B-25轟炸機：一頭撞進紐約帝國大廈的傳奇戰機！

它是二戰中美軍裝備量最大的中型雙引擎轟炸機 整個二戰期間累計生產9816架 在太平洋戰場擊沉日軍艦船400餘艘 摧毀戰機1500餘架 參與了多戰區的轟炸與對地攻擊行動 它就是B25M72轟炸機 本期視頻就帶您瞭解這款傳奇的轟炸機 B25的機翼設計藏着一段糾錯時 它和F4U海盜式戰鬥機一樣 採用O翼造型 只是形態相反 該機機翼爲懸臂式中單翼 翼展20.6米 機身長度16.13米 機身高度4.88米 空重約9534公斤 最大起飛重量達15876公斤 最初生產的10架B25 機翼採用從機身到翼間 一直向上翹的橫定上反角設計 卻在試飛中暴露出方向不穩 飛行時左右搖擺的問題不利於精準投彈 從第11架開始 工程師優化設計 發動機外側機翼採用較低的上反角 只留內側上翹 這樣既解決了穩定性的問題 讓操控性變好了 還讓它的外觀特別好辨認 新舊機型一起的時候 能清楚看到這個差別 駕駛B25對飛行員來說 最大的隱患是聽力損傷 它的兩臺發動機緊挨着駕駛艙 每臺發動機有14個氣缸 每個氣缸都配了一根 僅十幾釐米長的獨立排氣管 沒有任何消音裝置 再加上螺旋槳離飛行員特別近 近到幾乎能伸手摸到 一啓動就會產生震耳欲聾的刺耳巨響 長期駕駛這款飛機的飛行員 大多會出現單側聽力受損的情況 具體哪側受損 還和正副駕駛的座位有關 二戰的時候 B25從空中轟炸機變成了低空攻擊機 這得歸功於陸軍上尉保羅·剛恩 太平洋戰場後期 他提出改裝思路 拆除機頭投彈手艙的透明罩 不過機頭增重後 破壞了機身平衡 只能在機尾添加千倍重彌補 之後剛恩還訓練了 其他飛行員駕駛改裝機 讓這款機型逐漸發揮威力 太平洋空軍司令喬治·肯尼 察覺到改裝機的厲害之後 馬上派人去諮詢北美航空公司 推動進一步改裝 最後弄出了B25J型 這款機型用的是十芯機頭 裝了八頂大口徑重機槍 機身側面還加了四組機槍 總共有12頂50口徑機槍 全部由飛行員操控 形成密集的火力網 美軍還爲它研發了跳躍轟炸戰術 低空貼水飛行時 將500磅重的炸彈 像打水漂一樣扔出去 藉助5秒延時引信 讓炸彈穿透日軍艦船後再爆炸 命中率遠高於高空轟炸 且炸彈成本 比當時有缺陷的美軍魚雷低得多 1943年 比斯麥海海戰中 美軍約30架改裝版B25 分多波次使用這一戰術 配合其他戰機 擊沉8艘日軍運輸船和4艘驅逐艦 自身幾乎無損失 攻擊機場時 還會先讓B24轟炸機高空轟炸跑道 待日軍從掩體中出來後 再讓B25低空掃射 協同作戰效果極佳 除了戰場傳奇 1945年7月 B25還發生過一起離奇悲劇 一架執行人員運輸任務的B25 從馬薩諸塞州起飛 快到紐約的時候碰到濃霧 能見度降到0 飛行員貿然接着飛 最後迷失了方向 在上午9點40分 撞上了帝國大廈79層 事故造成機上三名機組人員 大樓內11人遇難 好在大火40分鐘內被撲滅 爲破壞大廈主體結構 大廈後續正常運營 這起事故還創下兩項記錄 一是消防員撲滅的最高建築火災 這一記錄保持了80年之久 二是電梯操作員 事故里 他從80層的電梯轎箱裏甩了出去 還嚴重燒傷了 救援人員把他轉到另一部電梯 打算送地面救治 可沒發現這部電梯的鋼纜 在事故里已經受損 接着電梯就從75層 掉到地下室去了 雖說被帝奧利弗摔的骨盆 背部還有頸部都骨折了 可他居然奇蹟般活下來了 還創下了電梯墜落之後 存活的記錄 從機翼設計的反覆優化 到戰術轉型後的戰場威力 再到意外事故中的人性奇蹟 B-25不僅是二戰的空中利器 更承載着航空技術的探索 與戰爭中的悲歡 成爲二戰航空史上 不可忽視的重要角色 用實力書寫了屬於自己的傳奇