載客運輸機空中解體爆炸，現場火海瀰漫，猶如人間地獄

一架巨型的美國軍用運輸機 迫降到了一片田野中 但是因爲降落速度太快 飛機再次顛倒了空中 緊接着二次落地 飛機終於承受不住這樣大的衝擊 發生瞭解體爆炸 等到救援隊和消防員趕到現場時 他們聽到的不是成年人的呼救 而是各種嬰兒的啼哭聲 此次飛行這架運輸機裏 運輸的不是所謂的物資 而是247名嬰兒 在我的頻道里 大家見過了很多 空難發生時崩潰絕望的成年人 但是尚在強保的嬰兒遭此大難 這讓整個世界都爲之遺饞 爲什麼一架運輸機 要運載這麼多不能自理的嬰兒 又是什麼原因導致了這次失事 這場局勢罕見的空難 又將怎麼收場 現在就讓我們回到 戰火紛飛的越南戰場 去翻看這頁充滿傷痛的歷史 1975年4月4日 一架C5V銀河運輸機 正停在越南西貢 現已改名胡志明市機場 靜靜地等待着起飛指示 眼前這架C5V銀河運輸機 是當時世界上最大的軍用運輸機 其龐大的機身可以運載坦克 整個飛機的高度 即便是公交車都可以輕鬆駛入 飛機內部又分爲雙層結構 下面是貨艙 上面是客艙 此時工作人員 正在緊鑼密鼓地安置貨物 這次運輸的東西非比尋常 它們不是什麼軍需物資 而是一個個嗷嗷待哺的嬰兒 很快145名只有幾個月的嬰兒 被放置在了客艙 102名年齡稍大的兒童 被安置在了貨艙 這究竟是在做什麼 這些孩子的父母們 要知道這個原因 那就要從60多年前的 越南戰爭說起了 1961年 美國對越南發動了侵略戰爭 這一打就是整整14年 美軍原以爲 憑藉自己霸道的軍事力量 越南這種貧瘠的國家 很快就會繳械投降 然而美國再次爲 它的傲慢付出了代價 越南人民頑強地 頂住了美軍的攻勢 並將美國拖進了戰爭沼澤 巨大的戰爭開銷 數以萬計的軍人死亡 國內反戰聲音的日漸淫廢 美軍準備放棄了 終於在1972年 也就是11年後 越南人民軍發現 美軍的攻勢停止了 他們開始了反攻 此時的美軍 已經徹底喪失了戰意 整體迅速敗退 並開始準備撤離工作 本次飛機裏運輸的嬰兒 就是越南戰場上 留下的孤兒 他們大多數是美國扶持的 越南僞政府人士的後代 再就是美軍駐紮期間 在當地留下的混血兒童 美軍決定將他們 運回國內的收養機構 此時飛機等待嬰兒安置好 已經延誤了五個小時 負責本次飛行的 機長巴德·特雷諾等的 有些焦急了 終於他收到了 塔臺下達的指令 特雷諾機長 立刻啓動了飛機 因爲現在美越上在交戰 整片空域十分危險 而銀河運輸機速度 慢體積大 非常容易成爲 被攻擊的目標 所以特雷諾機長一起飛 就開始了快速爬升 但是這種平穩的情況 僅僅維持了不到五分鐘 就在飛機升至 七千米左右高空時 巨大的爆炸聲 驚呆了飛機內的所有人 頓時嬰兒孩子開始尖叫 成年人開始慌亂 轉瞬之間 機艙內就被亂竄的氣流充滿 各種物品四下亂飛 飛機也開始不受控制地 向左下方俯衝 機長的第一反應 是被導彈擊中了 他立刻決定 返回到西貢機場 此時居尾部的副機長 也始調查事故成因 很快副機長 就在貨艙門附近 發現了問題 只見貨艙門整體被扯落 外面還裸露着 隨風搖晃的電線 此時發現的這些 還不是最致命的 副機長接着看到了 讓他緊張的一幕 飛機液壓油也在噴湧而出 而機長那裏也發現了 飛機一號二號液壓系統 接連故障 液壓系統的失效 會讓整個飛機失去控制 此時飛機已經降到了 三千米左右的高度 特雷諾機長將操縱桿 推到了最大 他拼命地想要拉起機頭 以遏制住這個下降趨勢 好在飛機沒有讓大家失望 機長終於將飛機拉了起來 然而可能是操作過機 飛機又呈現了 垂直朝上的爬升姿態 特雷諾機長 不得不再次壓低機頭 結果飛機又開始了俯衝 就這樣來來回回了多次 銀河運輸機的軌跡 就像所有人的心電圖 頻率密集的猛起猛落 終於在最後關頭 機長摸索出了一個 控制飛機的辦法 特雷諾通過對油門的控制 暫時穩住了飛機的姿態 飛機終於不再劇烈晃動了 此時所有人都鬆了一口氣 特雷諾機長卻沒時間放鬆 他努力尋找着跑道 現在只剩下最後一關 平穩落地 正當特雷諾機長 放好起落架準備降落時 死神可能覺得不甘心 再次找到了這架飛機 C5又出現不可控的下墜勢頭 此時特雷諾機長 已經沒有時間再拉起飛機了 他只能以500公里每小時的速度 硬生生地迫降到一片田野上 而觸地後 飛機如同打水漂一般反彈 此時的飛機已經瀕臨解體 第二次的猛烈墜地時 飛機完全承受不足這樣的力量 直接發生了爆炸 雖然此時救援隊消防隊 早已嚴陣以待 但還是有153人罹難 居於下方火艙的兒童 幾乎全部死亡 因爲事故發生在越南 美國的NTSB調查組 一直到第二天才趕到了現場 到達現場的調查員 被眼前的慘烈景象驚呆了 這是他們第一次在空難現場 見到這麼多孩子的屍體 哪怕是已經心硬如鐵的老調查員 此刻也是心神劇纏 更令人惱火的是 事故發生後 大量的越南老百姓 冒着二次爆炸的風險 來到事故現場搜刮財物和飛機零件 這讓調查工作遭遇了更大的阻礙 爲此調查員不得不 拿出大量的金錢和時間 懸賞飛機零部件 調查員們在村民不停送回來的 飛機殘骸裏 煎熬了20天 終於排除了一些結論 首先是排除了外裏因素 飛機上沒有發現 任何導彈擊中的痕跡 當日西貢機場附近 也沒有越南部隊的干擾 其次是天氣因素 這個也被很快排除了 空管員給出了當時的天氣記錄 記錄裏顯示 飛機起飛階段天氣良好 最後是飛行員的操作 根據塔臺保存的通話錄音 兩位飛行員在飛行階段並沒有誤操 看來所有的問題都源於 在7000米高空時出現的爆炸聲 那麼那聲爆炸到底是怎麼回事 終於在4月26日 也就是22天后 調查員找到了飛機的貨物活動斜坡 以及部分壓力門 讓這個空難調查有了突破性進展 飛機工程師經過 對火艙門的仔細研究後發現 C5火艙門鎖是一連串拉桿連起 拉桿可以伸縮 以確保門鎖完全鎖制 然而這次飛行的 C5火艙門的拉桿被拆走了 這使得門上的14個鎖 有3個是無法關閉的 而飛機在飛行到7000米高空時 飛機內外的壓力差越來越大 那個沒有被關嚴的火艙門 經手補足這種壓力被直接衝開 如果僅僅是門掉了 那這一切還能挽回 更糟糕的是 C5運輸機的液壓管線和系統控制電纜 全部都在這一附近 艙門的損毀連帶着上述部分一併破壞 進而導致了飛機的失控墜毀 調查進展到這裏 看來事故原因已經總結出來了 但是調查員依舊 有一個問題沒有得到解答 那就是是誰拆走了這三個門鎖 帶着這個疑惑 調查員找到了美國軍方負責人 針對這個情況 軍方人士並沒有隱瞞 他們很快就說出了具體原因 原來美軍在越南 已經進行了14年的戰爭 即便是財大氣粗的美國政府 面對這種遠行戰爭 也漸感到力不從心 前行基地的一些物資開始出現短缺 而爲了應對戰場上隨時發生的狀況 美軍發佈了戰時維修條例 條例裏寫道 在緊急情況下 部隊可以將暫時沒有任務的 機器零件拆下來使用 這無疑是一個很變通的方法 既節約了時間又節省了成本 而這架C-5運輸機 在飛行前門鎖就被拆走過 雖然很快新的門鎖就安裝了上去 但當時要起飛的C-5 根本沒有完成飛行檢測 除了門鎖問題 飛機還有很多其他故障 簡單點說 C-5根本不具備起飛條件 而內飾的軍方 顯然是習慣了戰時狀態 安全問題已經不是那麼在乎 就這樣 C-5被催促着強行起飛 帶着那200多個孩子 從一個地獄撞進另一個地獄 調查結果公佈後 引起了軒然大波 這本是一場以慈善一舉 結果卻搞成了一場人間悲劇 美國空軍因此受到了各方面的指責 因此軍方重新設計了 更爲科學的鎖止結構 假如艙門上的鎖沒有全部關閉 那門栓就無法就位 而敞着門的飛機是無法起飛的 這從根源上消除了門鎖的安全隱患 雖然發生了這樣的慘劇 但是嬰兒空運行動並沒有停止 美軍在規範了自己的章程後 該行動一直持續到1975年4月26日 共有10300名嬰兒和兒童被疏散 並被世界各地的家長所收養 嬰兒空運行動宣佈結束後四天 越南人民軍就攻佔了西貢 自此這場傷亡了200多萬人的越南戰爭 基本上落下了帷幕 而在事故中死亡的78名兒童和35名成人 一直是世界航空史上一道顯眼的傷疤 直到2015年4月 嬰兒空運行動紀念碑在美國新澤西州揭幕 以悼念這次空難死去的孩子 看到這裏的觀衆們 我相信此刻也會心有慼慼 這場事故提醒我們 哪怕是在緊張嚴重的時刻 即便是在打仗 安全問題依舊是重中之重 然而我們的工作生活中 經常會遇到一些工作 大夥爲了省事 爲了方便違反了一些流程 跳過了某些環節 雖然可能當時沒事 但是事後想起來難免會有些後怕 如果你在生活中遇到看到 或者是親身經歷過這種情況 請在評論區留言 有可能你的一次警示 就會挽救一個人的生命 想看更多離奇空難 記得訂閱我的頻道哦