二戰時歐洲戰場和太平洋戰場上，戰機鼻端為何大不相同？ 這個長在F-16機頭上的大眼是什麼，為何只有沙漠隼獨有？

要說二戰中使用最廣泛的裝備 除了槍械和大炮外呢 那一定得數戰機了 在那時期 各國爲了搶奪制空權 研發了一大批經典飛機 但是兄弟們有沒有發現一個特別有意思的地方 太平洋戰場上和歐洲戰場上的戰機 在外形上有很多不太一樣的地方 而最大的不同呢 就是雙方戰機的前端 歐洲戰場的戰機鼻子是又尖又長 太平洋戰場的戰機呢 卻又平又短 這是爲什麼呢 今天大兵就和各位好好聊聊這背後的原因 二戰時啊 戰機作爲一種重要的軍事武器 其設計呢往往都是精益求精的 毫不誇張的說 戰機的性能很能體現一個國家的整體軍事實力 戰機上的任何構造都有其背後的原因 所以兩個戰場上的戰機前端呈現出來的不同肯定不是偶然 歸結更深層次的原因啊 大兵認爲 還是因爲這兩個戰場上戰機的發動機不同 所以影響了戰機的前端造型 在歐洲戰場上的戰機往往使用的是微型發動機 這種發動機呢 活塞發動機的氣缸分裂在曲軸的兩側 氣缸排列並非垂直於曲軸 而是有一個角度 所以它的正面不大 設計時可以將很多體積移到戰機的側面 在這種發動機構建下 戰機完全可以被設計成又長又尖的鼻子 以方便飛行 但太平洋戰場的戰機絕大多數使用的卻不是微型發動機 而是一直以來被歐洲工程師看不上的星形發動機 星形發動機呢 是一種氣缸環繞曲軸排列的網腹式內燃機 這種五角星形狀的發動機 需要把氣缸放在一個平面上 這種鏡像排列的氣缸增加了發動機正面的直徑 相較於微型氣缸發動機更有利於氣冷 所以到了太平洋戰場上 那裏的戰機前端大都呈現出又平又短的形狀 星形發動機在一段時間內呢 並不被歐洲工程師們採用 例如非常著名的德國fw190戰機 在開始設計的時候呢 其設計師庫爾特坦克博士就頂住了很大壓力 才勸說德軍在fw190上採用星形發動機 那麼爲什麼星形發動機在當時的歐洲如此被嫌棄呢 這裏面有很多複雜原因 但大兵認爲 最主要的原因還是因爲星形發動機特殊的構造 被很多歐洲工程師認定 一旦使用在戰機上 會導致戰機的頭部過重 因而受到的阻力也會變大 不利於飛機飛行 不可否認的是 這是星形發動機戰機的一個缺點 不過呢 星形發動機也有其自身的優點 可以用來彌補這一先天不足 比如這種造型可以利用吹來的風給飛機進行降溫 所以不用像微型發動機那樣 還需要配置冷卻液才能帶走熱量 省下了一個冷卻液裝置 一定程度上可以減輕飛機重量 有利於飛行 這也是庫爾特坦克博士選擇fw190安裝星形發動機的一個重要原因 並通過給飛機設計出更爲流暢的機身 也能很好的彌補星形發動機頭部過重的問題 而fw190後來取得了成功 也證明了星形發動機的優勢 這時候會有兄弟問了 既然微型發動機和星形發動機都有各自的優點 那麼爲什麼在歐洲戰場上大部分戰機都使用微型 而太平洋戰場上的大部分戰機都使用星形發動機呢 這難道也是一種巧合嗎 評價飛機的性能好壞 動力很大程度上佔據了一定的比重 其實 這兩種發動機單純動力上來看呢 並沒有太大差別 都是當時性能非常優秀的設計產品 所以想解釋這個問題 就要從其他方面找找原因了 首先要說兩個戰場上的環境差別 在歐洲戰場上 戰機更多的是在陸地上空進行活動 哪怕是發生狀況想要迫降 也有很多軍用機場可以選擇 就算是在荒郊野外迫降 飛行員找到合適的着陸點 也並非是一個難事 更嚴重一些的情況呢 比如戰機被敵機或者敵方高射炮摧毀 飛行員需要放棄飛機緊急跳傘 但只要跳傘成功 降落在地面上也能保護好自己 大不了被俘虜進了戰俘營 也不至於短時間內就喪命 可太平洋戰場上這些條件就都不具備了 在太平洋這樣作戰的飛行員所處的環境到處都是汪洋大海 一旦戰機出現點狀況 只有一些零星小島和幾方航母能夠爲其提供降落點 但這些降落點呢往往非常分散 發生緊急情況時 飛行員很難有機會反應過來 最終結局呢往往是連人帶機沉入大海 試想一下 你是一名二戰時期的空軍飛行員 當你在歐洲戰場上執行任務時突然遭遇了戰機故障 你費了九牛二虎之力 卻發現無論怎樣維修 戰機也不見好轉 可你看向下方一望無際的平原 是不是從心底也會產生一絲慶幸 你開始四處尋找合適的地點進行迫降 作爲一名身經百戰的飛行員 這對你來說並不是一件難事 哪怕在此時你被敵機擊中了 只要你還能保持冷靜 也可以選擇跳傘 大不了到達地面後再找尋歸隊的機會 可如果你是一名在太平洋戰場上作戰的飛行員 當戰機突然發生故障時 恐怕你心裏就只有恐懼了 畢竟此時你要面對一望無際的大海 想要找到合適的迫降地點 那絕不是一件容易的事情 哪怕是跳傘 也很有可能被淹死在海洋中 就算水性好 能夠在海面上堅持很久等待救援 也不排除會出現海洋生物攻擊自己的情況 太平洋戰爭中 因爲鯊魚等肉食生物攻擊落水士兵 從而導致的戰損比比皆是 就比如說著名的比斯曼海戰 三千名日軍因爲戰艦被擊沉 無奈跳進海里 結果呢 因爲日軍救援不力 最終導致上千人死於鯊魚之口 聽起來讓人毛骨悚然呢 卻又是殘酷的事實 所以適應太平洋戰場環境的戰機必須要耐造 無論如何也不能輕易出現故障 哪怕有個彆氣缸遭遇破壞 也能夠保持整體正常運轉 避免飛行員墜入大海中 而星型發動機無疑可以滿足這些條件 這款發動機本身呢 就是以穩定性強著稱的 在飛行時 利用獨特的風冷降溫能最大限度的保障飛機的運行 避免在海洋中突然斷電的尷尬情況 微型發動機的耐造性是不如星型發動機的 但是呢 也能保持較低的故障率 可它有一個很不利於在海面上作戰的構造 那就是它的降熱需要冷卻液才能完成 我們知道太平洋非常的廣袤 戰機起飛後往往要飛行較遠的距離 才能到達任務執行地點 而飛行時呢 飛行員是無法爲戰機補充冷卻液的 一旦經過長時間的飛行 在大海中冷卻液消耗殆盡 勢必會造成飛機發動機過熱 甚至導致飛機出現故障 在歐洲戰場上出現故障 大不了破降或者跳傘 在太平洋戰場上 破降和跳傘往往就意味着死亡了 所以歸根結底 微型發動機並不適合在太平洋戰場使用 而相對來說呢 在歐洲戰場上 飛行員所享受的條件優越的多 各種戰機補給維修設施齊全 各國都在建造大量的機場供飛行員起降 冷卻液消耗殆盡這種情況呢 對於歐洲飛行員根本不是大事 完備的後勤下 戰機的耐造也不再是軍方的第一選擇了 所以歐洲方面自然呢 也就對新型發動機戰機沒有那麼多興趣了 從氣候角度來看 歐洲戰場地處緯度較高 氣溫常年較低 在這種地區進行作戰 飛機使用水冷發動機能夠更好的散熱 可太平洋戰場上 主戰區往往處於南太平洋這種低緯度地區 常年氣候炎熱 甚至在一些登陸戰中 經常出現因爲士兵大規模中暑 導致作戰計劃失敗的情形 這種環境之下呢 水冷發動機根本無法滿足作戰需求 風冷發動機自然而然勝出了 成爲軍方的首選 其次 還有一個原因啊 便是太平洋戰場上的戰機基本上都是需要配合航母使用的艦載機 而歐洲戰場上的戰機 一般都是一些從軍用機場起飛的普通戰機 艦載機對於普通戰機來說呢 對於場地的需求更高 畢竟在航母甲板上的空間往往沒有陸地機場大 因此越小巧的飛機越能適應在航母上起降 這樣看來 飛機前端短又平的戰機一下子就呈現出了優勢 而那些前端長又尖的戰機 除了在航母上佔地方 沒有任何價值 另外 還有一個原因也不容忽視 那就是需要冷卻液的微型發動機戰機 一旦出現損壞 會使得航母甲板上到處都是冷卻液 不但造成甲板溼滑 影響其他戰機起降 長期以來還有可能腐蝕航母甲板 就比如說英國噴火式戰機使用的冷卻液爲乙二醇 腐蝕性不容小覷 一旦在甲板上降落 很可能造成不必要的損失 這肯定不是軍方希望看到的 而且微型發動機戰機在歐洲那麼受歡迎 還有一個比較重要的原因 那就是微型發動機原本都是按照賽車發動機設計 從研發出來以後呢 被很多民用集團採購 因此各國都開始大量進行生產 後來軍方發現 將這種大規模生產的賽車發動機稍微進行改裝 便能在飛機上使用 而且性能還非常過硬 因此 很多軍方都開始使用微型發動機來製造戰機 這樣做不但加強了軍備 還節省下了大筆的軍費開支 何樂而不爲呢 所以 哪怕新型發動機後來被證明有那麼多的優點 歐洲軍方還是對於它沒有表現出強烈的興趣 畢竟 在動力沒有明顯差距的情況下 放棄微型發動機 重新生產新型發動機會產生高昂的費用 勢必是不划算的 所以從fw190改用新型發動機也能看出 德國對於這款戰機傾注了多麼大的希望 當然 這些並不是全部的原因 並且在歐洲戰場上也出現了很多新型發動機 除了fw190呢 還有蘇聯的la5戰鬥機 而太平洋戰場上呢 也同樣出現了很多微型發動機的戰機 比如說美國的p38和日本的30戰飛燕 這些另類戰機的出現呢 也有其背後的原因 以後有機會大兵再和兄弟們聊聊 我是大兵 我們下期見 這是一架f16 這也是一架f16 同樣 這還是一架f16 有沒有發現什麼區別呢 第三架f16的機頭上竟然長出了一個萌萌的大眼睛 這個眼睛是幹什麼用的 它因何而出現 又爲何消失 今天大兵來和兄弟們一同聊聊 視頻開始呢 大兵先解釋一下開頭出現的三張圖 第一張呢 是剛剛服役的f16cd型 出場批次呢 爲5052 而第二張圖片呢 依舊還是f56cd 但是批次變了 爲7072 f16v就是該批次的 最後一張 長着大眼睛的f16 型號爲f16ef 生產批次爲60 由於是阿聯酋特供 因此該版本的f16也被稱爲沙漠損 所以我們能夠得出結論呢 在f16的第50批到60批這段時間裏出現了某些事情 讓洛克希德馬丁公司在f16機頭的位置加裝了這顆大眼睛 事實上 f16的block60升級是一場歷時八年 耗費資金超過30億美元的龐大計劃 改進的位置非常之多 但我們先來聊聊這顆大眼睛 這顆眼睛呢 其實是來自德州儀器的Falcon Eye內部紅外瞄準系統 這裏大兵的就將其翻譯爲獵鷹之眼 該系統的旨在幫助飛行員在夜間進行戰鬥 整套系統包含三部分 第一部分的是飛行員攜帶的可視化頭盔 這可能也是第一代應用中軍事領域的AR設備 該頭盔呢 是通過投影的方式將紅外攝像頭拍攝的影像投射到飛行員頭盔中的特殊鏡片上 第二部分的是頭盔頂部的磁性傳感器 它可以感知頭盔所處的角度以及方向 並將這些信息整合到機艙上方的處理器中 第三部分就是我們開頭所說的F16的大眼睛了 這其實是一臺巨大的熱成像紅外夜視儀 並且能夠進行最大5 6倍的變焦放大 該攝像頭的結構非常類似於昆蟲的副眼 由22個30度的小攝像頭組成 計算機會將這些小圖像拼合成一幅完整的全方位視圖 並通過可視化頭盔呈現在駕駛員的眼中 當駕駛員在駕駛艙內轉動脖子 將頭扭向左邊或者右邊時 頭盔上的磁性傳感器就會感知這些運動信息 並將這些信息傳輸到處理器 而處理器呢 負責精細的控制機頭紅外眼球的轉動 讓它的視角始終和飛行員相同 可以這麼說 這顆眼球就是F16沙漠損的第三隻眼 它賦予了駕駛員在夜間的靈活視野 能夠清晰的分辨天空 地面 樹木以及房屋 這讓他在夜間的作戰能力大大加強了 其實呢 在F16沙漠損之前 美軍也有類似的設備 不過呢 那需要搭配一個吊艙 而且視角是固定的 基本只能看一個方向 比如說裝備在F15E上的Lantery紅外吊艙 而這套獵鷹隻眼系統相比呢 這類紅外吊艙不僅操作困難 而且體積和重量較大 更重要的是 這些吊艙在一定程度上改變了戰機的氣動外形 對戰機的空中機動能力產生了一定影響 當然 F16沙漠損同樣也有吊艙 但它的體積十分的迷你 這是來自諾斯羅普格魯曼的AN-AAQ-32激光瞄準吊艙 如果說獵鷹隻眼系統是爲了讓飛行員看得更清楚 那麼這枚吊艙就是需要讓導彈同樣擁有清晰的視野 AN-AAQ-32激光瞄準吊艙在擁有紅外識別能力的同時 還集成了敵我識別 目標分類 以及激光制導和自動跟蹤功能 兩套系統相輔相成 讓F16的戰場信息感知能力達到了一個前所未有的高度 現在我們終於明白了F16的大眼是個啥了 當然 僅靠這些東西是花不了30億美金的研發資金的 接下來大兵呢和兄弟們聊聊 除了觀測設備 F16block60還改進了哪些東西 F16block60的研發時間大概是在1980年左右 舊版的F16block60採用三角翼設計 原本的目的是替代美空軍的A10油柱 承擔主要近地支援任務 但礙於設計原因 該計劃被取消了 後來 在2000年 洛克希德馬丁公司爆出 他們已經和中東土豪阿聯酋在1998年3月簽訂了一份價值64億美元的合同 合同要求洛馬公司向阿聯酋交付80架最先進的F16EF戰機 生產批次爲block60 也就是沙漠損 同時 在這份新聞稿中 洛馬公司還聲稱 新的F16性能要優於颱風和陣風戰機 F16沙漠損可以掛載兩個寶形油箱 這種油箱在增大戰機航程的同時 最大限度的減少了對戰機氣動外形的改變 在擁有寶形油箱同時呢 沙漠損還能夠掛載機翼油箱 這使其航程進一步增加 在發動機方面 沙漠損也與衆不同 其採用的普惠F110GE132發動機是F110GE129的改進型 後者呢 爲大多數F16CD的發動機 沙漠損的發動機能夠提供14000多公斤的推力 相比於block50 沙漠損發動機動力是增加了20% 航程增加了40% 而沙漠損最重要的改變呢 是在他的航電系統上 沙漠損是個首個裝備ANAPG80AESA雷達的戰機 設計公司諾斯羅普格魯曼聲稱 這種雷達那是革命性的 在保持功率更大 探測距離增加一倍的同時 ANAPG80雷達新增了敏捷波束功能 有了解的兄弟們都知道啊 戰機的火控雷達 其實呢 像是一個人用手電筒在黑暗中四處照射 現在大兵就是這個拿着手電筒的人 當我用手電筒照到敵人後呢 大腦就能得知對方的方向和距離 這就是大兵呢 能直接開槍射擊 但問題是啊 如果我在黑暗中打着手電筒四處瞎晃 不等大兵發現目標 隱藏在黑暗處的敵人就會先發現大兵 而ANAPG80給出的解決辦法呢 就是把電子波聚集成數 就像激光一樣 減少其在空中的散射 在撞到目標後 直線返回 但這樣還有一個問題啊 我們還拿手電筒舉例 大兵成功的用手電筒照射到了一個目標 但同時目標也能看到這道燈光 並以此知曉了大兵的位置 一枚反輻射導彈過來 大兵可能就要先涼涼了 這就是ANAPG80敏捷波束的厲害之處 它通過發射多頻次 不同頻率的電波 將自己的雷達信號僞裝成空氣中的雜波 以此來做到雷達單方面透明的功能 優秀的航電性能也讓沙漠損被稱爲4.5代機 甚至當時有不少民衆啊 以此來批評洛克希德馬丁公司和美國空軍 聲討他們把最先進的F16送到了外國人手裏 從客觀事實上出發 沙漠損或許確實是當時最先進的F16 按理說 美軍下一批次的F16應該會在沙漠損的基礎上進一步加強 然而有些兄弟或許還記得 在block60之後的block70版本 也就是F16V 又將機頭位置的大眼給拆除了 而從整體來看呢 F16V整體是更貼近block50 而非最先進的沙漠損 這背後到底隱藏着什麼原因 下面大兵和兄弟們一起聊聊 作爲一架1976年首飛的戰機 F16服役時間相當之長了 雖然洛馬公司一直在通過不斷的改進版本來爲它續命 但美空軍對此並不滿意 他們迫切的需要一種新飛機來替換F16這種老將 有的兄弟或許猜到了這架新飛機就是F35 在2006年 第一架F35A就進行了首飛 而此時阿聯酋的沙漠損甚至還沒有交付 當時呢 美軍認爲用不了多久 先進的五代機F35就會將F16這種老將直接退役了 而F35的測試計劃進展的並不順利 一直拖到2015年 第一架F35才正式交付空軍 在這段時間裏呢 F16只能繼續加班了 但同時呢 美空軍又不想在一款早晚要退役的戰機上繼續花大錢 要知道當時阿聯酋呢 是花了60億纔買了80架沙漠損 平均戰機呢 每架的價格是達到了7500萬美元 這都快趕上如今的F35了 很明顯 阿聯酋作爲中東土豪 這點錢呢 不過是灑灑水而已 所以對於阿聯酋來說 只需要用錢把飛機性能拉滿就行了 至於性價比 只能說在土豪詞典中 才無此人了 但美國不一樣啊 美國空軍每年預算不少 但是F35項目實在是太燒錢了 更重要的是 在2009年 全球性的金融危機剛剛席捲過美國 財政緊縮讓政府把五代機F22都刪了 更別提造7500萬美元一架的F16了 所以啊 我們能夠看到 於2012年開始設計 2016年出廠的F16V並沒有和沙漠隼那樣進行全方位的增強 其最大改變呢 是將雷達升級成了AN APG83雷達 據洛克希德馬丁公司宣稱 這款雷達可是好東西啊 對標的就是五代機雷達 該雷達探測距離達到370公里 無需進行改裝 就能直接裝在F16上 同時 它還擁有類似於F35的聯合作戰功能 雖然該雷達的功能強勁 但對於美空軍來說 價格卻反而便宜了 在2011年 由於全球金融風暴 美國的經濟遭到了很大打擊 財政緊縮直接導致了F22的停產 既然F22難產了 那麼那些還沒有組裝完成的雷達以及其他零件怎麼辦 F35用不上 總不能扔了吧 正當落馬高層愁眉苦臉之際呢 目光突然掃到了設計師桌子上的F16V設計圖 瞬間靈光乍現 一拍大腿 決定就是它了 於是 落馬呢 將這些F22的遺產經過一些改造 又安裝在了F16V上 所以呢 我們能夠看到 除了雷達之外 F16V相比於block50 只在顯示器 彈射座椅和軟件系統等比較容易修改的方面做出了改進 在動力系統方面 保持了上個世紀的原汁原味 有兄弟會問呢 沒有大眼睛 F16V還有夜視功能嗎 要知道沙漠損的紅外瞄準吊艙 是將之前需要一個大吊艙才能實現的功能 濃縮到了小小的整流罩裏面 且不說可靠性問題 光是對機體內部的改造就要花費不小的功夫 所以 落馬公司直接採用了有40年曆史的老方子 機腹吊艙 F16V使用的是來自落馬公司的狙擊手吊艙 該吊艙集成了光電和紅外成像瞄準系統 能夠與最新的精確制導武器完美兼容 目前F16V僅限於出口 對於這件事呢 兄弟們還有什麼看法 歡迎發表在評論區和大兵討論 本期視頻到此結束 我是大兵 我們下期再見