六邊形戰士，試駕智己LS6

Hello大家好 我是嚴闖 現在的車企特別喜歡用銷量 或者是新車上市之後的訂單量 來向消費者證明一件事情 就是我很受歡迎哦 而智傑L46也是其中之一 它在上市之後的第二天 官方就發佈了單日訂單量8000臺 累計訂單量38000臺 我們之前比較遺憾的錯過了 它上市之前的試駕會 所以之後我們也找機會借了一臺感受了一下 我覺得整體表現還的確確確非常誘人 咱們今天這個視頻就一起來看一下 它究竟哪方面能夠吸引到這麼多的消費者 雖然我很不願意承認 但現在很多消費者買車的第一要素 就是外觀和造型設計 為什麼我不願意承認 因為我學汽車的理工男嘛 我覺得底盤 操控 動力 這纔是買車的根本原因 但沒辦法 現在消費者就是這麼選的 那我們看看智傑L46的一個外觀設計 其實跟智傑的品牌 比如說L7是一脈相承的 加速化元素依然非常明顯 但是它會變得更加的柔和和親切一些 整個的線條更加的溫和一點 它的設計語言叫做柔性設計 但是跟L7的區別也是相對會有一些 比如說前方看下方 這個黑色的區域會變得更大 而且我覺得這個雷達 通過一些英文字母標示出 這是一個它的駕駛輔助的硬件 我覺得也是一個很有高級感的設計 車燈線條很柔和 特別是下面這部分 跟車燈形成一個呼應之魚 這邊有一個挺大的導風槽 這邊一部分可以煞車 可以進行散熱 同時的梳理整車氣流 要知道這車的尺寸並不小 超過了4米9的長度 軸距是2950 車寬1988 妥妥的一個中大型SUV 但是因為這些整車的 非常柔順的這種造型設計 它的風阻系數只有0.23GCD值 作為一個SUV來說 表現還是比較不錯的 而我認為這個車的外觀設計 最大亮點在於行走部分 就是這裡 我們蹲下看這個輪圈 它是一個五瓣的造型 有那種滾動的流暢感 而且通過顏色的搭配 顯得很高級 裡面的卡鉗是橙色的 也有馬牌的康熙登鬥的LOGO 其實一般我們的新能源車企 在造型上都很容易做到 很前衛很科技 但往往在這一部分 就容易做得像一些 七北城的山寨感 但是這個顏色搭配和造型 真的很漂亮 而同時它輪胎的寬度 也是一個前窄後寬的 跑車一樣的設計 如果是標配的20寸 那是前235後255 如果是這個選裝的21寸 是前235後265 會變得更寬一點 到了車身側面 整個線條 你能看到這個車其實是蠻大的 對吧 那從B柱開始 有一個明顯的下流設計 但從這裡可以看到 給後排乘客的頭部 還是留足了空間的 那到了整個的尾部 有一個上揚的尾部設計 像一個小鴨尾一樣 而且貫穿式尾燈 我們已經司空見慣了 但是自己L46 這應該叫一個 包圍式的貫穿式尾燈 上下兩條整個的包圍起來 而裡面這個可以發光的 一個面板 它的圖案也好 它的字樣也好 是可以進行編程設計的 可以跟其他車型 進行一個互動 所以在整體造型上 我覺得延續了自己的特色 而同時一種溫和 親切又活潑的風格 真的是很多消費者 選擇L46的一個重要原因 那現在的消費者 除了造型的審美需求之外 第二個重點就是它的平臺架構 和因此表現出的續航能力 致姐L46很有意思 四款車型 它們的續航和加速能力 都不一樣 最入門的車型 是71度電 還有一個90度電的版本 它們對應的續航里程 分別是560公里和680公里 而且零百加速時間5.9秒 完全夠用 無論是續航還是加速 都是目前電動車的一個 主流的中上水準 但這是入門的兩款車型 它高配的兩款車型 搭配的都是100度電的電池 電池容量先放一邊 還採用了900伏的高壓平臺 那900伏的高壓平臺 帶來的好處是什麼 第一 它的工作電壓 充電的時候 最大的工作電壓 可以達到875伏 所以它的一個峯值的充電功率 可以達到396千瓦 那意味著一個100度電的電池 可能15分鐘左右 就能完全充滿 這是理論數字 那實際的表現 5分鐘200公里的續航 應該是沒有任何問題 所以這樣一個高壓平臺 對於那種充電條件比較有限 而且經常跑長途 需要高速度去補能的用戶來說 就非常的實用 所以這個高壓平臺 100度電的版本 如果是單電機車型 具有760公里的超長續航表現 而我們今天 這是一臺四驅的頂配版本 它有一個3.48秒 非常狂的加速 3.48秒是什麼加速體驗 就是你踩下加速踏板 隨時給你摁在座椅上的體驗 它的綜合功率是579千瓦 扭矩是800牛米 只要你踩下加速踏板 就這種極致的加速感受 是很多的新勢力車企 特別愛宣稱的一個噱頭 我們也不奇怪了 因為很多的車企 都感受過這種極致的加速感受 但是在30萬一里 買到一個3.48秒的加速體驗 還是非常難得的 不過就像我們說過很多回 我覺得電車給5秒多的加速 已經是非常爽了 它不像油車 還有換檔 還有變速箱 它的加速響應很及時 很平順 所以加速體驗 相比同樣加速成績的油車 已經是有優勢了 但是如果我們預算充足的話 誰願意拒絕這種 3秒多的加速體驗呢 那說回到這臺車 我覺得動力之餘的部分 纔是真正給到我驚喜的地方 整個底盤和轉向的駕駛感受 特別的柔順 我覺得用一個字來形容 就是潤 就是整個的回饋 特別的線性和自如 你覺得它很運動嗎 其實不顛的 你覺得它很柔軟嗎 支撐也不錯 就這種中間位的拿捏的感覺 特別的到位 這次這個車給我一個 很強的不一樣的感覺 因為很多的新勢力車子 可以把它的加速調的很狂 但是把底盤和轉向 調的這麼線性的車子 真的是非常的少見 所以在整個底盤的質感上 這車表現出的高級感 非常的難得 而且駝音降噪的表現 相對而言也是比較不錯的 它前面是雙叉臂 後面是五連桿 前後的副車架都是鋁合金 包括連桿也是 所以保證了一個很好的 黃下質量很輕之餘 同時還有一個很好的抗腐蝕性 所以這臺車的整體的底盤質感 相比起三秒多的加速感受 在新能源的電車裏 是讓我覺得更為值得去誇獎的 那除了顛簸的加速 和很有質感的底盤之外 智捷S6還有很多新奇的體驗 首先這個方向盤 它是一個一半的方向盤 而且下方是一個長方形 不是圓的 所以握著它 感覺像握著兩把槍一樣 是這樣的一個握感 所以整體感覺很不一樣 我覺得使用起來 上手還是需要去適應一下的 那帶來的好處是什麼 我整個前方的視野非常的開闊 這個儀表盤就是兩塊大屏幕 還支持一個升降的功能 所以我整個方向盤上方 是完全沒有遮擋的 這顆車視野的開闊感是特別棒 而同時這個方向盤的設計 還很人性化 因為很多的新能源車型 後面會有撥片 在燃油時代 這是一個換檔的撥片 但是這臺車的撥片 後面是什麼功能 我們可以開啟加速輔助 之後左手的撥片 是調節你一個巡航的速度 而右手的撥片 是我們這個距離前車的距離調節 這個對於我們使用 駕駛輔助的功能的時候 特別是之後 像自動駕駛的 這些輔助能力開啟之後 會變得更加的實用 而同時這個車 還有一些好的體驗是什麼 打右轉向 這邊的攝像頭出來 打左轉向 這邊的攝像頭出來 它中間的這個屏幕 還會顯示你身後的景象 沒有重剎車之後 這邊直接出一個 車後面的一個鏡頭 而同時還有一個好用的功能 在這個桌面上 除了一鍵駁車 一鍵脫困 循距駁車全景影像之外 還有個一鍵貼邊 就是我們停在馬路的 這個側方位停車的時候 我永遠不知道 距離馬路這個牙子有多遠 很怕蹭到輪圈 但這個一鍵貼邊 可以自動幫你 貼這個馬路牙子 非常近的一個距離 真的是一個新手服務 所以就這些功能 給我們的感覺不僅是新穎 不僅是一個產品亮點 而且實際日常使用中 我們真正能用到的一個 非常有用的產品功能 智己這個名字 源自於周易 智周萬物 智者智己 我覺得智己這個品牌 把智能化的配置 跟人性化的使用 結合的是非常的好 比如我們急剎車的時候 中控屏幕顯示後車的來車信息 比如像大雨等一些極端天氣 它可以通過MR增強顯示技術 給我們顯示更多的道路豐富信息 而同時大家都有撥車輔助功能 對吧 但是它還做出了一鍵貼邊 包括現在非常重要的 駕駛輔助能力 LS6全系標配了激光雷達 它所在的價位 20到30萬之間 真的是不多見 而同時它的駕駛輔助能力 城市NOA 高架高速NOA 是不依賴高清地圖的 這就意味著以後 它的駕駛輔助能力 持續迭代的能力更高 它的上限天花板也更高 所以在這部分做的也是非常到位 至於智能座艙 現在已經是大家 非常司空見慣的一個體驗 咱們進去感受一下 內飾的設計 也延續了自己的家族化風格 整體的語言很簡潔 很清爽 而且觸感很不錯 你摸到這些皮質的材料 那種居家的風格非常的明顯 所以坐進來很舒服的 一個像家裡客廳的感覺 而同時儲物空間也很不錯 這邊手機的無線充電 也可以擱到門板 有一個很深 包括很長的一個儲物槽 包括底下一個 很大的開門儲物空間 所以實用性是相當不錯的 而整個屏幕 其實是一個很大的主架屏 26.3寸 15.5寸的副架屏 而且這兩個屏幕支持升降的功能 可以緩緩的降下 咱們說了配合這個方向盤 整體視覺的開眼感 非常的不錯 而同時這個副架屏幕 可以進行一個單獨的升降 比如副駕駛 如果他想看片的話 對主架沒有任何的幹擾 所以整體這些的體驗和交互 還是相當OK的 包括說語音識別 你可以喚醒它 來進行一些功能的操控 也很方便 它的整個車機芯片 用的是高通的855 而支架的芯片 用的是AORUS X 所以算力部分 也沒有任何的問題 這是一個10.5寸的控制屏幕 主要的一些功能的設置 車輛一些使用 比如剛才說的駕駛輔助能力等等 一鍵貼邊 撥車 都在這個屏幕進行一個操作 包括駕駛模式調節 和一些嗶哩嗶哩等的 這些功能的使用 都在這部分 再包括座椅的乘坐舒適度 因為咱們說了駕駛部分 底盤的舒適性很棒 質感很棒 其實座椅也是功不可沒 你看我整個坐姿 還是非常舒服的 包括頭枕 我們可以通過調節 你看這個屏幕上 出了這個調節方式之後 在這上可以直接旋轉轉 調你各種各樣的使用方式 都非常的方便 坐進後排 大家會擔心說 這個轎跑的六倍造型 影響後排空間 但你看我這個身高 坐在這兒 非常的寬敞 超過了一拳的頭部空間 而且因為淺色的頂棚 整個視覺的寬敞感是非常不錯的 而前排座椅 現在不是我的駕駛坐姿 它是一個進出的靠後的坐姿 但即便如此 還有一個一拳的腿部空間 而且你看我腿的承託 這個角度都非常不錯 一看這個坐墊 整個的舒適性 那種陷入感包裹感就很好 而且還有一點是什麼呢 就是整體的質感 你看這車 像這個掛鉤 像這個車燈的打開方式 觸感都非常的不錯 所以我覺得整體而言 這車做到了精緻之餘 在舒適性上 這個價位真的是很有優勢 在視頻的最後部分 咱們總結之前要感慨一件事情 目前的汽車消費者 對於新能源是越發的瞭解 那當然一個結果 就是他們非常的理智 特別是目前的市場競爭環境 眾多的車型價格戰 讓消費者這種理智的情況 會變得更加的理智 所以一款新能源車型 想要獲得青睞 就變得更加難了 這款智捷L46 首先它的動力表現 頂配3.48秒破百 即便是最入門的車型 不到6秒也可以破百 而且車內這種智能交互體驗 非常的出色 乘坐空間表現也非常的讚 這些是以前電動車 吸引消費者的第一要素 但是到了2023年 你沒有一套很棒的 駕駛輔助是不行了 所以標配了激光雷達 而且隨著以後 嘎嘎平臺越來越普及 它配了100度電的 900伏的嘎嘎平臺 所以這些加在一起 方方面面電動車 最誘人的地方都給了你 就一定能成功嗎 恐怕還不行 最後一定要有一個誘人的價格 你想所有配方堆在一起 最頂配的車型 不到30萬 那你如果買一個入門的版本 20萬出頭 把價格區間變得親民 這纔是成功的真正祕訣