[中配]福克蘭空戰：海鷂戰勝數量優勢 - Imperial War Museums

福克蘭群島衝突開始時 阿根廷似乎在空中佔據了巨大的優勢 他們擁有100多架不同類型的飛機 有些可以從阿根廷大陸起飛 另一些則可以從福克蘭群島上的簡易機場起飛 與此同時 英國特遣部隊最初只能依靠兩艘航母上搭載的僅僅20架海軍戰機 他們有責任保護海上特遣部隊以及地面部隊 在許多人看來 這似乎是不可能的任務 在本期福克蘭群島系列的第三集中 我們將探討空中的衝突 阿根廷的優勢究竟有多大 雙方是如何改變各自戰略的 那麼英國飛行員是如何戰勝困難並控制天空的呢 從理論上講 阿根廷在福克蘭群島上空擁有空中優勢 如果英國想要抗衡阿根廷的優勢 就需要一種卓越的高性能的固定翼戰鬥機 英國的希望就寄託在我身後的這款飛機 及臺曼式及其海軍版海蟲式戰鬥機上 不過我們稍後會更詳細地瞭解這一點 當英國特遣部隊向南大西洋挺進時 阿根廷人開始在島上建立防禦工事 不斷有人員和物資空運進來 主機場位於福克蘭群島首府斯坦利 此外在俄綠和阮石島還有其他較小的機場 斯坦利是福克蘭群島上唯一堅固的全天候跑道 但對於阿根廷的快速噴氣機來說仍然不夠長 所以他們只能留在大陸上 阿根廷空軍擁有達索、幻影三、 埃仁宮智能匕首、道格拉斯A4天鷹 甚至還有20世紀70年代 從英國購買的英國電氣堪培拉 超音速的幻影和匕首戰鬥機是個嚴重威脅 但從阿根廷大陸起飛 使得他們的航程達到了極限 阿根廷海軍擁有一艘航空母艦 即5月25日後該航母也配備了天鷹攻擊機 此外他們還可以從本土起飛 打鎖不雷蓋的超級軍旗攻擊機 該機型可配備令人聞風喪膽的飛魚反艦導彈 據知阿根廷的軍火庫中存有5枚 阿根廷人還在福克蘭群島的機場 部署了一些小型輕型攻擊機 它是一種雙座下單翼雙渦輪螺旋槳的 對地攻擊和反暴亂飛機 它有兩門加農炮 四挺機槍 炸彈和火箭彈 可以掛在三個外部掛點上 雖然和幻影戰機相比性能較差 但它機動性好 能在短而崎嶇的機場起飛 非常適合福克蘭群島 1982年5月29日 這架飛機加入了位於斯坦利港的 阿塔克第三攻擊大隊 由第一中尉阿耶迪駕駛 它為奇努克直升機執行了多次武裝護送任務 並在6月10日參與了對東福克蘭群島 肯特山的一次襲擊 面對阿根廷如此眾多的飛機 英國必須在試圖登陸福克蘭群島之前 建立空中優勢 第一步是摧毀島上最重要的機場 斯坦利機場 阻止其使用 不僅能展示英國為福克蘭群島而戰的決心 還能迫使阿根廷人改變策略 但要成功完成那次襲擊將非常困難 轟炸機必須從阿森松島飛行 超過3800裏到達斯坦利 途中進行多次空中加油 還要對跑道造成足夠的破壞 以使其無法使用 然後原路返回阿森松島 他們選擇了這種飛機來執行任務 即阿夫羅Vulcan B2型 這是一種噴氣動力高空戰略轟炸機 設計用於在冷戰期間攜帶英國的核武器 火神轟炸機突然間有了兩個備受矚目的顯著特點 它具有遠程能力可以通過空中加油進行擴展 並且能夠攜帶20000北皇冠炸彈 這架特別的火神轟炸機 是在福克蘭群島衝突開始前一個月 由一位名叫馬丁威瑟斯的飛行員 交付給帝國戰爭博物館達克斯福德分館的 國防部實際上問是否能要回火神式轟炸機 但博物館設法說服了他們 他們可能確實拿走了一樣東西 那就是空中加油探頭 而且理由很充分 當時對斯坦利港的火神轟炸行動 成為了空戰史上航程最遠的轟炸任務 代號為黑鹿行動 1982年4月30日午夜前 兩架火神轟炸機和11架勝利者加油機 從阿森松島的醒來機場起飛 幾乎立刻領頭的火神轟炸機就遭遇了技術故障 這意味著由馬丁威瑟斯駕駛的備用火神轟炸機 XM607不得不接替任務 在接下來的8個小時裡 勝利者加油機完成了一系列複雜的燃油輸送 為火神轟炸機以及彼此加油 這個過程並非沒有問題 但在5月1日早上 他們抵達了目標 威瑟斯和他的機組人員 在1萬英尺的高度投下了2100磅的炸彈 一枚炸彈在跑道上炸出一個彈坑 其餘的則對機場造成了進一步的破壞 幾個小時後 來自赫爾莫斯號航空母艦的C型海神戰鬥機 對斯坦利和俄律的簡易機場進行了後續攻擊 最終XM607在空中飛行16小時後 返回阿森松島 5月1日的黑行動 將是1982年5月和6月期間 7次黑行動中的第一次 這些襲擊行動的短期和長期成功與否 至今仍備受爭議 對於這些任務考慮到飛機數量 燃料消耗等資源成本 以及人員面臨的風險是否能證明其價值 人們對此存在爭議 因為這些任務的影響可能有限 雖然其實際影響備受爭議 但其戰術影響是顯而易見的 5月1日的襲擊表明 英國皇家空軍有能力轟炸福克蘭群島的機場 因此也有可能襲擊阿根廷大陸 為了應對這一威脅 阿根廷決定保留更多的快速戰機以保護本土 第二天 阿根廷巡洋艦貝爾格拉諾將軍號 被英國潛艇征服者號擊沉 情況變得更糟 這迫使包括5月25日號在內的阿根廷海軍 很大程度上撤回了港口 他們不會在衝突中發揮進一步的作用 在福克蘭群島的首次空戰中 英國人拒絕爬升到幻影戰機的最佳高度 反之亦然 最終交戰時 阿根廷人損失了兩架幻影戰鬥機和一架堪培拉轟炸機 全部被英國海拼擊落 除了燃料問題 阿根廷飛行員也缺乏經驗 他們為與智利開戰做的準備更充分 而不是為爭奪南大西洋 與此同時 在地面上 阿根廷空勤人員難以維護他們的飛機 被艦很難找到 從某種程度上說 第一天至關重要 因為它幾乎為之後的所有行動奠定了基調 這給了我們極大的信心 換個角度來看 我認為這對阿根廷空軍的失去打擊一定是巨大的 幸得的是 我很高興地說 那種模式一直在延續 他們決定保留一些飛機 來保衛他們在岸上的機場 如果他們當時投入更多的飛機 來應對登陸區上空的戰鬥空中巡邏 或許結果就會不一樣 從那時起 阿根廷基本上試圖避免與海橫戰鬥機進行空戰 而是用幻影戰機作為誘餌引開他們 同時匕首和天鷹戰機則攻擊艦隊 阿根廷的空中力量似乎名不符實 直到5月4日 阿根廷的超級軍旗攻擊機 襲擊了英國皇家海軍謝菲爾德號 他被兩枚飛魚導彈中的一枚擊中 之後沉沒了 對英國人來說 這是一個嚴峻的警告 如果英國特遣部隊被飛魚導彈擊沉一艘航母 那麼他們成功的希望就徹底破滅了 因此在衝突的剩餘時間裡 英國航母主要停留在福克蘭群島以東較遠的海域 遠離阿根廷飛機的航程範圍 然而由於增加了飛行距離 這減少了海軍在島嶼上空停留的時間 使艦船和地面部隊更容易遭受攻擊 5月21日 英國軍隊開始在福克蘭群島首次登陸 為了儘可能降低仍然相當大的空中威脅 英國選擇在東福克蘭的聖卡羅斯登陸 人們曾希望海灣周圍的山丘 能夠提供免受空中襲擊的庇護水域 但這並沒有阻止阿根廷人的嘗試 接下來的幾天 英國艦船遭到了 普卡拉、天鷹、幻影和匕首的攻擊 但對於英國軍隊來說 天鷹戰機卻成了最令人恐懼的身影 他們從下面的船隻上 可以看到這種飛機 在空中令人印象深刻的機動性 很少有阿根廷飛行員 接受過低空飛行訓練 更少有人接受過 在開闊水域攻擊艦船的訓練 他們從阿根廷大陸飛行數小時 只能在返航前進行幾次攻擊 但即便如此 他們仍然設法造成了重大破壞 同時還要承受來自下方艦船 和海沖戰鬥機的火力 我們說服了飛行指揮官 留在艦上是個好主意 當然我們從沒意識到 那是我們一生中最大的錯誤 因為岸上的每個人都在看著 看著被擊中 由於飛行高度太低 他們常常會撞斷船隻的桅杆和天線 起初我們認為 阿根廷空軍瘋了 但隨著時間推移 我們的看法發生了巨大改變 他們做生意的方式非常專業 他們進入了聖卡羅斯水域 第一架直接被打爆了 三枚導彈擊中了他們 可能是整個戰役中最勇敢的人 我的意思是 如果他們頭上的所有炸彈都爆炸了 我們現在可能還在那裡戰鬥 幸運的是 對於英國人來說 許多阿根廷炸彈由於隱性設置問題 未能爆炸 本質上 這些飛機飛行高度 低於炸彈的隱性設定高度 因此炸彈在有機會爆炸之前 就擊中了目標 如果沒有炸彈隱性的問題 聖卡羅斯水域的損失 將會是災難性的 到1982年5月25日 已有三艘船沉沒 另有八艘受損 然而阿根廷決定 將目標對準福克蘭海峽的艦船 這意味著地面部隊能夠順利登陸 英軍當時距離達爾倫 和俄律的阿根廷駐軍只有13英里 距離坦利港也只有50英里 儘管阿根廷空軍 在聖卡羅斯取得了成功 但他們的損失 也以驚人的速度持續增加 他們無法長期維持這種程度的攻擊 然而 由於英國在空中部署的飛機數量有限 海西戰鬥機的空中巡邏 不可避免地存在空襲 6月8日發生在菲茨羅伊空襲中的情況 正是如此 當英國軍隊從斯坦利港周圍的山區 向前推進發動進攻時 加拉哈德爵士號和特里斯特拉姆爵士號 皇家艦隊輔助艦遭到了襲擊 這兩艘船都被阿根廷的天鷹戰機嚴重擊傷 造成50人死亡 另有150人受傷 同一天 阿根廷的空襲擊沉了一艘英國登陸艇 造成6人死亡 並嚴重損壞了普利茅斯號軍艦 正是在這樣的時刻 英國直升機變得至關重要 他們將傷員運送到野戰醫院或船上 自從大西洋運輸者號沉沒 以及他所運載的重型直升機 一同消失後 剩下的直升機及其機組人員 都在超負荷運轉 英國軍隊得到了多種直升機的支援 包括唯一倖存的波音之奴幹 以及韋斯特蘭的鄧鳴 在福克蘭群島衝突期間 直升機是英國軍隊的得力幹將 我身後的這架韋斯特蘭直升機 最後一次飛行是在1980年12月8日 所以它沒有參與福克蘭群島衝突 但韋斯特蘭型號的直升機 可能因其在福克蘭群島的攻擊 而最為人所知 在衝突初期 他們幫助擊穿了阿根廷潛艇聖飛號 並在1982年4月 從阿根廷軍隊手中 奪回了南喬治亞島 在六月衝突接近尾聲時 一架Wessex五型直升機 向斯坦利港的市政廳 發射了兩枚A賽12導彈 目標是殺死裡面阿根廷高級指揮官 但沒有擊中 反而擊中了警察局 因此Wessex直升機 在衝突的開始和結束 都發揮了關鍵作用 在斐斯羅伊災難發生一週後 英軍將進入斯坦利 那麼英國人究竟是如何取勝的呢 答案至少部分在於海平戰機 海遂的關鍵特性之一 是它的垂直最短距起降能力 這本質上意味著能夠垂直於地面起飛 也就是直接向上起飛 並且能夠在短跑道內起飛 G23配備勞斯萊斯 機身兩側各有4個噴嘴 為了實現垂直短距起降 飛行員會通過旋轉噴嘴 來改變飛機的推理方向 在航空母艦上作業時 特別是當飛行甲板上 已經停滿其他飛機時 垂直起降能力 將被證明是極其寶貴的 海遂的優勢不僅在於後勤 它還是一款卓越的戰鬥機 海遂主要用於空戰 以保護特遣部隊和地面部隊 雖然海遂比阿根廷的幻影和匕首 戰機速度慢 但它們卻有一項重要的祕密武器 即人工智能M9L響尾蛇空對空導彈 之前的空對空導彈 只能在敵機正後方發射 而響尾蛇導彈不受位置限制 這讓英國飛行員佔據了巨大優勢 多年來 這些飛行員一直在與 北約最優秀的飛行員 進行空戰機能測試 這使他們成為一支強大的戰鬥力量 他們的裝備和訓練 共同助力英國在空戰中佔據主導地位 在衝突中損失的十架海城中 沒有一架是被敵機擊落的 而阿根廷僅在空戰中 就損失了至少二十架 終於要在這裡開打了 然後我轉彎時 看到史蒂夫在前方天空中 發射的一枚導彈爆炸了 一大團火焰遮蔽了整架飛機 但在那個階段 史蒂夫已經將注意力轉移到 第二架翻引戰機上 他在前方一段距離 並發射了第二枚響尾蛇導彈 當時真是讓我抓了慌 真是個奇妙的景象 正在發生彩褒 但就在我那樣想的時候 又來了第三架匕首戰鬥機 它在我後面 它當時正在向我開炮 然後我就想 天啊 就要小心這兩個方向的射擊 然後我一直都在急轉彎 我環顧四周 看到一架翻引戰機 從我下方掠過 迷彩出裝的顏色非常漂亮 我真正要做的 就是用力往下拉它 它根本沒有機會 所以在五英里外 它們就繞到了它身後 最初的20架 英國海廷戰鬥機之後 又加入了更多的海欽和歇士GR3 後者由英國皇家空軍第一中隊 操控最初的20架 英國海欽戰鬥機 與更多的海區和橘子GR3會合 後者由英國皇家空軍 第一戰鬥機中隊 在非常陌生的航母環境中操作 原本以為GR3 會用來替換C海坑的損失 但由於損失太少 它們最終主要承擔了 經典的對地攻擊任務 打擊達爾文和布魯斯格林 附近的阿根廷陣地 並支援肯特山周圍 以及攻打斯坦利港的英軍 為了讓GR3能在航母上運作 需要迅速進行改裝 對GR3的機身和系統 進行了改裝 包括雷達和導航系統 甚至有報導稱 為了讓海水流出 還在機身上鑽了孔 這架特別的海春GR3 是從聖卡洛斯建立的 臨時跑道上起飛的 這使得它能夠在需要時 更快地響應攻擊任務 同時也釋放了 航空母艦上的空間 這架潛域式飛機 在斯坦利港附近 執行了攻擊任務 並執行了一項偵察任務 尋找地面發射的飛魚導彈 它襲擊了哈利耶特山上的陣地 並在倫敦山上 空險些被一枚阿根廷利 對空導彈擊中 導彈在座艙上方 僅100英尺粗爆炸 衝突結束後 它被運回英國 自1992年以來 一直存放在 帝國戰爭博物館 達克斯福特分館 戰爭不是紙上談兵 阿根廷在福克蘭群島上空 似乎佔據空中優勢 擁有更多的飛機 和更近的補給線 但事實上 英國在訓練和技術上的優勢 使得這場戰鬥 變得更加勢均力敵 如果航母被擊沉 或者登陸部隊 在聖卡洛斯遭到襲擊 英國的情況可能會更糟 但最終在衝突的最後幾周 英國的海城戰鬥機和直升機 主宰了福克蘭群島的天空 當然 控制權的最終爭奪戰 必須在陸地上進行 請務必訂閱 這樣您就不會錯過 我們的倒數第二集 該集將探討 福克蘭群島的地面戰