軍武·戰機篇 標誌性的怪異雙尾，服役半個世紀的OV-10野馬，至今仍被美軍評估複用

北美羅克維爾 OV-10 野馬 是一款堅固耐用火力充足的戰機 它經得起重創還能完成任務 這款飛機由兩名海軍陸戰隊好友在自家後院構思 專門用於反叛亂作戰 野馬最多可搭載三噸彈藥 配備數挺大口徑 M60機槍火箭彈 甚至還能加裝機炮吊艙對抗敵人 這架小型雙渦槳輕型攻擊觀測機 外表看上去或許不像久經沙場的戰鬥機 但美國海軍陸戰隊觀測中隊 海軍黑馬中隊以及空軍戰術空中支援中隊 都在越南戰爭期間充分發揮了它多用途的作戰能力 然而傳奇的 OV-10 野馬能做的遠不止這些 越南戰爭結束數十年後 這架可靠的戰機再度奔赴戰場 在中東地區打擊持續擴張的共產主義勢力 執行破壞性更強的作戰任務 20世紀60年代初冷戰局勢再度升級 美國軍事情報部門發現 蘇聯已在古巴領土部署洲際彈道導彈 1961年美國總統約翰 F. 肯尼迪不惜一切代價 力求避免全球性核衝突 他沒有派遣美軍人員清除古巴總理菲德爾 卡斯特羅及其共產主義盟友 而是批准由中央情報局訓練馬來西亞當地人來完成這項任務 1961年4月美國資助的豬灣入侵行動失敗 這次事件鞏固了古巴與蘇聯的關係 進一步加深了古巴與美國之間的對立 也為1962年古巴導彈危機埋下伏筆 這場危機險些引發核戰爭 共產主義勢力的擴張 不可避免地成為肯尼迪在亞洲地區首要擔憂的問題之一 越南政府難以平息由中方訓練的共產主義遊擊隊帶來的動亂 儘管美國政府一直在派遣顧問訓練越南政府軍 但這些努力收效甚微 戰爭一觸即發高層官員不斷向肯尼迪施壓 要求採取軍事行動 美國海軍陸戰隊中校K.P.賴斯與退役海軍陸戰隊員W. H.貝克特是鄰居也是摯友 二人開啟非正式合作 著手研發一款適用於即將到來的越南戰爭的新型飛機 兩人早在多年前就相識於加利福尼亞州中國湖海軍航空武器站 並在自家後院研製原型機 他們最初的構想是打造一款結構簡單 堅固耐用的近距離支援戰機 用以支援地面部隊作戰 他們計劃造出這樣一架飛機 飛行速度快於陸軍直升機 同時能夠協助步兵部隊向敵方陣線推進 賴斯中校還希望這架飛機擁有媲美二戰 傳奇西科斯基R-4直升機的機動性 R-4直升機於1944年在緬甸首次參戰 是世界上第一款投入實戰的直升機 海軍陸戰隊設想的這款原型機可以在簡易機場起降 把公路當作跑道 它必須具備短距起降能力能在叢林這類開闊空間 狹小可用區域有限的地方使用 作為支援戰機 原型機的飛行速度區間從低速到亞音速中等速度 這樣的速度也能讓它的滯空時間遠長於噴氣式飛機 渦槳發動機是實現這項優異性能的關鍵 在武器配置方面賴斯和貝克特認定 所有武器都必須安裝在機身中心線上以此提升射擊精度 但當時他們缺少大口徑武器來驗證想法 只能等待觀望方案的可行性 海軍陸戰隊人員滿懷熱情地完成玻璃鋼原型機 並編寫了一份詳細的非正式說明手冊之後 貝克特進入航空製造商北美航空公司工作 向公司推銷他們這個獨特項目 賴斯在自己的著作《OV-10》的故事 《創新對抗體制》中描述了這款飛機的設計 核心軍事定義的短距起降 允許飛機在大多數有限戰爭可能發生的區域完成起降 除此之外這架飛機設計時就考慮使用公路起降 即便在開闊地稀少的叢林區域也能執行任務 因此翼展被限制在20英尺 配備重型尾撐式起落架 輪距6.5英尺滿足公路起降需求 北美航空公司看到了這個方案的潛力 在1963年初收購該項目 一段傳奇就此拉開序幕 1963年末五角大樓發布一項三軍通用技術規範 招標輕型武裝偵察機簡稱LARA 正如KP、賴斯與WH、貝科特設想的那樣 LARA項目要求研發一款叢林作戰輕型攻擊觀測機 供美國海軍、空軍和陸軍使用 賽斯納、獵犬狗、空中霸王等老式戰機逐漸淘汰 而美國對南越的軍事支援力度持續加大 亞洲熱帶戰場的步兵協同地面作戰需要更多空中支援力量 五角大樓的技術規範還要求這是一款雙座雙發輕型飛機 可搭載24名人員包含5名傘兵或擔架傷員 飛機需要具備水上兩棲能力最高時速約350英里 武器配置上LARA必須配備4挺7.60毫米M60機槍 每挺備彈500發外加一門帶機炮的吊艙 北美航空公司決定把賴斯與貝克特自製的飛機方案投入競標 該方案勝出公司在1964年拿到合同 這款飛機得名OV-10野馬 源於它的近距離空中支援定位 並且相較於UH-1 休伊、貝爾AH-1 眼鏡蛇等直升機與噴氣戰機 它的使用成本更低 經過一系列改裝 OV-10最終尺寸大於最初的設計方案 但保留了獨特外形 北美航空公司設計了容納飛行員的中央貨艙短艙 搭配雙尾撐結構 搭載兩臺275馬力加勒特T76渦槳發動機 該機具備短距起降能力，加裝外部油箱後可連續飛行5小時 串列雙座座艙視野極佳，配備彈射座椅 短翼優化飛行性能，更好地適配近距離空中支援任務 改裝之後，飛機可在機身中心線吊艙以及短翼上掛載武器 四挺M60機槍，一具裝填白磷彈藥的機炮吊艙與四枚火箭彈 成為越南戰爭時期該機的標準武器配置 OV-10 野馬攻擊觀測機最先由海軍陸戰隊投入越南戰爭 1968至1971年間 該機型列裝兩支觀測中隊 海軍陸戰隊駕駛野馬累計飛行超過38000作戰小時 在美國空軍麾下，OV-10參與牧場守行動 該行動是塵土行動化學戰計劃的一部分 野馬承擔火力引導任務 後來配屬多支南越戰術空中支援中隊 1971年野馬加裝鋪路光點 激光目標指示吊艙與夜間潛望鏡 胡志明小道持續執行作戰任務 他們與F-4鬼怪戰機協同作戰 用激光吊艙照射目標，爲鬼怪投放激光制導炸彈提供指引 第四輕型攻擊中隊 更廣爲人知的名字是黑馬中隊 組建於1969年1月 負責支援海軍陸戰隊內河舟艇部隊 特種部隊以及深入敵後的海軍海豹突擊隊 該中隊隸屬海狼三號支援中隊 支援越南西南部湄公河三角洲的內河機動部隊 與內河舟艇單位協同作戰 巡邏期間，黑馬中隊的野馬負責提供空中掩護偵察敵軍 爲內河舟艇發出緊急出動警報 依靠M60機槍與火箭彈 它們常常能打擊內河船隻無法抵達區域內的敵人 越南戰爭期間，美國海軍使用OV-10野馬取得了 極佳的作戰效果 美國空軍一共列裝157架OV-10 其中64架在戰爭中損失 戰爭結束後，這批野馬陸續退役 1975年美軍撤出越南，大量OV-10野馬被出售 給哥倫比亞、德國、印度尼西亞、摩洛哥、菲律賓等國 在這些國家被用作軍用或民用飛機 1990年，這款久經沙場的老式野馬重返藍天 參與中東海灣戰爭的沙漠盾牌與沙漠風暴行動 野馬的任務是爲聯軍定位敵方步兵、車輛以及火炮陣地 戰役結束時，野馬累計執行290餘次出擊任務 協助摧毀50輛坦克 100臺車輛與50座火炮陣地 美軍列裝的最後一批野馬於1995年退役 但20年後他們再度臨危受命 2015年NASA修復兩架野馬升級通信設備黑匣子 以及搭載激光導引頭的70毫米火箭彈 改裝後的戰機被派往伊拉克打擊ISIS恐怖分子 80天內野馬執行約134出擊任務 令敵軍聞風喪膽 儘管軍方沒有披露野馬參戰的詳細信息 但美軍中央司令部稱 它們是堅定決心行動取得成功的關鍵力量 這項行動是美國旨在清除伊拉克與敘利亞 伊斯蘭極端勢力的作戰計劃 專家推測這款外型特別的飛機 很可能配合深入敵後的特種部隊行動 或是用於獵殺特定目標 美國空軍後續表示 並未排除在未來作戰中繼續使用老式野馬的可能性 並願意驗證這一方案在當前戰場環境下是否具備實戰價值 我們或許還會看到這款可靠耐用的野馬再度馳騁戰場