科普視頻 集裝箱貨船如何固定集裝箱的？它的原理是什麼？

集裝箱船是一種專門設計用於高效運輸標準化集裝箱的貨船。 我們經常在公路上看到裝載集裝箱的大型卡車。 現在,讓我們來看看集裝箱船的整體設計。 今天,我們使用的3D船隻模型基於MSC Crystal號。 集裝箱船的大小通常以其運載能力來衡量, 單位爲TU20英尺標準箱或FU40英尺標準箱。 集裝箱船的燃料通常儲存在靠近機艙的油艙中, 或者位於雙側艙或底部艙內。 船上還設有壓載水艙,用於保持船體平衡。 大多數船配有艙口蓋。 船體內部和甲板上都可以存放集裝箱。 船體內是貨艙空間,貨艙由水密艙壁劃分開。 每個貨艙通常還會通過支柱艙壁分爲兩個部分。 近年來,大多數集裝箱船的貨艙都設計爲適配40英尺集裝箱。 小型集裝箱船的載箱量少於1000TU, 而最大型的集裝箱船則可以運載超過24000TU。 在小型船上,船舶上層建築和機艙位於船尾。 在大型船上,這些結構位於船體中部。 而在超大型船上,上層建築通常與煙囪和機艙分離,並被安置在船體前部。 這樣設計的目的是提高駕駛橋的可視範圍,並能在甲板上裝載更多的集裝箱。 集裝箱的結構設計允許它們相互垂直堆疊。 這是一個絞件 Corner Casting。 集裝箱之間通過一種叫做扭索 Twist Lock 的裝置連接。 這是一種手動扭索,帶有一個可橫向操作的手柄,可以鎖緊兩個集裝箱的絞件。 這是一種半自動扭索,其錐體設計爲一側傾斜。 當上方的集裝箱絞件壓下時,錐體會自動旋轉並鎖定。 要解鎖時,可以通過操作杆拉動連接的鋼絲手動解鎖。 現在你可以看到集裝箱是如何垂直堆疊的。 這種扭索機制也用於將集裝箱固定在卡車上,不過有時還是需要人工參與。 關於集裝箱如何堆放,這些是導槽 CellGuides 集裝箱檐導槽進行存放。 當存放 20 英尺集裝箱時,若其腳部未被導槽支撐,就有可能發生側滑,需要進行加固以防滑動。 通常會在上方堆放至少一層或多層 40 英尺集裝箱,以防止下方 20 英尺箱體變形。 存放在船體內的集裝箱不需要使用扭索。 當船體內裝滿後會關閉艙口蓋,然後繼續在甲板上堆放集裝箱。 由於甲板上沒有導槽,必須使用扭索來固定集裝箱。 不過,僅靠扭索還不夠,還需要使用綁紮裝置 Lashing 加固。 這是綁紮橋 Lashing Bridge,底部幾層的集裝箱需要通過綁紮來防止移動並減小結構壓力。 爲了最大化甲板上的堆放空間,邊緣的集裝箱堆通常會放置在支架上。 集裝箱船還可能運載大量冷藏箱,也就是我們常說的冷櫃,Reefer Containers。 現在,所有集裝箱都已固定完畢,準備起航。 即使採取了各種安全措施,意外仍有可能發生,可能導致像這樣嚴重的事故。 裝卸集裝箱需要使用港口的大型龍門釣 Container Gantry Crane。 龍門釣通過一個叫做釣具 Spreader 的設備來釣起集裝箱。 釣具通過扭索與集裝箱四個腳墊相連接。 當鎖定完成後,就可以將集裝箱釣起並裝上船。 釣具配有圖像傳感器,幫助精準定位集裝箱。 裝卸集裝箱通常需要一至三天,具體取決於貨物的數量。 那這些成千上萬個集裝箱是如何定位的呢? 這就是艙位編號系統。 基數編號的艙位用於 20 英尺集裝箱,偶數編號用於 40 英尺集裝箱。 這是列編號從船中線開始,右弦是基數編號,左弦是偶數編號。 這則是層編號。 例如 300414 的含義是,一個 40 英尺集裝箱被存放在第 30 艙位,第 4 列,第 14 層。 如果下面是一隻 20 英尺集裝箱,則編號爲 310412。 以上就是本期視頻的全部內容了。 如果你喜歡這期視頻的話,別忘了點贊收藏關注三連轉發支持一下,這會對我們有非常大的幫助。