開電動車在漠河漂移，當地人：沒見過

東北河畔的快餐街 苗栗街 瞬間這就結成冰了 零下17度 到底是先洗還是先喝 阿剛我們沒有喝洗澡水的習慣 下雪太冷了 該走的步驟太冷了 先回屋裏 明天見 查了一下 說黑河是雙雨城 離對面俄羅斯最近的地方 只有700多米 在這裏的很多店的招牌 都是雙雨 上面就是中文 下面就是俄語 這大魚啊這是 在零下20度的室外怎麼吃早點 油條 你給我來一個我嚐嚐 稍等啊 先給您錢 你先吃都給一點錢 拿錢趕緊吃 好久沒吃這麼好吃的油條了 大哥這是哪的魚啊 這咋分呢 他不用護照是不是 看誰手快就誰的 為啥現在沒啥俄羅斯人過來了 因為是跑機電團 一趟船跑個七八個人 還沒有一臺轎車的人坐一坐 完了再一個是費用也高 原先船就70塊錢 現在跑機電團達到150塊錢 等到每年的10月5號左右 跑客車了 哪個好吃 來豬頭肉吧 對 人家就說什麼呢 刺了就長長癢 人有什麼愛不愛吃 你聽懂了嗎 俄羅斯人跟咱們思維不一樣 刺了就長長癢 等孩子十多歲的時候就問問 媽媽我的爸爸是誰 你要豬肉的是吧 豬肉我告訴你也是刺為您的 雞肉的是不得刺 牛肉是趕不下去 大棗是國際上的大棗 這裡面有雞蛋嗎 有 啞一搓就是雞蛋 人家都自學了 過去了 真的都能看到老毛的 他每天都來買一買買 喝一喝呢 天然冷藏室 先生 你想吃常溫的 還是想吃冷凍的 我吃 我來個豬肉的 還有別的吃的嗎 早晨7點40 我們在這吃豬頭肉和鍋包肉 救魂子 這足夠我了 嘗嘗 大早上起來就吃鍋包肉 吃這個 大早上起來吃鍋包肉一般 吃豬頭肉 非常酥 好吃 好吃行 我們現在準備吹房出發了 這麼冷的天氣 我決定當一個暖男 所以我決定提前打開空調 OK空調一打開 然後選擇速熱 最高的溫度持續來吹 而且還可以把最佳熱給打開 附加一打開 這樣一上車就非常溫暖了 重點是它這有一個預約電池加熱 寒冷天氣電池保溫延長續航 當電池溫度小於等於零下5度 且電量大於20% 可以啟動電池加熱 電池就會加熱 進入一個比較好的工作狀態 這樣可以保證 待會我們長途趕路的時候 它有一個比較好的續航表現 在離開黑河之前 你看這邊是中國的國旗 咱們中國國旗 那邊是俄羅斯的國旗 對 只有一河之隔 是的很近 所以這是為什麼 這個早市是一個兩國的早市的一個原因 但是感覺好像咱們來的時候 他們這個河街兵交通不太方便 但如果咱們換個天來 可能會更熱鬧一點 但你看最佳特色是什麼 你看那邊應該也取暖 都零下20度 冒黑煙 你看咱們在咱們這個境內 應該就沒有 都是白煙 怎麼說咱們 中國人民要抓住這種難得的 和平的機會 然後儘快的發展我們的汽車工業也好 或者是我們任何一個工業 那下一站其實我們就要去更往北了 應該是咱們國家的最北端 對 叫做墨河市 到時候溫度也會更低 想想看看更加極寒條件下 這兩個車的表現到底會如何 出發 就你覺得問界品牌 應該整體的駕駛風格是比較統一的 的確 我覺得60%的底色是一樣的 但是在剩下的根據車型和定位 而做出的一些運動風格和舒適風格的取向 兩個車的性格差異還是蠻明顯的 這個底盤過濾 包括它的轉向 包括同樣動力的輸出 它都會比M5更加的穩重一些 包括你打方向 這個車初段的那種阻尼感 會稍微的多一些 然後包括說車身的那種側傾和俯仰的 抑制會更柔一些 所以整體而言 這臺車更適合放鬆的 愜意的這種長途旅行 是因為這個車有了FSD的可變阻尼懸架 所以在保證做好了支撐之餘 我覺得舒適性的提升還是蠻明顯的 所以主要在調校風格上 兩個車是體現出了一些明顯的差異 不過這臺車的舒適性表現 我覺得對於長途行駛 今天六七百公里 還是非常適宜的 今天開問界M5 其實我覺得跟問界CMP 兩個車開著感受 風格是不太一樣的 問界M7就是一個特別舒服的奶爸車 巡航的時候很柔很緩 開起來也非常輕鬆 真的就是一個舒適居家的定位 這個問界M5開著 會比問界CMP更靈活一點 一方面車身尺寸會更緊緻一點 一方面是整個轉向的手感 我覺得中間這種紮實的程度 會更好一些 而且這個阻尼 比那個車多了一點 更重手一點感覺 車身也更靈活一點 開起來我覺得會比那個 多了一點點駕駛樂趣 另外這兩個車的 制動化表現也都不錯 兩個車都有NCA支架輔助的功能 你看我們今天趕路 底下要開八個多小時的路程 這個路程中 我們可以直接 都用兩個車的NCA的支架輔助 作為駕駛員來說 長途趕路也不會累 另外就是這個車的能耗表現 首先溫度非常低 這車又動了一晚上 基本上沒有機會充電 以一個相對比較虧勁的狀態 又換上了雪地胎 一個冬季胎 行駛阻力又比較大 那這樣狀態下 它還能做到一個 7.8升每100公里的油耗數字 那這樣的表現 對於我這種對新能源車 有很嚴重的血氧焦慮的患者來說 我覺得我心裡就會比較放心一點 你知道鋪一支路邊這個土 方方正正的這是幹嘛的嗎 這個剛才寫著防滑料 就是如果下雪了 然後車爬不上來的時候 就把這些土蓋在雪上 然後增加附著力 你就能 然後我們馬上要到鹿鼎山景區 是不是看到鹿鼎山三個字 立刻想到鹿鼎記 別說這倆東西還真有關係 就是這個鹿鼎山 原本叫做呼馬爾窩集山 但是它的整個地理位置 包括提行地貌 都跟金庸寫的鹿鼎記裡面 描述的大清龍脈寶藏地 都是吻合的 而且後來金庸先生 也親自提了鹿鼎山三個字 怎麼樣 算不算是又選了一個 小小的冷知識 從汶界CMP換到汶界M5開了一天 分享一下我簡單的感受 首先是駕駛 我覺得汶界CMP 它就是一個舒適絕大車的感覺 相比之下 汶界M5它整個操控感會更強 自己開著更爽一點 另外就是它的整個 這套增程電驅的表現 首先先說客觀的因素 我們換了冬季雪地胎 阻力比較大 而且又是低溫的環境 開著空調 也是比較費電的狀態 其實我們全程 也用了燃油優先的模式 也是比較費油的狀態 綜合這些科技因素來看的話 它還是有著綜合 8.2升每100公里的平均油耗 而且近50多公里的平均油耗 是7.7升每100公里 這麼來看結合這些科技因素 我覺得它的整個油耗表現 確實是不錯的 另外就是這套增程電驅系統 它的效率也比較高 主要是它的保電的功能 你想想這麼低溫的環境 我們出發的時候是45%電量 現在還能有49%的電量 能夠把電穩得住 那就是說駕駛感受不會打折扣 依舊有著比較充足的電 能夠讓你加速的時候 動力比較充沛 響比較快 而且即便增程器運轉的時候 傳進到車裡 它的噪音也不明顯 車裡還是一個比較舒服 比較安靜的一個環境 綜合來看 加滿一箱油 跑個七八百公里是沒問題的 那如果出去自駕遊 長途旅行 跟我們一樣 可能不太有一個 比較好的縫紉環境 就純加油開也沒問題 我們之前測的這車的 虛妄達成率也是比較高的 而且它的整個冬季 低溫窺點油耗也比較低 那證明這套增程電驅系統的 效率是比較高的 但對於我們這種 有虛妄焦慮的人來說 這套電驅系統 確實就很有信心了 我們現在距離墨河 還有129公里的路程 外面開始飄上雪霧了 有那種很渲染 我們要去到一個很冷的地方 這種氛圍 其實墨河我自己也比較想去 因為它是祖國的 又有北極村 而且運氣好的話 可能還會看到極光 重點是那有一個墨河舞廳 是一個男人失去他心愛的老婆 然後他就經常獨自一個人跳舞 彷彿他老婆沒有離開過 後來這個歌誕生了之後 這個男主人公就離開了墨河 應該是不想被打擾吧 但是我覺得這份感情 挺了不起的 小一小一 說 幫我播放墨河舞廳 明白 就有一種奔線 然後那種 網戀奔線的感覺 師傅 別進去 真的 不是20塊錢的事 真的 咱們不差這20塊錢 但是我覺得 哪怕有個收款碼 然後給故事主人公 30塊錢都合適 裡面其實大爺大媽在跳舞 那可能也是說 人家原本的生活就是這樣 對 那現在也是大爺大媽在跳舞 對 你看他們這麼冷天 沒有什麼廣場可以給他們活動 那這裡又暖和 又能交流感情 對吧 而且他們那個歲數人都比較羞澀 跳舞的時候 這樣可以在耳邊說點悄悄話 大爺大媽真不羞澀 是嗎 不瞭解大爺大媽 挺好的 人當地人可能在這都活動 但是更多是一個遊客打卡地 大家就是來照張相 其實都走了 挺好的 所以我們下面要幹啥呢 下面我覺得是不是我們得去 打卡一下 看看極光或者怎麼樣 聽那個詞了嗎 聽了 我從來沒有看見極光 是嗎 從來都沒有見過極光 我覺得我們在這個荒蕪人煙的小鎮 可以幹一點跟汽車測試有關的事情 我們現在找了一個封閉的斷頭路 我就很好奇 今天車你開了一路了 它的加速表現 是不是相比起M7會更加的積極一點 對 更凌厲很多 我就試試在零下15度的今天 今天非常暖和 在這樣的道路附著條件下 這臺車的加速表現是怎麼樣的 好 OK 我現在需要調一下 定製化的駕駛模式 彈射 轉向運動 轉速回收高 發動機這個聲音可還行 我試一下 走位 5.0秒 我看看 我看看這個是4.96秒 第一腳的數據 這種情況下還能跑一個5.0秒的加速 我們再來一腳 第二次測試 這第一腳明顯敏感 收了很多 5.2秒 我們剛才沒有換成彈射模式的動力輸出 同志 彈射模式的動力輸出的確會強很多 好 我們再試一腳 剎車真的是感覺ABS在瘋狂的制動 還是4.99秒 OK 我們經過了三次測試 我覺得這臺車 冰雪路面零下15度的情況下的5.0秒 加速能力還是非常強的 這就體現了DATS在這種 怎麼說 打滑的路況下 對於扭矩的控制是非常精細的 因為如果是燃油車 在這種持續打滑的情況下 它的扭矩輸出絕對會浪費很多 但是這套華為自研的扭矩分配系統 能夠將每一分每一毫的動力 精細的分配到每一個車輪上 在即便很滑的路況下 給它一個很強的動力輸出 我們今天去哪 今天當然是去北極村了 都到了漠河了 不得去最北的地兒看看嗎 你還是想找找北是不是 有點找不著北 其實我們昨天在這兒 是有充電樁的一樣身後 快充那邊的慢充 但是我們並沒有充電 因為我們是一個增程式電動車 是的 所以即便在漠河這個地方 你能找到充電設施 但是我想說一點 開電動車來 乘電車來 還是別來 路上不能不方便 對 這個到了黑龍江高速上的充電設施 確實非常非常少 幾乎沒有 對 所以這種增程式的電動車 對於我來說 還是想多給大家去看一看 在各種場景下的表現 做了加速 做了續航能耗 對吧 今天我想找一個湖面 或者說飛步裝 感受一下這個車 在一些野外的操控表現 這是這個地方非常常見的 好的 加油 好好做測試 那我就去北極村了 你的工作是什麼 給消費者提供汽車購買的推薦 你想去玩 我去 不是 我去北極村 你想去玩 我去北極村 小一小一 打開所有位置的座椅加熱 導航到北極村 選第幾個呢 第一個 OK 咱們出發 其實我之前對於北極村 是非常期待的 到了北極村以後 先要找一塊石碑 時間往北走 那個石碑上寫的 中國最北點 我要去打卡紀念一下 另外就是到中國最北郵局 寫封手寫的明信片 OK 還有一個小時路程 咱們出發 其實這幾天開下來之後 我有一個很大的感觸是什麼 就是這臺車在東北 我們覺得基本上沒什麼打滑 覺得信心很強 因為我們開燃油車 在這種路況下 來了很多回 做了這麼多年的測試了 對吧 你基本上輕電油門 輪胎的打滑空腦 然後再限制抑制它 這是常規我們知道的ESP系統 但是這套車 基本上沒體驗過 輪胎打滑的情況 這就說明瞭 不是輪胎的抓地性能好 而是因為這臺車的扭矩分配 真的非常好 OK 我們終於到了北極村了 前面那裡寫著北極村 咱們拍照留念一下 小溢小溢 叔叔 拍一張照 好嘞 打卡留念了 走吧 咱們進去看看 我們現在上了冰面 把車身穩定系統已關掉了 然後動力就是舒適模式 你看我稍微給一點油門 整個的動力線性程度非常的好 我覺得這跟傳統燃油車的飄移 真的很不一樣的點在於說 燃油車我的飄移 我是先一下就打滑了 然後再去找抓地力 而這個我能剛好到一個 特別合適的臨界點 就是我就要這麼多抓地力 然後它能就給你這麼多抓地力 你看現在我在這 做這些橫向的飄移的滑動 就整個動力線性度 我想要多少給我多少 因為我現在一旦滑到 剛才我撓出的冰上 會瞬間失去抓地力 所以我要不斷的找雪 來給我提供抓地力 你看我雖然是在飄移 飄移是輪胎要打滑的 但是整個的動力輸出 特別特別的線性 我們在冰面上橫著走 這個車我覺得它把整個的 安全系統做的還是比較到位的 就是如果它偵測到你的輪胎打滑 一旦突破了抓地力極限 車身穩定系統 即便你選擇關閉 它會立即開啟 我覺得這個就是現在的新能源車 把整個安全做的非常好的一點 我給大家停在這 現在是舒適模式 我輕輕的踩油門 你們感受一下 後輪為主的動力輸出 通過這樣的一個狀態 告訴大傢什麼 M5是在日常駕駛 以後驅為主的一個車型 這是為什麼這個車在公路上 我們在轉彎的時候 給油的時候 可以提供一個非常好的動力 看到沒有 這是前輪的空撓撓起來的雪 所以它當你需要四個輪 一起抓地的時候 身踩油門下去 它的前輪也會漸入進來 所以整個前後的扭矩分配 包括動力的線滑 做得非常精細 現在我把EP打開 你看這個車的狀態 即便是在冰面上 我打方向 依然有著非常好的一個轉向的能力 我即便壓到一些冰上 你聽到沒有輪胎打滑的聲音 有一點點了 現在有一點點了 但是你看車沒有發生側滑 這就是這個車 這樣一套扭矩分配系統的厲害之處 所以覺得現在憑藉著新能源的技術 不僅是整個的加速的感覺很好 不僅是整個的能耗 就是成本使用很低 而且我們的這種防滑性 脫困性 整個動力的分配 變得更先進了 第一站我們來了 中國最北最美郵局 一會我們就準備去裡面買點明信片 然後寄回去 把這種打卡的感受分享給大家 也算是完成一小小的成就 今天要是能及時寄出去 中午12點就能取走了 來吧咱挑一挑吧 行那來一這個吧 闖哥那麼辛苦在冰湖上開車 先給他寄一張 背後這裡是貼了郵票的 昨天不是說看不見北極光嗎 我讓他通過這種方式 看一眼北極光 這個特別重要 中國最北郵局 然後今天 黑龍江墨河它的郵出 OK投入這一刻 12點就會被收走 OK 希望他能順利收到 尷尬了 剛才忘了一個事 我光寫它的郵寄地址 和什麼聯繫方式 我忘在這給它寫字了 北自廣場 北 哪哪都是北 OK終於到達了此行的終點站 我們的目的地 中國138號界碑 在北緯53度這個北極村 應該算是目前中國最北的一塊界碑了 終於算是在我們的整個旅裏裡面 完成了一次最北的打卡 相信此時此刻闖哥正在冰湖上 去肆意的感受它的駕駛樂趣 和那種操控的快感 當然我的文件CMP 跟它的定位不太一樣 最適合我這場景 其實是這個 你看這個就是文件CMP 最佳打開方式 坐在後排去享受生活 空間夠寬敞 這座椅前沖也挺厚實挺軟 而且座椅的功能是非常豐富的 小一小一 打開座椅加熱 打開座椅按摩 你看首先是分區語音識別 沒問題知道我坐在這 同時座椅的通風加熱按摩 全部都能給你 往這一坐 確實還是挺舒服的 另外就是有個有意思的配置 就是它的Mag-Link功能 它可以實現整個MatePad 還有車機之間的互聯 通過摩西車載接口 加上你的充電配件以後 你可以把整個平板固定在這裡面 它一方面可以提供 25公斤的掛載能力 一方面可以提供 27瓦的快充功率 你就沒有什麼充電上的焦慮了 另外就是它的整個裡面的功能 是足夠豐富的 各種的娛樂屏 所以如果你帶孩子出去的時候 在後面 你畢竟跑長途 孩子可能長時間了會無聊會哭鬧 那你給他放一個小動畫片 放一個超級寶貝 是不是看著他就會安撫很多了 那如果你一個人帶他出去的時候 又怕他看時間太長 也可以通過整個車機 來控制後面的平板 讓他不要看那麼久 那是不是你一個人開車出去 帶玩就很方便了 我們後面的冰湖的飄移 可能大家日常開車沒什麼關係 但是現在目前這個坡 可能難倒很多人 因為又是雪又是石頭 它一定有很多的這種打滑的情況 來看看這臺溫傑的M5 它的表現是怎麼樣的 開始 一驚到底了 你看我刻意慢一點 好像有打滑的似的 停住原地起步 這是最容易打滑的 滑了 是不是打滑控制的非常輕微 我們很輕鬆就爬了上來 這個是大家在冰天雪地的東北 最容易遇到的情況 我們攝像老師好睏難 我其實是刻意放大了這件事 因為如果你在坡頂不停的話 儀器合成很容易就上來了 但是我們刻意停在坡頂上 看看它的扭矩分配 是不是還挺有說服力的 其實這一次的旅程 要比我之前預想的要輕鬆了不少 來之前我會有擔心 就我擔心開著一個增程式電動車 到這麼一個極寒地區來 路上可能會出現一些不穩定的狀況 但事實是我開這輛溫傑CM7 整體這個過程 一路上我都沒有對於整個電耗 整個油耗 包括里程上有任何的續航焦慮 而且開起來駕駛感受也是輕鬆愉快 如果開累了 一會我可以坐在後排 一個半躺式的坐姿 坐在這個座椅上 享受著後排的座椅按摩 看著平板電腦上的電影 整個過程心情也是很放鬆 很愜意的 我覺得這一路上給我的感受 就是溫傑CM7開起來 很輕鬆 很舒服 這一點我覺得就是對它最大的肯定 我們這次從哈爾濱來漠河的 找北之旅 總算找到北了 知道我們作為一個汽車評測人員 該給大家呈現的內容是什麼 它的續航表現 它的動力表現 它的電驅動帶來的好處 我覺得特別這一次 它的扭矩分配系統 給我的印象非常深刻 而這個就不得不說到 在這零下二十多度的氣溫之下 各個汽車品牌的汽車工作人員 在這一待可能就是幾個月 凍得嘚嘚的 然後他們也是通過 不斷的各種情況下的使用和體驗 標定出了非常好的系統 來幫助我們在日常操控中 給你一臺這樣的車型 在冰天雪地上一點都不打滑 給你很強的操控信心 所以說這一點 不僅是說對溫傑M5 對溫傑M7 是對所有這些汽車工程師們 我覺得要點個贊 和說一聲謝謝和佩服 好吧 我們的工作就是把這輛車 各種不同品牌車型的這種特色也好 它們的性能也好 真實的情況展現給大家 這就是我們這趟 找北之旅的旅程 謝謝你們的觀看 咱們今年的冬天才剛剛開始 我想之後來東北的機會 一定會更加的多