翻新1991年寶馬850i，30年前寶馬8系能否重振雄風？

相信很多觀眾對這臺車並不陌生 這是一臺生產於1991年的寶馬E31850 細細算來已有30多年的車齡 那時候的寶馬還沒有如今人見人嫌的大鼻孔 外觀反而顯得更加儒雅帥氣 以這臺車為模板打造的汽車模型 不知道是多少孩子的童年玩具 那麼我們今天就來看看如何修復一臺 91年的寶馬E31850 目前這臺寶馬已經陷入半身不遂的狀態 連啟動都做不到 小哥猜測很可能是它的油泵出現了問題 打開車蓋檢查內部零件 一股嗆鼻的味兒立馬竄了出來 別問 問就是30年陳釀的味道 小哥趕緊拿來修車專用的清潔劑 先簡單做一下消殺散散味 既然要先檢查車輛發動機自然是重中之重 他先拆掉發動機前方的散熱風扇 然後再拆掉旁邊的空氣濾芯 接著將12個火花塞擰下來 我們可以看到左右兩側兩個分電器 點火線塞在由塑料製成的集線器 拆下來之後進行通電測試 確實有兩根線是不能通電的 他將這兩根線單獨抽出來換新 但顯然這輛車的故障不僅限於此 接著小哥拿來千斤頂 先把車撐起來排出原來的舊機油 包括機油濾清器也需要換新 隨後再填入新機油 機油部分搞定 接下來拆掉燃油濾清器 拔掉上方的軟管 這些軟管倒也不是不能用 但老化痕跡已經十分明顯 可以看到些許剩餘的燃油都冒了出來 小哥將燃油濾清器帶回工作臺 換上新的橡膠軟管 然後再重新裝好 接下來戰場轉移到油泵的位置 他懷疑是油泵出現了問題 先接上12伏電源測試一下再說 此前車主告訴小哥 這輛車自從有了故障就再也沒有上過路 這意味著內部仍然殘留著很多年前的燃油 需要通過吸油泵把這些廢油吸出來 除了要測試油泵電機 小哥還拿來一塊板磚大小的瓦爾塔電池 測試車內的用電設備是否還能夠正常運轉 可以看到無論是油泵電機還是車表 該亮的地方都能亮 該轉的地方也都在轉 拆解工作還在繼續進行中 老版寶馬8系發動機採用雙皮帶設計 都出現了磨損老化的現象 順便再檢查一下旁邊的水泵 確保水泵能夠正常運轉 將拆掉的零部件裝回原位 順手更換一個新的空氣濾芯 到目前為止發動機部分該換的部件都換了個遍 能拆掉的老化零部件也都拆了個遍 抱著試試看的心靈小哥點火啟動車輛 看來折騰的功夫沒有白費 就在啟動車輛的時候哥發現了第二個問題 這輛車的離合器不能用了 一腳踩空踏板居然無法恢復原位 離合器變成了離離器 這車能開出去就有鬼了 問題不出在踏板集氣附近的機械結構上 鬆動剛纔是病症所在 餘光一瓢 他看到了髒不垃圾的剎車油儲頁壺 散發著變質油液的臭味需要及時換新 大家要知道離合器和剎車所用到的油是同一壺油 都來自於眼前的這個儲頁壺 雙泵單油壺的組合也算是多年來的老傳統 將儲頁壺拆掉用清潔劑清洗刷乾淨 放到戶外晾乾 然後拆掉鬆動剛的螺栓把鬆動剛取出來一看 一副破銅爛鐵的模樣顯然是已經報廢了 由於沒有提前準備這種零部件 小哥還專門跑了一趟五金店 買來新的鬆動剛重新裝了上去 隨手買來新的密封件安裝在剎車主剛上 現在離合器踏板已經可以復原了 但踩上去的腳感鬆鬆垮垮 這主要是因為管道裡面有氣泡 所以要用軟管連接離合器鬆動剛排氣 反復踩壓踏板加速進度 除了離合器的部分 剎車油管與剎車泵之間的橡膠管道也需要換新 以確保老爺車在行駛中的安全性 完活後回到車內 點火啟動嘗試行駛 踩離合器剎車踏板腳感還算踏實 檢修工作還沒有徹底完成 小哥先是拆掉冷卻水壺釋放冷卻液 翠綠色的冷卻液看上去相當清澈 要知道這種老爺車的冷卻液一般都會變成墨綠色 甚至會變黏變稠以至於發黑 所以小哥判斷它的冷卻液還能繼續使用 隨後清潔節氣門更換門墊 老化的橡膠管和樹皮式的溢褶就斷一掰一個嘎崩脆 一開始時拆掉的散熱風扇還沒有裝上 風扇的背後是節溫器同樣已經老化的不中用了 換上新的節溫器與密封圈避免出現冷卻液漏液的情況 然後再更換杖頸器 導輪和皮帶重新安裝照改 擰緊螺絲把收集好的冷卻液再灌回去 接下來排出轉向助力油 注入新油即可 發動機的部分已經實現了偷樑換主 可還是那個可機器也還是那個機器 但多個老化組件已經被換新 為了提升駕駛和乘坐體驗空調濾芯也要換成新的 寶馬原廠配件實在買不起 從二手平臺上網購一個雜牌濾芯又不是不能用 誰還不是個會過日子的人呢 搞定了空調這輛車基本上就算是重獲新生了 小哥開著它上路進行試車 正常行駛完全沒有問題 昨天剛下了一場雨 相當於老天爺免費洗了一次車 別看是30年前的老爺車開出去依舊很拉風 老是真的老但帥也是真的帥 尤其是已經絕版的老式翻燈 這是現在的新車所不具備的特點 最後是檢查車裡的內飾 無非是一些邊邊角角的小問題修復起來並無費勁 比如更換手剎和換擋桿的皮套 讓人感到可惜的是這輛車沒有安全氣囊 安全係數大大降低 好處是不費錢 壞處是有點廢人 車頭的轉向燈能夠正常點亮 但外殼有破損裂痕 所以小哥又換上了新的燈罩 現在這輛寶馬巴西煥然一新 相信車主一定會很滿意