[中配]獵豹坦克殲擊車：優、劣與象式 - 我的看法 - Red Wrench Films

歡迎回到二戰德國坦克殲擊車系列的第二部分 這既可以算是一個分爲兩部分的系列 也可以看作是完全獨立的系列 在上個視頻中 我介紹了從1940年的黃鼠狼 愛心坦克殲擊車 到1943年的犀牛坦克殲擊車 如果你還沒看過 可以去看看 在那段視頻中我討論了雕飾坦克殲擊車 他們是1941年和1942年匆忙研發出來的 目的是爲了應對蘇聯T-34和KV-1的威脅 但接受這種改造的車輛並非只有雕塑系列 另一款標誌性的車輛也將配備7.5釐米炮 那就是突擊炮 或者你可能更熟悉的STUG 雖然STUG本身不是坦克殲擊車 但它可能是本視頻中 我將要討論的所有車輛的靈感來源 最初根據突擊炮的名稱 STUG的設計目的是將7.5釐米KWK37榴彈炮安裝在改進的Panzer I 用於攻擊防禦攻勢 並作爲步兵支援武器 三號坦克被剝離到只剩下車體 然後在沒有炮塔的情況下重新組裝 取而代之的是將7.5釐米榴彈炮安裝在一個固定戰鬥室內 這是一個裝甲封閉的上層建築 原本是安裝炮塔的地方 與相同底盤上的炮塔設計相比 固定炮塔擁有更大的內部空間 更低的成本 更輕的重量 更矮的車身 並且機械結構更簡單 這意味着可以安裝更大的火炮 並增加更多的裝甲 缺點是火炮的瞄準範圍相對較小 因此 對於不在正前方的任何目標 這種車輛都非常脆弱 Stolz最初於1940年作爲步兵支援武器投入使用 到戰爭結束時 他已成爲德國國防軍武庫中產量最高的裝甲車輛 產量超過1萬輛 宣稱擊毀敵方車輛超過2萬輛 在戰爭的5年裏 S6G系列經歷了無數次升級 包括安裝了7.5釐米派克斯式長炮 並在1943-1945年的防禦作戰中大放異彩 在那些作戰中炮塔的缺失並不是什麼阻礙 總的來說這是一個巨大的成功 但德國工程師認爲他們可以做得更好 而且像納粹德國一貫的做法一樣 更好幾乎肯定意味着更大 那麼讓我們深入瞭解一下塔克艦機車 我將按時間順序介紹這些車輛 而且在最初爲這個視頻做研究時 我對這些車輛的生產順序感到非常驚訝 除非你手頭有清單 否則我想你也會很吃力 那麼第一款專用塔克艦機車就是費迪南 費迪南最初實際上是虎式塔克 或者更準確地說是保時捷虎式塔克 量產的虎式塔克由亨舍爾設計 但最初保時捷也提出了一個競爭設計 保時捷對自己的設計非常有信心 所以在最終決定之前就建造了100個底盤 當德國指揮部選擇了亨舍爾公司的虎式塔克方案後 保時捷就留下了100個幾乎無用的重型塔克底盤 這些底盤被選中用於一個新項目 即獵豹坦克艦機車或者說是坦克獵獸 在這些車輛上會增加一箇中裝甲的上層建築 以及一門已經安裝在犀牛上的8.8釐米PAC-43炮 最初的想法是以費迪南德 保時捷本人命名的費迪南德坦克艦機車 相比輕裝甲的犀牛或皇鼠狼坦克艦機車 更具進攻能力 能夠在三公里以上的距離摧毀T-34和KV-1坦克 同時憑藉其厚重的裝甲能夠抵禦反擊 與黑豹和犀牛一樣 費迪南德也是在庫爾斯克戰役中首次亮相 8.8釐米炮表現出色 費迪南德的裝甲也堅不可摧 然而車廠甚至沒有自己的指揮塔 而且在戰鬥的第一天就有33輛費迪南德坦克 由於意外闖入蘇聯雷區而被地雷炸燬 該車輛的可靠性問題也非常嚴重 虎皮上覆雜的懸掛和電力驅動系統造成了一些問題 而現在費迪南重達60噸 這些問題只會變得更糟 車輛的重量也意味着它們極難回收 需要5輛架橋坦克四行協同工作 才能將一輛失去行動能力的費迪南託回德軍戰線 更糟糕的是這種坦克無法防禦步兵的襲擊 成員們只能用自己的武器穿過坦克的主炮炮管射擊 試圖擊退手持燃燒彈和反坦克手榴彈的蘇聯士兵 在庫爾斯克戰役之後他們繼續作戰 1943年末大約45輛倖存的車輛返回德國進行大修 這包括更寬的履帶 指揮官最終獲得了指揮塔 主炮上增加了炮盾 駕駛員的裝甲得到了改進 無線電操作員成爲了機槍手 在前部船體上增加了一個MG三四球型槍架 大約在這個時候他們決定將費迪南重命名爲向氏 但這次更名與改進無關 正如某些人認爲的那樣 實際上是完全獨立的事情 費迪南變成向氏坦克 並不是因爲他們接受了升級或者諸如此類的原因 向氏坦克於1944年在意大利參戰 並在東線一直戰鬥到1945年中期 由於缺乏備件或替換車輛 只有四輛向氏坦克存活到足以參加柏林戰役 最後一輛也在戰爭的最後幾天被蘇聯軍隊摧毀 向氏坦克確實存在一些嚴重的缺陷 但它也被認爲是二戰中擊殺死亡比率最高的車輛 有資料顯示 沒損失一輛向氏坦克 就能摧毀多達十輛地方車輛 有兩輛該型車輛倖存至今 一輛在美國一輛在俄羅斯 獵豹坦克殲擊車開具不力 但絕對有潛力 謝天謝地 接下來這款車就顯得明智多了 它就是四號坦克殲擊車 由於三號突擊炮在反坦克作戰中大獲成功 因此決定基於四號坦克底盤 建造一種全新的專門設計的坦克殲擊車 這款新車將配備7.5釐米的PAC39炮 類似於四號坦克或STUG上的那款 但擁有更好的裝甲防護 車體前部是傾斜60度的60毫米裝甲 側面是傾斜30度的30毫米裝甲 獵豹四型坦克殲擊車 比它所基於的帶炮塔的四號坦克 在生產上要簡單得多 它擁有更好的裝甲和相同的火力 唯一的缺點是它沒有炮塔 因此在進攻作戰中顯得比較弱 然而在1943年末的戰爭的這個階段 幾乎沒有剩下什麼進攻行動了 德國已經完全處於守勢 而且在這個決策中 獵豹坦克殲擊車是一種非常有效的武器 儘管獵豹四型坦克殲擊車略勝一籌 但許多人質疑爲什麼德國 不直接生產更多的三號突擊炮 這是因爲獵豹四號最初是圍繞 7.5釐米KWK42火炮設計的 也就是黑豹坦克上安裝的那款炮 在2000輛獵豹四號坦克殲擊車中 大約有一半最終安裝了這種武器 儘管這是一種強大的反坦克炮 但也意味着該車現在變得頭重腳輕 機動性大大降低 在從四號坦克生產 過渡到四號坦克殲擊車生產時 一家工廠接到命令 要求製造一種過渡方案 將PAK42升70炮 安裝到未經改裝的 四號坦克的略有不同的底盤上 這種車是家族裏名副其實的醜小鴨 將被稱爲四號坦克殲擊車 其實A型在工廠完全過渡到 這兩千輛四號坦克殲擊車 將戰鬥到戰爭結束 有些在法國德國瑞士倖存 有趣的是敘利亞也有 這是因爲敘利亞實際上在1967年之前 還保有5輛四號坦克殲擊車 其中一輛在六日戰爭中被以色列摧毀 直到1991年 他們仍然列在敘利亞軍隊的裝備清單中 但沒人真正知道他們後來怎麼樣了 捏爆四型坦克殲擊車 是一種基於略顯過時底盤的廉價 且性能可靠的車輛 但它只配備了75毫米的火炮 鑑於裝備8.8釐米炮的 向什和犀牛坦克殲擊車 在對抗最新的蘇聯重型坦克時 所取得的成功 德國決定新型裂爆坦克殲擊車 也將裝備8.8釐米炮 正如他們所說 事不過三 新型車輛並非完全是全新的 它將採用現有的現代化底盤 也就是豹式坦克 這就是裂爆坦克殲擊車 二戰時期最令人畏懼 和最具代表性的戰車之一 裂爆坦克殲擊車 遵循了與4號坦克殲擊車 相同的設計理念 保留了其所基於的 中型坦克的底盤 並取消了炮塔 黑豹坦克的80毫米正面裝甲 直接向上延伸 形成了戰鬥式的基礎 同時側面裝甲略微加厚 以彌補角度略微減小帶來的影響 這樣做是爲了確保成員 在戰鬥室內有足夠的空間 將88毫米炮彈 裝入巨大的PAK-43炮中 該炮安裝在戰鬥室中央 後面有一個相當大的炮盾 裂爆坦克殲擊車 很幸運地採用了 黑豹G型坦克的底盤 因此避免了早期黑豹D型 和A型坦克上出現的 那些可怕的機械問題 這意味着該車裝甲良好 對於一輛45噸重的坦克來說 機動性相對較強 並且擁有一門非常強大的主炮 該坦克於1944年3月首次部署 7月首次投入戰鬥 據報道 在首次交戰中 三輛裂爆坦克殲擊車 在諾曼底摧毀了 英國皇家第六禁衛坦克旅的 11輛丘吉爾坦克 這款戰車在西線和東線 都表現出色 深受成員喜愛 令敵人聞風喪膽 主要問題是 德國沒有足夠的裂爆坦克殲擊車 或者更確切地說 無法再生產它們了 當時德國的局勢十分嚴峻 盟軍持續轟炸 嚴重延緩了任何可能的生產 即便如此 德國的物資和數量勞動力 都在迅速耗盡 而且裂爆坦克殲擊車 還在與豹式G型坦克的生產線 爭奪材料和備件 這無一選項加雙 在過時的底盤上 建造固定炮彈坦克殲擊車 是一回事 因爲你正在把無用的東西 變成有用的東西 但如果試圖在你當時最重要 最有戰鬥力的坦克底盤上建造一個 那又另當別論了 不是嗎 由於效率略低 以及這些問題 戰爭結束時 僅生產了413輛 裂爆坦克殲擊車 當然 德國人從這個錯誤中 吸取了教訓 沒有再用人在生產的底盤 製造突擊炮坦克殲擊車了 開玩笑了 他們當然繼續生產了 畢竟我們說的是二戰德國 當時曾計劃在裂爆上 安裝一門128毫米的炮 但後來認爲這是不可能的 取而代之的是 他們決定將128毫米炮 安裝在虎王底盤上 從而製造出獵狐坦克殲擊車 獵狐本質上是科利奧的裂爆 將這個概念發揮到了極致 他將12.8釐米 PAK44炮 安裝在加強的虎王底盤上 用一個方方正正的上層建築 取代了炮塔 這與費迪南上的非常相似 和費迪南一樣 它的裝甲非常厚 炮塔正面有250毫米的鋼板 傾斜的手上裝甲板則有150毫米 擁有如此厚重的裝甲 基本上使該車輛正面無敵 但它也有缺點 即重量 獵狐是二戰中各國使用的 最重作戰車輛 超過70噸 該車輛配備了與虎埃相同的引擎 而虎埃的重量剛剛超過50噸 這臺引擎對虎埃來說已經很吃力了 虎王的引擎已經快到極限了 但用在獵狐上就太過分了 火炮那區區10度的traverse 設計意味着整個車身 都必須轉動才能瞄準主炮 這給引擎帶來了巨大的壓力 並導致該車輛的可靠性極差 128毫米 炮雖然令人印象深刻 但對於獵狐可能面對的 幾乎任何目標來說 都過於強大了 但這確實意味着 該車輛可以在極遠的距離上作戰 據一些部隊報告 擊殺距離高達4公里 最終只生產了大約80輛 遇到了和獵豹一樣的問題 這些車輛中的大多數 在發生故障或失去行動能力後 被他們自己成員摧毀 這種龐然大物是盟軍飛機的活靶子 而且一旦受損 幾乎不可能回收或修理 沒錯 他們的確在坦克殲擊車上 安裝了12.8釐米的炮 但說真的意義何在呢 令人震驚的是 下一款也是最後一款獵豹坦克殲擊車 竟然是設計合理且高效的 獵豹38T坦克殲擊車 基於改進後的38T坦克底盤 它汲取了之前獵豹坦克殲擊車的所有優點 並避免了幾乎所有的缺點 他們在一輛小得多的車輛上 安裝了與4號坦克殲擊車相同的7.5釐米炮 正面裝甲後60毫米 傾斜角度爲60度 這使得它的正面防護能力 甚至超過了虎式坦克 這款車輛很可能基於 羅馬尼亞的馬力賽爾坦克殲擊車 它的確有非常相似的特徵 並且德國工程師對其進行了詳細評估 這款新車在其短暫的服役生涯中 曾有超過29個不同的名稱 這個名字最初是爲未來的 一式坦克殲擊車設計的 但不知何故 它被用在了獵豹38T坦克殲擊車上 追獵者是一款純粹的坦克殲擊車 它是一款非常緊湊的車輛 擁有虎式坦克的裝甲 4號坦克的火炮 以及2號坦克的尺寸 由於它尺寸小巧 因此易於隱藏 並且擅長防禦作戰 在樹林裏 僞裝過的追獵者幾乎無法被發現 而且它還配備了75毫米火炮和遙控機槍 絕對是你不能忽視的對手 追獵者也和其他大多數固定炮塔坦克殲擊車一樣 存在火炮traverse不佳 和側面裝甲薄弱的缺點 但由於它在1944年7月纔開始服役 當時的戰爭已經變成了一場防禦戰 也許這種車輛最大的優勢 在於它廉價且易於生產 儘管是最後一種投入生產的坦克殲擊車 但它的產量卻是最高的 在戰爭結束前完成了超過2800輛 戰後瑞士將其用作G13 捷克將其用作ST1 這是德國在1945年投降前 最後投入生產的坦克殲擊車 在我看來 4號坦克殲擊車和348T坦克殲擊車 是非常優秀的車輛 它們集中體現了當時德國所需要的 更小裝甲更好的突擊炮 以應對極其不利的局面進行防禦戰 獵豹和獵狐坦克殲擊車 雖然裝備精良裝甲厚重 但實際上弊大於利 它們拖慢了黑豹和虎王坦克的生產速度 卻沒有帶來實際的收益 非敵人坦克殲擊車有點可笑 但實際上是對原本會被暴飛的虎批底盤的很好利用 但這只是我的個人觀點 你怎麼看 在下方評論和加入discord 參與這場完全無用的討論吧 總之 雖然我在這段視頻裏的聲音已經快不行了 但我希望你們喜歡這個視頻 如果還沒看過坦克殲擊車的視頻 記得去看看 如果你想看更多內容 別忘了訂閱 我們下期再見