每日資訊 [3.19]F1資訊，馬丁尋找新領隊以接替紐維，加強管理 | 法拉利拒絕發車規則再改變 | 哈斯聯手“哥斯拉”

F1資訊早知道,馬丁一直在尋找一位新領隊,以便一起與紐維加強高層管理,衆所周知,紐維不願成爲公衆人物,他更願意專注於賽車性能和部門建設,而額外的行政管理和對外的公關職責並不是他擅長的領域,目前看來更多是由首席賽道官克拉克代爲分擔,自馬丁決定讓紐維擔任領隊以來,外界始終認爲這只是臨時之舉,因爲在此之前,馬丁就已經對惠特馬什,GT,裏諾託,惠特利等人有過接觸,但他們都� 馬丁的邀請,很滿意當前的職位,現在來來去去,可考慮的人選,只剩下前麥凱倫領隊塞德爾和前紅牛領隊霍納,他們都能在短時間內到崗,但老斯托爾可能需要付出更多的代價,尤其是馬丁和本田還深陷危機 紐維沒有出席中國站的比賽,克拉克對此表示,我們事先就制定了紐維的出行計劃,他不會參加每場比賽,一切都在計劃之中,現在有了各種通訊手段,人們身處何地並不重要,他時刻都在關注着車隊 現在的情況對車手來說很艱難,他們現在什麼都做不了,他們處於聚光燈下,不得不面對各種問題,還會被問到一些有爭議性的問題 我聽說有人抱怨斯托爾沒有正面回應一些問題,我們必須理解現狀,這是一場體育競賽,難免會有情緒波動,我們都是出於熱愛而從事這項運動,我們也不想在墊底的位置苦苦掙扎 他們經常被問到一些不恰當的問題,他們是職業車手,但他們也是普通人,所以請幫我們傳達這個消息,現在的處境很艱難,如果能對我們的車手多一些體諒,這對大家都有幫助 發車規則還會改變嗎?法拉利堅守底線。瓦塞爾表示,我認爲我們已經通過增加5秒等待的規則從本質上改變了發車規則,一年前我就向FIA提出發車程序的問題,當時我說,朋友,發車會很艱難 他們明確回應,你們必須根據規則設計賽車,而不是爲了適應賽車去改變規則,我們按照規則設計了賽車,但5秒規則和燈光系統的改動對我們毫無幫助,我覺得這在某種程度上已經做過頭了,對我來說,這件事必須到此爲止 每年的日本站總會帶來一些不一樣的設計,哈斯聯手東寶諸事會社爲哥斯拉預熱,計劃於3月24日在東京發佈特別版塗裝賽車,相關合作還會在美國站成爲焦點,恰逢哥斯拉電影於11月6日在美國上映