全球無界通吃 美式SUV 福特 銳界~

福特銳界目前只有中國產了 這車早期還有個套殼兄弟叫林肯mkx 曾經這倆兄弟在國內也是小有名氣 從如今成爲中國特供也證明這一點 本期咱看這倆車型的歷史 大號是麥考魯 喜歡車關注我開稿 福特銳界英文名叫edge 誕生時間2007年 其實並不算早 落後別家一兩代了 但是他是福特在北美銷售第一款中型跨界suv edge這個名牌 以前出現在福特ranger裝飾級別中的2001年到2005年期間使用 那後續獨立出來 成爲了車系 開啓了生涯 定位是在福特escape跟explore中間 總共迭代了三代 分別是2007年第一代 2015年第二代 2023年第三代 mkx呢 是跟前兩代同年 只有兩代 2007年第一代edge推出 基於福特cd三平臺打造 有四個裝飾級別seselselplus 這一代車型只在加拿大生產 搭載2.0直4 3.5 3.7v6機 搭配六速自動變速箱 這倆發動機 一個是ecoboost 福特09年研發出來的新機型 一個是derdek的v6機 當時還被評選過世界十個最佳的發動機之一 加上安全性的拉滿 第一代車型就有不錯的口碑和媒體推薦 車型在2010年進行中改 11年開賣 更新了前臉 車輪 保險槓 內飾等 selplus裝飾級別也更換成limited 第一代車型生產了八年 更新第二代 2015年 第二代車型推出 基於福特cd四平臺打造 外觀重新設計 用了大嘴家族化設計 有了新的大燈 led組合尾燈 增加內部空間 第二代車型產地有加拿大跟中國 因爲長安福特是在2012年被拆分出來 三年後 國產這個車型還地區優化 增加了三排版本 而且此時福特全球採用了onefold戰略 所以銷售地區也增多 比如首次出現在了歐洲 而歐洲賣的版本只有四輪驅動 沒有前驅 其他地區 澳大利亞 新西蘭是18年後推出的 發動機方面 搭載2.0直4 2.7 3.5V6汽油機 兩款2.0直4柴油機 搭配六速手動 六七八速自動變速箱 這臺車型有兩次改款 2019年北美改 2021年是全地區改 之所以有兩次 是因爲北美地區在2024年停產 產了九年 第二代車型最後再說一句 車型還有個加強運動版本的 HST 就是在運動版本基礎上增加20匹馬力 2023年只有中國推出第三代車型 叫銳界L 基於福特C2平臺打造 比上一代更長 更新了外觀 有232跟223座椅佈局 發動機方面搭載2.0直4機 搭配八速自動變速箱 車型還推出了混動的搭載同款發動機 其他不用多說 畢竟如今福特店裏都能試到 咱們接着來看林肯MKX 前面咱們有提到這個車愛着的換殼車 所以平臺是一樣的 但是年份也一樣 就設計方面更換了 換成了更林肯的盾石 而且後方設計也是呼應 整體的包裹感更強 作爲福特中高端自然也是更豪華一些 還有全景天窗可選 搭配電動遮陽簾 也是有前驅跟四驅可選 發動機方面搭載都是v6的 變速箱一樣 在2011年進行了改款 前臉就是大家熟悉模樣了 就類似於翅膀的鼻孔 第二代同風格 在安全性方面 這倆車自然也一樣 畢竟都是同病臺的 在加拿大下來的 MKX第二代比愛着晚一年 同樣是基於cd四平臺打造 也同樣是國產了 有長安福特 外觀我是感覺更像上一代中改的更現代化 車型有四個裝飾級別 發動機方面還是隻有v6的2.7跟3.7的 搭配六速自動變速箱 2019年進行中改 而且還改了名叫林肯Nautilus 後續這個名牌也成爲了單獨車系 也就是航海家 國內名稱並沒有直譯 而採用相似含義詞 Nautilus 勇武羅號是海底兩萬裏神祕島小說裏出現的潛艇的名稱 MKX名牌也就此結束 第二代車型賣的少停產也快 福特愛這車型也是福德家開始向家庭SUV的轉變 注重是舒適跟空間實用性 基於轎車平臺打造中型SUV也追隨了時代 他在福特地位就像我前兩天出的漢蘭達在豐田地位 只銷量差比較遠 這車型還是福特最早實現onefold戰略的SUV車型 在北美中國歐洲中東銷量還可以 也屬於少數的跨文化還能賣得動的美式SUV 他兄弟MKX也是林肯首款中型豪華SUV 雖然銷售數量沒有那麼多 但也算讓沉寂已久的林肯品牌翻了一下身 而且還把林肯的老幹部的形象拉回到現代 重塑了林肯美式豪華品牌的調性 這倆車型全息誕生至今 一個賣了200多萬輛 一個賣了四五十萬輛 也算是給這個年代的福特不錯打捲了 尤其是他們誕生年代正好趕上福特最艱難的時期 但我預計這倆車型以後也很難延續了 因爲他們主要市場還是美國 佔了總銷量70%左右 現在美國都斷貸了 國內看着銷量估計也離停產不遠了 又一個曾經熟悉的車系要沒了 提前再見 本期關於福特銳借跟林肯MKX的歷史就分享結束了 感謝你看到最後 如果你喜歡汽車 歡迎點贊訂閱關注推薦我的頻道 這樣對我有很大的幫助 感謝你了 我是麥克奧多 我們下期視頻見了 拜拜