1973年 "惡魔 Z" 修復合集 卷王歸來，這次修復的是已經40年沒開動過的“1973年惡魔Z跑車” 【本期大神：my mechanics 機哥】

經過四個月的等待 卷王之王機械師基哥帶來的他的全新修復項目 沒錯就是這一臺發動機已經無法正常啓動的車輛 由於這輛車已經40年沒有啓動過 所以它出現任何的問題也是情理之中的事情 看到車輛的全貌 應該有人猜得出 這是一臺1973年由日本尼桑公司推出的Datsun 240G爽滿跑車 也就是老車迷口中的惡魔G 從外觀上看 車頭部分受到過撞擊 並且車身的各個部位也有着不同程度的凹陷 而這麼多年的時光 也讓這一臺惡魔G變得十分的脆弱 幸運的是車輛的內飾部分看起來並沒有太大的損害 似乎還蠻正常的 這個五位數的機械里程錶顯示着14000英里 但基哥覺得由於五位數的限制 增使了它更有可能跑了114000英里 這裏有着一些凌亂的線索是非常不安全的 那麼接下來基哥會對這一臺1973年的惡魔跑車 進行全面性的拆解 並將它修復成自己心中的樣子 由於修復車輛是一個艱鉅的工程 工作量之巨大是之前所有修復項目所不可比擬的 因此基哥會拆分開幾集來闡述這個極致的修復項目 那麼這一期是本項目的第一集 我們將跟隨基哥的腳步來將這個1973年的老火機打卸八塊 正在拆卸的是啓動電機和分配器部分 而剛剛基哥放出了從冷散熱器的冷卻液 並將其拆卸下來 這裏就非常搞笑 前吸門連桿上的銷釘這裏用了一個後針來進行替代 除此之外原則組還對這輛車進行了許多意想不到的改造 讓我們慢慢的看下去 利用千斤頂抬高底盤之後 基哥釋放出了變速箱油並開始拆卸傳動軸部分 從這裏我們可以得知這是一臺前置後驅的車輛 在拿掉傳動軸之後 基哥會把變速擋杆以及排氣的中後段給拆卸開來 其實看到這輛雙門跑車的造型 大家感覺會不會特別的熟悉 特別像保時捷的911 沒錯這款惡魔記在設計之初 就參考了捷豹的e-type和保時捷的911這兩款歐洲跑車 長引擎蓋後短夾板所賦予的經典跑車造型 外加日系車一貫的操縱性以及極高的性價比 而這一臺2.4升的直列6缸發動機 是可以產生出151匹的馬力和197牛米的扭矩 不過關於這臺發動機和這個武術手動變速槍 基哥會在下一集對它們進行全面性的拆解修復 所以我們也只能等到下一集再做詳細的講解 在拿掉髮動機和變速槍後 機艙變得非常的空曠 基哥也會繼續的將其他零件一一的拆卸出來 這個是電壓調節器 主要用來保持穩定車輛電力系統的電壓電流 而剛剛基哥還拆卸了喇叭 機艙照明燈以及進氣口管道 拿掉明白之後 現在拆卸的是蓄電池 而與之對應的位置則是玻璃水的儲蓄瓶 接着基哥會利用儀器 將前後剎車油以及離合汽油進行真空排出 看到這個工具的造型 是不是覺得有點像旋風分離器 是的 它們的原理都差不多 下面要拆卸的就是這個擋風玻璃的清潔系統 拿掉雨刷之後 取下前尾板 這會將內部的清潔總成給它取出來 也就是這個東西 還有這根玻璃水的噴嘴導管 下面基哥要拆卸的是圓形大燈 中控的大燈燈罩 轉向指示燈 以及前面的葉子板 如果說在這個吊筒燈罩上加個弧形玻璃罩 那樣的話就更加像911的大燈了 順着方向 下一步要拆卸的就是車門部分 這裏要拿下車門的內飾板 就需要拿掉把手 也會鋼車窗的升降搖桿 以及按鈕鎖這些配件 接着撕開防水膜 就可以將車窗以及機械式的升降機構給它拆卸下來 最後再拿下門框以及鎖頭部分 那麼這個車門就算是拆卸完成 有趣的是 在另一個車門拆卸時 機哥發現這裏只有一側有着後視鏡 並且這一次的車門內還鎖上了一塊木塊 有人知道這個木頭是幹嘛用的嗎 和正常情況 後視鏡一般會裝在前方的兩側葉子板上 下面拿掉杜格裝飾條和密封橡膠 機哥就可以拆卸出前方的擋風玻璃 機哥這裏會根據從前往後的順序 一步步的將車輛進行拆卸 所以下面就輪到駕駛艙以及總控臺部分 首先要拆卸的就是方向盤以及方向柱部分 從拆卸上可以看到方向盤是沒有集成氣囊的 並且這裏還非常常規的集成了左右轉向杆和雨刮器的控制桿 接着拆卸收音機時 又可以看到這些奇思妙想的替換件 原車主這裏使用到了兩個鋸片來將收音機固定起來 還真是萬萬沒想到呢 最後機哥將整個中央通道以及中控副手相給它拆卸下來 這部分還是有着幾處裂縫 而副手相下竟然還有着一些硬幣 還真是沒有想到 這裏拿下的是收音機以及空調控制面板 和這些凌亂的線索看着讓人十分頭疼 出現這些線索的主要原因是因爲車主加裝了一個工放 拿掉相關聯的配件之後 那麼這下就可以將整個儀表臺給它取下來 當然儀表臺的背面還連接着空調管道 和許多的線索都得一一的拆卸開 作爲一款跑車 擁有五個儀表那都是基本操作 那麼有小夥伴知道這五個儀表分別顯示的都是些什麼嗎 現在拆卸的部分就是汽車的空調主機 並且機哥還表示不會再把它安裝回去 這回拆卸的是引擎蓋的拉桿 離合剎車踏板總撐 油門踏板以及相關的一系列線索 這就是油門剎車以及離合刪除的連接線索 是不是感覺非常複雜 但更有意思更復雜的是這一個連排的後視鏡 是不是因爲它的存在 讓原車主有了少裝一個後視鏡的底氣 在拿掉遮陽板之後 機哥也是將兩個座椅給搬了出來 拿開腳墊後可以看到底部的隔音棉是非常薄的 沒錯跑車主打的就是一個路感的實時反饋 另外這裏原車主還加裝了一個防滾翻的護槓 這樣來看這臺車真的是越來越硬核了 這下機哥也是把後門給削了下來 另外車子內部的裝置板爲了美觀 一般會用到這種塑料膨脹螺絲卡扣來進行固定 並且這種卡扣是可以循環利用的非常方便 而這個後門上的搖樓尾翼是原車主後面加裝上去的 爲了娛樂效果更加的好 這裏是直接加裝了一個音箱 這也是前面爲什麼要多放一個公放的原因 拿掉備胎之後 發現前面的儲物箱內是有着一顆千斤頂的 下面繼續拆卸車廂內的裝飾板 這裏拿下的是後車窗以及西珠的logo標識 這下把手剎取下來之後 就可以將全車粘連覆蓋的皮革給全部撕下來 有小夥伴知道這些到底是什麼皮嗎 即使過了這麼多年感覺還是十分的良好 這個是收音機的天線 而現在大多數的汽車都會把天線集成在車頂的魚鰭上 另外幾個在拆卸時發現後面的原裝喇叭是丟失了一個的 拿掉尾燈和指示燈之後 幾個現在開始拆卸油箱了 拿掉油箱蓋 再將裏面的汽油給放出來 這些汽油是之前爲了測試而放的 一般來說 無鑑機油在密閉的罐中是可以存放三到五年 而這個幾十年的老夥計 油箱裏當然是什麼都沒有了 來到拆卸的最後部分 現在幾個需要將車輛的前後橋給拆卸下來 關於這個前後橋的懸掛系統 在後續的修復中也會做詳細的講解 最後只需要將整車的油管線路取下 那麼這一臺1973年的一三惡魔最跑車也就正式拆解完成 當然不能忘記把另外一個名牌給取下來 看到這空蕩蕩的車架 大家覺得什麼樣的顏色更適合它呢? 拆解完整 那麼這期的視頻就到這裏了 讓我們一起來期待機械師接下來的精彩操作吧 歡迎訂閱我的頻道 要爲小董和大家說再見 再次謝謝大家來到麥克斯的修復領域