參觀標致博物館，歷史第二長的汽車品牌居然是做生活用品起家？

奔馳它是歷史最悠久的汽車品牌 那歷史第二長的汽車品牌其實就是標誌 有一個獅子站在一個箭頭上 這是最初的Logo Baby Peugeot 是由當時的布加迪來設計的 然後授權標誌進行生產 EX1是為了紀念標誌成立200週年 已經打破了六項世界紀錄 標誌的406 第一是蘇帝裏的主角 標誌血龍在索肖的工廠 規模依然是非常的龐大 大家都知道法國有三大汽車品牌 雷諾 標誌和血龍 相比有一些國企背景的雷諾而言 標誌和血龍顯然它的知名度和銷量會更大一些 而且特別是標誌 可以說是一個法國最具代表性的品牌了 我們今天所在地就是標誌的工廠所在地索肖 這裏還有它的一個博物館 我們都知道汽車的發明者是奔馳 它是歷史最悠久的汽車品牌 那歷史第二長的汽車品牌其實就是標誌 咱們今天就去它的博物館 看一看它的歷史 我們現在就進到了標誌博物館 這個博物館很好的按照時間線講述了標誌家族的發展歷史 其實標誌這個家族是在15世紀就生活在這片土地上 最初大家都是農民從事務農 在1813年的時候 他們把一個自己的木材廠 然後也是一個水磨坊 改造成了一個冶金廠 就是煉鐵廠 生產的是這些鋼鐵的工具 比如說鋸條 比如說鋤頭 斧子 而最著名的 標誌家族成名的就是他們的鋸條 因為當時他們發明瞭一些很好的工藝 比如說這種冷炸的工藝 退火的工藝 讓他們的鋸條在市場上有著很好的口碑 所以到了1847年的時候 標誌家族 因為當時很多的人們還不會寫字 也不識字 你寫上標誌生產沒有用 他們要設計一個logo 來代表他們的這種優良的產品特質 所以他們的logo就是一個獅子站在一個箭頭上 這是最初標誌家族的獅子的這種形象出現 什麼意思 我的牙齒 我的爪子都很鋒利 代表我切割起來很容易 而箭頭就是我的指向性 我的柔韌度很好 這就是鋸條最要具備的兩個優良特質 而到了這邊 你看到很多都是研磨機 如果喜歡磨咖啡的朋友知道 你們的磨肉機是不是長成這個樣子 然後包括這底面的這些 胡椒的這種磨的這種容器 所以當時他們有著很好的金屬加工工藝 他們就製作了非常多的研磨機 這種機器不僅是用來日常喝咖啡使用 包括一些古物 甚至大麻 都是用這種研磨機進行一個加工的 而在我身後 這個裙子 在時尚圈標誌家族也有很多的涉獵 當時女士的這種大裙子裙擺下面 是金屬的裙撐 而標誌也為他們生產了很多這種非常棒的裙撐 所以從生產工具到時尚圈 他們從這種冶金和煉鋼 制製鐵的這種工藝開始 從鋸條到研磨機 標誌家族在金屬方面的製造工藝 就是這個品牌起家的源頭 標誌是什麼時候開始涉足出行和汽車領域的 作為一個非常擅長製造業的一個工廠 像這種自行車和馬車 在當時很重要的一個出行工具 標誌當然製造是不在話下 而當時也正是第二次工業革命的浪潮興起 大家都在各種的秀肌肉秀發明 所以還記得我們在巴黎鐵塔下 說它的建造年份 1889年 那是一次巴黎的世博會 標誌作為法國一個非常知名的企業 一定也要秀肌肉 秀自己的一些發明創造 當然他們想做的是一個可以自我驅動的車輛 不用靠馬去拉了 當時的動力來源有三種 第一個毫無疑問就是蒸汽機 第一次工業革命的產物 非常的常見 大家也非常的熟悉 第二個是電動機 當時的電池成本很貴 而且充電速度也很慢 跟我們現在可能面臨的問題是一樣的 第三個就是內燃機 但當時標誌他們在法國是隻聽說過 根本沒見過 所以當時他們帶了一臺由蒸汽機驅動的車輛 到了世博會 可想而知 都見過 沒有引起任何一點點的轟動 但標誌也沒白去 因為在世博會上 他們看到了這個玩意 由戴姆勒生產和發明的發動機 戴姆勒是誰 奔馳的創立者之一 對吧 汽車發明者的創立品牌之一 所以當時他們的發動機 標誌認識和了解到之後 就說我可以把它們也裝在我的車上 所以就產生了type3 雖然type1沒有任何的轟動 但是type3這款車型還是賣了幾臺的 這就是當時標誌做的一個底盤 他們在整個技嘉工和製造上還是很有潛力的 所有的金色部件 都是銅製的一個巨大的水箱散熱器 給當時的那臺發動機進行一個散熱 而也正是從此開始 法國汽車品牌的汽車製造歷史 就正式開始了 我們可以看到最初的汽車 基本都是鐵製的條幅輪圈 配上一點點的橡膠 它的舒適性和抓力都不好 但是到了189 今年這些type15 已經裝上由米其林提供的充氣輪胎 舒適性和整個車輛的性能都有很大的提升 所以通過這臺車 我想說一個觀點 就任何一個新興產品 像當初汽車最初誕生的樣子 一個行業的興起 絕不是一兩家企業的努力就能實現的 它要靠整個一片沃土 大家互相競爭 互相發明 比著去幹的場景才能實現 如果沒有戴姆勒發明的發動機 如果沒有標誌的整車製造能力 如果沒有米其林提供這麼具有想象力的充氣輪胎 汽車可能始終是贏不過馬車的 而這種場景 是不是在我們目前的中國非常的相似 科大訊飛發明瞭語音呼叫 我們再不用車裡的點按鈕 通過語音就可以控制車輛的功能 然後和賽發明的激光雷達 裝在了車上 讓我們實現了點對點的自動駕駛 還有像我們的5G技術 最早在中國開始普及 我們的車和路網可以實現互聯 給你找到一套最便捷 最不堵車的道路 所以當初歐洲那種蓬勃發展的景象 目前在我們中國會更為明顯 我身旁這臺不起眼的藍色小車 卻有非常標誌性的布加迪的元素 而且上面放著布加迪的logo 這就是布加迪產的一臺電動的小孩玩的車 在1927年到1930年 就已經有電動版本 它的名字叫做baby布加迪 當時也是布加迪家族 送給標誌家族的小朋友去玩的 那為什麼有這臺車 是因為紀念這臺車 它叫做baby boudreaux 它們的名字是一樣的 標誌的baby 這款車是由當時的布加迪來設計的 然後授權標誌進行生產 它也是標誌歷史上 第一臺銷量超過三千臺車型 而且整個車你看很小巧 只有兩個座位 它主打的是經濟性 所以當時它的宣傳冊上 時常在強調 如果你是一名醫生 每天看病人需要拍40公里的路 那你需要兩匹馬 對吧 那買這臺baby boudreaux 只需要一匹馬的價格 卻有著更好的體驗 這臺掛在牆上的 非常酷炫的概念車 叫做EXE 是一臺兩電機驅動的四輪車型 它的誕生是為了紀念標誌 成立200週年 而同時也可以看到 在2010年 其實標誌的電動化產品 已經打破了六項世界紀錄 都是有關於加速的 一項是在歐洲 而五項是在咱們成都的太平寺機場 除了法國的冒險家之外 還有一個咱們中國車手 韓寒 我們來看看標誌博物館 是怎麼評價韓寒的 韓寒駕駛員作家 中國知名博主 有大量的粉絲 在城鎮的年輕群體 而通過這臺車 可以看出標誌 在2010年 就有純變驅動的概念車誕生 他們在電動化的探索 是很早的 但到了時至今日 2023年 全球化的電動化浪潮 已經是非常明顯的趨勢 而以標誌為代表的法系品牌 卻似乎在被大眾所遺忘 這臺馬賽的出租車 你們眼熟嗎 標誌的406 迪士蘇迪裏的主角 當時變身的過程非常的酷炫 而這邊的測速儀 包括警車 說真的 迪士蘇迪算是汽車電影裏 最為精彩的影片之一 法國製造 當然少不了標誌的元素 在靠近博物館的精品店 也就是出口的位置 有一個關於標誌205 專門的展區 這是GTI的海報 對面是拉力板 然後有很多的車型 這可以說是近現代的標誌 在這個博物館 藏匪數量最多的一款車型了 也算得上是工薰車型 而這個車的外觀 是不是非常的眼熟 因為跟之前 咱們國內的雪隆 富康是一模一樣的車頭 而且本身雪隆和標誌 就是同一家企業 在汽車走進中國家庭的那個時代 咱們熟知的老三樣 除了大眾的潔達薩納 就是雪隆的富康了 所以其實標誌也好 法國汽車工業也好 無論是之前的崛起 還是哪怕十幾二十年前 在全世界都有舉足輕重的地位 那時至今日 法國汽車工業的現狀 又是怎麼樣的呢 在我身後 就是標誌雪隆在所銷的工廠 規模依然是非常的龐大 而且一路的路標指向非常清晰 標誌雪隆 PSA集團的路牌處處可見 但是到了工廠的附近 卻銷聲匿跡了 你見不到任何一點標誌雪隆的logo 取而代之 這是一個藍色的大牌子 白色字樣叫做Stellantis 這是PSA集團跟FCA集團 合併之後的新公司的名字 拉丁語譯過來叫做繁星 這是一個多麼大的汽車集團 法國為代表的品牌 標誌雪隆DS等等 意大利的標誌性品牌 像菲亞特阿巴斯等等 還有美國的品牌 克萊斯勒吉普等等 聚在了一起 2022年在全球的銷量 也只能排到第五名 由此可以看出 不僅是在中國市場 節節敗退 在全球市場上 這幾個品牌 標誌雪隆 也的確 它們的影響力會越來越差 那原因是什麼 我想法國車的優點 我們都人盡皆知 設計真的很漂亮 這幾天走在路上 咱們中國市場沒有的308 那真的是非常的亮眼 508旅行版也同樣美麗 它們的操控也很好 駕駛感受回饋 讓你覺得非常的運動 但是回到現在 消費者真的需要是什麼 要知道PSA集團基本車型 都是入門代步車 即便最高級別 也只能到B級車而已 前一陣 在咱們中國市場 開始選價格的時候 它也做了一個開端 大家說20萬的C6老氣橫秋 12萬的C6成熟穩重 它們的確打響了國內 價格戰的第一槍 但即便如此 很多人買一個法國品牌 還是要猶猶豫豫 為什麼 你有很好的設計 沒錯 但是很多的設計 是違反我們的使用習慣的 你總要有很大的學習成本 才能適應它 對吧 而同時法國車操控是很好 但你後邊老用板樑 就我們說扭力樑 它的成本 它的可調範圍 它的怎麼說 原理上就是不如多連桿 法國人堅持還要用這些 再加上不保值的口碑 和愛壞的口碑 即便賣的再便宜 可能很多人下手起來 都不太容易 那說到這兒 再回到咱們的中國品牌 我覺得為什麼中國品牌 現在能夠成功 是因為它真的願意 去了解中國消費者需要什麼 而打造的 而只有當你真的 傾聽消費者的聲音 並為此打造一臺車型 而不是固執的 像高的法國人一樣 我不管 我只造我自己車就可以了 不買是你的問題 可結果一定會狠狠的打臉 OK 今天說的話題有點沉重 我們來法國也是來旅行的 今天我們看了標誌的博物館 看了標誌的一些發展的歷史 我覺得能給我們一點觸動 那我們明天在這個地區 去好好的遊覽一番 我們看一下前面的車 第一個右邊那是一個雷諾 然後這是雪佛蘭 高爾夫 再右邊是高爾夫 老款這是五代 對 然後在我身後 我看不見 但是在我後面 肯定應該是一寶馬 然後看見沃爾沃 就是 這個法國國家 所有都是法國車牌 都是F大頭的 沒有像我們想象的那麼喜歡法國車 因為這個情況在意大利就不太一樣 因為我去意大利的時候 發現路上都有一半以上意大利車 當然了 很大比例是吉普 我把它也算到意大利 因為菲爾特克萊蘇的集團是一家 所以他們可能把吉普 也當作自己的一個品牌 但是在這德國車很多 我們甚至還見到了美國車 這個很罕見 而同時日韓的產品 特別是韓國車 在這的包裝量也有一點點 所以我覺得法國這個國家 對於汽車那種 就是說我一定要用自己的車 你看看這邊都是什麼車 標誌 這倒都是 福特 大眾圖關 迷你 奧迪 對吧 這些車就是不像我們想象的那麼的 就是說德國人用德國車 法國人用法國車 西班牙人用西班牙車 意大利人用意大利車 英國人用英國車 這好像是一個 他們各自的一個定律 但是在法國這個事情沒有那麼明顯