2 Máy Bay Nga SĂN ĐUỔI Oanh Tạc Cơ B-1B Của Mỹ Trên Biển Đen

Cuối tháng 5 vừa qua, Nga đã triển khai tiêm kích Su-27 và Su-30 cùng đầy đủ vũ khí săn đuổi oanh tạc cơ B-1B của Mỹ trên Biển Đen, ngăn chặn thành công việc B-1B tiến vào không phận Nga. Vậy Su-27 và Su-30 có điểm gì đặc biệt mà lại có thể áp đảo được siêu oanh tạc cơ B-1B Lancer của Mỹ đến như vậy? Thứ nhất, Flanker với biệt danh Kẻ Thọc Sườn. Sukhoi Su-27, tên ký hiệu của NATO là Flanker Kẻ Thọc Sườn là một máy bay tiêm kích phản lực Soviet độc đáo được thiết kế bởi phòng thiết kế Sukhoi viết tắt là SBB và được sản xuất vào năm 1977. Nó là đối thủ trực tiếp của những loại máy bay chiến đấu thệ thứ tư của Hoa Kỳ. Su-27 có tầm hoạt động lớn, trang bị vũ khí hạng nặng và cực kỳ cơ động, nhanh nhẹ, linh hoạt. Nhiệm vụ chính của Su-27 là thực hiện các chuyến bay trong các nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không, nhưng nó cũng có thể thực hiện gần như mọi nhiệm vụ chiến đấu. Thiết kế căn bản của Su-27 về mặt khí động học tương tự với MiG-29 nhưng lớn hơn. Đây là một loại máy bay rất lớn và để giảm trọng lượng cấu trúc đến mức tối thiểu, nó sử dụng nhiều titanium, khoảng 30%, nhiều hơn bất kỳ một loại máy bay nào cùng thời. Vật liệu Composite không được sử dụng. Cánh xuôi sau đi vào thân tại những diềm cánh trước và về cơ bản là kiểu cánh tam giác, dù các đầu cánh được đặt các giá treo tên lửa hay các thiết bị đối phó điện tử VTAC là ECM. Tuy nhiên Su-27 không hoàn toàn là kiểu máy bay cánh tam giác vì nó vẫn giữ các cánh đuôi ngang truyền thống, với hai cánh đuôi đứng phía trên động cơ, kết hợp với những cánh thăng bằng ở bụng để tăng khả năng ổn định mỗi bên của máy bay. Động cơ phản lực của Su-27 là loại Liuka AL-31F. Khoảng cách giữa hai động cơ khá lớn, vừa để an toàn, vừa để đảm bảo không gián đoạn luồng khí xuyên qua những khe lấy không khí. Khoảng không giữa hai động cơ cũng cung cấp thêm lực nâng, giảm bớt trọng tải cho cánh. Cánh của cánh quạt động cơ có thể di chuyển trong các khe hút không khí, cho phép máy bay đặt tốc độ max 2 cộng và duy trì luồng khí vào động cơ luôn ổn định khi các máy bay đang ở góc tần lớn. Một màn chắn ở mỗi đầu vào khe hút khí, ngăn không cho các vật thể lạ bị hút vào động cơ trong khi máy bay cất cánh. Su-27 là máy bay đầu tiên của Liên Xô có hệ thống điều khiển fly-by-wire, được phát triển dựa vào kinh nghiệm thiết kế của Sukhoi T-4, một dự án máy bay ném bom. Kết hợp với lực ép lên cánh tương đối thấp và hệ thống điều khiển bay cơ bản mạnh, nó làm cho máy bay nhanh nhẹn một cách khác thường. Máy bay vẫn có thể kiểm soát ở tốc độ rất thấp vào góc đụng lớn, hoặc tắt động cơ đột ngột khi bổ nhào và thực hiện các kỹ thuật bay nhào lộn. Su-27 được trang bị vũ khí với một pháo đơn 30mm Gryazev Sipunov GSh-30-1 trong mạng phải thân máy bay và có tới 10 điểm treo tên lửa và các vũ khí khác. Tên lửa trang bị tiêu chuẩn của Su-27 cho không chiến là Vimpel R-73 hay còn gọi là AA-11 Archer. Sau này các kiểu tên lửa được mở rộng tầm bay và hệ thống dẫn đường bằng tia hồng ngoại. Máy tính trên khoang của Su-27 lại ngang bằng về hiệu suất và bộ nhớ so với F-15 của Mỹ. Nhưng máy tính của Su-27 hiệu quả hơn khi giải quyết các bài toán điều khiển máy bay và hỏa lực. Đó là nhờ trình độ rất cao của các chuyên gia lập trình nhà. Su-27 có hệ thống hiển thị trước buồng lái HUD và hệ thống hiển thị ngắm bắn trên mũ của phi công kết nối với nhau và chúng tương thích với tên lửa R-73. Sự nhanh nhẹn cùng các yếu tố khác đã làm Su-27 trở thành một trong số máy bay không chiến tầm gân tốt nhất thế giới. Radar bắt đầu được trang bị Phazotron N001, được mệnh danh NATO là Slot-Bach. Là một radar Sung Doppler, khả năng theo dõi trong khi đang quét. Những bộ xử lý của nó tương đối cổ, làm cho nó trở nên dễ dàng bị tổn thương với những báo động sai và mù mục tiêu. Radar là một vấn đề phát triển chính cho Su-27. Như cầu ban đầu của Liên Xô rất tham vọng. Họ yêu cầu một radar có khả năng giao chiến được với nhiều mục tiêu, có thể phát hiện và theo dõi mục tiêu lên những máy bay ném bom từ khoảng cách 200km. Những điều này vượt xa so với tầm tìm kiếm của radar APG-63 trang bị cho F-15. Khoảng 180km đối với những mục tiêu của ACS là 100MW. Và nói chung có thể so sánh được với radar mảng Phazotron nặng 1 tấn sử dụng trên MiG-31. Để đạt được điều này, với một trọng lời hợp lý, đội thiết kế đã tính toán radar sử dụng kỹ thuật quét điện tử cho độ cao và quét bằng cơ khí cho góc phùng vị. Không may, thiết kế này đòi hỏi quá nhiều các thiết bị tinh vi hiện đại mà công nghiệp vi điện tử của Liên Xô trong thời điểm 1970 chưa đạt được. Do đó, vào năm 1982, chương trình Mirage Gok phải hủy bỏ và một mạng anten thay thế ít năng lực hơn đã được lựa chọn. Nhưng hiện nay, Su-27 có một hệ thống tìm kiếm và theo dõi bằng tia hồng ngoại ở phía trước buồng lái, hay còn được gọi là con người. Nó cũng được kết nối với hệ thống kính chắc viễn laser. Hệ thống này có thể được kết nối với radar hay sử dụng độc lập cho hoạt động tấn công len lút về tiếng lửa hồng ngoại. Nó cũng điều khiển pháo, cung cấp sự chính xác tốt hơn so với một radar ngắm bắn. Thậm chí, hệ thống này cho phép Su-27 có khả năng phát hiện và giao chiến với các loại máy bay tàng hình như F-22, F-35 từ cự li tới vài chục km. Máy bay tàng hình được thiết kế để có mức độ bộc độ trên radar rất thấp, nhưng chúng vẫn phát ra ti hồng ngoại như máy bay thường do đều phải sử dụng động cơ phản lực tỏa ra nhiều nhiệt. Với tín hiệu hồng ngoại thu được cùng tên lửa bắn và quên, Su-27 có thể nhắm bắn máy bay tàng hình từ cự li khá xa, bất kể việc máy bay địch có bị phát hiện trên radar hay không. Su-27 dù có khả năng không chiến tốt, nó chỉ được trông thấy trong những hoạt động nhỏ từ khi nó được đưa vào hoạt động. Gần đây nhất là các vụ tiêm kích Su-27 Nga xuất kích trạng hoành tạc cơ B-52H của Mỹ và trinh sát cơ của Đức, Anh diễn tập trên vùng trời biển Baltic. Lực lượng phòng không của khuôn khu phía Tây nhanh chóng phát hiện kịp thời hoạt động của oanh tạc cơ B-52H thuộc không quân Mỹ cùng trinh sát cơ nước ngoài hoạt động trên vùng nước trung lập thuộc biển Baltic. Các tiêm kích Nga được lệnh đối phó, Bộ Quốc phòng Nga cho biết trong thông cáo ngày 15 tháng 6. Các trạng radar của Nga liên tục theo dõi máy bay nước ngoài ở khoảng cách xa. Tiêm kích Su-27 của không quân Hải quân thuộc hàm đội Baltic xuất kích để chặn các mục tiêu trên không, thông cáo cho biết. Đồng hành cùng Su-27 là Siêu Su-30. Su-30SM được khối NATO định danh là Flanker H, là phiên bản đặc biệt của dòng Su-30. Phiên bản này được thiết kế với nhiệm vụ chiếm ưu thế trên không. Đồng thời Su-30SM cũng có thể thực hiện cả nhiệm vụ cường kích, tấn công mặt đất, mặt biển. Su-30SM không chỉ có thể làm tăng sức mạnh chiến đấu của không quân Nga, mà còn có khả năng thực hiện các nhiệm vụ một cách vô cùng nhanh chóng. Các máy bay chiến đấu có hệ thống điện tử hiện đại, hệ thống radar mảng phà mạnh mẽ và hệ thống vũ khí không đối không, không đối đất có độ chính xác cực cao. Không giống như người tiền nhiệm của nó trong đại gia đình Su-27, Su-30, Su-30MKI có một kiến trúc mở, làm cho nó tương đối dễ dàng để lắp ráp thêm các hệ thống mới và các thiết bị cơ bản và sử dụng các vũ khí tiên tiến được cung cấp bởi nhà sản xuất khác nhau. Các chuyên gia của công ty Sukhoi đã thiết kế loại máy bay chiến đấu phù hợp yêu cầu của không quân Nga về hệ thống radar, thông tin liên lạc, hệ thống nhận biết địch ta cũng như thực hiện thay đổi trong cấu trúc của hệ thống vũ khí. Cũng cần lưu ý rằng, các tên lửa suất cầu cho Su-27, Su-30 hiệu quả hơn những tên lửa tương tự được sử dụng trong nước. Điều này đã được khẳng định trong một báo gần đây của công ty tên lửa chiến thuật sau khi kết thúc các bài kiểm tra đối với tên lửa Kh-31AD, Kh-31VD. Các tên lửa dành cho suất cầu có tầm bắn tăng gấp đôi, sức công phá của đầu đạn mạnh hơn và hệ thống dân hướng hoàn thiện hơn rất nhiều. Báo chí Nga và nước ngoài hầu hết đều cho rằng Su-30SM được nâng cấp từ Su-30MKI, biến thể suất cầu dành cho không quân Ấn Độ. Tuy nhiên điều này không hẳn là chính xác hoàn toàn. Diện mạo của các tiêm kích trong gia đình Su-30 Equus không phải là một cái gì đó cố định. Máy bay chiến đấu Su-30MKI cho Ấn Độ đã liên tiếp có 3 lần thay đổi diện mạo với thiết kế hoàn thiện hơn so với những chiếc đầu tiên. Diện mạo cuối cùng của các máy bay Su-30 suất cầu xuất hiện vào nửa sao của những năm 2000. Đó chính là tiêm kích Su-30MKM dành cho Malaysia. Với hệ thống phòng thủ, quang học và định tử tiến tiến, đó là lý do tại sao người đại diện của công ty Equus tuyên bố rằng Su-30MKM mới chính là người tiền nhiệm của Su-30SM, chứ không phải là Su-30MKI. Không chỉ dừng lại ở việc nghiên cứu cải thiện hệ thống điện tử cho các máy bay Ấn Độ, Equus còn có kế hoạch tiếp tục nâng cấp Su-30 lên thành biến thể Siêu Su-Khoi-30 với việc trang bị các tên lửa hành trình Siêu Embracemos. Tuy nhiên ở thời điểm hiện tại và trong thời gian tới, Su-30SM mới chính là máy bay được kỳ vọng là con át chủ bài trong hệ thống tác chiến tầm xa của không quân Nga. Su-30SM với những tính năng kỹ chiến thuật độc đáo cho phép nó tạo nên những phi đội tinh gọn rất thích hợp để đối phó với kẻ thù trên mặt đất, trên không và trên biển. Điều này hoàn toàn phù hợp với các báo cáo không chính thức mới đây về việc triển khai các siêu tiêm kích đa nhiệm Su-30SM trong lực lượng hàng không hải quân của Hạm đội Biển Đen Nga tại Crimea, nơi mà số lượng cũng như thành phần máy bay bị giới hạt bởi Hiệp ước Quốc tế với Ukraine. Một trong những lý do mà Bộ Quốc phòng Nga chọn các chiến đấu cơ hai chỗ ngồi Su-30SM đó là những tính năng kỹ chiến thuật của máy bay sẽ cho phép các phi công đạt được trình độ cao hơn. Điều này đặc biệt liên quan đến việc tăng cường mua các máy bay chiến đấu thế hệ mới để trang bị cho không quân nước này. Điều này hương điếp một thực tế rằng các máy bay tiêm kích thế hệ mới của không quân Nga như Su-35 và T-50 mà Nga chỉ có duy nhất một vườn lãi. Tuy nhiên việc đào tạo phi công không chỉ dừng lại ở việc thực hiện các chuyến bay huấn luyện và sử dụng vũ khí, nó còn bao gồm cả quá trình truyền thụ kinh nghiệm chiến đấu, phát triển của các kỹ năng, chiến thuật chiến đấu trên không cho đến việc sử dụng toàn bộ hệ thống vũ khí. Su-30SM cũng như Su-35 và T-50 đều là những máy bay chiến đấu siêu động cơ được trang bị động cơ điều khiển vector lực đẩy 3 chiều, cái mà những máy bay hiện có trong không lực Nga chưa có được. Việc sử dụng động cơ điều khiển vector lực đẩy 3 chiều hay 3D với luồng khí phụt có thể quay theo mọi hướng làm cho các máy bay Su-30SM có thể thực hiện các động tác thảo diện ưu việt giúp phi công thực hiện các đường bay phức tạp như quay vòng hẹp. Bay hình chữ dây hay động tác rán hổ mang. Sự cơ động này giúp máy bay có thể đổi hướng đột ngột để tránh tên lực của đối phương hoặc chuyển từ trạng thái bị giật đuổi sang tấn công. Hiện nay biến thể Su-30SM đang chiếm số lượng lớn trong tổ số máy bay Su-30 đang hoạt động của không quân Nga với tất cả 92 chiếc. Su-30SM từng thăm chiến tại Syria và kết quả cho thấy rất tốt. Qua đó hiện đang có rất nhiều nước như Ấn Độ, Iran đang để ý tới biến thể hiện đại của dòng tiềm kích Su-30 này. Với tất cả những đặc điểm vượt trội như trên Su-27 và Su-30 có tính năng kỹ chiến thuật yêu Việt đã có thể đáp ứng được các yêu cầu chiến đấu và huấn luyện của không quân Nga khiến cho những lần xuất kích để ngăn chặn máy bay Mỹ và NATO chuyển hướng khi chúng tiếp cận gần biên giới đều thành công. Phi công trở về an toàn trong khi vẫn tuân thủ nguyên tắc sử dụng không phận quốc tế.