乘客不聽機長勸誡，導致墜毀海面無法逃生，最終全機175人中125人遇難

正在沙灘上休閒度假的旅人 此刻正在用攝影機 記錄下自己和家人的歡樂時光 然而就在這個時候 他們的攝影機裏出現了一個奇怪的物體 一個黑色的影子 正在天空飛行墜落 這不是海鷗 也不是月起的飛魚 終於看清了遊客臉上失去的笑容 取而代之的是驚恐的神態 此時沙灘上的人全部走到了海邊 所有人都在注視着這架 馬上就要墜入海洋的噴氣式客機 沒有奇蹟發生 飛機沒有再次拉起 就這樣墜入了海面 首先是爆燃的火光映入眼中 接着就是爆炸聲衝擊耳膜 刺鼻的氣體湧入鼻腔 灼熱的溫度刺激着衆人的皮膚 遊客們此刻也顧不上玩樂 紛紛利用自己的海上設備進行營救 這架飛機到底發生了什麼 爲什麼它會降落在這裏 現在就讓我們回到1996年 去回看這場航空史上 最令人無奈惱火的空難 1996年11月23日 愛在俄比亞首都亞底斯亞貝巴國際機場 一架波音767飛機 正在安靜地等待乘客登機 登機的乘客們 或神色平靜 或面帶笑容 他們誰也想不到幾個小時後 剛剛還在說着 謝謝幫忙放行李的乘客 會有幾個人突然戴上面具 化身劫匪 然後拉上衆人陪葬 首先要介紹下 後面擁有長足戲份的兩位機長 直飛機長勒爾 阿巴特 10年42歲 擁有11500小時的飛行經驗 接着是副駕駛尤納斯 麥庫里亞 他也擁有6500小時的飛行經驗 這裏着重講一下這位阿巴特機長 他不僅飛行經驗豐富 應對突發情況也頗有心得 這裏的突發情況 專制劫機事故 算上馬上要發生的這次 阿巴特機長已經經歷過三次飛行劫機了 之所以會有這麼多次劫機 是因爲非洲長久以來政局動盪 1990年到1996年 短短6年間 愛塞俄比亞航空就出現了 10次客機劫持事件 不過他前兩次遭遇的劫機事件 並沒有發生嚴重的人員傷亡 所以他安穩地把機長 這份工作當到了現在 說回這趟航班 961號班機 在經過短暫的延誤後 於當日早上8點10分成功起飛 僅飛行了20分鐘 此時所有乘客剛剛開始放鬆精神 突然有三個愛塞俄比亞籍男子 從座位上衝了出來 他們瞅準了乘務人員 詢問機長的空隙 直接撞翻了乘務員 接着幾人從餐車上 順手拿起幾瓶酒 衝進了駕駛艙 兩位機長還沒反應過來 副機長的頭就重重地捱了一下 此時三位劫機者 又從駕駛艙內翻出了消防服 他們就用這些東西作爲武器 站在了機長旁邊 此時的阿巴特機長 並沒有慌亂反抗 也沒有激怒劫機者 他鎮定地詢問他們有何目的 此時三名劫機者分成了兩組 兩個看住機長 一個前往客艙 前往客艙的那位 面對乘客們說道 他們共有11名劫機者 現在還有8名就隱藏在你們當中 而這架飛機 他們也已經安裝了炸彈 事後經過調查 劫機者說的所有事情 都是子虛烏有的 他們只是在虛張聲勢 因爲所有乘客全都不要輕舉妄動 另一邊負責看守機長的 兩名劫機者也不再沉默 他們簡略地說了一下自己的情況 他們三人中有兩人高中尚未畢業 另一人是一名護士 但是他們有一個共同點 就是都在罪犯尚未出獄 他們是越獄逃出來的 此行他們的目的 也不是前往內羅畢 而是想要前往澳大利亞 他們想要在那裏 尋求政治庇護以逃避刑罰 聽到這裏 阿巴特機長皺緊了眉頭 他態度誠懇地和劫機者解釋道 這趟航班是一趟遠程航班 是要中途加油的 961班機第一航程的距離很近 因此會在內羅畢機場 加滿油後再進行第二三航程 目前飛機燃油 僅僅能飛行3.5個小時 根本沒有不可能支撐他們飛到澳洲 此時一個劫機者已經大喇喇的 坐在了副駕駛的位置 他從包裏拿出了一本航空雜誌 用顏值早早的口氣警告機長 書裏說了波音767 可以飛行11個小時 你別想騙我 看到這幅景象 阿巴特機長頓時無言以對 他看對方這種狀態 已經沒什麼好交流的了 接着劫機者讓他打開了無線電 他們聯繫上了 埃塞俄比亞和內羅畢的空管員 並在廣播裏告知了自己的要求 此時埃航和內羅畢空管員 都在勸導劫機者燃料缺失不足 真的飛不到澳大利亞 此時機長甚至建議他們 可以降落在別的非埃國家 一樣可以申請政治庇護 然而劫機者完全不爲所動 他認爲這此刻所有人都在騙他 越是不讓他去澳大利亞 他就非要去澳大利亞 此時961號航班已經飛行了一個小時 阿巴特機長開始有些焦慮了 他很清楚要前往澳大利亞 需要穿越整個印度洋 而就目前這點油 如果強行飛往的話 結局一定是掉到海里 於是他一邊安撫劫機者 一邊依舊繞着非洲海岸線飛行 前面那麼愚蠢的劫機者 這時卻忽然智商再現 他發現飛了這麼久 自己一直可以看到陸地 他惱怒的喊道立刻拐彎 我的眼前不許再出現陸地 阿巴特機長見無法再隱瞞下去 只能被迫往飛往印度洋 此時沒有副機長的輔助 阿巴特機長一邊駕駛飛機 一邊翻閱地圖 終於他在非洲大陸和馬達加斯加島之間 看到了一個名叫科莫羅的羣島 他心裏暗暗決定在那裏降落 阿巴特剛從地圖上找到了降落地點 機艙內就出現了警報聲 這是燃油不足的警報 此時的飛機燃油 僅僅只能維持30分鐘了 但是受制於劫機者 機長只能無視警報 硬着頭皮繼續飛行 很快又一個警報燈閃了 這是飛機右側發動機停止運轉的信號 這意味着燃料已經完全耗盡 此時飛機開始速度變慢 高度降低 阿巴特機長也已經汗流浹背 他現在除了要控制住這架失控的飛機 還要抵抗劫機者的干擾 這種緊張的情形下 機長還能奮出精力打開艙內廣播 他一邊告知乘客馬上要進行緊急迫降 一邊用暗示性的話語 是以乘客去制服劫機者 因爲他已經從這三個劫機者 幼稚的行爲裏做出了判斷 他們根本不像是 有能力在飛機裏安放炸彈的人 此時機艙內一位老站的記者 聽出了機長的話外音 他想要扭轉這個局面 然而孤掌難鳴 乘客們也沒有上帝視角 他們並不清楚駕駛艙內發生了什麼 誰也不敢用一飛機的性命做賭注 阿巴特機長見客艙沒有反應 他意識到此刻只能靠自己了 現在的飛機已經在快速降落了 與此同時 劇烈的抖動也傳導到了四處 首先慌亂的不是乘客 也不是機長 而是那三個劫機者終於意識到 機長空管可能說的都是實話了 坐在副駕駛的劫機者慌亂中 居然開始胡亂地撥動操縱桿 這下自動駕駛系統都被關閉了 在劫機者的控制下 飛機出現了非常誇張的機動動作 阿巴特機長大聲吼着劫機者 讓他們別亂動 不然大家都得死 背後的劫機者不再操縱飛機了 而此時的961航班 也終於失去了所有動力 此刻飛機變成了一架滑翔機 阿巴特只剩下最後 也是最難的一個選擇 迫降海面 然而更麻煩的事情接踵而至 燃油的耗盡導致飛機很多部件失效 此時的961航班 只剩下了衝壓空氣渦輪 還在提供基本的飛行動力 而飛機在降落過程中 是需要打開機翼降低飛機失速的 此時飛機動力不足 導致機翼也無法打開 這意味着阿巴特機長不光要迫降海面 甚至還要高速迫降海面 眼見飛機已經越來越接近海面 客艙的乘客們已經完全陷入慌亂 他們開始焦急的穿救生衣 剛剛甦醒的副機長髮現乘客們 已經開始給救生衣充氣了 他連忙提醒乘客們現在不能充氣 一旦救生衣充滿氣 大家會被卡在出口 導致無法脫離 然而失去理智的乘客們 無視了副機長的提醒 與此同時 機艙裏的三名劫機者 再次失去理智 他們發了風一般的又來和 阿巴特機長搶奪飛機控制權 恢復神志的副機長 終於回到了駕駛艙 他和機長把三名劫機者趕出了機艙 兩名機長終於同時坐在了駕駛位 二人開始拼盡全力的操作操縱感 此時的阿巴特機長哪怕是要迫降海中 他也拼命維持了滑翔姿態 他希望飛機能夠平穩降落在海上 而不是一頭衝進海里 此時附近沙灘上的遊客 早就注意到了961航班 他們用自己的鏡頭 完整記錄下來這場迫降 只見鏡頭裏的961號航班 以370千米每小時的速度 撞到了水面上 巨大的迫降速度 使飛機如同打水漂一般 在海面上連續跳躍了兩次 第三次拍打在水面上 飛機終於承受不住 機身破裂 火光沖天 目睹了全城的遊客們緊急前往救援 正式的救援隊也已趕到了現場 最終全機175人中 125人遇難 三名劫機者當場死亡 但也有70人得以倖存 其中機長和副機長都活了下來 而經過事後調查 調查員發現 絕大多數乘客都是 因爲過早地給救生衣充氣 飛機進水後 乘客因過大的浮力 卡在了飛機天花板上 導致他們無法從水下艙門逃出 而被溺死 事後調查結果悉數公佈給了民衆 雖然本次迫降失敗了 但是兩位機長依舊做出了最佳反應 最後的海上迫降 也給日後的培訓提供了參考資料 而本次航班的所有機組成員 也因爲他們的臨危不懼 處亂不驚 全部受到了航空界的嘉獎 兩位機長中副機長 直到現在還在挨航工作 而阿巴特機長 也於2019年1月8日安穩退休 看到這裏 本次空難到這裏就結束了 飛機上三個愚蠢且壞的 劫匪放眼整個航空史 都只此一例 而我們的工作生活中 也會遇到很多類似的這種人 自己不懂 偏要瞎干預亂指揮 最後引發了難以預料的後果 他們又是最先慌亂崩潰的那個 請大家在評論區留言 寫下自己遇到看到的一些類似的事故 及與其他人警示 杜絕此類事故的再次發生 想看更多離奇空難 記得訂閱我的頻道哦