每日資訊 [4.25]F1資訊，梅奔拍攝日 全天測試起步程序 | 土耳其站2027年迴歸賽歷 簽訂五年協議 | 下一輪動力單元新規在2031年之前

F1資訊早知道,安東內利和拉賽爾在銀石賽道完成本賽季的第二個拍攝日,相較法拉利和紅牛對空氣動力學固件的測試,梅奔選擇了另一條道路,爲了解決賽季初最薄弱的環節,他們將一天的時間都投入到了起步程序的研究,因爲需要不斷進行測試和調整,傳聞梅奔計劃使用更小的渦輪增壓器,還會涉及廢棄法等固件,儘管梅奔在前三場比賽和積分榜上手握壓倒性優勢,掩蓋了許多微不足 道的細節,但隨着季中升級的到來,法麥牛對規則的深入學習與理解,競爭差距將逐步縮小,每一個環節都會變得至關重要 土耳其大獎賽將於2027年迴歸賽歷,其賽事主辦方與F1簽訂了一份爲期五年的協議,比賽在伊斯坦布爾公園賽道舉行 目前F1在土耳其擁有超1900萬車迷和750萬社交媒體粉絲,F1歷史上共舉辦過9屆土耳其大獎賽 第一段時間爲2005年至2011年,2020年和2021年則是作爲疫情期間的替代賽事 漢密爾頓在2020年的土耳其戰奪冠,斬獲第七個世界冠軍的頭銜,追平舒馬赫的記錄 2021年的分戰賽冠軍則是由博塔斯收入囊中,荷蘭戰的合同在今年到期,巴塞羅那戰與比利時戰從明年啓輪辦 所以在土耳其戰和葡萄牙戰加入賽歷後,明年賽歷仍然保持24場比賽 儘管泰國,南非,阿根廷等國家表達過濃厚的半賽興趣,但從已經簽署的合同來看,短期內很難爲賽歷騰出更多的半賽機會 當然還有一些呼籲聲極高的賽道,車迷始終盼望着他們的迴歸,例如馬來西亞的雪邦賽道,德國的霍根海姆賽道等等 F1的下一次動力單元規則週期將在2031年之前實施,屆時將採用可持續燃料並結合混合動力技術的V8或V10引擎