副機長抑鬱自殺，158人無辜陪葬，被稱最絕望的空難

一架大型客機眼看就要撞到山上 然而這架飛機沒有絲毫想要爬升或者轉彎的跡象 不帶任何猶豫 這架飛機連同150名乘客一起 粉碎在了阿爾卑斯山 火光 碎片 以及百餘名乘客的殘骸 如同一部殘忍的地獄電影 在這座冥山之中上演 2015年3月24日 德國之翼航空9525號航班 準備離開巴塞羅那機場 飛往杜塞爾多夫國際機場 本次航班的機長是帕德里克·桑德恩海默 擁有超過6000小時安全飛行經驗 他最近剛剛升為機長 年輕力強 前途坦蕩 副機長名叫安德烈亞斯·魯比茨 在德國之翼公司工作6年有餘 但是飛行經驗只有不到700小時 按照航空公司的規定 一架飛機是由正副機長輪流主飛 這次航班的主飛任務 就是由副機長魯比茨負責 雖然魯比茨尚且青澀 但是此次飛行只有短短的一小時40分鐘 期間又有經驗豐富的機長坐鎮 可以說沒有絲毫值得緊張的地方 在當地時間週二上午10點整時 飛機正式起飛 按照標準的航線 E320將飛越里昂灣上空 再越過法國的阿爾卑斯山脈 最後抵達德國的杜塞爾多夫 順利起飛半個小時後 飛機就已經爬升至11000米的高空 此時法國的空管員接管了飛機 空管員告訴機長 從現在開始 飛機可以進入到巡航階段 自動駕駛就在此刻啟動 這時的機長工作內容減少 一般只需要觀察下儀表 監督下電腦工作即可 一般這個時候 兩個機長就會有一個稍作休息 前面提到過 本次飛機的主飛是副機長盧比茨 進入巡航狀態後 帕德里克機長見一切穩定正常 也就逐漸放鬆了下來 就在這個時候 盧比茨語帶關心的對機長說 現在沒什麼事情了 如果你想去洗手間 就趕緊趁著現在去吧 帕德里克機長並沒有多想 便聽從了他的建議 離開座位走向了洗手間 災難就此開始 僅僅過了三分鐘 法國馬賽地面控制中心 就發現了異常 9525號航班 出現了高度下降的情況 他們緊急聯繫了德國機場的人員 發現沒有任何人 發佈過允許它下降的指令 這是極其異常且危險的 因為沒有空管員從中協調 盲目地改變航路 即已發生相撞事故 馬賽空管緊急呼叫9525 質問他們發生了什麼 為什麼要這樣做 然而機艙內沒有任何回應 此時的飛機仍在急速下降 短短的一分鐘 9525就下降了超過3000米 這突如其來的變故 讓所有工作人員目瞪口呆 但此刻所有人都束手無策 留給他們的時間太少了 所有人都來不及想出方案 幾分鐘後 剛進入10點40分 9525號航班就直接撞擊 在了阿爾貝斯山脈上 機上150人全部遇難 這是法國30年來 最嚴重的一次空難 德法兩國都面臨著巨大的壓力 救援隊和調查組第一時間成立 救援隊趕往現場後 面對著已經完全碎片化的飛機 直接就斷言 不可能有人倖存 調查組隨即展開調查 一開始調查組成員提出了各種假設 天氣原因 機械故障 機務人員失能 但是很快各項排查結果出現 當日天氣萬裏無雲 是難得的好天氣 飛機起飛前的檢查也毫無問題 有調查員想到了 2005年太陽神航空的施壓缺氧事故 工程師經過檢查 很快否定了這個推論 難道是恐怖襲擊 30年前 美國那個黑人兇手 槍殺機長 導致飛機墜毀的 參案大家尚未遺忘 但是調查員們逐一篩查了乘客名單 發現乘客都是很普通的居民 案件記錄顯示 沒有任何違規用具被帶上飛機 而且即便是真的發生了暴力案件 最後幾分鐘裡 空管員一直在監聽 他們沒有聽到任何劇烈的聲響 這到底是怎麼了 為什麼會發生如此怪異的事故 所以假設被排除 調查陷入僵局 最後大家只能寄希望於黑匣子 黑匣子裡的錄音 會給我們揭示所有的事實真相 工程師用了兩個月的時間 恢復了錄音 調查員們首先開始從機艙錄音開始 前半個小時沒有任何異常 直到機長起身去了洗手間 這時的駕駛艙內 只剩下了副駕駛魯比茲一人 此時你甚至可以聽到 魯比茲穩定的呼吸聲 這說明飛機沒有出現機械故障 也沒有發生暴力衝突 很快錄音裡傳來了機長敲門的聲音 也就是同樣的時刻 飛機開始下降 很顯然機長意識到了不對勁 錄音裡的敲門聲變成了砸門 帕德里克機長在艙門外的吼聲 此刻都清晰可聞 這期間帕德里克想盡了辦法 想要突破艙門 乘務員也在用飛機電話不停的呼叫 然而機艙門紋絲不動 當初911慘案的發生 讓所有航空公司 都加強了機艙門的密封性 曾經用來保護飛行員的艙門 如今變成了隔絕生命的地獄之門 這一切發生的太快了 此時距離飛機撞山只剩下幾分鐘 所有人都束手無策 機長乘客以及地面控制中心的工作人員 都只能這樣無力的接受自己的命運 馬上迎接他們的 將是無情的阿爾卑斯山 這段錄音讓調查員們再次陷入了迷惑 副機長那時候到底怎麼了 是死亡了昏迷了 但是隨後黑匣子 給出了更多令人震驚的信息 帕德里克機長 被鎖在門外的這段時間 機艙室內至少出現了五次人為操作 首先是有人將駕駛艙門反鎖 接著飛機的自動駕駛高度 被調成了30米 然後是飛行速度 分析出來的信息顯示 飛行速度至少被調高了三次 這都是必須要人為操作才能做到的 一個令所有人都毛骨悚然的假設出現了 副駕駛自始至終都是清醒的 冷靜的 他親自操控著這臺飛機 運用著自己的駕駛經驗 把150人拖進了深淵 得出這個結論後 所有人都不願接受 但是調查依然要繼續 調查組人員將重點 全部放在了盧比茨身上 他們查封了盧比茨的住所 並將盧比茨的私人物品 全部帶走嚴查 果然查出了問題 盧比茨在2008年9月 前往漢沙飛行學院 進行系統的飛行訓練 然而他只學習了兩個月 就因病退學了 這次退學長達9個月 調查員查看了他的病歷 發現這9個月裏他患上了抑鬱症 嚴重時他甚至經歷了幾次住院治療 這期間他不止一次地表現出輕生跡象 經過長達9個月的治療 盧比茨最終還是獲得了出院證明 出院後的盧比茨 順利完成了飛行訓練 接著便進入了德國製藝公司 6年來他的工作沒有出現過問題 甚至在起飛前7個月 航空公司還對所有工作人員進行了體檢 盧比茨也沒有得到任何不良的報告 種種跡象看起來 盧比茨是個健康的人 雖然他過往遭受過抑鬱症困擾 現在的他好像已經康復了 但事實真相真的如此嗎 調查員們繼續篩查著盧比茨的物品 終於他們在廢紙樓裏 發現了一張病假條 病歷上清楚地寫著 盧比茨的心理狀況有波動 不能繼續從事飛行工作 他需要入院治療 而盧比茨卻偷偷將其撕毀 調查員們找到了盧比茨的主治醫師 問他為什麼不把這些情況反映給機場 主治醫師表示 德國法律明文規定 病人的隱私的不可以洩露的 從主治醫師這裏 調查員們發現了更多的信息 盧比茨最近患上了飛蚊症 這本是一種常見的眼部疾病 然而盧比茨的不正常的精神狀況 卻將這件事與抑鬱症聯繫了起來 他以為抑鬱症再次找上了他 只是他的眼睛出現了病變 而作為一個飛行員 眼睛是他最重要的器官 悲觀絕望的情緒佔據了他的大腦 他以為自己的職業生涯即將斷送 前途一片慘淡 接著他的自殺念頭再次湧現 可是按照常人理解的抑鬱症患者 自殺者往往只是安靜地 找個地方了結自己 盧比茨又為什麼 要拉著150個人與他陪葬呢 盧比茨的前女友這時給出了一個答案 在她的敘述中 盧比茨是一個飽受精神折磨 性格乖戾 且善於隱藏內心陰暗想法的人 就在案發前一年 盧比茨曾對她說道 我在策劃一個恐怖行動 我將用這個行動讓世人永遠銘記 盧比茨不僅僅是一個抑鬱症患者 他有著鮮明的反社會思想 後面調查員又發現了另一條線索 佐證了這個觀點 事發當天的航班 是盧比茨的第二趟航班 上一趟航班則是第二趟的相反航線 主飛依舊是盧比茨 而盧比茨這期間又讓機長離開 他再次將高度調整為30米 但是這一次他沒有反鎖艙門 他也在機長回來之前 將高度調整到了正常 這回的調查結果讓調查員們愕然 這證明瞭盧比茨根本不是臨時起意 他的自殺式謀殺是精心策劃的 他甚至非常冷靜地提前預演了一遍 只為了幾個小時後的第二次飛行 能夠成功墜毀 調查員們將最後的調查結果公佈 但是這樣的結論 依舊無法安撫150名破碎家庭的心 民眾紛紛提出質疑 為什麼這樣的一個飛行員 還能駕駛飛機 為什麼多名醫生得知了他的心理問題 卻沒有任何一個提出警告 公民隱私和公共安全到底該怎樣權衡 而個航空公司也開始出臺針對策略 比如兩位機長必須同時在一個空間 對飛行員的心理健康 要有定時的監控和評估 以杜絕此類悲劇的再次發生 抑鬱症現在已經是 全世界第一大精神疾病 患病人數已超三億 每個人身邊可能都有一個抑鬱症患者 不管你是曾經得過抑鬱症 還是身邊有人得過抑鬱症 都請大家在評論區裡留言 說一下抑鬱症帶給你的感受 讓大家重視心理健康 讓人間悲劇不再出現 想看更多離奇的空難事故 別忘了關注我哦