六十年前的把妹神車，爺爺輩水星美洲盃修好能值多少錢？

呈現在各位觀衆老爺面前的是傳說中的一代經典 1967款水星美洲豹 如果你沒有聽過它的名字 那你一定知道福特野馬的威名 二者出自同一平臺 屬於異父異母的親兄弟 相比於福特野馬 水星美洲豹明顯更合國人的口味 它的軸距更長 內飾也更加的高級 設計理念相當的前衛 就算放在今天 也能輕鬆俘獲80後小姑娘的芳心 此時此刻這臺美洲豹被前任車主冷落了20多年 可它庫存半生出庫依舊車漆微髒 眼前的小哥以2000美元的天價成功將它入麾下 只爲感受一把美式肌肉車的瘋狂 67款水星美洲豹搭載了一臺4.7升V8發動機 屬於是福特旗下一款經典小缸體發動機 小哥起手第一個動作就是用卡尺檢查機油 之後再檢查分電器顯然是沒有奇蹟發生 鏈接外部電源後的首次啓動同樣是以失敗告終 經過短暫的觀察小哥決定從油泵入手 他的手剛一接觸供油管結果就是橡膠管當場斷裂 好消息是供油管路流出了大量油水 證明這臺車的供油系統沒有出現致命缺陷 因此小哥決定保守治療用啓動液幫助車輛完成啓動 眼看發動機依舊不爲所動 小哥這才把目光瞄準了這臺車的油箱 不光油箱空空如也 就連油箱也不是原廠配件 考慮到這臺車的工況差強人意 就算完全修復也不具備收藏價值 所以小哥正式宣佈 這臺車的修復工作以能夠跑起來 作爲最終的目標 當然重點部位的簡單修復還是相當的必要 例如更換新的油箱，替換老化的燃油管路 等到加滿了汽油 小哥迫不及待開始了第二次奮鬥 完成後 好消息是油泵可以正常啓動 壞消息是運行的狀態不太正常 小哥作爲業內人士立刻給出瞭解決方案 在輸油口加上一個過濾器 發動機經過簡單的抖動還是以熄火告終 看似經歷了又一次失敗 此時的小哥已經看到了勝利的曙光 這種情況明顯是化油器出了問題 事實也確實證明是化油器的橡膠隔膜出現損壞 幾乎所有的汽車在加註燃油且長時間不使用的情況下 都會出現這個問題 具體的表現就是啓動發動機會產生劇烈抖動 如果踩油門會立刻熄火 至於解決辦法其實也非常簡單 就是更換一個新的化油器 小哥還發現原車自帶的剎車踏板同樣無法回彈 這種情況下如果執意上路分分鐘化身李有田二號 出於穩妥起見小哥果斷更換了新的剎車主缸 正所謂油門未動，剎車先行 小哥從事修車行業，主打的就是一個嚴謹 當然，過分的嚴謹同樣需要付出代價 經過連續幾次猛踩剎車，剎車軟管成功宣告報廢 對於化油器剎車軟管這一類配件 小哥果斷選擇了副廠配件，背後的原因非常簡單 因爲副廠件它便宜 經過一連串的換件操作 這臺美洲豹冒出了滾滾白煙 初步斷定這臺車之前就存在嚴重的燒機油問題 對於這樣一臺老破車而言 只要還能跑起來 燒機油只能算是細節問題 只要隨車攜帶一瓶 問題就可以迎刃而解 按照小哥的規劃 下一步就可以開啓正式的試駕 結果此時他才發現 這臺車的底盤 包括整個大梁 都已經鏽蝕斷裂 如果還認爲這是細節問題 一旦上路 隨時可以體驗靈魂戰車的既視感 現在看來 這臺車剎車系統最大的問題 不是一個煞車主缸 而是整個煞車系統 最最要命的是，就是因為這些問題的存在 前任車主最終選擇了放棄治療 站在小哥的角度，事情已然進行到了這一步 沉默成本已經相當之高，就此放棄也實在可惜 底盤問題保守治療，只需要對剎車系統進行一個全方位的換新 好在美洲豹的保有量相當驚人 購買拆車件並非什麼難事 包括底盤部件也可以和同時期的福特野馬無縫銜接 與此同時，小哥做出了一個違背祖宗的決定 剎車系統只修復前輪剎車 後輪剎車直接報廢處理 在沒有後輪剎車的大背景下 享受速度與激情的魅力 在此之前，還有一個小小的問題需要解決 那就是這臺車的主駕駛車門 目前還處於報廢狀態 在接下來的漂移過程中 小哥隨時可能飛向遠方 為了確保自己的生命安全 小哥掏出除鏽劑 圍繞車門把手展開維修 小哥自己也承認 這個時候配合大力出奇蹟 往往會有意想不到的效果 重新安裝好了車輪，剎車系統也已經修復 再加上發動機問題完美解決 一切都在朝着理想的方向前進 唯一的小問題就是車輛的車架 由於過度鏽蝕無法修復 就算後期完成翻新，也註定不能合法上路 儘管如此，看到自己的愛車可以正常啓動 小哥的表現依舊相當興奮 這臺三速手動車型經過修復之後 價格會有一個巨大的攀升 不能排除有狂熱玩家會再度重金收購 所以一次簡單的外觀內飾養護 就顯得非常必要 接下來，讓我們正式見證 這臺車的巔峯車況