BMW 這批紅標寶馬千萬別買！ 誰買誰倒黴～～

說起德國的第一家車企 你或許知道奔馳 那說起第二家 你或許能說出戴姆勒 再讓你說出第三家 你可能就會覺得 輪也該輪到寶馬了吧 嘿恭喜你蒙對了 不過你只蒙對了一半 因為第三家被後人稱之為東德寶馬 大家好 我是麥可奧勒 我們一起來看一下 東德寶馬的前世今生 哦不 是前世已經沒有今生了 那這家公司為啥被稱為東德寶馬呢 自然是跟寶馬有關系 要說這家公司 還得把時間調回上上個世紀末 1896年 德國Aesnach成立了一家股份公司 名字叫Faiserfabrik Aesnach 它的創始人叫海因裏歇·埃爾哈特 早前就是搞金屬和武器起家的 所以這家公司的起初業務 是造自行車和槍支的 但是他看到了汽車行業蓬勃發展 有潛在的機會 兩年後開始進軍汽車 由於自己沒啥技術 空有錢 於是找到了法國的汽車公司 申請授權造貼牌車 並起名叫Vatburg 在資本的推波助瀾中 僅用了一兩年 就發展成當地的最大工廠之一 僱傭了1300名員工 然而跟所有那個時期 創始人的結局一樣 縱使他擁有31.2%的股權 最終還是被踢出局了 然後埃爾哈特 就自己搞了一個小的 自己完全控股的公司 主要生產豪華汽車 不過這個故事就是後話了 如果大家感興趣的話 以後可以單獨聊 咱們拐回Aesnach 創始人被踢出局 法國車企的授權許可證 也被吊銷了 其他的股東就決定起個新名 反正有工程師 基於造車問題不大 於是在次年的1904年 把公司名以及產品名改成為Dixie 並在當年開賣 而且還在三年後研發新品發布 然而好景不長 第一次世界大戰爆發 德國身為主要參戰國 這麼大的車企 自然是要被徵用造卡車和武器了 工廠經歷了被轟炸 重建 恢復生產 戰後經濟環境不好 被迫跟個飛機廠家合併等環節 然後就到了1928年 寶馬來到這個合併的公司說 你家Dixie叫車業務看上了 開個價吧 一番商討下 SNARK工廠成為了 寶馬不可或缺的生產場地 Dixie被寶馬收購後 寶馬公司還生產了好一段時間的 BMW Dixie牌叫車 但後面隨著寶馬發展的越來越大 很多人都看牌買車 Dixie的地位也就沒那麼重了 所以寶馬在後續的車型上 都取消了Dixie名牌 只保留了BMW 寶馬的汽車業務 發展的也是越來越好 但在不久的將來 二戰來了 寶馬起家的業務搞飛機發動機的 所以自然是生產軍工的主力 於是把慕尼黑工廠的車間 騰出來造飛機發動機 把原本的摩托車生產 遷移到了SNARK工廠 所以汽車業務也就停滯了 畢竟戰爭裏用處不大 經歷了二戰 寶馬的大大小小工廠都被摧毀了 德國也被分成了東德和西德 SNARK工廠所在地被蘇聯控制 這個工廠也就順理成章的 被蘇聯Otterweiler公司接管經營了 有意思的是 這個期間 這所工廠生產的還是寶馬的車 所以這個時期生產的 寶馬326 340 327 都有蘇聯噱頭 然而戰爭結束了 寶馬公司高層 也想回歸自己的造車業務 這幫蘇聯人老霸佔著工廠 霸佔著品牌 還有沒有天理 有沒有王法 心中苦悶 正苦於沒有辦法的時候 機會來了 隨著以前的零部件 很快的就用完了 這個工廠得開始造新的零部件 那這群工人也都是德國人 戰敗了 還得辛苦的打螺絲 心裏肯定不爽 偷工減料 各種操作下 那新一批的零件質量 肯定不過關 這所工廠生產出來的產品的名勝 也就逐漸的臭了 蘇聯人看情況不對 別最後賠錢了 就把工廠轉給了東德政府了 寶馬得知這一消息 直到可以開始品牌復興 和重新造車了 找東德政府商量 這個工廠我也不要了 但寶馬是我的牌子 這雙勝也有標誌性的元素 你們要繼續用 是不是不太好 要不你們改個名 咱井水不犯河水 結果東德政府同意了 反正也不是賠本買賣 於是在1952年 把公司名改為 S-NAC Motor & Vehicle 寶馬也在這一年 恢復了自己的汽車生產 從此跟BMW 解一字之差的EMV就誕生了 這個logo 也是以寶馬的改進而來 整體的格局相同 顏色改成了紅色來做區分 很顯然 紅標寶馬 自然是幹不過藍標寶馬 競爭了4年後 公司的業績越來越差 東德政府才反應過來 真是上當了呀 趕緊想辦法合併吧 然後就找了另外一家汽車公司 組成了Avi公司 開始造更符合 東德經濟和政治環境的車型 然而歷史重演 一款名為 VatBog的車型溫室 兜兜轉轉又回到了起點 然而不光是產品名 回到了起點 早期的車子拿生產授權 現在的車 是用別人家的發動機 那歷史就是如此的戲劇 這家公司又努力了 活了30多年後 1990年 兩德統一 東德的工廠生產模式 遠遠落後於 現代化的西德工廠 這家工廠 再次迎來了被轉賣的命運 歐寶帶著錢 帶著技術 跟Avi簽署了協議 生產Vectra車型 但這條生產線 是在西部郊區 新找了一塊地搞的工廠 之前的廠房 就被其他汽車零部件公司 租用了 隨後這個工廠 陸續的被拆除 如今只保留了一塊區域 作為SNAC汽車博物館 供後人參觀 如果你去這個博物館 可以看到東德寶馬的 寶馬牌摩托車以及汽車 還能看到其他已經淹沒 在歷史長河中的車型 那這時 如果你遇到了寶馬的員工 不要意外 或許人家也是來這 學習和尋根的 故事看到這 關於東德寶馬的歷史 也算比較完整的敘述完畢了 這中間的過程 有些是戲劇化加工的 不過內容的大部分 是沒啥問題的 大家可以放心使用 看這種比較小眾的 被歷史埋沒的車企 偶爾能有另類的啟示 比如從這個品牌 看出了創新的重要性 也看出了 同樣外觀設計的車型 不同的文化和不同的質量 會有特別大的評價 和銷售差異 貼牌你賣的好了 萬一斷供 就會直接被動 你質量差了 就算設計的再好看 再有標誌性 再模仿 最後也照樣會被市場淘汰 有自己的核心技術的車企 才能走得更遠 有些品牌 是註定會埋沒 在歷史的長河中 我們也能通過瞭解 這些品牌的歷史 去總結出 同樣一個品類 為何被淘汰的原因 運用到自己的品牌中 那現在大家都認為 國內的車企 只會捲沙發的彩電 之前我也有這個看法 但最近通過詳細的瞭解 和對用戶需求的分析 我產生了一些不同的看法 做一期預告 這兩天盡快出 好了這期視頻就到這了 如果你第一次刷到我的視頻 喜歡這類汽車歷史類的視頻 又想盡快的看到我的視頻的話 可以訂閱關註我的頻道 我們下期視頻見了 拜拜