人類史上最大規模空戰，英德空中對決，決定歐洲最後命運，一口氣看完不列顛空戰！

1940年4月至6月,德軍橫掃北歐和西歐, 迫使英軍撤出歐洲大陸。從此,德國控制了挪威、 丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡、法國與英國隔海相望。 英國的處境是極其危險的 陸軍在剛結束的法國戰役中損失慘重 雖然敦克爾克大撤退 奇跡般地將30餘萬部隊撤回英倫三島 但所有重裝備和車輛丟棄殆盡 英國本土只剩下780門火炮 160門反坦克炮和200輛坦克 空軍也在法國戰役中受到了很大削弱 損失了約1000架飛機 犧牲了435名富有經驗的飛行員 海軍的情況相對好一些 但面臨著抗擊德軍潛艇部隊的瘋狂突襲 也顯得有些力不從心 因此希特勒認為英國肯定會急於求和 1940年5月24日 希特勒與A集團軍群總司令倫德斯特上將 有過一段密談 希特勒說,只要英國把以前的德國殖民地歸還給德國, 並對德國在歐洲大陸的行動自由不加干涉, 我們兩國即可相安無事。我們有什麼必要非得與英國打仗呢? 我找不到這種必要。英國一定會同意媾和, 但是倫德斯特卻不相信英國會忍辱求和。 此後,希特勒通過瑞典國王、 美國孤立主義議員和羅馬教皇頻頻釋放和談氣球。 不僅如此,希特勒還對敦克爾克包圍圈中的英軍網開一面 使被圍英軍得以逃回國內,為英國政府保留了面子 英國首相丘吉爾對這些和平試探不予理睬 法國投降後,英國採取了 一系列重大措施加強本國的防禦能力 1940年6月24日,丘吉爾致電加拿大首相麥肯齊 並表示不與希特勒進行任何和平談判 6月底,丘吉爾拒絕了 羅馬教皇和瑞典國王關於德英和解的建議 德國的和平呼籲遭到拒絕後,希特勒轉而準備動用武力 並於7月16日下達了代號海獅行動的對英作戰第16號指令 其實,希特勒對於向英國的和平呼籲還是抱有幻想的 7月19日晚,希特勒在德國國會發表向英國提出 似乎是最後一次和談建議的和平演說 此番演說,希特勒沒有往日的那種聲嘶力竭 富有特色的抑揚頓挫,將征服者的高度 自信和難得的謙遜巧妙地揉合在一起 在希特勒演說完畢不到一個小時後 英國廣播公司的德語廣播就未經政府授權對此做出回應 7月22日,英國外交大臣哈利法克斯 勳爵通過廣播正式拒絕希特勒的和平建議 儘管希特勒已經發布了第16號指令 但他對能否順利登陸沒有把握 雷德爾認爲登陸的最佳時間應在5月或6月 因此將登陸時間推到1941年 但是希特勒認爲推遲登陸就會給英國留下喘息的機會 堅持在1940年實施登陸 接下來看看雙方兵力部署 參加空襲英國的德國空軍部隊共有三個航空隊 第二航空隊司令爲陸軍元帥阿爾貝特·凱塞林 司令部設在比利時的布魯塞爾附近 負責突擊英國東南部包括倫敦在內的廣大地區 第三航空隊司令爲陸軍元帥胡伊施佩勒 司令部設在巴黎市郊負責突擊英國西南部地區 第五航空隊司令爲施通普夫上將 司令部設在挪威負責突擊英國的東北部 在荷蘭比利時和法國北部的德國第二和第三航空隊 共有轟炸機1232架俯衝轟炸機406架 遠程偵察機65架戰鬥機1095架 在挪威的第五航空隊有轟炸機138架 遠程偵察機48架戰鬥機37架 三個航空隊共有飛機3021架 英國參加打擊德軍空中進攻的主力是戰鬥機航空兵 共有四個航空隊 第十航空隊司令爲布蘭德空軍少將 下轄四個中隊有戰鬥機48架 負責英國的西南地區 第十一航空隊司令爲帕克空軍少將 下轄22個中隊有228架戰鬥機 負責英國的東南地區 第十二航空隊司令為馬洛裏空軍少將，下轄十四個中隊有 戰鬥機一百六十八架，負責第十和十一航空隊以北的中部地區 第十三航空隊司令為索爾空軍少將，下轄十四個中隊 有戰鬥機一百六十八架，負責英國的北部地區 英國戰鬥機航空兵共有五十四個戰鬥機中隊 六百四十八架戰鬥機 為了給征服英國創造條件 8月1日希特勒發布 對英國進行空中和海上戰爭的第17號指令 指令要求德國航空兵部隊 應以其所有的力量儘快打垮英國空軍 攻擊的目標 首先是敵航空兵部隊及其地面設施和後勤設施 其次是敵航空軍備工業 包括生產高射兵器的工業 在取得暫時的空中優勢之後 應繼續對敵之港口 特別是對生產資料儲備實施空中打擊 1940年8月6日 戈林下達指令，將進攻發起日定為8月8日 並把此次行動代號定為英襲 戰鬥打響的那一天便是英日 隨著進攻發起日的到來 英國南部狂風大作 夾着雷電的烏雲低懸在英吉利海峽 和法國北部的上空 隨後兩天的天氣不是多雲就是有霧 以整裝待發的德國空軍飛行員不得不耐心等待 又是幾天下來大家變得有些煩躁不安了 於是德國空軍司令戈林乾脆把進攻發起日改爲8月13日 8月13日當天濃雲籠罩着英國南部，局部地區還下起了暴雨 爲此戈林被迫將進攻的時間推遲到下午 但是這個命令下的有點遲了，許多部隊沒有接到 74架多尼爾式轟炸機和50架護航 的BF110戰鬥機已經起飛 開始進攻英國皇家空軍肯特郡機場了 德軍元帥凱塞林趕緊通過無線電發出推遲進攻的緊急命令 BF110戰鬥機接到命令很快掉頭返回基地 但是多尼爾式轟炸機在約翰內斯上校的指揮下繼續前進 即使護航的戰鬥機撤回後 他們仍可以利用厚厚的雲層掩護 前往轟炸伊斯特切奇機場 英國防空部隊在凌晨5點半左右 得到雷達部隊發出的第一個空襲警報 德軍的進攻矛頭 右路對準英國東南部的 泰晤士河口地區的英軍機場 左路則指向英國南部的沿海機場 進攻英國東南部地區的一路 從加萊進入海峽 向北飛泰晤士河口 進攻英國南部的一路，從法國北部的蒂勒普進入英吉利海峽 德軍還在瑟堡方向出動一支佯動編隊 就這樣，戰鬥首先在泰晤士河口打響 90架德軍轟炸機在這裏分成兩個編隊 攻擊目標分別是東教堂機場和希爾內斯附近的港口 儘管遭到英軍噴火式戰鬥機的全力攻擊 突擊東教堂機場的德軍飛機還是到達目標上空 並投下了炸彈 機場上剛好有海岸航空兵的兩個戰鬥機中隊 所幸的是飛機沒有被炸傷 突擊希爾內斯的德軍突擊 編隊在英國的北弗蘭角附近 遭到英軍戰鬥機的猛烈攻擊 此時由德軍第三航空隊組成的突擊編隊 也分成兩個小編隊向英國的南部機場撲來 其中大一些的編隊飛往範保羅空軍基地去突擊一個研究院 小一些的突擊編隊則突擊奧迪厄姆機場 這兩支突擊編隊剛通過海岸進入英國本土即遭到英軍的攔截 由於英軍戰鬥機的頑強抗擊以及能見度不好 德軍還沒找到目標就匆匆投下了炸彈 下午4點對英軍兩翼的戰鬥幾乎同時展開 在右翼德軍轟炸機轟炸了 威爾特郡、漢普郡和多塞特郡的幾個機場 其中安多福機場受到嚴重破壞 在左翼，德軍一個轟炸機編隊輕而易舉地衝過英軍防線 成功地轟炸了德特林機場 但由於當日雲層較厚，德國突擊編隊沒有發現羅奇福德機場 於是編隊轉向南飛 但到泰晤士河上空後又遭到英軍戰鬥機的攻擊 便將炸彈盲目地投在坎特伯雷附近 德軍所要攻擊的目標是英軍戰鬥機場 由於情報不準確 第一天攻擊的機場中沒有一個是戰鬥部隊的機場 這天德軍共出動轟炸機485架 戰鬥機約1000架，轟炸了英國9個機場 德軍損失飛機34架 英國戰鬥機白天共出動700架 夜間共出動27架 損失13架飛機和7名飛行員 德軍此次作戰並不順利 但德軍在向戈林回報戰果的時候 有些吹噓 為此他們還慶祝了一番 為了總結這一天的戰鬥經驗和教訓 德軍空軍的情報員在與飛行員交談的時候得知 英國的雷達對德國的轟炸機編隊構成嚴重威脅 其實這是戈林的失誤，他在戰前沒有足夠重視 早在8月12日，德國空軍首次襲擊了英國南部的六個雷達站 其中在懷特島的文特諾雷達站被完全摧毀了 幾天之後，德國空軍又組織力量空襲了英國的雷達網 由於破壞不大，被炸的雷達站不出幾個小時就恢復了工作 英國的雷達網是由空軍婦女後勤隊的 成員在雷達附近簡陋的木板棚裏工作的 其實這是極易攻擊的，但是德軍並沒有發現 當雷達塔遭到襲擊時，空軍婦女後勤隊冒着敵人的槍林彈雨 一如既往地向己方戰鬥機聯隊指揮部傳遞着情報 這些情報有助於英國空軍及時發現目標，預先做好戰鬥準備 正因如此，戈林及其參謀人員深信 英國的雷達網是無懈可擊的 從此，德國空軍就沒有再去空襲雷達網 這使得英國空軍在此後的防空作戰中獲得了一個又一個的勝利 8月15日，德國對英國戰鬥機部隊發動了 全面大規模空中進攻 掀起了開戰以來的第一個高潮 24小時內德軍出動飛機1786架 這一天的作戰首先由德軍第二航空隊開始 11點半，第二航空隊俯衝轟炸機在 鄧傑內斯角附近遭到英軍戰鬥機的攔截後 立即轉彎，併成功地突擊了利姆機場和霍金奇機場 以挪威爲基地的第五航空隊要跨越 天氣險惡的北海，才能到達英國作戰 但是，他們完全忽視了英國在其東北部也部署了雷達網 因此第五航空隊的飛機至少在到達之前 的一個小時就被那裡的雷達跟蹤上了 如此一來英國空軍戰鬥機便有足夠的準備轟炸第五航空隊 12點30分皇家空軍第72戰鬥機中隊 在距海岸30英里處向德軍飛機發起進攻 四架英軍戰鬥機纏住德軍的戰鬥機 其餘的英軍戰鬥機都俯衝下去 從後面攻擊德軍的轟炸機 這樣一來德軍的轟炸機就很被動 匆忙扔下炸彈飛到雲層去躲避 幾分鐘後英軍第79中隊又在海岸北邊一帶 截擊了另一批要突擊尤斯沃斯機場的德軍轟炸機 這些德軍轟炸機慌忙中都把大部分炸彈扔到海裡 當德軍第五航空隊的剩餘轟炸機在13點15分左右 到達弗蘭伯勒角時,雙方展開激戰。經過一番混戰, 仍有30多架德軍轟炸機到達迪菲爾德機場上空並扔下炸彈。 嚴重炸毀惠特利式轟炸機10架,機庫4個和磚石建築3個。 其他德軍飛機將炸彈扔在布里德林頓機場, 炸壞了那裡的一些建築和一個彈藥庫。 東北方的戰鬥剛結束東南方向的激戰又重新開始 第二航空隊近40架俯衝轟炸機 成功地突擊了伊普斯威奇市附近的 馬特爾夏姆機場及鄰近的通訊站 與此同時德軍第二航空隊約100架轟炸機 在戰鬥機的護航下向東肯特機場飛來 英軍命令四個戰鬥機中隊前去攔截 但這些英軍戰鬥機被德軍空中掩護的飛機拖住 當德軍轟炸機通過海岸進入英國時 英國飛機不是沒有發現德軍轟炸機 就是沒有到達指定空域 德軍轟炸機對羅切斯特進行了猛烈攻擊 並轟炸了東教堂機場和附近的鐵路 羅切斯特的兩個飛機工廠和東教堂機場均遭到嚴重破壞 從普茨茅斯到泰晤士河口直至內陸倫敦遠鄰的比金山 許多飛機庫著火飛機跑道也遭到嚴重破壞 接下來的大規模空襲是由德軍第三航空隊進行的 下午5點20分左右德軍近50架俯衝轟炸機 在遭到英軍的攻擊後放棄主攻目標 在波特蘭匆忙投下炸彈便敗退了 當英軍第十一航空隊將其主力集中 於右翼作戰而左翼出現空虛時 德軍第二航空隊又對英軍第十一航空隊左翼發起空襲 半小時後第十一航空隊的戰鬥機中隊剛剛落地 德軍飛機便撲向梅德斯通地區轟炸了西莫林機場 機場的建築物和跑道被炸好幾天不能使用 與此同時其他飛機在克羅伊登機場投下炸彈 一些機組把那個機場誤認為肯特機場 另一些則誤認為是雷德希爾機場 儘管目標搞錯了 但攻擊效果卻是在這一天作戰中最好的 這一天的戰鬥 是德國空軍在不列顛之戰中 唯一的一次三個航空隊共同出擊 總共出動飛機2119架 損失飛機55架 其中第五航空隊的戰損率高達20% 爲此不得不退出作戰 由於第五航空隊戰鬥機嚴重受損，戈林必須改變作戰策略 在8月16日發動的空襲中，命令更多的Bf-109飛機 僅靠亨克爾式飛機、多尼爾飛機和容克式飛機飛行 嚴密護航，伺機猛撲英國戰鬥機 在英國上空作戰的轟炸機所搭乘軍官不得超過一名 德國空軍的主要目標是西莫林、唐莫爾、哥斯波特 索倫特海峽畔裏村、布里茲、諾頓哈維爾、範保羅等機場 在斯比埃爾負責轟炸的區域內 由戰鬥機層層護航的轟炸機群對唐莫爾機場狂轟濫炸 致使該機場上的很多建築物和14架飛機在地面被轟毀 水電供應暫時被切斷 儘管這樣 皇家空軍噴火式戰鬥機群照樣在該機場起飛着陸 這一天德軍出動飛機1720架，損失45架飛機 英軍損失21架戰鬥機，另有46架飛機在地面被炸燬 8月17日雖然天氣放晴，但德軍並沒有發動全面空襲 這表明他們正在調整空襲計劃 8月18日德軍空軍對肯利、克羅伊頓 比金山西莫林等機場進行了一系列大規模空襲 儘管英國的機場遭到不同程度的破壞，空軍損失了 27架飛機，但德軍卻損失了71架飛機 8月19日，戈林再次將他的將軍們召集在一起 總結出戰情況 他們認爲，德國空軍必須將攻擊範圍向英國腹地延伸 於是，德軍將全面進攻改爲重點進攻 集中力量攻擊英國戰鬥機部隊 用足夠的戰鬥機去誘騙擔負防空任務的英國戰鬥機中隊 並與之進行空戰 第二航空隊和第三航空隊 則盡最大可能削弱英國戰鬥機部隊 就在德軍做出調整的同時 英軍第十一航空隊司令帕克也在總結出戰的作戰教訓 帕克要求戰鬥機部隊在德軍轟炸機到 達他們的突擊目標之前與之交戰 戰鬥機中隊必須將大部分兵力用於 攻擊德軍的轟炸機上，而不是戰鬥機 接下來的幾天，天氣一直不好，雙方都做出了調整 8月24日，天氣終於晴朗，德國對英國的空襲再次開始 這次打前陣的是德軍的戰鬥機群 德國人想誘騙英國戰鬥機升空作戰 以數量的優勢來消耗英國皇家空軍 一旦英國的戰鬥機與德國的戰鬥機打得彈盡糧絕 不得不返回地面充彈加油時 德軍的轟炸機便接踵而至 炸毀停在機場上的英軍飛機 在英國東南部的關鍵性防區 英國200架噴火式和旋風式飛機 和德國1000架的轟炸機Bf 109戰鬥機對抗 此次作戰中 戈林命令每次出擊的轟炸機不得超過300架 而且必須始終由密集的戰鬥機群隨同掩護 與此同時 德軍的飛機也在法國上空飛行 以幹擾英國的雷達分辨不出哪些是轟炸機 哪些是戰鬥機 這樣一來,德軍就能從幾支出動的編隊中分出一支, 突破英軍防線,對英國曼斯頓機場發動神速且有效的空襲, 炸毀英軍一些正在加油的飛機。 下午3點左右, 一個英軍戰鬥機中隊在泰晤士河與梅德韋河會合處, 向一支德軍編隊發起攻擊,但被德軍戰鬥機纏住, 德軍轟炸機繼續飛向霍恩徹奇機場。 這時第264中隊的7架無畏式戰鬥機在機場上正要起飛 炸彈落下時他們還沒來得及全部升空 已起飛的英軍飛機趕來纏住來襲的德軍飛機 第264中隊倖免被炸 這一天德國空軍共損失38架飛機 英國空軍損失22架飛機 從數字上看是英國佔了上風，實際上是德國佔了上風 因為英國拼不起這種消耗 當天夜裡 德軍派了170架轟炸機前去襲擊倫敦外圍的一些目標 如泰晤士港油庫 羅切斯特 和金斯頓的飛機工廠 但其中一些轟炸機 錯將倫敦市區當成他們要攻擊的目標 使倫敦遭到自1918年以來的首次空襲 英國認為這是德國空軍故意幹的 第二天晚上丘吉爾派出81架轟炸機空襲柏林 作為對德國的報復 空襲本身沒有對德國造成劇烈損失，但是卻嚴重刺激了 希特勒的神經 希特勒叫囂著要將倫敦從地球抹掉 9月7日下午5點德軍開始對英國首都進行轟炸 由德軍第二航空隊組織的372架轟炸機和 648架護航戰鬥機組成的機群向倫敦進發 英國空軍第11航空隊的指揮官沒有想到德軍會轟炸倫敦 依舊將已經起飛的23個戰鬥機中隊集結在泰晤士河以北 以抗擊德軍對其戰鬥機部隊的空襲 因此通向倫敦的空中之路基本上是暢通無阻的 德軍的突擊編隊只受到很小的幹擾 300多架轟炸機中有247架突入倫敦市區 共投放高爆炸彈335噸，燃燒彈440噸 倫敦市區受到很大損失 300多人被炸死，1300多人受重傷 在德軍轟炸和返航途中 英軍先後有21箇中隊的戰鬥機與德軍飛機交戰 德軍在作戰中損失了41架飛機，英軍損失28架 對倫敦的轟炸並沒有結束 兩天後的下午，德軍第二航空隊司令凱塞林 又對倫敦發動了第二次大規模的晝間轟炸 這一次，英國空軍第十一航空隊早有準備 有九個中隊進入預定空域 英軍第十一航空隊司令帕克把他的中隊部署在前沿 以迎擊兩個德軍突擊編隊 第一支突擊編隊被攔截，被迫把炸彈投在坎特伯雷 第二支突擊編隊在英軍戰鬥機的猛烈攻擊下，被迫逃往郊外 將炸彈胡亂丟在郊區。在英軍戰鬥機的攔截下 德軍突擊飛機多數在到達倫敦之前就被擊落 只有不到半數的轟炸機衝過防線 然而，這些衝過防線的德軍轟炸機 在英軍戰鬥機的不斷追擊下 難以進行準確的瞄準轟炸 結果沒能給倫敦造成什麼損失 這天德國空軍損失了28架飛機 英國方面損失了19架飛機和14名飛行員 第二次轟炸並不像第一次轟炸那麼順利 為此希特勒不得不把海獅計劃推遲到9月24日 9月15日對倫敦的轟炸又一次開始了 德軍派出了400架戰鬥機掩護近100架轟炸機 英軍組織了17個中隊攔截 上午11點當德軍飛機剛一飛過英吉利海峽 便有一大群英軍戰鬥機壓頂而來並不斷開火射擊 兩個噴火式戰鬥機中隊領頭攻擊 另有三個中隊參加在坎特伯雷上空的戰鬥 帕克對空戰情況並不滿意又命令六個中隊緊急起飛 其中兩個中隊在麥德威河上空攻擊一個德軍編隊 隨後又有四個颶風式戰鬥機中隊投入戰鬥 接著英軍第十二航空隊的五個中隊參加作戰 噴火式戰鬥機與德國戰鬥機交戰 而颶風式飛機則專門搜索轟炸機 儘管有戈林的命令但德軍的戰鬥機對轟炸機的護衛還是不足 在英軍颶風式戰鬥機的追擊下 德軍轟炸機只能鑽入雲層或把炸彈胡亂一丟就往回逃 下午三點德軍空軍再次攻擊這一次他們顯得有點急躁 並沒有去誘騙英軍戰鬥機航空兵離開預定空域 當德國飛機穿過英國海岸,進入英國本土時, 英國第十一航空隊又增派了七個中隊,第十二航空隊也增派了 五個中隊,第十航空隊也從西邊派來一個中隊, 這時英軍在空中迎擊德軍三支突擊編隊, 德軍第一支突擊編隊首先與兩個噴火式戰鬥機中隊交戰, 第二支突擊編隊陷入重圍, 他們被迫突圍,一邊撤退一邊投彈。 第三支突擊編隊向倫敦徑直闖去,被英軍戰鬥機團團圍網 一部分轟炸機抽身撤出戰鬥向回逃去 留下來的那些德軍轟炸機及掩護他們的戰鬥機 則與英軍戰鬥機從倫敦市中心一直打到倫敦西部郊外 英軍第十一航空隊的十個中隊和 第十二航空隊的五個中隊參加了空戰 德軍飛機被擊毀56架被擊落4架 英國空軍損失26架飛機 英國把這一天定為不列顛之戰日 從9月16日起惡劣的氣象條件連續幾天都妨礙了 德軍的空襲 為此希特勒決定無限期推遲海獅作戰計劃 11月初除了偶爾天氣放晴外 越來越壞的天氣實際上終止了德軍戰鬥轟炸機的攻擊 經過幾個月的作戰德國空軍轟炸機的數量損耗很大 德軍被迫調整作戰計劃將對英國的晝間轟炸改為夜間轟炸 其目標是英國各地的城市工業中心發電站和港口等 11月14日晚戈林下令發動一次 代號為月光奏鳴曲的大規模進攻 主要空襲目標是英國航空工業城市考文垂 第一批開路的飛機用燃燒彈覆蓋了整個考文垂市 使這個不幸的城市變成了一個巨大的火把 這樣就能指引隨後而來的轟炸機投下炸彈 437架轟炸機扔下了450噸烈性炸彈和燃燒彈 到了清晨這個城市已經被全部摧毀 共有380人喪生 865名市民受重傷 在這次行動中, 英國出動165架尚未安裝好雷達的夜航戰鬥機, 但它們只攔截了7架敵機,而且全都沒有成功。 德軍損失的唯一一架飛機是由地面炮火打下來的。 12月29日,德國空軍又發動了一次最猛烈的襲擊, 總共有244架德國轟炸機投下了如雨般的燃燒炸彈。 教堂木結構的屋頂頓時著了火 熊熊燃燒的殘梁斷柱東倒西歪地 跨在狹窄彎曲的街道上 在市中心所有的教堂中 只有聖保羅教堂較完整地保存了下來 德軍對英國城市的轟炸一直持續到1941年5月 5月10日即德軍閃擊西歐一週年的那個夜晚 德軍對倫敦進行了最後一次大規模空襲 這一夜總共有507架飛機突入倫敦 投彈3104噸其中77%是燃燒彈 月16日晚德軍象徵性地轟炸了 伯明翰最終結束了對英國長達9個月的戰略轟炸 不列顛之戰就此結束 1940年7月10日爆發了人類有史以來最大規模的空戰 數以千計的轟炸機和戰鬥機在英倫三島上空展開一場鏖戰 數量上居劣勢地位的英國皇家空軍英勇抗敵 與號稱世界第一的德國空軍展開了殊死搏鬥 最終創造了空戰史上以少勝多的奇蹟 徹底粉碎了德國侵佔英國的美夢 在此次作戰中 英國共擊落德國飛機1733架，擊傷943架 英國空軍損失飛機900餘架 被炸傷居民14萬餘人 被毀房屋超過100萬棟 這是德軍在第二次世界大戰中首次遭受失敗的戰役 自此德國不得不陷入兩線作戰的困境 在戰略上埋下了失敗的契機 那麼爲什麼德軍會在這次戰役中失利呢？ 其主要原因是海獅計劃本身不成熟 在作戰的過程中一再改變 這次戰役也告訴了我們，在現代條件下實施任何重大戰役， 首先要奪取制空權。航空兵是爭奪制空權的主力， 但只有在其他軍種協同下才能取得勝利。第一， 從戰略上分析，英國很早以前就已經預料到必須爭奪制空權。 從1940年5月就開始有計劃 有目的採取一切措施來加強防空 在指揮體制防空兵力部署等方面做好充分的準備 與之相反的是德國的準備明顯不足 他們始終抱有誘使英國媾和的幻想，疏忽了在軍事上的準備 這也是海獅計劃不成熟的原因 第二，從戰術上分析，此次戰役中德國也存在一個致命的錯誤 在8月底德軍已經對英國空軍基地和飛機製造廠進行了 狂轟濫炸，使英軍精疲力竭 在這個大好時機可以完全繼續攻擊 但卻出於報復柏林遭受空襲的狹隘意識，轉而空襲倫敦 這樣一來，給了英國空軍喘息的機會 從而使得德空軍與不列顛之戰的勝利失之交臂 第三，從武器裝備上分析，英軍雖然飛機數量少 但性能優良，而且與雷達高炮組成了完整的防空體系 又是本土作戰，幾乎沒有航程限制，大大抵消了數量上的劣勢 與之相反的是，德軍轟炸機的數量雖然很多 但在彈量大航程遠的戰略重型轟炸機數量極少 根本無法承擔起戰略轟炸的重任 此外，德軍不是本土作戰，這也是一個不利的因素 不列顛之戰意義非凡 正是英國軍民在侵略者面前同仇敵愾的英勇抗擊 才保住了未來盟軍反攻歐洲大陸的橋頭堡 使德軍永遠無法擺脫兩面作戰的困境 不列顛之戰的勝利也鼓舞了反法西斯國家和人民的鬥志 爲日後世界反法西斯聯盟的建立奠定了堅實的基礎