電動GL8越用越香，別克至境世家體驗總結

Hello 大家好，我是嚴闖 在我身旁呢是我的別克致勝世家 我自己買這些車啊，除了提車時候出體驗 再發第二次視頻呢，基本就是要賣掉它的時候了 這個車呢用了有小半年的時間 公里數呢已經超過了一萬公里 說實話是越用越香 那賣它的原因呢，其實是因爲我的尊界V800明天要提車了 啊這誰也抗拒不了對那種豪華旗艦MPV的嚮往感，對不對？ 包括新能源的產品是我們現在的一個使用底線哈 所以你說什麼阿爾法對我是毫無吸引力 那說回到這臺車 今天呢，我們核心聊聊它的優點和缺點 首先，爲什麼越用越香 我覺得純電的車型目前我是高度推薦的 這也是目前我覺得像尊界這些產品的一個不足啊 因爲在北京呢，首先純電能夠開一天 另外呢，純電產品目前的補能 真的比加油還要爽 這個車我們用了一萬公里以上了 長途也跑過呃 我有一次洲際旅行，飛回到國內 當天就去了天津往返 然後呢，包括去阿納亞呀等等 開着這個車跑長途很多 我們在各種快充樁上 它的充電功率就沒有低過200千瓦過 很多時候還能超過300千瓦 那什麼意思 10分鐘左右 這個車即便電量到20% 30% 也能充個七七八八了 你知道加油站我算過時間 基本沒有六七分鐘你也出不來 所以這個車的補能速度是完全不遜於加油站的 而且現在充電樁的尋找難度 我覺得比加油站還要更多 所以首先這個車不具備任何的里程焦慮 這是為什麼我說這個已經2026年了 20萬以上的產品沒有800伏特高壓平臺 真的就別買了 因為補能效率真的跟加油會變得越來越相近 那說這個車的一個核心優點 我覺得不可抗拒的 就是它的二排的乘坐感受 這張座椅真的是有魅力的 我也坐過很多的MPV 新款的MAGA 然後尊界 然後009 然後等等吧 咱畢竟工作是幹這個的 沒有一個座椅可以跟它去匹敵 主要原因是在這兒 你發現這個座椅是在仰 它不一定非要開零重力模式 你完全可以根據你的喜好 調一個最仰的模式 而它這個腿託 無比之長 能完全把你的小腿托住 因爲很多座椅呢是具備前後和這個腿託的 但它不具備這樣一個仰的功能 當你這個仰的功能往這一躺之後 在車裏睡覺非常舒服 整個坐墊兒這種軟度 特別的好 無論是它的靠背還是腿託 我真的在這張座椅上睡過非常多的美覺啊 非常沉浸式的睡眠 而且因爲這個座椅夠寬 很多時候啊，你看座椅它帶這些扶手 但是呢，就限制了座椅的寬度 像我這個體型啊 很多座椅覺得不夠寬 但這個座椅真的是非常的寬 這個是一個不可替代的亮點 包括我們看到這個前排 你像很多車是不具備這樣的一個手掃功能的 這是我給我爸買的未來ES9上拖鞋 我在車上經常就換上這雙拖鞋 然後把腳放在這上睡覺 整個帶來的體驗是無可比擬的 實事求是講我目前找不到一臺車 在車上睡覺這個場景能比它更強 另外第二個無可替代的點 就是這個燈之前給大家介紹過 我們可以打開這個中控 當然它這些互聯的功能反應速度還是稍微慢了一點 很多時候因為這個充電板過熱 它也會經常的死機 但是基本上重啟上車之後就會好了 看一下書房模式客廳模式臥室模式 你也可以調它的光亮 然後它的色溫都可以進行一個非常豐富的調校 所以這就是我可能唯一拒絕新款Mega的點 他們那個車裏的大書桌非常的好 但唯一在光照度上和這個色溫上 是不具備看書能力的 你看這個現在感覺 像不像家裏的護眼燈 孩子在家裏看書的感覺 所以如果這個時候 我在車裏，我經常帶一些雜誌 然後孩子在車上會看看英語書 背背單詞，都非常的不錯 所以這兩個呢，是它的一些核心賣點 那其實它有一些做的還算OK的地方 智能化 比如說這個三聯屏，它亮起這些相應的功能吧 然後這個五恆空間還是一個很重要的地方 恆溼恆溫恆潔恆淨恆氧 它整個對於車內的一個氛圍呢是非常有保證的 而且呢，像這個Oeko-Tex的整個皮質材料使用 這個車的材質的質感也是非常非常不錯的 所以呢，說了兩個無可比擬的優點啊，在這個價位無可比擬 第二排睡覺的舒適性，當然了，犧牲了副駕駛座椅 然後後排看書的亮度 咱們說這個車的槽點哈 這是目前我成功解決的一種使用方式 我把第三排座椅的右後拆掉了 然後這兒放了一個地毯 這樣呢可以解決我往上放行李的問題 因爲無論再高的箱子，我都可以這麼放，對吧？ 所以這兒呢可以放一溜箱子 相當於這是一個後備箱 這兒呢也有一個相應的後備箱 同時還可以有兩個座椅 其實大多數呢就是坐一二三 坐一共四個人啊，算是司機 所以就解決了我們出行的一個放行李的問題 那如果你不拆不做這樣的改裝 那張座椅呢，它沒法往後仰很多，也沒法往後移很多 所以相應帶來的躺姿呢就會弱一些 這是這個車設計的一些bug 而且相對而言啊，整個後備箱的空間也是比較一般 然後另外呢，我覺得這是一個槽點之餘 就是這個車的隔音降噪 它的整個的噪音控制，我覺得 包括它整個的氣囊啊 因爲這個車呢在進入模式下 底盤非常的低 配合上我選這套阿卡的輪圈啊 特別的帥 但是呢，它每次啓動的時候 那個氣泵打氣的聲音 跟我們在時速超過100 這個噪音空氣的噪音都會非常明顯 這是這個車的第二個槽點 那第三個槽點 我覺得是在駕駛部 但是通過我選擇的米其林輪胎之後 得到了很好的解決 這個車原配的輪胎 我記不清型號了 在門外堆著呢 它的轉向煞車加速還好 給我們感覺就是沒有什麼噁心 而且因為輪胎抓地一般 整個車會忽忽悠悠 因為你的命令執行的不徹底不堅決 但是這個抓地力很好的輪胎一換上之後 整個車操控提升了一大截 而且駕駛輔助的能力也是跟著 相應會有一定的提升 因為以前比如說駕駛輔助判斷要並線的時候 你會因為整個底盤晃晃晃晃晃 可能這個時機就過去了有時候是插過來了 所以駕駛輔助你覺得也不利落 但是換上輪胎之後 整個的情況得到了改善 那除此之外這個車我覺得就沒什麼槽點了 這也可以說改變了我對合資品牌一個印象的地方 充電不錯導致它的續航我完全不在乎 整個跟手機的互聯不錯 我基本出門不會帶鑰匙 拿著手機靠近它會自動的解鎖 然後很多的智慧的功能 包括後排的屏幕 我現在上車就用車上的這個Wi-Fi，包括我的電腦 在車上辦公都是非常舒服的 所以整體而言這個車呢還是很值得推薦 特別是我現在換上這套輪圈之後 我覺得它的顏值 這種帥酷的 有點像反派的VIP風格拿捏的特別到位 那這個車我也問了一下市場行情 其實我買的時候應該是算上一定的置換補貼 47萬多不到48萬的裸車價 那落地就是超過了50萬 如今市場的優惠從之前的1萬塊到了現在的3萬多 這是現在這個純電版本的一個行情 所以落地也是基本50左右 現在二手這個沒有任何剮蹭的一個行情 基本賣到40出頭 我配上這一套輪胎輪圈要花了我兩萬塊 那基本上就是送了 所以這個車我準備賣一個40萬8千塊 這是我們準備賣的一個價格 如果有哪些咱們個人消費者真的喜歡的話 可以完全跟我們聯繫把它拿走 那今天也是一鏡到底的情況下聊了這個車的使用體驗 如果你想買一臺能坐在後排睡覺的車 如果你想買一臺坐在車裏看書的車 它是現在最好的選擇沒有之一 但是你要忍受的就是它帶來的噪音問題 帶來的行李的使用問題 而且如果要用一個非常完美的睡姿 犧牲掉你的副駕駛座椅和第三排座椅的空間 這都是需要考慮的問題 但是也不得不說啊 我覺得目前這臺別克的電車 你放到美國市場上可能美國人都覺得真香