Renault CAPTUR 2024 - È DAVVERO CAMBIATA? da 22.500 euro - Test Drive PRO e CONTRO

ragazzi parlo piano state attenti perché la vettura di oggi molto probabilmente vi captura Ok la smetto con queste battutacce e benvenuti su recensione Smart lei è la nuova Renault Capture ovviamente modernizzata andando a seguire lo stile del marchio francese tante le novità pregi e difetti la porteremo su strada dove ho tanto ma tanto da raccontare non vi anticipo nulla E partirei subito dal lato anteriore Dove troviamo il logo rinnovato Renault una Calandra nella parte superiore chiusa con un gioco tridimensionale se ci abbassiamo Notiamo alcune prese d'aria e anche i sensori di parcheggio che vanno a svilupparsi anche nella zona del passaruota sia anteriormente che posteriormente perché questa vettura è fornita di oltre 28 adas a disposizione quindi la sicurezza non manca e soprattutto anche la tecnologia come i fari molto sottili a led e anche con con il piccolo diciamo richiamino a freccia qui sotto quindi faro che è sdoppiato ma direi di andare a vedere il taglio laterale e subito Notiamo le dimensioni da Crossover e soprattutto spiccano molto anche i nuovi cerchi da 18 pollici si possono avere i 17 e i 19 ma secondo me questa è la giusta via di mezzo con una trama rinnovata cerchi neri e grigi e soprattutto anche il logo Renault non manca l'ingresso keyless Abbiamo anche il sensore dell'angolo cieco ma soprattutto qua 4,24 di lunghezza 1,80 di larghezza e 1,58 di altezza senza dimenticare un passo di 2,63 m abbastanza per sedersi comodamente nella parte posteriore andiamo a scoprirlo Ed ora che siamo in prima persona ragazzi possiamo Ammirare le line muscolose ma sempre senza esagerare per mantenere un tocco elegante della nostra Renault Capture con anche la versione bicolore tetto nero e Pinna di squalo ma soprattutto un pianale cmfb sviluppato in e collaborazione tra Renault e Nissan sarà abbastanza confortevole per i passeggeri posteriori scopriamolo sedile del guidatore impostato sulla mia altezza 1,70 m questo lo spazio per le gambe poco meno di una spanna invece per la testa io non vado a toccare molto comodo la parte del dello schienale qui dietro con anche il poggiatesta e anche se vado ad alzarmi non vado a toccare Vi mostro anche le luci di cortesia bianche che fanno un bell' effetto col tetto nero No alle maniglie Sì invece Inc iib bilmente perché su molti segmenti B non ci sono alle bocchette di climatizzazione due prese tipo c e una presa da 12 V per ricaricare eventualmente qualche altro aggeggio tra cui ad esempio iPad smartphone e così via ma soprattutto una delle novità interessanti di questa capture è che in questo caso possiamo andare a muoverci con il divanetto in maniera scorrevole solo nella parte della zona centrale non qui nella parte laterale e vedete che se andiamo a tirarlo tutto in avanti e il sedile del passeggero tutto indietro potreste andare a non avere spazio Ovviamente questa non è la composizione più indicata ma se andate a tirarlo tanto indietro questo invece lo spazio per le gambe Quindi anche in questo caso meno di una spanna tunnel centrale abbastanza presente all'incirca quattro dita vado a sedermi in mezzo ok Dove Comunque vedete vado a toccare con la gamba destra Ma in questo caso io consiglio di mantenerlo sempre più avanti perché lì c'è tanto spazio a disp posizione ma soprattutto come potete vedere io vado leggermente a invadere il divanetto di sinistra e quindi anche in cinque Comunque si riesce a stare comodi ovviamente le gambe o le tenete su ma vedete Io vado a toccare perché sbatto subito col tunnel qui oppure le tenete giù e comunque anche per brevi tratti in cinque si riesce a fare sempre più indicato ovviamente in quattro e ragazzi ci sono gli agganci Isofix Ovviamente con l'apertura a cerniera non c'è il bracciolo Ma ragazzi Io sinceramente non l'ho mai usato in una vettura se non per un effetto estetico e anzi quando lo abbiamo molto spesso è più scomodo in questo caso lo preferisco più comodo e soprattutto quindi si riesce a viaggiare sereni se avevate qualche dubbio Sul modello della vettura ora è impossibile sbagliarsi lo ritroviamo richiamato in grande sotto al logo Renault rinnovato che nasconde anche la retrocamera di qualità non altissima Ma che svolge il suo lavoro Proprio come i vari sensori posti anche qui posteriormente una cosa che mi è piaciuta moltissimo sono i vari inserti neri che si fondono all'interno di questa vettura con vetro oscurato spoilerino con anche gli split laterali Pinna di squalo e soprattutto i contorni neri dei fari AC LED molto belli da vedere con trama tridimensionale con Renault led Light design ragazzi una cosa che avete sicuramente notata perché è scritta in diverse posizioni tra cui lunotto Port targa e anche sotto al modello della motorizzazione Questo video è svolto in collaborazione con il concessionario messa del quale in descrizione troverete tutte le informazioni e ringraziamo per darci sempre carta bianca perché noi su YouTube Italia siamo conosciuti per essere sempre sinceri al 100% quindi non vi nascondiamo nulla e anzi Vado ad aprire il portellone per parlarvi di una cosa importantissima ovvero la capacità del bagagliaio tra le migliori del settore Perché avendo il divanetto scorrevole cosa che su un segmento B è praticamente impossibile da trovare la troviamo spesso sui posti o comunque vetture grandi ci va ad aprire e ad aumentare la capacità del bagagliaio fino a 600 l con i sedili ovviamente alzati se li andiamo ad abbattere oltre 1600 l di carico con doppio fondo Ok quindi possiamo scegliere anche se avere più spazio o meno spazio nel bagagliaio e anche la luce di cortesia ahimè gialla ma una cosa che vi faccio notare che ho guardato attentamente non c'è la presa Accendi sigari e secondo me poteva essere utile in caso magari vogliamo prendere questa vettura per fare lunghi viaggi e attaccarci un piccolo frigorifero ma direi che a proposito di lunghi viaggi andiamo a guidarla su strada modalità sport con qualche rettilineo e qualche curva per testare bene il comportamento dinamico della nostra Renault Capture ma soprattutto uno 0100 in 10 secondi e una velocità massima di 170 kmh usciamo veloci da questa rotonda vediamo faccio sentire anche un po' La tenuta Beh soprattutto interessante ma anche se vado adesso forte a prendere questa curva poi mollo giù una bella frenata riesco a entrare bene e soprattutto anche se vado un po' più veloce a non avvertire il rollio ma soprattutto anche ad avere dei bei freni che mi permettono di ridurre velocemente la velocità e affrontare la curva con tranquillità quindi motorizzazione 16 full Hybrid da 145 cavalli che poi chiamarla motorizzazione Secondo me è Completamente sbagliato perché sono ben tre motorizzazioni la prima termica quindi benzina 16 4 cilindri aspirata da 91 cavalli che va a lavorare insieme a una unità elettrica da 49 cavalli e questa motorizzazione termica con quella elettrica lavorano Grazie all'Unione di una terza motorizzazione che si occupa di Sincronizzare le marce tra elettrico e termica da ben 20 cavalli e quindi ecco spieg legati i tre motori Ma ragazzi soprattutto Quindi qual è la cosa interessante di questa motorizzazione Beh una delle cose principali è il fatto che comunque insieme vanno a sviluppare 145 cavalli complessivi e una vettura veramente frizzantina da guidare anche perché ragazzi Forse sì uno 01 in 10 secondi non è proprio un tempo prestazionale che dite Wow Mamma mia che scatto No ma la cosa interessante è il fatto che questa vettura abbia la partenza sempre in solo elettrico Quindi voi non partirete mai in solo benzina ma bensì sempre in elettrico questo perché Avremo a disposizione lo stesso cambio provato anche sulla Reno Clio video in alto a destra bensì un cambio senza frizioni a innesti frontali che Renault ha preso direttamente con la stessa tecnologia della Formula 1 che permette di partire quindi in quella metodologia ma soprattutto di avere un bello Sprint in accelerazione e soprattutto al semaforo essere sempre tra i primi una volta scattato il verde un cambio che in passato sulla renao Clio non mi aveva convinto al 100% Ma che secondo me hanno preso riesaminato e migliorato perché alcune cose sono cambiate veramente notevolmente ma ovviamente prima di spiegarvi come sono cambiate le gestioni vi voglio spiegare come funziona il cambio perché in realtà avremo quattro marce nel termico e due nell'elettrico e ovviamente andranno a lavorare insieme anche grazie al motore da 20 cavalli e soprattutto la cosa interessante è che queste marce insieme vanno a sviluppare all'incirca 15 combinazioni possibili di cambiata marcia e quindi capite bene che questo cambio è molto intelligente e deve esserlo anche molto per essere sicuro di darvi il rapporto corretto e comunque i 145 cavalli con il cambio insieme vanno a svilupparli all'incirca 250 NM di coppia massima Ma per avere questa coppia dovrete sempre avere la modalità Sport perché è quella che vi darà Maggiore Potenza ma soprattutto un pochino di Sound all'interno dell'abitacolo perché ovviamente adesso io metto ad esempio la modalità comfort che è quella che va a togliere un pochettino di cavalli e anche a prediligere un pochettino l'ingresso delle V Infatti adesso siamo in elettrico e lo leggiamo con la scritta V sentiamo il leggero clima il leggero rotolamento degli pneumatici e basta Se invece voglio fare una bella accelerazione sentite entra il termico entra ad alti giri in modo da dare la potenza giusta per farvi accelerare ma soprattutto in modo anche da supportare l'elettrico E cosa è cambiato è cambiato che in passato sulla Rino Clio si sentiva tanto l'ingresso del termico si sentiva proprio che stava tanto ad alti giri si sentiva che a volte tardava anche la cambiata quando in realtà era il momento di cambiare in questo caso invece ragazzi Anche grazie alle modalità di guida che avevamo in precedenza ma secondo me sono state gestite meglio anche forse una gestione della l'abitacolo che vi permette di avere un'insonnia colo non lo andremo ad avvertire ma lo avvertiremo solo in maniera leggera e quindi questa cosa qui mi piace molto perché ci permetterà di avere una guida tranquilla divertente In alcuni casi senza rinunciare troppo al comfort acustico ma soprattutto ragazzi se prima eravate in elettrico sentivate entrare il termico che stava fisso lì a non cambiare marcia adesso questa cosa non succede più e tra l'altro voi potete scegliere le varie modalità di guida Sport comfort Eco la eco è veramente proprio tanto tanto bloccata andrete veramente tanto tanto piano ma soprattutto anche una modalità personalizzabile che vi darà la possibilità di scegliere a voi quale taratura volete Se volete una taratura dello sterzo un po' più dura un comportamento della vettura un po' più dinamico un pochettino più sportivo e soprattutto anche un po' il comportamento del cambio barra del motore quindi una bella personalizzazione spariti i ritardi della cambiata spariti troppi ingressi del motore ad alti giri ma soprattutto quindi un cambio che gira bene anche con questi 15 rapporti ma se tu sei una di quelle persone che dice a me il Full Hybrid non piace costa troppo Voglio qualcosa di più soft tranquillo perché ora ti racconto Quali altre possibilità hai a disposizione in primis avremo un Mild Hybrid quindi una nuova motorizzazione 100 da 160 cavalli che è consigliata maggiormente per quelle persone che vogliono fare tanta strada anche in città ma senza dover spendere tanti soldi e soprattutto senza magari godere di un full Hybrid al 100% perché comunque la differenza di prezzo In molti casi si sente particolarmente e soprattutto magari un full Hybrid dà il meglio di sé quando si fa tantissima città Infatti secondo me è una delle motorizzazioni più consigliate Se fate tantea città ma va un pochettino a perdere se poi andate in autostrada mentre il Mild è il giusto compromesso invece se l'elettrificazione non vi piace avete due motori a disposizione il primo secondo me non troppo sensato 13 cilindri turbo Benz Turbo benzina che ovviamente è il più economico e quindi sicuramente se volete risparmiare potete andare su quello ma secondo me a parità di prezzo perché Bano all'incirca €1000 potreste tranquillamente andare a spendere quei €1000 in più ma prendere il 13 cilindri turbo Benz GPL quindi B Fuel che vi permetteranno di avere Sì magari quei €1000 in più in fase di acquisto ma soprattutto di risparmiare poi in fase di rifornimento e è la motorizzazione che mi sento di consigliarvi maggiormente Se fate tanti chilometri tanta autostrada Fate tanti lunghi viaggi Ecco Quella potrebbe essere la scelta migliore e soprattutto la più azzeccata Ma tra queste motorizzazioni come funziona per il discorso cambio Perché anche qui cambiano tante cose sul full Hybrid abbiamo il cambio senza frizioni che vi raccontavo prima che ovviamente vi fa risparmiare qualcosina in fase di manutenzione perché non ci sono neanche le frizioni da cambiare sul Mild avremo un cambio automatico bensì possiamo anche chiamarlo robotizzato ato e poi invece sulle due versioni benzina barra benzina GPL avremo solo il cambio manuale quindi ragazzi Vi ho dato un po' una panoramica di come funziona questo full Hybrid Vi ho dato un po' una panoramica delle altre motorizzazioni di quale più senso prendere in base anche un po' alle vostre abitudini Torniamo a parlare del full Hybrid e soprattutto anche un po' del comportamento di questa vettura perché ho trovato uno sterzo veramente preciso veramente divertente ma soprattutto quando volete divertirvi anche se non siete In Sport magari non avrete Tutta la potenza ma avrete un comportamento bello dinamico divertente e la vettura si infila Bene bene nelle curve anche un pochettino più strette e anche con agilità e quindi ragazzi è una di quelle vetture che può essere veramente equilibrata perché se volete viaggiare sereni lo potete fare se volete divertire un po' di più lo potete fare ma soprattutto lo sterzo ha un buon raggio di angolo di sterzo quindi per fare manovre è comodo vi segue bene anche quando volete fare una manovra un pochettino più precisa un po un pochettino più azzardata Ma fate attenzione che in alcuni casi anche in modalità Sport la taratura è un po' troppo morbida quindi io avrei lavorato maggiormente sulla durezza dello sterzo quando siamo a velocità un po' più alte e questa morbidezza a volte ti porta a perdere un pochettino quella che è la traiettoria che vorresti seguire e quindi di conseguenza magari vai a superare un po' il limite di quella che è la tolleranza del veicolo e quindi ogni tanto senti in maniera un po' più precisa la parte di stridolo degli pneumatici e quindi visto che stavamo toccando un argomento che è inerente anche alla sicurezza vi vi posso dire che non manca perché Avremo a disposizione in primis nelle versioni base gli adas obbligatori per la legge del 7 luglio del 2024 quindi frenata d'emergenza assistita mantenitore di corsia eccetera eccetera Poi come optional all'incirca da €700 poi magari i prezzi possono sempre variare avremo ben 28 28 28 Cioè non so neanche veramente non ve li sto neanche raccontare Quanti sono adas che vi permettono di avere una guida sempre sempre sempre Sempre Sicura col cambio automatico avrete l' adas del cruise control adattivo senò avrete il cruise control semplice avrete il mantenitore di corsia PR emergenza assistita angolo cieco anche i sensori nella parte laterale che vi avvertono se sta passando un ciclista sta passando un pedone E così via adas che sono tarati bene la vettura rimane al centro non sono troppo fastidiosi è fastidioso il bip Perché suona continuamente quando va a superare il limite di velocità e vi ricorda che dovete scendere per rimanere al di sotto del limite quindi bip si poteva fare Magari in una maniera un po' più tranquilla ma in realtà è fatto proprio per rompere le scatole per farvi andare a limite Quindi in realtà svolge la sua funzione quindi adas io non ho praticamente nulla da recriminare Anzi non recrimino niente neanche nell'abitacolo perché nella zona anteriore i montanti non sono fastidiosi e poi abbiamo Comunque i vari aiuti degli adas recrimino invece nella zona posteriore un lunotto alto così e non si vede praticamente nulla Quindi grazie a Dio C'è la retrocamera e anche gli specchi che Quindi vanno a dare una mano importante ma ora che entro pian piano in città sto attento sperando che nessuno mi attraversi la strada ma in quel caso sono coperto dagli adas vi dico anche che abbiamo una bella frenata come vi anticipavo a inizio video frena bene freni a disco anche nel posteriore cosa non scontata sui segmenti B non è spugnoso il pedale Quindi appena voi cacciate la macchina si ferma subito Praticamente il beccheggio si sente solo una volta senza esagerare e quindi una dinamica di guida veramente veramente interessante ma ora dato che siamo in città e stiamo andando solo in elettrico parliamo anche di quello che è un comportamento della vettura con consumi e modalità di elettrico perché una cosa che mi ero dimenticato di dirvi è che queste motorizzazioni sia il Mild che il Full Non andranno mai ricaricate con la presa si andranno a ricaricare sempre in automatico con la frenata e con alcune decelerazioni e soprattutto è una condizione variabile di ingresso della batteria in questo caso sono in EV Sto andando tranquillo e mi permetto di raccontarvi quelli che alla fine sono adesso è entrato il termico di quelli che sono i consumi reali in una guida quotidiana città all'incirca siamo sui 5,4 l ogni 100 km se ovviamente ci state attenti E non andate a premere costantemente l'acceleratore per F entrare il termico guida in ciclo misto wltp all'incirca 4,7 l ogni 100 km quindi uguale al dichiarato in autostrada dove ovviamente l'elettrico può fare ben poco ci portiamo comunque a casa un dato interessante ovvero i 5,9 l ogni 100 km Se invece mettete la modalità Eco vi sforzate fate comunque un tratto dove l'elettrico riesce tanto tanto ad entrare riuscite tranquillamente a portarvi a casa i 3,5 l ogni 100 km quindi ragazzi in alcuni casi anche più di 25 km con 1 l e In altri casi Invece se andate a premere tanto sull'acceleratore tranquilli che riuscite a fare anche i 7-8 l ogni 100 km andiamo a vedere come fatto internamente la nostra Renault Capture dove Avremo a disposizione tre allestimenti Ma parlando di qualità interna in questo allestimento medio quindi Tecno Notiamo subito i sedili in tessuto con una posizione apposita per la parte del poggiatesta per evitare un eventuale colpo di frusta in caso di incidente e soprattutto il richiamo al logo Renault nella zona laterale destra del sedile la parte di qualità degli Interni parlando di portiere è ben gestita nella zona superiore con alcuni inserti in plastica con richiami in tessuto e pelle Se invece andiamo leggermente ad abbassarci Notiamo sempre ancora plastica salirei a bordo per parlarvi anche di volante regolabile in altezza e in profondità a sinistra per la gestione degli adas a destra per muoversi all'interno dell'infotainment andremo a parlarne tra pochissimo vi parlo ancora di plancia che è posizionata su due livelli con le bocchette di climatizzazione e soprattutto altri inserti che vanno a unire una zona di Soft Touch qui e soprattutto anche al tocco non vanno comunque a dare troppo l'idea di chip se magari andate a fare un po' di pressione sentiamo qualche leggero scricchiolo ma comunque durante la guida non andremo a notare nulla di strano qui sotto un piccolo Pozzetto per andare a inserire qualche oggetto due prese tipo c per andare ad attaccare lo smartphone qui possiamo ancora andare a posizionare il nostro smartphone oppure metterlo qui sotto con la ricarica wireless altra cosa importante Qui possiamo usare il freno di stazionamento elettronico due Poggi bicchieri e il bracciolo che ci permette anche di regolarlo in profondità porta documenti ragazzi con anche Luci di cortesia Ma parliamo adesso in maniera un po' più approfondita dell'infotainment dove subito Notiamo due schermi da 10 pollici in questo caso con Android Automotive uno dei operativi migliori che vorrei sempre avere a disposizione perché perché comunque è facile da utilizzare si possono andare a installare applicazioni extra avremo Android auto e Apple carplay e soprattutto comunque anche con l'Unione del Arman cardon suona veramente ma veramente molto bene come potete vedere è fluido possiamo gestire subito le mappe ragazzi e soprattutto anche andare a gestire le eventuali modalità di guida con anche le configurazioni andare a rimuovere G gli adas o a inserirli in base alle nostre preferenze infatti possiamo mantenere la zona personalizzata così ogni volta che andiamo ad accendere la vettura e ci ricordiamo di andare ad attivare la modalità personalizzata perché sennò viene sempre rimessa con tutto acceso possiamo andare a scegliere Quali controlli Vogliamo sempre trovare attivi oppure no quindi questa è una delle scappatoie più belle perché sennò ogni volta dovremmo andare a togliere 1 2 3 4 5 adas qui una volta salvati vi dovete solo ricordare di attivarla e siete tranquilli Tra l'altro ragazzi se ogni volta non volete andare a rimuovere gli adas direttamente dall'info cliccando questo tastino due volte andrete a inserire la modalità personalizzata con gli adas che avevate salvato in precedenza questa visuale è personalizzabile con altre viste interessanti ma Ragazzi vi parlo anche della climatizzazione che in questo caso sappiamo essere automatica Ma ahimè mono zona qui il manettino del cambio con la P Sinceramente non mi piace molto questa gestione avrei preferito magari un tastino unico per andare a muoverlo oppure comunque gestire tutto dalla manovella non muovere questa e poi il tastino P Comunque degustibus cosa importantissima questa B non è messa qui a caso bensì è la modalità breake che va quasi a simulare una frenata One Pedal cosa che in realtà così non è ma è molto utile per farvi perdere velocità molto più velocemente andando a rilasciare il piede dall'acceleratore Ma soprattutto a farvi risparmiare i freni Quando ad esempio siete in montagna e avete bisogno di fare tante discese ovviamente non manca il satellite per la gestione della zona di infotainment che ci permette di avere sempre in ogni caso FM e anche Dab bluetooth e così via E cosa importantissima se vedete un pochettino di Riflessi abbiamo il sole che potrebbe creare un leggero disturbo ma anche quando il sole è proprio sparato direttamente sugli schermi si vedono bene invece una cosa che dà leggermente fastidio è questa striscia lucida qui perché quando il sole va direttamente a batterci sopra va a rifletterla amente sugli occhi del guidatore Quindi in base alle vostre posizioni di guida dovete fare un po' di attenzione chiudo mostrandovi la vettura di sera con i tastini retroilluminati anche questi qui e soprattutto anche quelli del cambio cosa che non era presente sull' Reno Clio ma soprattutto mostrandovi i LED presenti solo sulle portiere anteriori che sono anche personalizzabili sia dal punto di vista della colorazione o possono cambiare anche in base alle modalità di guida cala la luce ci avviciniamo alla fine del video ma soprattutto ragazzi non abbiamo ancora parlato dei prezzi di questa Renault Capture e ragazzi lo facciamo subito prendiamo in esame una versione base con motorizzazione base quindi l'evolution con il semplice benzina all'incirca ragazzi €2.00 Invece l'allestimento sprit al PIN che è quello un po' più costoso Quindi anche il più costoso con la motorizzazione full Hybrid con a disposizione alcuni optional in inseriti all'incirca €35.000 io ragazzi Vi ho dato un range il prezzo Potrebbe tranquillamente anche salire o anche scendere ma queste motorizzazioni godono tutte di ecoincentivi statali e quindi potete andare a rimuovere all'incirca €3000 Quindi ad esempio da €2.00 all'incirca €1.00 la versione che abbiamo provato quest'oggi era la full Hybrid Tecno quindi l'allestimento in mezzo Ok che va a costare all'incirca €2 6.500 ragazzi se posso darvi un consiglio l'allestimento Tecno è il migliore perché vi dà l'apertura praticamente tutte le motorizzazioni e ha già optional molto molto interessanti detto ciò Fatemi sapere cosa ne pensate voi di questa Renault Capture ringrazio il concessionario messa del quale in descrizione troverete tutte le informazioni ringraziamo Io sono il vostro mio Federico Vi auguro una buona giornata e perché no al prossimo video sempre qui su recensione Smart Ciao