 如果你第一次刷到我的視頻 覺得內容還行 也歡迎訂閱關注我的頻道 我是mYkolo 我們下期視頻見了 拜拜