造物的原理 機車手動變速箱是如何製造的？先做出箱體，再安裝100多個零部件

這是配備有腳踏啓動杆的機車手動變速箱 它是由變速箱箱體和超過100個零部件組成 而機車手動變速箱的製造 要從這塊擠壓成變速箱初始加工外形的鋁塊開始 機工先用鋼鋸依照變速箱的長度進行切割 再用一連串的豎控工具挖空鋁塊內部 並鑽出安裝軸承的內層 這裏面會安裝上主驅動齒輪 它能將動力從變速箱輸出 最終讓機車的後輪轉動 這是拋光後的變速箱箱體 現在它就可以用來安裝其他零部件了 首先安裝上主軸旋轉的軸承 它會把來自發動機的動力轉移到變速箱 機工使用衝牀將軸承推進軸承盒裏 並拴緊固定住 再滴上幾滴永久性螺紋鎖固劑 使螺栓無法動彈 然後在主軸軸承的旁邊 拴上能容納副軸旋轉的軸承 它能放大主軸從發動機轉移到變速箱的動力 再插進一根插銷 這有助於準確對齊外殼的位置 接着機工給它塗上螺紋鎖固膠來固定襯套 它將用來乘機機車拔插兩根杆子的其中一個 起手就是靠操縱它們來調整齒輪 進入預先設定的位置 然後將第二根杆子固定在機殼和變速箱之間 再把副軸裝進副軸承裏 並衝牀固定住 接着開始組裝齒輪組 在主軸上有6枚齒輪就表示這是6座變速箱 同時在副軸上也有6枚齒輪 每一枚齒輪都是由高強度的鋼釦環固定在軸上 它的表面鍍上了鑫黃 因此可以很容易確認是否裝到了正確的位置 隨後機工用潤滑劑徹底潤滑軸承 確保它們在軸上能平順旋轉 當所有齒輪安裝到位後 變速箱的齒輪組就完成了 接着再次使用衝牀 將主軸齒輪軸承裝進在變速箱上鑽出來的內層 然後將主軸齒輪衝壓進軸承 再把齒輪組插進變速箱箱體 並用9顆螺帽固定 機工會在每顆螺帽上添加半永久性螺紋鎖定膠 這樣可以方便以後拆下齒輪組進行維修 接下來用豎控洗牀 將超耐用的鋼材做出變速管 它能在騎手換擋時旋轉移動齒輪 然後將表面做了彷彿是氧化處理的黑色變速管 裝在變速箱箱體的上方 最後組合腳踏啓動杆 當騎手踩下去時 一連串齒輪旋轉變速箱裏的主軸 主軸連接到發動機從而發動機車 啓動杆是用不鏽鋼製成 而踏板則是用的青銅 這兩種金屬可以承受騎手多年的腳踩 同時也能防止被腐蝕 至此一臺機車手動變速箱就製造完成了 以上就是本期內容 下期還想看什麼的製造過程 可以在評論區留言告訴我