中排量復古攀爬大對決，凱旋400x vs 高金500攀爬版

歡迎各位美男子收看本期視頻 中排量級別復古攀爬的 大對決 那作為市面上唯二在手的兩臺復古攀爬 凱旋Scrambler 400X和高筋500攀爬版 一臺售價是36,900 一臺售價是30,800 加上購置稅保險 辦完落地差不多在4.2萬和3.5萬左右 那這唯二的兩臺復古的攀爬車 你會怎麼選 我想大家最糾結的就是這兩臺都是攀爬車型 到底哪臺車最能滿足自己的用車需求 動力方面 凱旋400X馬力會小一些 但由於質量更輕 所以在前段的加速兩者的差別並不大 但在後段的加速 特別是在80到120邁時 高筋500攀爬版明顯更有優勢 實測凱旋400X的零百加速是6.38秒 高筋500攀爬版的零百加速是5.30秒 所以這一票我投高筋 那操控方面 兩臺車在街道上的表現其實都不錯 相比之下 凱旋400X的操控調校更為細膩 重心更低 過彎時對車輛傾角的信心會更大 實測中轉向傾倒 再回正 駕駛的感受更得心應手 所以這一票我投凱旋 油耗方面 實測凱旋400X的綜合油耗是在4.2 續航300公里 高筋500的綜合油耗是在3.9 續航是340公里 長途使用的場景中 高筋500更具有優勢 所以這一票我投高筋 那在做工方面 兩臺車都代表了進口車型和國產車型的最高水平 兩臺車都是一身的名牌界 做工和裝配的工藝 在各自的領域都非常的出色 所以這一票打個平手 那這兩臺車在不同的使用場景上的表現 有什麼區別呢 首先城市通勤的場景 兩臺車的底子其實都屬於復古街車 前面也說了 凱旋400X的操控調校更為細膩 車身更輕 所以在應對複雜的城市道路時 凱旋在操控上給到的感覺和情緒價值更好 所以這一票我投凱旋 那在中短途模擬的場景中 在極速超過100時 高筋的翼部雙缸在後段的工藝輸出會更先行 提速更快 震動也更小 在你需要急加速的場景時 高筋500可以給到你快速的動力反饋 但如果不長時間高速巡航 凱旋400X雖然會有些震動 但也能應對 所以這一票打個平手 那在長途模擬的場景中 從高速巡航時的震動表現 以及穩定性 以及時速120m的舒適度 包括續航的能力 高筋500能夠完勝凱旋400X 所以這一票我毫無保留的投給高筋 在飛步撞的場景中 單從硬核飛步撞的角度 由於凱旋400X的車重操控方面更有優勢 所以無論是操控的難度 還是在倒車後的處理 凱旋400X都更有優勢 但從一般的飛步撞的通過性來看 比如說這種普通的爛路坡的坑挖的路面 兩者其實都能輕鬆的應對 那麼這一票我還是投給凱旋400X 在調性姿態方面 兩者同屬復古街車 只要你穿搭到位的話 調性其實都非常的不錯 所以這一票也打個平手 那麼看到這裡 兩臺車的定位就非常的清楚了 那凱旋400X更像是某個特長生 定位是一臺主打掃街 通勤跑山玩林道的這麼一臺車 操控和車重都更勝一籌 而高級500攀爬版的更像是一個 每項成績不一定是最好 但很全面的學生 通勤跑山 林道的操控都不如凱旋 但在動力 震動 意識和長途模擬的用途方面 完勝凱旋 那如果你的需求就是跑街通勤 偶爾周邊野一下 或者就是想要一個品牌 那我更推薦凱旋400X 如果你想要一臺綜合性能更好 而且可以用來跑長途的這麼一臺車 那我更推薦高級500的攀爬版 好了 不知道這期視頻 有沒有幫助到各位美男子 更多復古車的深度的完成內容 你一定得關注我的頻道 拜拜