同時擁有5s級加速和2L級油耗，全面體驗吉利銀河星耀 7

hello 大家好 我是言闖 今天呢 我們在寧波賽車場 在我身後呢 是極力的一款全新的轎車啊 叫做星耀7 這個門上的拉花啊 貼的非常的清晰啊 54321 分別代表什麼意思呢 零百加速成績 5 4秒 p h e v 4 w d 這是一套混合動力系統的四驅的車型 它的後橋呢 是一個p四位置電機 g 槓 a s d h 3 這是千里浩瀚 h 3的一套加速輔助能力 2 98升每百公里 the only one 唯一的一臺星耀7 這車最神奇的地方是什麼 咱們中國消費者最喜歡的一個車身尺寸級別啊 它真的很長啊 五米級的一個轎車 那實現了兩升級的油耗和五秒級的加速 誇不誇張 那今天呢 不只是評論這臺車啊 咱們也參與了一個節目啊 叫做王牌宴王牌 因爲星耀的全球代言人的是任賢齊小齊哥 再加上我們非常喜歡的中國車手馬清華啊 第一個開上了f一的車手 他們一起呢 進行了一個活動 叫王牌宴王牌 請了我們很多人一起來開一開車 那誰的圈數是第一 你猜一下呢 ok 謝謝 彈是什麼快 你用的是什麼 我我用了一點魔法 你是不是之前提前試過車 第一次開真的真的第一次他他他地擋車不動應該也是純電 但是你你踩着剎車 在你要先把發動機給憋起來 然後你踩着剎車給油門 他的發動機會有 然後你送他車就可以就談談談快一點 但是看錯我們的法理一樣的 怎麼了 牛哥 跳了 我覺得車挺漂亮的 如果這車10萬塊錢以內在市區 電視區兩聲多的友好 你就算三聲吧 五秒多的加速 我覺得中國人幹了一個特別神奇的事 這以前就是 a 8的能力真的是拿a 8購置稅造了一個點a 8一樣的車 當然豪華用料什麼的 可能我不急 音響可能不急 但是在整個的機械性能上 加速能耗碾壓的好 真的是碾壓的王牌驗王牌 四驅測試啊 現在是一個滑輪組 然後正好呢 軸距也都計算好了 這是模擬只有左後輪有輔助力的情況 因爲對於這種車來說 發動機在前頭 其實發動機有重量的時候 前輪有抓力 想要脫困的 但最難的挑戰 就是單測後輪 看能不能脫困 其實我覺得一會要做一個測試是輕給油 因爲在雪地裏你可能一腳油門車就擺了 然後會造成更大的失控 輕給油看一看 雪地我們需要的是 比較輕柔的對油門 避免車擺起來 因爲如果你雪旁邊是溝的話 你一撓可能掉溝裏 所以要看的是在你輕油門的時候 車能不能順利的脫困 那現在是隻有左後輪 它的這個負載也是最低的 是最難的一個挑戰 看一下啊 就是一點點油門 然後車也不太晃太多 然後後輪有輔助力地方給你出來 也不要太多的打滑 這個是雪地比較重要的一個地方 ok 我們現在呢 轉向是重的模式 剎車是重的模式 功能回收高 看一下這罩裝哈 我覺得真的 印象非常強 非常棒的女孩 你看這車多幹淨 這轉向打多少是多少 這車動態真好 但是就這一腳是因爲它打着很大的光線就不讓你給油 哎 這車操控真棒 繞裝 高速彎 整個轉向的回饋巨乾淨 然後底盤給你的回饋巨乾淨 這是一個自適應全架 但是呢 後面這五連桿給這車造就的一個尾部的跟隨性和車頭轉向給你那種清晰的回饋 真的 我覺得吉利一直是不是我吹哈 我覺得大家真的是有口皆碑的在 民用車領域駕駛表現做的非常上升 可有質感的品牌 我聽聽指令吧 行 有事吧 行嗎 哦 其實這就是跟我說的一樣沒感 嘿 跟我們以前說的爆胎的感覺差不多 這是一個帶着高速的左彎90現在沒有氣掉了 我想問的就是修正是怎麼實現的 插洞110 就是就是相當於比如說我左前和右後剎車 左後沒有來實現一個這種扭矩的轉 對 是的 其實也是結合在esp裏 所以如果先激發了esp這個功能 它就先不激發了 因爲esp是最高級 對 是吧 ok 所以就是大家遇到爆胎的情況 很簡單一件事 別慌 別別亂拿方向盤 不正了 慢慢速度降下來 鬆開油門 別再剎車 很快速就下來了 現在是零百加速 剛纔他們測的是五點七秒 零到六十是三秒整 現在電池電量也不是特滿啊 67% 我們現在踩一腳 看看胖子的加速是多少 我們都ready了 然後這個駕駛模式呢是ec開 如果給ec全關應該會這麼走 哎 我後背這麼多東西 還打點轉向 今年地還有點溼 我五秒七 我們再測一下這單體的哈 也是五秒七 也是三點零 一點都不變 來到十萬級的家 叫五秒七的加速 快點 咱們最後的部分呢 看看這個外觀啊 我覺得它是非常大氣的 這是中國消費者最喜歡的一種 直撲式的格式 加上大嘴的方式 其實把整個車頭的氣場呢顯得非常明顯 而車東的部分呢 是要blingbling顯示精緻感的 所以你看這一個迴旋標的造型 到這邊分段式的感覺和裏邊藍色的裝飾 讓整個燈光的顯示的精緻感都特別明顯 底部的多個裝飾也好 在包括說車身側面非常修長的線條 就讓這個車的氣量感和氣場是非常明顯的 而另外啊 我覺得車內有一個特別喜歡的地方啊 就是車裏那個伊娃 嗨伊娃 嗨伊娃 還有音區的一個識別 這個是一個特別好玩的 像那個未來的nomi一樣 能提供很多的情緒價值 我們也問了 這會是一個選裝件 但說這臺肉就最厲害的地方 還是今天帶到了寧波賽車廠 首先呢 這個賽場就屬於吉利 對吧 那他們也是聯合了路特斯的底盤調教團隊 在斯沃斯頓就是銀石進行了大量的調教工作 保證了這個車一個非常強悍的駕駛操控能力 我們今天無論繞裝設賽道啊 雖然有些溼花場景 但是毫無疑問這個車在架控方面的表現 值得肯定 但我覺得最讓我們值得叫的是什麼 因爲大家總說啊 底盤和操控是一門玄學 是主觀感受 但是兩升級的油耗和五秒級的加速 這是實打實的數據 那在以往日系標榜我們油耗最低 德系標榜他們的加速最強 對吧 那今天一臺我們中國的轎車把油耗最低和加速最強放在了一起 這臺信號器啊還真的很有實力