【紀錄片】《手藝》非遺傳承（下） P25 - 148. 第六季 龍頭旺相

大賽將至,找尋最頂尖的龍舟藝人。 八十老者,跨越了半個世紀的傳統手藝。 探索發現即將播出手藝第六季之龍頭望向。 初春的嶺南,南風天頻密光固的日子悄然別過。 每天清晨,家住山水西南街周邊村的李寶安, 準時走出家門,開始一天的生活。 我八十多歲,都在這裏長大, 就喜歡喝早茶的。 就是呢,這裏有很多酒樓, 喝茶的,我都不喜歡在這裏, 就去西江經,喝多的。 廣東人的早晨,通常都是自一壺涼茶開始, 配上兩籠精巧甜鹹的粵式點心。 早餐吃得愜意,一天也就開了個好彩頭。 對李寶安而言,早茶不單是生活, 同時也是工作的一部分。 我們這裏呢,就是爬龍洲的指揮台來的, 平時呢,由家鄉開飲食, 一爬龍洲這裏就停業了, 在這裏做指揮台,整個鎮的人都認識我, 找我呢,當船,這樣的。 所以我就每天早上在這裏喝茶。 山水,以水爲名,河衝交錯, 西江,北江,隋江,皆在此處匯流。 因爲有着優越的地理位置和水鄉特點, 這裏一直保留着塞龍洲的古老傳統。 送走農曆新年,南海單造龍洲隊的隊員們開始忙碌起來。 作爲鎮上傳統的龍洲禁旅, 他們已經在爲四個月之後的端午龍洲賽做準備了。 儘管在去年比賽中單造龍洲隊奪得第一名, 但是因爲其他隊伍加大投入, 整體實力都有了顯著提升。 若想在今年未免,單靠是遠遠不夠的。 一艘工藝精良的龍洲成爲他們取勝的關鍵。 李寶安和他的三個兒子在山水經營着自家的龍洲生意。 每天喝過早茶,他總是會第一時間趕到船廠開門營業。 因爲延續了龍洲傳統的手工製法, 加之重誠性質量好, 李寶安的龍洲遠近聞名, 多次獲得賽事的大獎。 因此,也吸引着珠三角地區甚至海外的客戶前來定製龍洲。 中午時分,單造龍洲隊的經理羅振天來到龍船廠。 他此行的目的是爲龍洲隊定製一條龍洲, 用來參加今年的比賽。 由於年事已高, 對於李寶安來說, 完整的製作一條龍洲已經顯得有些吃力。 不過,出於老朋友的情面, 他最終還是答應親自爲羅振天製作龍洲。 根據賽事不同, 龍洲的規格也大小有別。 工序流程和製作方法基本相似, 唯一的區別在於對木料的選擇。 這是製作龍洲的第一道工序。 通常,山木、幼木、坤甸木都可以用於龍洲的製作。 不過,因爲各地風俗不同, 選用何種木料也要視情況而定。 根據羅振天的要求, 李寶安這次製作的龍洲, 選用樹齡在一百年以上的坤甸木。 儘管在開料之前已經做好精心計劃, 但是,令他擔心的事情還是發生了。 因爲木質較硬, 加之連日暴曬, 堆在廠房外的坤甸木很多都已經開裂。 這意味着造船的成本又要增加。 李顯文是李寶安的長子, 自小跟着父親學做龍洲。 上世紀八十年代, 初中畢業後的李顯文進入一家飲料廠, 開始製作龍洲。 李顯文是李寶安的兒子, 由普通的銷售員一直做到公司副總。 隨着李寶安的年紀越來越大, 2014年, 五十歲的李顯文做出一個決定, 辭掉公司副總的職務, 回家幫父親製作龍洲。 李家父子的船廠, 如今還只是作坊式的經營。 在這片六百多平方米的工棚裏, 擺滿大大小小的龍洲和木料。 而在過去, 製作龍洲的場地, 常會選在村中祠堂的大廳裏。 上世紀五十年代, 二十二歲的李寶安, 以學徒的身份, 進入當時的三水國營造船廠。 此後二十餘年間, 製作龍洲成爲他的主要工作。 達到我的願望。 然而由於行業蕭條, 從一九八一年開始, 三水造船廠先後轉型成爲 發電廠、農機廠和臨肥廠。 四十多歲的李寶安, 也只好放下造船手藝, 成了臨肥廠的一名工人。 一九九四年, 李寶安退休。 不甘寂寞的他, 決定重操舊業, 開始爲附近的村民製作龍洲。 爲了讓自己造出的龍洲與衆不同, 他還專門向鄰村的老師 師父討教製作龍洲的傳統手藝。 隨着名氣越來越大, 找李寶安做龍洲的人也多了起來。 爲了擴大經營, 一九九九年, 寶安龍船廠正式成立。 時光流轉, 儘管今天的人們 已經將龍洲的製作 從祠堂搬到宮棚, 不過, 曾經的那些傳統儀式 還是被保留下來。 在中國傳統風俗中, 龍洲被賦予特定的意義, 以至於今天的人們 在提起它時, 必然會聯想到端午和屈原。 實際上, 關於龍洲的記載, 早在西周時期的《穆天子傳》中 便已經出現。 隨着時間的推移 和社會經濟的發展, 至明代景泰年間, 龍洲串門、聯絡相情 已經成爲廣東地區 最爲隆重的民俗活動之一了。 木料訂好後, 需要挑選一個良辰吉日, 爲製作新龍洲的木料 開現落末, 並且爲龍洲的第一根龍骨掛紅。 這些傳統傳統的傳統傳統 這些看似簡單的祭拜儀式 圖的正是新功大吉。 這是製作龍洲的第二道工序 下底骨。 底骨的長度 根據龍洲的規格不同 而有所區別。 此外, 前來訂做龍洲的顧客 還要報上每個隊員的體重。 具體數字甚至精確到 船頭坐多重的人 船尾坐多重的人 然後再由龍洲師傅 根據這些數據 調節木樁高度差 從而改變船頭和船尾的彎度 以確保龍洲在水中行進時 平穩自如。 拿到人身上的重量 船的重量之後呢 我就計好這條船的承載 這個關節面和承載力 要做好這件事 首先我要做好這個數據 以前做船 我記得平均是130斤重 現在現代人 平均130-140斤 現在的人比較偏重 所以我現在反過來做船 偏重就做小船 以前的人身輕就做闊船 此時 在幾十公里之外 單造龍洲隊的訓練基地裏 隊員們每天都會進行三個小時的訓練 除了體能訓練之外 還要通過水上實戰訓練 讓隊員們彼此之間的配合更加默契 羅振天今年已經六十多歲 相比俱樂部老闆的身份 他更喜歡人們叫他龍洲運動員 多年來 羅振天一直親自擔任 五人龍洲隊的主力隊員 以及標準龍洲隊的鼓手 豐富的大賽經驗讓他深知 一條製作精良的龍洲 對於比賽成績有着至關重要的影響 最終決定勝負因素 或許僅僅只是龍洲的細微尺寸和比例 因此 羅振天對龍洲的製作極爲挑剔 他一定要委託最好的師傅來完成 農曆二月初二 在民間又被稱作龍抬頭 藉着好彩頭 李寶安父子正式開始龍洲製作 製作龍洲的第一天都是從船底開始 實際上 這一時的龍洲製作已經進入到第三步 在龍鼓兩邊接上三路和轉水板 以構成船底 通常情況下 工人們幾天時間就可以完成 所謂轉水板是指船底兩側傾斜的部分 在這道工序中 它的斜度十分講究 斜度越大 水的阻力也就越小 這直接影響着龍洲的行進速度 根據客戶的具體需求 只有技術水平高的師傅 纔敢採用高斜度的轉水板 現在最流行的爬船一定是要以快 記得八十年代的時候 我們珠三角都有些村策不是以油 是以油爐爲主 即是全中長龍是以油爐爲主 自從進入了二千多年的時候 現在就進入了鬥龍 鬥龍就是以鬥快 我的村和你的村一定要鬥快 你的村和我的村一定要快 快了纔有效果 在粵語中 華與巴同音 因此華龍洲又被稱作巴龍洲 如今 隨着巴龍洲被納入現代競技運動項目 人們對於龍洲本身的巴行速度 也就有更高的要求 爲了更好地掌握龍洲製作技藝 早在船廠創立初期 李寶安專門從順德請來巴龍洲的高手 隨後他和幾個兒子 通過苦練巴龍洲技術 深入瞭解製作龍洲的細微技藝 十幾年來 李寶安始終堅持收集巴丁們的信息反饋 力求不斷優化設計 爲龍洲提速 儘管他已記不清做過多少龍洲 但卻堅信自己的每一條龍洲都會有所進步 事實證明 凡是由李氏龍洲參賽的比賽 前四名的身上總少不了 三水李寶安造幾個字 龍洲的第四道工序是上大棚 用寬度相等的大板 接在船底兩側 構成船弦 在整個製作過程中 這是至關重要的一個環節 因爲用作大棚的坤甸木 難免會有破損和裂痕 所以在開始之前 需要對這些地方進行修補和強化 隨着高強度粘合劑的出現 修補的過程相較以前變得容易不少 工人們只需將木粉、固化劑和樹脂按一定比例混合 均勻塗抹在木板破損的地方 並用特製鋼釘加固 晾置24小時 打磨平整後便可使用了 用機械肯定是快一點 不用刨到手起潑 刨到手起疹 爲什麼呢 有些是要用人工去做 它下機械都不行 它機械有時一偏走 有時要再用人跟 由於大棚在划行過程中 承受了巨大的衝力 因此在這一環節 木板間的銜接顯得十分重要 如何讓做好的大棚不發生斷裂 更是考驗龍舟師傅的一大難題 根據多年的造船經驗 李寶安總結出一套方法 即用傳統的榫卯結構與特製的三角釘相結合 這樣製作出來的龍舟就會變得牢固耐用 這種傳統手維是要用細心、細緻、堅持和認真 做好以後 這些船不是做一天兩天 可能要做二十天 可能要做到一個月 才做這些船 做這些船這麼長期的東西 哪怕他洗一口釘 哪怕他用一個錘打下去 他都有一刻力 分分鐘都要用力 例如這口釘我洗進去是五公分 如果這口釘用力過多 它可能掉了 掉了就對鍵板已經破損了 儘管李寶安已經八十多歲 但是相比家中兒孫滿堂的溫馨 他更願意每天守在滿地木屑 混雜着桐油、杉木香味的工棚裏 享受着這門手藝所帶來的滿足 爺爺你推的時候 要怎樣用力和方向感要怎樣 兩隻手要平衡 一路推上 每逢週末 李寶安的幾個孫子都會來船廠幫忙 儘管還只能打打下手 但是他們對於龍舟這門手藝 所表現出的興趣 卻彷彿是與生俱來的 不過這也爲李寶安帶來新的困惑 他既不想這門傳統手藝失傳 又不希望孩子們從事這麼辛苦的工作 大棚裝好後 接下來便要進入第五道工序 放坐板 因爲龍舟的規格不同 船上的人數也會有所區別 普通的五人龍舟 只需準備五個人的位置便可 若是更大規格的龍舟 則需要額外預留出鑼鼓手 和舵手的位置 坐板安放妥當之後 需要將它們與船體連接在一起 這是製作龍舟的第六道工序 安龍筋 所謂的龍筋 實際上是一根幾釐米寬的木條 從龍頭的位置連到龍尾 龍筋被綁在各個坐板上 如同人的脊椎一樣 若是沒有這條龍筋 划船時整條龍舟就會變形 距離端午節比賽的時間越來越近 擔造龍舟隊進行封閉訓練 由於隊員們並不都是職業選手 因此他們需要在這段時間裏 放下手中的工作 全心投入訓練 準備比賽了 要求每一個訓練 跟比賽一樣 不能有一個時間是23秒 有一個是21秒 我們從起步一起喊出來 有一個節奏 我們要求就是每一個人都 用力到位 一起喊出來 大家有一個鼓勵的 因素就在裏面 注意深度 注意拉曲 各隊注意 預備 在教練的帶領下 40多名隊員進行着 包括左手 右手 深水 淺水 逆水 順水等各種情況的練習 李寶安的龍舟還在緊張的製作過程中 隊員們不得不使用 玻璃缸材質的盤作爲替代 訓練用的盤在重量和尺寸上 與比賽用的木製龍舟 有很大差距 因此 儘早拿到新船進行適應性訓練 成爲單造龍舟隊的當務之急 經過將近一個月的趕製 龍舟大體成型 剩下的便是收尾工作了 工人們在木板表面 抹上銅油灰 以防船體漏水 晾乾之後 再拋光船體 塗上青漆 以使得船身光滑 這一步也稱作掃油 然而船體的完工 還不能代表龍舟製作的結束 此時 李寶安還在進行着 製作龍舟的最後一道工序 製作龍頭和尾舵 通常 龍頭都是由船廠資歷最老的師傅精心雕刻 除了通過精湛的刀工 對龍頭神態進行把握 還要從技術層面精確控制龍舟方向 這對於整條龍舟在比賽中 能否沿着預定線路行進至關重要 因爲這艘船是龍舟 所以要架起龍頭 架起龍尾 龍先成爲一條龍 就按照他要求 要架龍頭和龍尾 有個龍頭 這艘船威風很多 是吧 所以他爬起這艘船 這個龍頭 好像很威風 如果沒有龍頭 就不是了 值得注意的是 雕龍頭通常都會選用樟木 因爲這種木料容易雕刻 紋路美觀又略帶香味 擺放幾十年都不會變形 龍頭通常被染成紅色 稱爲紅龍 也有被塗成黑色或灰色的 從木料開料 放樣 雕刻 成型 打磨 上色 一樣都不能少 成型之後 還得爲龍頭安裝上 鼻球 龍鬚 龍舌等部件 製作好的龍頭和龍尾 還不能立即裝在船上 製作完成的龍舟 也需要在一系列必要的儀式後 才能真正成爲 穿梭於河中的飛龍 農曆三月初一這天早晨 羅振天帶着龍舟隊的隊員們 向船場出發 兩天前 他們接到李寶安的電話 約定在這一天前去接船 接船儀式的重點 在於前來接船的人 通常都是龍舟隊的隊員 有時也會是村中長老 帶領健壯的年輕人前去接船 此外 他們還要事先備好燒肉 燒酒 生雞 香燭 鞭炮等祭品 接船當天 工人們要將雕好的龍頭 龍尾 及騾骨 安裝到龍舟上 這樣一艘龍舟纔算真正完成 接船的人 將標有地名村名的龍牌 以及香燭 龍眼葉等 一併插到龍舟上 還要擺上祭品 對着龍頭祭拜 並高喊 一帆風順 順風順水 國泰民安等吉利的話 當這艘船出船 用生雞 燒肉 燒酒 這樣來敬神 敬一神之後 就進水了 祭祀結束後 新的龍舟便要試水了 爲了檢驗新船的質量和速度 把手們各就各位 在一陣陣吆喝聲和鞭炮聲中 他們抬着龍舟 過手 上肩 出門 李寶安的龍船場外就是河 造好的木船 可以直接從廠里拉下水滑走 李寶安並沒有跟着人群走遠 他只是目送新龍離開 爲了製作這條龍舟 他已經幾天沒有好好休息了 現在 歲月的流逝 讓他有些力不從心 但是相比之下 龍舟這門手藝的未來 卻讓他更爲擔憂 當龍舟 老工人 死一個就死一個 所以 死了之後 老人 少了 爆了 技術 傳授不了 年輕人 你叫他 他下面 認爲他的技術不行 他都不是天行 聚端午節還剩下兩個月 短暫休息之後 李寶安又要跟兒子們 繼續趕製那些未完成的訂單 幾十年來 他沒有因爲做龍舟而變得富有 只是習慣了這門手藝的陪伴 從青春 直到暮年 優優獨播劇場——YoYo Television Series Exclusive