御夫座與復仇者、挑戰者:英國魔改三兄弟,核心區別究竟在哪?
2026年10月31日
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AI 生成本文介紹了基於克倫威爾(Cromwell)坦克底盤開發的三款「魔改」坦克:挑戰者、復仇者與玉夫座。英國軍方為了在底盤限制下搭載強大的17磅或20磅重炮,採取「小車扛大炮」的設計思路,在二戰至冷戰初期填補反坦克火力的缺口,展現了極端的實用主義與對老舊底盤的壓榨。
從二戰到冷戰,出現過三款底盤格外相似的魔改坦克,挑戰者,復仇者與玉夫座。
他們均沿用克倫威爾坦克的老舊底盤,極端的採用小車扛大炮設計,強行塞進17磅或20磅重炮。
很多人不禁好奇,既然底盤相似,英國人爲何要反覆壓榨這款老車,他們的核心區別又是什麼?
這一切的起點,是英國人專門爲打德國坦克而研製的17磅炮。
這款火炮威力巨大,但體積也大,塞進坦克裏折騰了好幾年都沒成,直到他們盯上了克倫威爾底盤。
克倫威爾底盤那時候是挺理想的選擇,它裝着勞斯萊斯流星發動機,車身重量比較輕,機動性挺好,早期型號最高時速能到64公里。
後來爲了減少車輛損耗,就把速度降下來了。
與此同時,克倫威爾底盤已經進入投產階段,改裝一下能有效降低成本,縮短研發週期。
但17磅炮體積比較大,後座力特別強,開火之後炮身往後移動的距離接近一米。
克倫威爾原版炮塔完全不能裝下,得重新設計,新型炮塔得搭載四名成員,包括車長,炮手,還有兩名裝填手,用這個來應對17磅炮的大尺寸炮彈。
這款炮塔體型大且造型方正,正面裝甲102毫米,側面裝甲63毫米,並向後傾斜40度,後部裝甲40毫米,頂部裝甲20毫米。
防護水平略優於克倫威爾,與M4希爾曼坦克相當,加裝新炮塔後,挑戰者坦克比克倫威爾重了6噸。
爲保證接地壓力,車體被加長,每側各增加一個負重輪椅分散重量,同時拆除了車體機槍,爲主炮彈藥騰出空間。
第一輛原型車在1942年8月完工,從設計到樣車僅用時8個月,研發速度極快,但也因此存在不少設計缺陷。
1943年1月,改進後的第二代原型車依舊未達預期,英軍甚至開始考慮取消挑戰者項目。
此時德軍虎式坦克的消息傳來,這款重型坦克打亂了英軍的裝甲規劃,英軍急需能正面摧毀虎式的裝甲車輛。
維克斯公司研發的高初速75毫米炮無法適配克倫威爾炮塔,挑戰者成爲英軍唯一的應急選擇。
1943年2月,英軍正式訂購200輛挑戰者,隨着諾曼迪登陸日益臨近,英軍坦克產能不足無奈,重新啓用將17磅炮安裝在謝爾曼坦克上的方案,最終誕生了著名的謝爾曼螢火蟲坦克。
在英軍的規劃中,螢火蟲是挑戰者的過渡方案,而挑戰者又是後續A-34會星坦克的過渡型號,外界常有螢火蟲優秀,挑戰者落後的說法。
這一觀點並不客觀,挑戰者炮塔雖高於克倫威爾,但比螢火蟲矮10英寸,它沒有螢火蟲的傾斜正面裝甲,但火炮俯角達到10度,是螢火蟲的兩倍。
機動性與克倫威爾持平,遠優於謝爾曼雙樁舔手的配置,也讓它的射速高於螢火蟲。
在實戰部隊編制中,英軍通常採用三輛75毫米炮坦克,搭配一輛17磅炮坦克的組合,也就是三輛克倫威爾搭配一輛挑戰者。
挑戰者無法參與諾曼蒂登陸,因爲它不具備兩棲縱深部署能力,只能在盟軍佔領港口或桑數人工港建成後運抵法國。
1944年7月,挑戰者正式投入戰場,實戰表現穩定,甚至更受成員喜愛。
由於A-34會星坦克即將列裝,且螢火蟲已成爲成熟的反坦克裝備,挑戰者最終僅生產200輛便停產。
同一時期,皇家炮兵部隊也需要搭載17磅炮的坦克殲擊車。
在弓箭手阿卡留斯的基礎上,英軍以挑戰者爲欄本,研發了A-30復仇者坦克殲擊車。
復仇者同樣基於克倫威爾改裝,核心設計思路放棄厚重裝甲,側重低矮車身與成員視野。
它的炮塔比挑戰者更短,採用頂部敞開式設計,僅搭配金屬蓋與帆布擋板遮風擋雨,車體高度進一步降低,同時也加長了車體,增加了副重輪。
英軍原本計劃訂購500輛復仇者,最終僅訂購80輛,戰時版本使用克倫威爾車體,戰後版本改用會星坦克車體。
可通過履帶上方的拖帶輪區分,該車型一直處於試驗階段,1950年因會星百夫長坦克性能更優而被淘汰。
時間進入20世紀50年代,英軍百夫長坦克早期型號搭載17磅炮,到了第三代型號換裝了更先進的20磅炮,但20磅炮的生產速度遠快於百夫長坦克底盤。
爲了填補反坦克活力缺口,英國設計師再次將目光投向克倫威爾底盤。
20磅炮威力更強,體積更小,無需改裝克倫威爾的車體長度與負重輪,僅需焊接鋼板,加寬炮塔座圈即可完成改裝。
受限於改裝結構,玉夫座坦克炮塔裝甲極薄,全方位防護僅30毫米。
這款1952年服役的車型被命名爲FV4101玉夫座,總產量442輛,超過了挑戰者與復仇者的產量總和。
在冷戰初期,玉夫座的20磅炮無法有效應對蘇聯T-54坦克。
隨着百夫長坦克換裝105毫米L7火炮,玉夫座迅速過時,退役後的玉夫座被出口至奧地利、芬蘭、約旦、黎巴嫩等國。
黎巴嫩的玉夫座坦克甚至落入準軍事組織手中,一直使用到1993年,從挑戰者到復仇者,再到玉夫座。
三款基於克倫威爾的衍生車型,目標都是爲英軍提供更強的反坦克火力。
最終的服役表現與戰場定位各有不同,卻完整記錄了英國二戰至冷戰初期的裝甲車輛發展思路,也是克倫威爾坦克家族最特殊的一段歷史。
從二戰到冷戰,英國人把縫縫補補又三年發揮到了極致。
有人嘲笑這是大英帝國工業日薄西山的無奈,也有人驚歎這是把老底盤壓榨到極限的暴力美學。
那麼問題來了,你覺得這種小車扛大炮的極端魔改到底是天才的實用主義,還是沒錢逼出來的窮酸將就?評論區聊聊你的看法。

