站在世界之巔的超跑：柯尼賽格品牌誕生故事

科尼賽格是一個小衆的超跑品牌 創立的時間雖然不久 但名聲在外 今天咱們來回顧一下 我早期的科尼賽格歷史的視頻 科尼賽格公司全名 Koenigsegg Automotive AB 是位於瑞典的一個高性能跑車製造商 1994年由創始人 Christian von Koenigsegg創立 創立之初的野心 就是要生產世界級的跑車 在這個宗旨下 2002年產出該品牌第一款 合法上路的量產車 CC8S 在接下來的日子 06、09、20 陸續推出了業績好評如潮的 CCX CCXR Gemera這些車型 能產出這種級別的車 想必創始人是有夢想的人 夢的開始是 Christian小時候看了 挪威定格動畫電影 平齊克里夫大獎賽 精彩的電影情節深深的印在腦海中 就開始萌生了打造自己汽車的想法 22歲的時候 賣掉自己的公司 總共籌集了6000萬瑞典克朗 創建了這個品牌 你們如果好奇這些錢是怎麼來的 慢慢看 別走 我繼續先說一下品牌的創立 品牌名字既然用自己的了 按照傳統 品牌logo自然也跟自己有關 早些年的時候 克尼賽格的一位家族成員 被神聖羅馬帝國封爲爵士後 流傳下來的家族徽章 在品牌創立童年 由Jacko Blefman操刀設計 在家族徽章的基礎上 重新設計了品牌logo 22歲創立品牌 看起來一帆風順 中途也有小曲折 2000年代初 公司從Olafstrom 遷至Andrew Holmes後 在2003年 其中一個生產設備着火 工廠受到了嚴重的破壞 於是又收購了一個廢棄的機廠 作爲新的廠房 於是產生了一個 提到這個品牌大家熟知的名詞 以及車上會印的一個小logo 幽靈 這個廢棄機廠 曾經是瑞典空軍中隊的原址 該中隊飛機上有幽靈符號 爲了致敬沿用了這個小幽靈 看起來真的是超酷 那當然這個品牌 除了繼承了幽靈和廠房 後續量產車調試和高速測試 也有便利條件 直接用前軍用跑道進行測試 飛機場造車標杆 那看完上面 如果大家以爲創始人 就是個有錢的公子哥 那就錯了 Christian在19歲的時候 已經開始獨立開創公司 並且認識了自己的老婆 到了22歲這年 想充實兒時的夢想 賣掉第一個公司 獲得了初始資金 加上由瑞典開發委員會 贊助的20萬美元 開始了造車夢 但是一開始也並不順利 老Jesco看兒子這麼努力 於是也把自己的公司給賣了 拗印自己兒子的產業 還在其公司成爲董事會主席 做指導 本來一開始計劃要做幾周 結果一做就是5年 隨着創業的時間的增加 即使是自己的錢 加技術委員會的錢 再加老爹的錢 造車還是經不住燒 康妮薩格這個品牌 在這個過程中 也有無數次在破產的邊緣徘徊 Christian雖然很沉迷於技術 但是沒辦法專注於技術 還得想辦法融資 自己應對外來的資金壓力 自己的妻子 又承受着供應商催賬的壓力 在共同的努力之下 1999年的時候 終於獲得了風頭的錢 於是2000年 財務壓力緩解之後才結的婚 也就是在這種壓力下 這個品牌最初的原型車CC 設計就是由他本人操刀完成的 後續工業設計師David Crawford 根據設計製作了比例模型 然後開始測試 在發動機方面 最初使用的是奧迪V8發動機 不順利後 又考慮用方程式的Flat-12發動機 由於供應發動機的品牌創始人去世 公司破產 Crescent一想 靠別人不如靠自己 於是在2012年 基於福特模塊化架構 開發了屬於自己的發動機 再之後爲了更精進追求極致 從頭開始 開始自研發動機 而且後續還自研了控制系統 變速箱等 簡直不可思議 因爲對於小廠來說 這種創新研發 是一種極具風險性的決策 Crescent又度過了一段難熬的時光 對於技術的執着和產品的執着下 生產出來的車在業界備受好評 被媒體爭相報道 購買的人也越來越多了 隨着更多的創新和專利 生產出來的車供不應求 更多的人願意給它投資 讓它來完成一個又一個 優秀又能打的藝術品 品牌知名度打開了 有錢了後 Crescent又有更大的野心 於是在2009年的時候 聯合一群人組成了科尼賽格集團 想要從通用手裏把薩博給買了 但可惜的是 最後因爲完成收購的不確定性 退出了交易 在同年還發生了一件事情 北汽集團成爲了 科尼賽格集團的非控股少數股東 看了越來越多的品牌故事才發現 北汽纔是最大的贏家 投資遍佈全世界各地車企 看完這期視頻 我發現早期的視頻真的是稚嫩 語速又慢 還死氣沉沉的 我自己聽着尷尬症都犯了 做精華二剪 又回顧了品牌的歷史 還是蠻有趣的 如果大家想看完整版 可以回顧2023年5月21日的視頻 這裏也跟大家請一個假 過年前到過年這段時間 家裏有事沒辦法做到日更了 我會把之前自己覺得做的不錯的 但流量差的視頻 做成短視頻精簡 輪替發佈 當然我依舊會產出新的視頻 兩到三天發一期 過完年恢復日更 希望大家理解 我是mikeoldo 如果您喜歡記者 歡迎關注我的頻道