翻新1937年的萬國小卡，看看德州的改裝師怎麼把一輛活得比鬼子長的車修舊如舊

今天我們來看看德州的改裝師 怎麼把一輛活得比鬼子長的車修舊如舊 比爾受邀來到車主的豪宅 這是位本地石油公司的合夥人 歲數略大所以過了玩跑車的年紀 平時開科爾維特代 但收藏了很多古董車 車庫裏停著幾輛1930年雪佛蘭 沒改完的1963年AMC蘭卜勒 還有輛1954年的亨利爵 這車只量產了325輛 角落裏還停了輛1937年的萬國小卡 所有車看著都像新的一樣 今天要改的車就是這輛萬國小卡 萬國本來就是做農機的廠商 所以這車外形看起來也像老式拖拉機 這類車也只有一種改法 那就是想辦法把動力和傳動部分現代化改造 車身能不碰就不碰 動力肯定越大越好 畢竟石油大亨燃料不成問題 老車開上拖車直接運到改裝廠 改裝師開始商量改裝策略 原車的發動機二三十年前就報廢了 車主重新裝了臺拖拉機發動機進去想提升動力 現在新換的發動機也已經變成古董 所以別人決定一勞永逸解決問題 換臺康明斯的直列六缸柴油機 擁有頂格動力對這輛車來說以後再無升級必要 前後橋現在還保留著前後鋼板彈簧做避震 所以這又是一輛搖搖車 肯定要改獨立懸掛 定好策略把車抬升 改裝師開始檢查底盤 因為這車很少上路 所以底盤鏽蝕不算嚴重 老車的零件實在難找有的地方 螺絲掉了車主就用鐵絲綁起來 很多配件都是用鋼絲綁在底盤上 先拆掉輪胎和保險槓 就能看到前輪的轉向橫桿已經彎曲 應該是車主用這輛車越過年 老車結構簡單所以拆得很快 最難弄的反而是那些綁在底盤上的鋼絲 清理乾淨後順利取下傳動軸 然後擰開貨倉和發動機的固定螺絲 放低車身就能把車架拆得七七八八 接著用叉車把發動機調出來 比爾也老早就跟單向柴油機的耶莎 訂好了康明斯發動機 直列六缸12汽門5.9升排量 在這輛古董小卡上已經算是超標了 發動機的燃油噴射系統還是全機械結構的 意味著發動機內的零件都可以自潤滑 外邊再套上厚重的外殼保護 只要這車沒有改成電動車的想法 那這款發動機就再也沒有升級的必要了 而且這款工業用發動機耐造是基礎 但也有缺點這發動機的重量 已經超過老爺車本身的重量 照例先吊起來放進發動機艙看看尺寸 發動機毫不意外地被卡住了 只能一點點切掉部分發動機艙的隔板 等到變速箱完全到位調整好 傾角發動機機位就確定了 固定纔是難點 老底盤必須重新加固才能支撐發動機的重量 好在原發動機外殼上已經設計好了固定點 在發動機艙底下的懸架上焊上加強金 再找鋼管彎摺好角度 焊上支架固定在變速箱尾 整個發動機現在都有了穩固的支撐 原車的變速箱很小 所以駕駛室內的地板是平的 裝上這個大家夥後就得重做換擋箱了 先用方管貼著變速箱輪廓焊出支架 接著在彎折機上用鋼板做好駕駛室的地板 地板一直延伸向上堵住發動機艙 然後進行懸掛改裝 這老車不可能有成品懸掛套件 所以只能良好參數用鋼管自己焊 確定好三個頂點位置後用後鋼管焊好控制臂骨架 頂部再焊上一塊後鋼板這樣支撐懸掛用的下控制臂就做好了 上臂使用現代化套裝方便調整角度 把輪組調整到垂直 然後在下控制臂的鋼板上焊好彈簧底 前輪懸掛改裝完成 因為要加大輪組所以原車後軸高度不夠 改裝師需要切掉一部分原車的懸架然後重新焊接加固 這樣懸架上就有了一個凹槽 但是現在的懸掛橫向支撐還是不夠 所以要在懸架上做橫向的加強金 順便給後橋再加一套四點固定 在底盤中心位置焊上支撐鋼管兩邊焊上四點固定用的支架 裝好連桿後固定在後橋的上下殼 這樣後橋只能上下移動 衝擊力會被避震吸收 橫向則完全不會移動車身會變穩定 然後給懸架凹進去的部分也焊上橫樑加強結構 把懸掛裝在這部分橫樑上後軸改裝完成 後輪原本的擋泥板是半圓形的 沒法裝寬體輪胎但改裝師又想盡量保留外形 所以先沿中線切開擋泥板 然後按這個弧度在鋼板上劃線切割 切出半圓法蘭環固定在貨倉欄杆上 然後分段切開車身上的擋泥板 再用鋼板補上法蘭環到外側擋泥板的窟窿 這樣就有了一塊現代寬體車造型的擋泥板 外形變化不大但更實用 接著修整座椅 原車座椅是彈簧加馬毛的內襯 舒適度其實比現代車強很多 這種座椅也沒幾個人會修了 迪爾找到專做復古座椅的老師傅 這老人南方口音說的那叫一個地道 他先把彈簧墊的框架改整齊然後加固 接著換掉全部老彈簧然後開始做包裹 用毛氈打底再貼兩層高譚棉花 接著用針皮裁剪出蒙皮背後墊上薄海綿定型 再用縫紉機做出網格裝飾 另一邊的車間裏改裝師繼續打磨車身 用紙板切割出貨倉欄杆的形狀 然後用噴槍加熱木板讓表面快速碳化 這層碳化表面天然防水所以能防水防黴 單向柴油機的耶斯阿澤在做發動機的最後調整 裝上康明斯以後發動機艙的空間明顯不夠用了 由電路不好排線所以三人拆掉渦輪增壓器 把排氣氣管反裝讓排氣系統繞發動機一圈 這樣發動機旁邊就有空間安排管線 接著焊好渦輪增壓給整個發動機噴漆 裝好高強度側板和鋁氣缸蓋 安裝在重新噴漆的懸架上整車就改好了 接下來是買家秀環節 外觀上的改動儘量做到的修舊如舊 車主第一眼都沒看出來有哪些改裝 碳化木欄杆顏色跟原車漆差不多 新擋泥板跟原車沒有區別但可以裝更寬大的輪組 打開發動機艙發動機組比車架都重 機艙完全被佔滿如果把這車改成前驅 可以直接參加飄移賽成為秋名山新神車 各部位也做過加固能夠完全征服新發動機 車主開車滿意離開