Chấn Động Máy Xúc Kobelco SK120 Sa Lầy Sâu – 8 Lần Cứu Hộ Thất Bại Khiến Ai Cũng Căng Thẳng.

Trong hình, một chiếc máy xúc Cobeco SK12 tấn bị tài xế lái xa vào đầm lầy, không thể nhúc nhích. Để thoát khỏi cảnh mắc kẹp, tài xế đã khẩn cấp gọi một chiếc máy xúc Cobeco SK70 để tiến hành cứu hộ đắp bờ đê ngăn bùn. Sau khi chiếc máy xúc Cobeco đắp đất khô chặn bùn nước, ở hai bên máy xúc bị mắc lầy, tài xế lại tìm thêm một chiếc máy xúc Cobeco SK20 tấn. Đến chợ giúp cứu hộ, lúc này chúng ta có thể thấy phần đáy máy xúc và dài phân cách xung quanh có độ trình lệ gần hơn 2 mét. Trong khi tay gầu nhỏ của nó lại bị bùn lầy hút chặt, đối mặt với chiếc máy xúc bị xa lầy sâu như thế này, đội cứu hộ rốt cuộc sẽ làm như thế nào? Sau khi máy xúc cứu hộ đến hiện trường sự cố, nó liền lập tức bắt đầu dọn dẹp bùn lầy bên hông máy xúc. Cùng lúc đó, tài xế máy xúc bị xa lầy cũng không rảnh rút, bắt đầu tiến hành kiểm tra bảo dưỡng khoang động cơ máy xúc. Sau một khoảng thời gian dài dọn bùn, khoảng trống giữa bên phải máy xúc bị xa lầy và dài phân cách đã được múc ra một khoảng rộng hơn 2 mét. Gầm máy xúc cũng đã tách rời khỏi bùn lầy. Lúc này, lực hút của bùn lầy đối với thân máy đã giảm đi rất nhiều. Máy xúc cứu hộ đã đủ điều kiện để tiến hành cứu hộ. Thế là tài xế máy xúc dùng gầu xúc, nhắc tay gầu nhỏ của máy xúc bị xa lầy ra khỏi bùn lầy. Sau đó máy xúc cứu hộ vòng ra phía sau máy xúc bị xa lầy. Bắt đầu dọn dẹp bùn lầy phía sau xích xe. Sau khi dọn bùn, diện tích tiếp xúc giữa gầm máy xúc bị xa lầy và bùn lầy đã giảm đi rõ rệt. Lực cản hút dính cũng theo đó giảm xuống. Nhưng muốn chiếc máy xúc leo lên bờ trơn tru, điều kiện chịu lực bên dưới và phía trước bánh xích cũng quan trọng không kém. Lúc này cách làm hợp lý là lót vài khúc gỗ tròn phía dưới bánh xích và trong bùn lầy. Nhưng họ lại không làm như vậy mà lựa chọn kéo trực tiếp. Bất ngờ là đợt cứu hộ đầu tiên dù không lót thêm gỗ tròn lại kéo rất trơn tru. Máy xúc bị xa lầy nhanh chóng được kéo tới gần bờ nhưng vì hố bùn và độ dốc có độ trên lệch thẳng đứng gần 2 mét. Máy xúc bị xa lầy không thể trực tiếp lên bờ thế nên hai chiếc máy xúc cứu hộ bắt đầu một đợt bạt dốc và dọn bùn, lá cây mới trong lúc máy xúc cứu hộ sửa dốc. Tài xế máy xúc mắc lầy bắt đầu dùng gâu xúc gạt bùn lầy dưới chân ra ngoài nhằm giảm lực hút của bùn lầy đối với thân máy. Để ngăn bùn lầy chảy ngược lại, tài xế múc đất khô trên giải phân cách. Đổ vào trong bùn, nhưng đang múc thì một sự cố bất ngờ lại khiến việc cứu hộ phải dừng lại. Do ống xả của máy xúc bị mắc lầy lột nhiên bốc ra một lượng lớn khói đen. Tài xế liền dừng tự cứu. Những ai có kinh nghiệm sửa chữa có thể chia sẻ xem máy xúc suốt cuộc bị hỏng ở đâu nhé. Sau khi thợ sửa chữa sửa xong máy xúc 2 chiếc máy xúc liền bắt đầu đợt cứu hộ thứ 2. Trong điều kiện bình thường, tài xế máy xúc đáng lẽ phải lót gỗ tròn trên đoạn dốc. Nhưng tài xế có thể thấy đất trên dốc rất khô ráo nên quyết định thử kéo trực tiếp. Ây! Ồ! Được rồi! Thôi thôi thôi thôi thôi! Tuy nhiên do bánh xích máy xúc bị trượt trong quá trình leo dốc cho nên đợt cứu hộ thứ 2 cũng phải chấm dứt tại đây. Lúc này, tài xế máy xúc Komatsu cho rằng do độ dốc quá lớn mới dẫn đến cứu hộ thất bại. Thế là sau khi sửa sang lại đoạn dốc họ đổi sang vị trí khác để bắt đầu đợt kéo thứ 3. Thế nhưng hiệu quả đợt kéo lần này thậm chí còn không bằng đợt trước. Vì vậy máy xúc Komatsu lại đổi về vị trí ban đầu bắt đầu đợt kéo thứ 4. Cứ tưởng máy xúc cứu hộ sẽ thừa thắng xong lên. Kéo trực tiếp máy xúc mắc lầy nhưng không ngờ khi máy xúc bò lên tới lưng chừng dốc bánh xích lại bị trượt lần nữa. Hai tài xế máy xúc dù có đạp ga bốc khói cũng không thể làm máy xúc tiến thêm một bước nào. Thế là đợt cứu hộ thứ 4 đành phải dừng lại. Thông thường, sau khi nhiều đợt cứu hộ liên tiếp thất bại tài xế nên suy ngẫm xem phương pháp cứu hộ của mình có vấn đề gì không. Thế nhưng hai tài xế này khi chưa tiến hành bất kỳ điều chỉnh nào đã bắt đầu đợt cứu hộ thứ 5 và kết quả của đợt kéo này cũng không ngoài dự đoán vẫn kết thúc bằng thất bại. Ê Ê Ê Ê Lúc này chúng ta có thể thấy máy xúc cứu hộ thực hiện kéo thân máy không hướng thẳng vào máy xúc bị mắc lầy hai tài xế tưởng rằng do máy xúc cứu hộ kéo sai vị trí thế là máy xúc cứu hộ đã lái máy xúc ra chính diện phía trước máy xúc bị mắc lầy sau đó bắt đầu đợt kéo thứ 6. Thế nhưng khi máy xúc cứu hộ lái ra chính diện phía trước máy xúc bị mắc lầy để kéo máy xúc mắc lầy không leo lên được mà ngược lại máy xúc cứu hộ trong quá trình kéo thân máy liên tục nhét chổng lên do hiệu quả kéo quá kém Hai tài xế đành chấm dứt đợt cứu hộ này Lúc này đội cứu hộ mới nhận ra nhiều đợt cứu hộ thất bại trước đó có thể là do chưa lót gỗ tròn trên dốc Thế là máy xúc Komatsu sau khi sửa dốc xong đã lót một khúc gỗ tròn dài ngay phía trước Bánh xích máy xúc mắc lầy cư tưởng họ sẽ lót nhiều khúc gỗ hơn trên đoạn dốc Không ngờ bài học mà đội cứu hộ rút ra vẫn chưa đủ sâu sắc Hai chiếc máy xúc chỉ với đúng một khúc gỗ lót đã khởi động đợt cứu hộ thứ 7 Trong quá trình kéo chúng ta có thể thấy do địa hình máy xúc cứu hộ đứng khá cao Cộng thêm thân máy xúc mắc lầy bị bùn hút chặt Thân máy xúc cứu hộ trong quá trình kéo liên tục chúi về phía trước để tránh xảy ra tai nạn lật xe trong quá trình kéo Hai chiếc máy xúc lại dừng cứu hộ Sau khi tài xế, máy xúc cứu hộ chỉnh sửa lại phần đất dưới chân Họ lại bắt đầu đợt cứu hộ thứ 8 Lúc này chúng ta có thể thấy do máy xúc mắc lầy thao tác quá lâu tại chỗ Khoan động cơ đã bị bùn hút chặt Cộng thêm bánh xích chưa bỏ lên được khúc gỗ dẫn đến hiệu quả cứu hộ ngày càng kém Máy xúc mắc lầy trong quá trình kéo không hề nhúc nhích Bất lực, hai chiếc máy xúc lại một lần nữa dừng cứu hộ trải qua nhiều đợt cứu hộ Mảnh đất vốn phẳng phiêu ban đầu giờ đã trở thành một đống hỗn độn Lúc này đội cứu hộ vẫn chưa nhận ra Nguyên nhân gốc dễ của việc cứu hộ thất bại nhiều lần Không phải do máy xúc cứu hộ không đủ tài trọng cũng không phải do chưa bạt độ dốc đủ nhỏ mà là do luôn không kịp thời lót đầy đủ gỗ tròn Để bánh xích có điểm tựa liên tục và ổn định dẫn đến phần lớn lực kéo đều bị thiêu hào vô ích vào việc trượt xích và lực cản của bùn Đội cứu hộ vẫn ngây thơ ngỡ rằng do vị trí leo của máy xúc chưa đúng thế là hai chiếc máy xúc lại đổi hướng khác để bắt đầu đợt kéo mới Mà lần kéo này, đội cứu hộ vẫn chỉ lót đúng một khúc gỗ trên dốc Và kết quả của đợt kéo này vẫn không ngoài dự đoán vẫn kết thúc bằng thất bại Khi điều chỉnh vị trí không có kết quả đội cứu hộ lại cho rằng vấn đề nằm ở độ dốc Thế là lại một lần nữa bắt đầu bạt dốc Cứ như vậy, hai chiếc máy xúc lặp đi lặp lại giữa việc bạt dốc Cho tới tận khi trời tối vẫn chưa cứu được chiếc máy xúc này lên Do anh quay phim rời hiện trường sớm Cuối cùng chiếc máy xúc này có thoát khỏi mắc kẹt thành công hay không Đã không được ghi hình lại Nhưng cuộc cứu hộ kéo dài nhiều đợt này ít nhất đã chứng minh một đạo lý Sai phương pháp, phi hoài công sức khi cứu hộ máy xúc mắc lầy Dọn bùn và lót gỗ là những khâu vô cùng quan trọng Dọn bùn là để giảm lực cản hút xính Lót gỗ là để cung cấp điểm tự ổn định cho bánh xích Cả hai không thể thiếu một Nếu ngay từ đầu đã lót gỗ tròn đầy đủ Cuộc cứu hộ có lẽ đã không phải vật lộn đến tận trời tối xem đến cuối rồi Nếu bạn là chủ máy xúc, bạn sẽ trả hai tài xế này bao nhiêu tiền một tháng?