世界海軍歷史 從信使號到埃斯梅拉達：拆掉側舷裝甲，巡洋艦如何顛覆大洋規則？

1879年威爾士的一家造船廠裏 一艘全鋼製戰艦滑下了船臺 它的名字叫信使號巡洋艦 在海試中它狂飆出了近19節的極速 一舉登頂全球航速之王 這艘信使號上連一塊船帆都找不到 全身上下更是清一色的鋼結構 而此時皇家海軍的其他軍艦 可都還死抱着熟鐵和木頭不放呢 但信使號卻代表了傳統風帆巡防艦永遠無法企及的高度 它成了破曉的先聲 預示着一種將徹底終結巡防艦時代的全新艦種即將降臨 他們正在打造的這款新艦種被稱爲巡洋艦 整整200年間從18世紀初一路狂飆到拿破崙戰爭 巡防艦一直都是大洋上絕對的統治者 它比戰列艦更輕盈也敏捷得多 戰列艦是左右艦隊決戰命運的浮動火炮要塞 而巡防艦生來就不是爲了打這種死磕的硬仗 它的使命是承包決戰之外的一切髒活累活 爲主力艦隊前出鎖敵抄劫襲擊敵方的護航運輸隊 以切斷商道護送己方船隊橫渡大西洋 清剿劫掠商船的私掠船和海盜 還要在分散各處的大洋要塞之間傳遞絕密軍情 在一次典型的戰役巡航中 一艘巡防艦可能一月份還在加勒比海圍捕四列船 三月份就得掩護船隊穿行大西洋 隨後又馬不停蹄地將緊急公文送往西非要塞 入夏時分又殺到幾內亞海岸去打擊奴隸販子 沒有任何其他艦種能擁有如此逆天的多功能性 戰列艦確實能定鼎乾坤 但在兩場決戰的漫長空窗期裏 他們只能死氣沉沉地趴在港口裏生鏽 而巡防艦卻能無處不在 正因其建造廉價，操縱所需的艦員也少得多 海軍上將能把6到8艘巡防艦撒向整片大洋 而同樣的人力物力卻只能維持一艘笨重的戰列艦 但巡防艦的一切都徹底被老天爺的風向卡死了脖子 一艘巡防艦通常在單層主甲板上搭載20到40門火炮 上層甲板再輔以若干副炮 艦員編制兩三百人，機動全看風力賞不賞飯吃 從逼近敵艦的戰術航速到擺脫強敵的逃生能力 每一個戰術動作都取決於帆纜所具的狀態 以及艦長觀天測後的看家本領 一旦在錯誤的海域遭遇無風帶 巡防艦就只能原地淪爲活靶子 可只要吃透了順風 它又是艦隊指揮官手中最令人生畏的致命利刃 這種戰術體系在相當長的一段歲月裏所向披靡 皇家海軍靠它掌控着全球日不落帝國 將巡防艦分遣隊撒向從西印度群島到中國海岸的每一片水域 法國海軍也指望巡防艦來絞殺英國繁榮的海上貿易 羽翼未豐的美國海軍更是搞出了憲法號這樣的大號重型巡防艦 因爲他們根本養不起成建制的戰列艦大艦隊 而一艘高航速重火力的巡防艦足以 對敵方海上商道造成毀滅性打擊 在1812年戰爭中 憲法號便在單艦決鬥中接連擊潰 皇家海軍的戰士號和爪哇號巡防艦 用實打實的戰果證明了這一點 在那個年代單艦決鬥的勝敗足以 在大西洋兩岸掀起滔天的政治波瀾 可見這種軍艦在當時擁有何等舉足輕重的分量 然而到了19世紀中葉造船界連遭兩記科技重拳 哪一拳都不是木頭和風帆能招架得住的 第一記重拳就是蒸汽動力 從1820年代起各國海軍就 開始嘗試在軍艦上加裝鍋爐和明輪 從一開始的試驗性質迅速演變爲主流標配 早期的蒸汽軍艦依舊保留着完整的風帆索具 因爲早期的蒸汽機不僅效率極低而且是個煤老虎 根本撐不起遠程遠洋航行 這些早期的蒸汽軍艦無論是巡防艦還是單桅縱帆戰船 都只是在傳統的帆船船體裏生硬地塞進一臺蒸汽機而已 傳動軸直接橫穿下層炮甲板下方 鍋爐和引擎則硬生生霸佔了艦體中部 原本用於佈置火炮和儲存補給的寶貴空間 這完全是一個妥協的產物，而且就像所有折衷方案一樣 它最後落得個兩頭不討好 在風力停滯時，蒸汽巡防艦確實能靠動力機動 這算是個巨大優勢 但其純蒸氣航速很少能突破10節 可怕的耗煤速度極大的壓縮了航程 而沉重的引擎、鍋爐和燃煤儲備 又把帆航性能拖累得一塌糊塗 順風時跑不過純帆裝巡防艦 靜水時又攆不上純蒸氣機動船 第二記重拳則是裝甲的誕生 1860年 法國海軍建成了劃時代的光榮號戰列艦 這是一艘真正的鐵甲艦 木製殼體外包覆著厚重的鐵甲板 足以直接彈開當時所有常規火炮轟出的爆炸彈 英國人立馬針鋒相對，在同年末推出了勇士號 這是人類歷史上第一艘全鐵殼裝甲戰艦 頃刻之間，全世界所有海軍手裡的木製巡防艦 全都被打成了過時廢鐵 實心彈砸在鐵甲船殼上，只能擦破點皮 而鐵甲艦的一輪舷側齊射 就能把木製巡防艦轟成漫天木屑 巡防艦根本拿不出任何反制手段 你總不能直接在木製巡防艦的外殼上胡亂貼鐵甲吧 光是那分量就能把戰艦直接壓進水線以下 要想換裝能砸穿裝甲的大口徑重砲 老舊的木殼艦體根本承受不住那恐怖的後坐力 可要直接砍掉巡防艦這一艦種 艦隊又絕對無法承受 因為遠洋鎖敵 破交劫掠和交通線護航依舊離不開這類輕型快速艦 大型鐵甲艦跑得慢又笨重 成本還高得嚇人 根本不適合執行這些差事 一支全由鐵甲艦組成的艦隊或許能贏下主力決戰 但在茫茫大洋的日常控制上卻會輸得一敗塗地 艦隊急需一種既能包攬巡防艦所有雜活 鎖敵、破交、護航、巡邏 又是從零開始純粹為了蒸汽與鋼鐵時代量身打造的嶄新戰艦 而這正是造船界在1870年代開始全力攻堅的方向 皇家海軍率先進行了嚴肅的嘗試 但結果卻讓人大失所望 1875年他們開工建造了沙農號 該艦被定位為裝甲巡洋艦，武備精良 沿水線鋪設了一圈鐵甲帶 但它同時也保留了全套風帆索具和蒸汽機 因為當時的海軍部高層還捨不得徹底告別風帆 這種縫合的結果就是造出了一艘樣樣通樣樣鬆的平庸之作 沙農號航速太慢，根本追不上任何值得捕獵的目標 載煤量又嚴重卡死了續航力 它身上的鐵甲雖然聊勝於無 卻根本擋不住真正鐵甲艦的主炮直擊 平心而論，沙農號簡直就是個半吊子殘次品 守殖民地港口還行 若要當巡洋艦滿大洋追繳敵艦，實在太過笨拙 然而，就在沙農號讓英國海軍部大失所望的同時 在彭布羅克造船廠 一個遠比它顛覆得多的艦級正在悄然破殼 這便是鳶尾花級 該級兩艘艦：鳶尾花號與信使號 於1875年定造，並於1879年完工 它們徹底打破了皇家海軍的一切陳規陋習 咱們先來看看艦體設計 鳶尾花號和信使號的艦體完全採用全鋼材質打造 既不用熟鐵，也不摻木材 這可是皇家海軍破天荒頭一遭 要知道，在那個年代 大多數海軍造船專家都認爲造船鋼太脆太不可靠 根本擔不起軍艦龍骨的重任 這絕對稱得上一場豪賭 當時海軍部早就在大批量建造鐵甲艦 對熟鐵的物理特性可謂門清 而鋼材雖說強度更高，重量也比熟鐵輕 但當時的冶金工藝還非常不穩定 一旦某批次鋼板質量不過關 在巨大應力下就可能突發脆裂 這在熟鐵身上幾乎不可能發生 在圓尾花級上壓注全鋼艦體是一次巨大的冒險 但他們賭贏了，回報極其豐厚 大幅減重的輕盈艦體 使得輪機動力能將戰艦推升到當時水面上無人能及的極速 兩臺由著名機械廠莫茲利父子與菲爾德 公司打造的臥式串連雙缸複脹式蒸汽機 驅動雙軸雙槳，狂暴輸出超過7700匹馬力 在海試中，信使號跑出了驚人的18.57節 創下了軍艦航速的歷史世界紀錄 複脹式蒸汽機的工作原理 是讓高溫高壓蒸汽先後穿過兩個氣缸逐級做功 高壓蒸汽首先沖入較小的高壓缸推動第一級活塞 排出的廢氣依然蘊含著可觀的膨脹能量 接著被導入體積更大的低壓缸繼續推動第二級活塞 得益於對蒸汽熱能的雙重榨取 這種引擎每產生單位功率所消耗的煤炭 遠少於老式單脹發動機 對於一艘必須橫跨大洋且沿途補給港口稀缺的軍艦來說 燃油經濟性可不是省幾個小錢的問題 它直接決定了你是能成功抵達任務戰區 還是在中大西洋中央因斷煤趴窩等死 而且這裏還有一個細節 徹底坐實了設計師們義無反顧擁抱新時代的決心 鳶尾花號和信使號最初還象徵性地配備了帶風帆桅杆的 輕型前桅橫帆三桅帆裝 但不久之後，全部風帆索具就被徹底拆了個乾淨 它們成了皇家海軍歷史上第一批徹底棄絕風帆 無桅索的純動力戰艦 沒有風帆，沒有索具，徹底擺脫對風力的依賴 戰艦的航行完全壓住在機器鍋爐和煤倉的煤塊上 這不僅是一場工程突破，更是一場思想觀念的驚天鉅變 破天荒頭一次，戰艦設計師在動力系統出現故障時 徹底沒了備用帆裝這根退路柺杖 這代表設計師們終於確信，純機械動力已足夠可靠 即便不借助一縷海風，也能安然將鉅艦送過狂暴的大洋 鳶尾花級用實力爲這一理念徹底證明 全鋼艦體強度更高，自重更輕，完美適配高速軍艦 蒸汽動力在遠洋航行中完全值得託付性命 而巡防艦時代傳承百年的風帆操艦傳統 終於可以名正言順地送進歷史博物館了 緊接着，橫空出世的下一代巡洋艦 則演變爲一種真正脫胎換骨的全新艦種 它絕非只是單純去掉了風帆的蒸汽船 而是對海戰防護理念進行了一場徹底的顛覆 1881年在英格蘭泰恩河畔的阿姆斯特朗米切爾造船廠 海軍設計師喬治·懷特威克·倫德爾 爲智利海軍鋪下了一艘戰艦的龍骨 它的名字叫埃斯梅拉達號 而當他在1884年7月徹底完成海試並交付服役時 他直接改寫了全球巡洋艦的設計版圖 埃斯梅拉達號是公認的世界上第一艘真正的現代防護巡洋艦 它與過往一切戰艦的根本區別 就在於一個天才般的工程創舉 穹甲 它的精妙之處到底在哪兒呢 老式裝甲巡洋艦或鐵甲艦 都是直接在船體兩側掛上沉重無比的舷側鐵甲 而埃斯梅拉達號反其道而行之 在艦體內部貼近水線下方 鋪設了一整層貫穿艦體首尾的內嵌式鋼製裝甲甲板 這層甲板並非純平板 而是在兩側邊緣向下傾斜 向下延伸連接到船體更低的水下部位 從橫截面看整個甲板就像一個拱頂 或者說像一塊烏龜殼 所有被置於這層甲板之下的關鍵設備 鍋爐蒸汽機彈藥庫 全都被這層裝甲鋼嚴嚴實實地扣在下面 即便敵方高爆榴彈擊穿毫無裝甲的輕薄側舷發生劇烈爆炸 紛飛的彈片也只會狠狠砸在這層鋼製穹甲上 然後被生生彈開根本傷不到底艙的核心機艙分毫 裝甲甲板的厚度設計也非常講究因地制宜 在機艙和彈藥庫正上方最厚 因為這些致命要害一旦被穿透 整艘戰艦當場就得癱瘓甚至沉沒 在中央水平部分則相對較薄 因為俯衝襲來的炮彈必須先穿透上層艦體 各層甲板和上層建築能量早已衰減殆盡 兩側的傾斜斜坡纔是神來之筆 擦著水線擊穿外側船殼射入的炮彈 會以非常刁鑽的銳角撞擊在斜坡上 並直接滑彈向下彈飛 這種精妙的幾何傾角設計 達成了單純死堆裝甲厚度根本無法企及的等效防護 給軍艦的核心要害區扣上了一頂固若金湯的內部鋼製安全帽 但這還只是整體防禦體系的一半 在艦體兩側外側船殼與傾斜裝甲甲板之間的空隙裏 設計師塞滿了煤炭 數百噸煤炭被分裝在緊貼側弦延伸的水密隔艙中 煤炭本身的物理密度非常大 能極其有效地吸收爆炸能量並阻止高速破片 這些煤艙實際上充當了一道附加裝甲層 正好嚴絲合縫地填補了 重型鐵甲艦佈置厚重主裝甲帶的關鍵水線位置 煤艙甚至被細緻地劃分為內外兩層隔艙 水兵在航行時必須先燒內側隔艙的煤 從而盡可能長時間保留外側煤倉作為實心裝甲盾牌 這簡直就是神級工程設計 它在不增加厚重外置裝甲帶那要命自重的前提下 賦予了巡洋艦抵禦當時各國普及的高爆彈的真正硬核防護 船身省下的上千噸裝甲死重 航速自然就能徹底起飛 而速度就是巡洋艦最堅不可摧的終極裝甲 如果一艘戰艦能輕鬆甩掉所有能碾壓自己的強敵 同時又能輕易追繳任何它有把握打趴下的對手 那它就死死佔據了 一個沒有任何其他軍艦能夠替代的戰術生態位 艾斯梅拉達號的排水量為2950噸 全艦採用高強度造船鋼打造 徹底廢除了桅杆風帆 依靠兩臺雙脹式蒸汽機驅動雙軸螺旋槳 狂飆出超過18節的強悍極速 其主炮配置更是誇張 裝備了兩門10英寸和六門6英寸後膛炮 這套火力配置非常值得咱們細品 因為其重要性絲毫不亞於全鋼艦體本身 舊時代的巡防艦裝配的都是前膛裝填滑膛炮 每次發射都必須冒著敵火把炮身拉回甲板內側 先清理炮膛從炮口塞入發射藥包和炮彈 用壓彈桿夯實再把炮推出去瞄準發射 在濃煙滾滾血肉橫飛的搖晃戰艦上 這套動作不僅速度奇慢，而且極度兇險 而後膛裝填火炮則徹底終結了這種噩夢 只需在炮尾打開炮栓，直接塞入預置好的定裝彈藥 鎖緊炮栓即可擊發，射速直接呈幾何級暴漲 射擊精度也大幅提升 因為火炮裝填時根本無需後退復位 更要命的是，炮彈本身也不再是過去的實心鐵疙瘩 而是裝填了烈性炸藥的高爆彈 一發命中就能在非裝甲艦體上炸開恐怖的破洞 在底艙引燃熊熊大火，並將密集的人員撕成碎片 阿姆斯特朗造船廠的掌門人威廉·阿姆斯特朗 對自己的傑作毫不掩飾得意之情 1884年他高調向媒體放話宣稱 埃斯梅拉達號是當時全世界航速最快武裝最強悍的巡洋艦 他甚至斷言該艦面對敵方常規火炮最猛烈的轟擊 幾乎能做到堅不可摧 阿姆斯特朗公開誇下海口 宣稱這種輕快的新型巡洋艦 足以讓那些老舊笨拙的鐵甲艦徹底淪為海上棺材 雖然後來事實證明它有些託大 但它對防護巡洋艦本身的信心卻完全得到了歷史印證 在埃斯梅拉達號下水後的短短幾年內 泰恩河畔的造船廠訂單接到手軟 一口氣為十幾個國家趕造同類巡洋艦 義大利日本阿根廷奧匈帝國 甚至連美國都紛紛遞交訂單 採購基於完全相同設計理念打造的戰艦 軍艦演進的浪潮自此開始狂飆突進 防護巡洋艦絕非只適合某一國海軍的偏門武器 它是一張通行於全球所有海軍的普世通行證 世界上任何擁有出海口的國家在觀察了這套設計後 都得出了完全相同的結論 防護巡洋艦就是制霸大洋的未來 法國海軍在1880年代迅速跟進 全盤擁抱防護巡洋艦體系 其首艦斯法克斯號於1882年鋪設龍骨 緊隨其後法國人一口氣設計了整整六個級別的防護巡洋艦 隨後才轉向建造至少一艘裝甲巡洋艦 法國海軍敏銳地洞察到了穹甲設計的絕妙優勢 在提供扎實防護的同時 完全甩掉了傳統裝甲巡洋艦的龐大死重 正全力向太平洋擴張的俄羅斯帝國海軍 也在1880年代末大舉下水多型大型巡洋艦 涵蓋裝甲巡洋艦與防護巡洋艦 這些排水量動輒超過萬噸的龐然大物 賦予了沙俄跨洋遠航 並在遠離本土母港數千海里之外長期開展作戰的 遠洋威懾力 而在內戰後 歷經長期沉寂的美國海軍 也正式啟動了著名的新海軍造艦計劃 美軍的紐瓦克級及其後續姊妹艦 全盤移植了倫德爾首創的裝甲甲板 與水線側銜煤倉防護佈局 德皇威廉二世統治下的德意志帝國海軍 也在1880年代緊隨其後 大刀闊斧地推進雄心勃勃的巡洋艦建造計劃 並最終打造出該級別中 航速最快的頂尖軍艦 德國造船界以英法設計爲基礎，博採衆長 並創新性地融合了克虜伯滲碳裝甲 這種德國獨創工藝，在同等重量下的防彈性能 全面碾壓了英國船廠採用的哈維滲碳鋼板 這種造艦模式在全球主要海軍大國中全面鋪開 各國都吃透了裝甲甲板全鋼艦體 強勁引擎與後膛速射炮這一套黃金組合拳 並將其根據自身的戰略地緣需求量身定製 動力系統也迎來了進一步蛻變 三脹式蒸汽機 作爲雙脹發動機的直系繼承者 粉墨登場 高壓蒸汽依次流經三個容積逐級擴大的氣缸 從每一噸燃煤中榨取出了更多機械動能 戰艦的熱效率與續航半徑被雙雙推向新高 在許多型號上，更是直接將巡洋艦的極速推上了20節的新臺階 此時，在遠東有一個國家正屏息凝神地緊盯着這一切 日本帝國海軍在19世紀70年代幾乎是從零起步 靠着瘋狂引進西方先進造船技術 並光速消化吸收來充實自身力量 日本一方面從英國船廠重金訂購先進巡洋艦 一方面死磕消化圖紙設計 並迅速開啓了國產化進程 1894年 日本甚至直接從智利手裡連骨帶肉買下了艾斯梅拉達號本尊 為了在中日甲午戰爭期間避開國際中立條約的限制 這筆軍購交易還是借道厄瓜多爾祕密轉手完成的 這艘曾經的智利旗艦更名為和泉號正式加入日本聯合艦隊 並在1905年的對馬海峽海戰中再次披掛上陣 也正是在對馬海戰中 巡洋艦向全世界淋漓盡致地展現了 它在超大規模艦隊決戰中的真正威力 1905年5月27日 東鄉平八郎大將率領的日本聯合艦隊 在橫亙於朝鮮半島與日本之間的對馬海峽 堵截了長途跋涉而來的沙俄第二太平洋艦隊 俄國艦隊從波羅的海老家出發 跨越整整1.8萬海浬 在海上顛簸了漫長的七個月 抵達交戰水域時早已是兵疲馬乏 艦體藤壺叢生 而以逸待勞的日本艦隊 則在本土海域補給充足 保養精良殺氣騰騰 後世人們談起這場海戰 記住的往往是沙俄戰列艦隊的全軍覆沒 這確實不假 但只要你翻開日軍當時的作戰序列看上一眼 就會大吃一驚 東鄉平八郎手裡總共只帶了四艘戰列艦 但他手頭的巡洋艦數量 卻達到了驚人的29艘，整整29艘巡洋艦 這些巡洋艦絕非在戰列線旁打醬油的看客 它們承擔起前出鎖敵任務，死死咬住俄軍動向 並通過無線電實時回傳敵軍方位 這是人類海戰史上第一次將無線電偵察投入實戰 他們掩護己方魚雷艇部隊免遭敵軍驅逐艦反撲 他們對俄軍補給船隊展開冷酷絞殺 並在整整持續到次日的追擊殲滅戰中 直接參與了對俄艦的圍追堵截 對馬海戰中的巡洋艦對決 堪稱大決戰中套著的一場獨立局部戰爭 當主力戰列艦在主戰場互相傾瀉穿甲彈 展開殊死決鬥時 由上村彥之丞中將指揮的巡洋艦戰隊 則在另一處戰場與俄國巡洋艦展開了獨立交鋒 俄國巡洋艦在遠航後動力大打折扣 機動性全面落入下風 在極度劣勢的陣位下被日軍巡洋艦無情圍毆 多艘俄艦被當場擊沉或繳獲 其餘殘部倉皇逃往中立港口，被就地解除武裝拘禁 直至戰爭結束 事實證明巡洋艦所承諾的速度優勢 那種掌控戰場交戰主動權 隨心所欲決定何時交火或何時撤退的絕對戰術自由度 在這一役中起到了定海神針般的決定性作用 跑得慢的一方輸掉的絕不僅僅是一場賽跑 而是整場海戰的命脈 而在那龐大的日本巡洋艦群之中 赫然就包括那艘已服役21年 重新換裝了新式速射火炮的和泉號 也就是昔日的埃斯梅拉達號 它甚至是最早捕捉到俄國艦隊蹤跡的 幾艘偵察先鋒之一 並親手立下了首功 世界上第一艘防護巡洋艦 這艘在1881年開啟了全新時代的鼻祖戰艦 在整整四分之一個世紀後的這場改寫世界格局的終極大決戰中 依舊在劈波斬浪浴血廝殺 到了1905年昔日風帆戰列艦和巡防艦縱橫大洋的時代 早已淪為泛黃的陳舊回憶 就連這些詞彙本身都被剝離了歷史意涵 曾經被喚作巡防艦護衛艦單桅縱帆戰船的輕快軍艦 此時已被統一重組為各級現代巡洋艦 防護巡洋艦裝甲巡洋艦以及二等三等巡洋艦 如鐵流般巡弋在世界各處的茫茫大洋之上 促成這一偉大技術蛻變的決策絕非某一個孤立的技術突破 而是一連串環環相扣相互成就的技術鏈式巨變 造船鋼的普及讓艦體得以造得更輕盈更堅固 更輕的艦體使得艦上能夠塞進輸出更強勁的動力引擎 而絲毫不用犧牲穩性充沛的動力帶來極高航速 使得取消沉重的側舷主裝甲帶成為可能 轉而採用開創性的內置裝甲甲板 結合水線煤倉縱深防護 後膛速射火炮結合烈性高爆彈藥 賦予了這種高速輕裝甲戰艦 足以越級挑戰的致命毀滅火能 而風帆的徹底淘汰 則釋放了寶貴的甲板空間 大幅壓縮了編制水兵配額 並徹底拔除了在激戰中阻礙視野 極易被引燃坍塌的沉重桅杆索具 這一連串的技術裂變缺一不可彼此互為基石 有鋼鐵而無蒸汽你造出來的只是一艘更結實的帆船 有蒸汽而無裝甲甲板 你得到的只是一艘笨重的脆皮鐵甲蒸汽船 任憑高爆彈亂飛而沒有穹甲護體 戰艦就會直接淪為漂浮的海上焚屍爐 而空有裝甲甲板卻沒有充沛動力的加持 軍艦只會淪為一個動彈不得的活靶子 回望這段歷史 最令軍武迷震撼的莫過於這種技術迭代的恐怖速率 1870年世界上最前沿的輕型戰艦 還只是一艘裝配螺旋槳輔助動力 保留全套風帆纜索與前膛滑膛炮的木質蒸汽巡防艦 僅僅過了20年，到了1890年 站在大洋頂端的風線戰艦 已經脫胎換骨爲全鋼艦體輔以蒸汽動力 裝配穹甲甲板與後膛速射主炮 且徹底見不到一根風帆橫木的現代化防護巡洋艦 在2000多年的世界戰艦發展史上 從來沒有任何一個技術跨越能夠發生的如此之快 從古代排槳划槳戰船進化到風帆大帆船 人類整整摸索了數個世紀 從前膛滑膛加農炮迭代到後膛線膛火炮 耗費了數百年光陰 而巡洋艦對傳統巡防艦的全面替代與顛覆 僅僅耗費了一代工程師與水兵的青春歲月 這一代造艦先驅所打造出的鋼鐵猛獸 能夠連續數月在大洋之上執行獨立巡航 遭遇強敵能憑急速全身而退 而在同級甚至越級對決中 又能爆發出毀天滅地的兇猛火力 巡洋艦的進化傳奇 在對馬海戰後依然沒有絲毫停歇的跡象 1906年英國皇家海軍建成了劃時代的無畏號戰列艦 徹底重構了世人對主力艦的認知 也就是在同一年 怪傑海軍上將費舍爾提出了戰列巡洋艦的狂想 這是一種搭載無畏級戰列艦同規格巨砲 並得益於帕森斯最新發明的蒸汽輪機 航速能夠強行突破25節的裝甲巨獸 昔日的裝甲巡洋艦逐步蛻變為了重巡洋艦 而防護巡洋艦則在重新包裹上垂直裝甲帶 換裝徹底廢棄燃煤的重油專燒鍋爐後 最終演進成了令人生畏的現代輕巡洋艦 巡洋艦就此成為兩次世界大戰 乃至整個冷戰時期各大海軍強國艦隊編制中 當仁不讓的絕對中堅主力 美國海軍最後一級現役巡洋艦 著名的提康德羅加級導彈巡洋艦 一路服役徵戰直至21世紀的今天 這型戰艦在外觀構造上 與當年的信使號或埃斯梅拉達號相比 已然天差地別 它由大功率燃氣輪機替代了蒸汽動力 以垂直發射系統單元密佈的精確制導導彈 取代了重型火炮 其裝甲厚度按昔日戰艦標準來看更是薄如蟬翼 因為現代海戰所要直面的終極威脅是掠海反艦導彈與空中戰機 而不是近距離砸來的大口徑穿甲彈 但它所肩負的戰略使命卻依然與百年前別無二致 遠洋鎖敵 護衛航道大洋警戒 以及執行大縱深的獨立遠洋作戰 現代巡洋艦依然在執行著當年巡防艦的老本行 只是航速更快，航程更廣 手握着舊時代水兵做夢都未曾想象過的毀傷利刃 倫德爾在1881年繪出的設計藍圖 阿姆斯特朗船廠交付給智利的戰艦實物 以及皇家海軍在鳶尾花號與信使號上大膽落下的技術賭注 共同奠定了這一偉大艦種的工業工程基因 使其能夠抵禦住海戰戰術的數次劃時代巨浪 將古老巡防艦的遠洋戰魂 一路接力傳承進鋼鐵蒸汽導彈 乃至雷達電子的嶄新紀元 古老的風帆巡防艦曾統治這片大洋長達200年 而接替其衣鉢的巡洋艦 也已在大洋烽煙中傲立了一個半世紀 瞭解更多硬核戰艦風雲 別忘了關注咱們下期接着聊