換殼還是特供? 現代途勝 ix35身份揭秘!

現代圖勝 現代ix35 這倆車型都是大家熟悉的現代車型 在絕大多數消費者眼裏這應該是兩個車系 但其實這倆車的關系也沒有大家想的那麼的簡單 而且還涉及到中國特供 本期就詳細說一些這倆車型的關系和歷史 大家好 我是MAC好主 如果喜歡一切汽車相關內容 歡迎訂閱關注我的頻道 那今天這期視頻咱來點不一樣的 先把車型關系搞清楚 圖勝有四代車型 ix35有兩代車型 圖勝的分別是2004年第一代jm 2009年第二代lm 2015年第三代tl 2020年第四代nx4 而ix35的是2010年第一代lm 2017年第二代nu 現在從代號就能看出來 第二代圖勝跟第一代ix35是相關聯的 但事情遠沒有那麼簡單 圖勝國際版在不同代數命名不同 比如第一代在有些市場叫honda jm 而第二代在更多地區叫ix35 或者叫tucson ix 第三代後統一了tucson的名字 第一代圖勝在05年就國產了 而且一直生產到2015年 而2010年出現的ix35 其實就是國際版第二代圖勝 為了區分 在外觀設計方面跟海外版有所不同 只是在13年改款時跟韓國同步 而且跟其他地區都不同 然後到了2015年 國際版tucson更新第三代 國內此時也跟進生產了第三代車型 過兩年後 其他地區停用了ix35的名字 而北京現在在2017年沿用這個名字 又生產了一代ix35 成為了中國的特供車型 這個車型到2023年停產 這兩者的關系雖然聽起來很亂 但是看這個圖就很清晰了 接著咱們來看車型 第一代圖勝於2004年上市 這個車作為聖飛達的繼任車型出現 定位是緊湊型跨界SUV 知道聖飛達的朋友也被驚訝 第一代聖飛達確實緊湊定位 到第二代開始才升級成中型車 時間節點也2005年 第一代圖勝是基於伊蘭特平臺打造 生產地區很多 有韓國、中國的北京現代和臺灣 印度、巴西、埃及、烏克蘭 銷售全球很多地區 起初定位就是全球車型 但雖然地區很多 發動機卻不復雜 汽油都有一款2.0的直4 2.7的V6 還有柴油的2.0直4 搭配564手動和4速自動變速箱 這也車在設計方面有些小巧思 因為載貨空間有限 就把後座設計成可折疊的座椅 可以放平增加空間 車型在0607年 在一些地區進行中階改款 就準備更新第二代了 2009年第二代車型問世 此時除了在韓國和北美 繼續用Tucson之外 其他絕大多數地區 都改名成了iX35 雖然第一代的安全性很不錯了 但是第二代依舊有加強 設計方面看起來很歐式 這輛車也確實是在 德國的設計工作室完成 加入更多轎跑車的流線 看起來比第一代高檔一些 發動機方面全部換成直列4缸 但是增加了很多 汽油都有一款1.6的 兩款2.0的和一款2.4的 柴油的有1.7、2.0的 搭配5、6速手動和6速自動變速箱 第二代車型開始 可以算是車型的分化了 因為除了名字各地不同之外 在設計和裝飾級別方面 也都根據各地進行調整優化 此時國內第一代Tucson繼續生產 跟iX35同步銷售 2013年各地都進行一次中階改款 迎來了換代 2015年第三代車型發布 此時全球同步使用了Tucson的名字 停止使用iX35的名牌 新的車型比上一代更長更寬 軸距也變長 容量也加大 而且加入了一些更現代的技術 產地拓展到了十幾個 供應不同的市場 全球車型普遍是在2018年進行改款 而國內是2019年 而且在後續還進行一次微調 更加年輕化了一些 這代車型在歐美賣的火熱 每年都是十幾萬的銷量 發動機版本也多 汽油的有兩個1.6、兩個2.0、兩個2.4的 柴油的有1.6、1.7、2.0的 搭配6速手動和6、7速自動變速箱 而且為了趕上新潮流 還發布了兩款混動概念車型 算是為下一代做預熱了 第三代Tucson生產期間 國內在2017年延續了IX35 第二代車型是基於上一代車型打造的 所以理論上可以看作是套殼升級車 在起初18、19年銷量還挺不錯 每年能有十幾萬輛 但到2020年後就徹底拉垮 但即便如此 在2020年還是進行中期改款 而這一年國際版的Tucson也迎來第四代 第四代Tucson是在2020年底發布 採用了更新的現代企業N3平臺 這一代的設計更加的誇張 運動有很多保時捷哥的元素 由於之前代主車型 在全球來說依舊暢銷 這一代更有精細化 根據經驗對不同地區的版本有所調整 比如在歐洲、中東、墨西哥 提供短軸距版本 而其他地區是長軸距的 錯了有75毫米 而且上一代的混動概念落地 版本多樣性在十幾個國家地區陸續上市 發動機方面依舊直列四缸的 汽油的有1.5、1.6、2.0、2.5的 柴油的有1.6、2.0的 混動是1.6、2.0的 搭配兩款六速手動 兩款六速自動 和一款七速和八速自動變速箱 全球在2023年進行過一次中階改款 銷量方面依舊北美和歐洲領跑 由於現代集團在美國的佈局和大力的推廣 這車型年銷都能有20多萬輛 絕對算是很成功的車型了 而反觀國內的 不管是圖勝還是IX35都不行了 所以IX35在23年停產 而最新款的圖勝月銷都不足1000輛 真的是東方不亮西方亮 看完圖勝和IX35的歷史 可以看出近代現代集團的佈局和發展 發展的中途 現代車型確實出現過很多字母加數字的組合 到後面就棄用了 然後單一的車系再統一命名 加強品牌和車型的知名度 這個車是現代進入全球市場的先鋒車型 也算是現代的技術試驗田 比如設計 輔助駕駛系統 混合動力技術都是率先應用在這個車型上 再搭配現代集團長久以來的自研發動機 變速箱 憑著可靠性在歐美打下江山 絕對算是產品線中的核心車型 為現代帶來源源不斷的營收 這也側面的印證了 技術的投入確實會有回報 技術的護城河堅固可靠 只不過前期的過程可能會煎熬 遙想一下 現代汽車的發展跟咱們國家的很多車企都是同一批的 身處小國卻能有如此大的能量 確實應該研究學習一下 大家覺得國內的車企誰將會是第一個世界巨頭 哪個品牌的車能跟圖勝一樣暢銷全球 可以在評論區討論 當然要友好交流 如果還想看什麼相關選題 可以在評論區留言 本期視頻就分享結束了 如果喜歡這期視頻 獲得的質額快樂 歡迎點贊分享給更多人看到 如果第一次刷我視頻覺得內容還行 也歡迎訂閱關注我的頻道 我是Mirco 我們下期視頻見了 拜拜