La Moto GP Stradale da 120 Mila Euro: Cosa rende così Speciale la Ducati Desmosedici RR?

[Musica] una moto GP stradale da €10.000 cosa la rende così speciale perché è una tra le moto più ambite dai collezionisti oggi vedremo tutto quello che è accaduto all'epoca perché l'abbiamo guidata e lo vedrete capiremo perché è una moto così di valore così voluta così ricercata Quali sono le sue caratteristiche tecniche che la rendono un oggetto dal valore indiscusso e soprattutto il giorno stesso che l'ho guidata non l'ho realizzato completamente giorno dopo forse neanche Ma la cosa incredibile È che dopo che son son passati 2 anni quell'emozione oggi ce l'ho Incisa nella pelle scavata dentro È [Musica] indelebile inseriremo nel video Quali sono secondo noi le 3 4 C caratteristiche che rendono questa moto così speciale unica questo video ragazzi è un video da guardare sul divano con le cuffie comodi non è un video da una botta e via ci vuole il flow e quindi iscrivetevi al canale attivate la campanella Lasciateci alcuni like e tanti commenti perché vi rispondiamo sempre buona visione son passati di mesi ne son passate di moto son passate di chilometri e lo riconfermo e quindi l'oggetto più bello bello che abbia mai guidato cioè auto in moto in assoluto Ah bello Questa quando l'abbiamo quando l'ho guidata aveva circa 700 kg e il proprietario ci disse Oggi ne faremo un centinaio poi io la spengo e non la uso più quindi questa moto ancora oggi ha meno di 1000 km a maggior ragione Vale Quei 100 12. Secondo voi ragazzi Quanto vale sta moto cioè Vale è vero che che chi compra una moto da €100.000 Ok facoltosi un collezionista oggi ma vale vale sta cifra all'epoca c'è €60.000 c'è chi l'ha comprata e l'ha anche usata in pista eh cioè Ovviamente devi AV a disposizione però c'è anche chi l'ha usata in maniera normale la moto Ecco che bella Tony Non lo so se nel video poi rende no i colori sai io quando l'ho vista che l'ha tirata giù dal carrello ha preso un colpo al cu Sì S emozion ancora ma anche perché mi ricordo quando andai al Mugello e stavo in tribuna e ovviamente la Ducati stava davanti e la vedevi vedevi un pallino rosso all'uscita della Bucine m e e poi poi passavano le onda Le Yamaha Yamaha meno rumorose Ma quando passava il Ducati tu vedevi veramente una striscia di colore che sfumava nel rosso era un proiettile rosso una roba che per chi va a vedere il modo mondiale la prima volta Guarda che quell'anno lì di cui parli tu del Mugello che dovrebbe essere il 2007 giusto l'anno l'anno che vinse proprio St il mondiale il motore era un 800 di cilindrata ed era uno screamer quindi è differente il modo in cui scoppiava il motore Questo invece è la replica Fedele del motore del 2006 della GP 06 Quindi è un 1000 di cilindrato o meglio un 989 cm cubici quindi questo ha una cilindrata più grossa e Qui invece abbiamo uno scoppi irregolari Quindi abbiamo questo boato vero proprio questo questo Grow quasi quello io sentivo quella roba lì che mi mi ha fatto alzare tutti i peli pensa starci sopr noens però era più cattivo da lontano il suono perché rimbombava c'era quell'eco Quindi diventava il suono Si rinforzava tra le montagne è una delle scene più belle del video quella che quando c'è il cat c'è la moto che arriva da lontano il il campanaccio delle mucche e senti quel boato che arriva da lontano È impressionante è bellissimo poi tra l'altro questa che abbiamo guidato c'ha anche il kit speciale il kit Racing che spesso si dice il kit Stoner No nel Nel gergo comune viene chiamato così e che in realtà non prevedeva uno scarico diretto lo scarico a camino che sfoga dietro il codone e le prime Tra l'altro rischiavano di prendere fuoco poi hanno fatto tutto un sistema Esatto esatto per dissipare il calore ed Funziona alla grande quindi c'hai questo scarico diretto che pesa 4 kg e mezzo in meno non ha il catalizzatore quindi sfoga libero e con l'elettronica aggiuntiva di questo kit speciale la moto superava alla ruota i 200 cavalli quindi c'ha 215 cavalli circa 120 NM e 14.500 g c'erano ovviamente dei difetti in questa moto dai Anche perché ti rendi conto hanno messo su strada una roba da MotoGP e ho letto dei commenti dove si parlava proprio dello scarico che prendeva fuori fuoco ma in realtà Prim non la parte sopra del della coda Sì Esatto esatto però dopo l'hanno risolto e tra l'altro sta moto questo non l' l'ho scoperto dopo Noi abbiamo guidato la 1110 su 1500 pochissimi esemplari All'inizio la Ducati aveva pensato di fare soltanto 300 esemplari m già soltanto all'annuncio erano andati a ruba quindi dichiararono ne faremo 1000 uguale andati a ruba e quindi poi ne hanno prodotte 1500 non una di più tutte vendute immediatamente la moto la presentarono al Mugello del 2006 cioè avevano già dichiarato che avrebbero fatto una replica stradale Ma ufficialmente la fecero vedere al Gran Premio del MotoGP del 2006 e andarono a roba e chi se le ha Chi se le ha accaparrata all'epoca €60.000 costava sì Tu pensa che investimento che ha [Musica] fatto È proprio bella era bella la moto da gara e questa è identica cioè esteticamente la moto è identica carena in carbonio stesse proporzioni stessa presa d'aria Cioè è bella la vedi porca miseria oggi le moto da da Gran Premio sono funzionali ma belle Ci vuole un po' di coraggio per dire sono belle hanno altri scopi Questa invece è proprio bella la guardi e ti incanti potresti stai lì le ore a spulciare ogni dettaglio La sai la cosa più bella di tutte che due cose mi hanno impressionato all'epoca e le riconfermo ora la prima la l'estrema eh tra virgolette facilità d'utilizzo ma un oggetto molto più scorbutico invece è tutto molto tutto molto fluido nei comandi mi piace molto come riesce come riuscivi a gestire l'erogazione il gas ovviamente siamo andati su strada in montagna con temperature neanche troppo alte con gomme originali perché le gomme sono introvabili poi apriamo Quel capitolo lì è una moto che non è che l'abbiamo strapazzata sicuramente se la porti all'estremo sarà difficile da gestire all'estremo è ovvio però Per usarla non a due all'ora Ma la lasci un po' sfogare e ci e la guidi ti fa sentire a casa poi a me piacciono le moto con i comandi maschi non troppo morbidi mi piace che mi restituisce un feedback di un certo tipo perché voglio sentire sotto le dita la la leva del freno voglio sentire che il polso gestisce ogni singolo grado del della manopola del gas a cavo tra l'altro perché qui c'è una centralina elettronica che gestisce gli scoppi soprattutto Pero di gestire il freno motore ma anche la gp03 aveva il comando cioè quella de della prima Moto GP di Capirossi aveva il comando al cavo cio qui qui comandi tutto tu Sinceramente no la prima volta che sei salito al di là del fatto che è una moto costosissima quindi il terrore di rovinarla qualunque cosa può succedere no stiamo Siamo esseri umani sì ma come ti sei sentito Cioè hai avuto anche penso un po' di di paura c'è stato certo le mani le gambe che ti tremano la cosa impressionante però è stata quella che appena lanciata Porca miseria però quanto ci sto bene C'è una foto di Patrizio che in cui io sono esattamente nella posizione perfetta in cui Bisognerebbe stare in rettilineo Se guardi Quella foto io ho il mento appoggiato al posto giusto le gambe al posto giusto le braccia chiuse completamente in carera Cioè ti sentivi a casa [Musica] fa il temporale ho guidato varie V4 anche la SP2 c'è praticamente la migliore V4 che si possa avere E c'è il video online eh Esatto esatto Ve lo lasciamo qui Mi dà un po' fastidio la seduta cioè sento proprio le palle che stanno in alto sul serbatoio a contatto no E quindi sei più sulla moto molto in molto sull'anteriore e devi stringere molto con le gambe per non scorrere in avanti Infatti tendenzialmente i piloti che corrono in questa moto qua cambiano completamente la seduta vanno a scavare sotto Si posizionano più in basso ci sono i distanziali da per il serbatoio per stare un pochino più staccati in staccata la moto GP anche attualmente invece non è così il pilota sta è calato dentro la moto su questa qui Se tu la guardi di profilo lo percepisci tu sei dentro la moto sei seduto più in basso hai le gambe esattamente attorno al serbatoio che è l'unica parte in alluminio perché il resto invece in carbonio E tu hai esattamente la giusta posizione che devi avere quando guidi la moto da pista perché poi devi essere diciamo anche le due le due misure più o meno 1,75 una media totale 1,75 poco più di 70 kg Quindi proprio media standard i piloti pesano di meno ovviamente però se se la comprasse uno di 1,90 starebbe scomodo Eh secondo me su più sulla V4 moderna che su questa Secondo me più sulla forse sta più scomodo sulla Panigale che su questa qui questa della posizione di di guida è sicuramente uno uno dei pregi S Sì a me piace guidare così Anto che che mi dici della ciclistica allora in questo caso abbiamo un telaio a traliccio di tubi che rispecchia esattamente le stesse quote e dimensioni di quello della GP 06 quindi della Desmo 16 del 2006 è un front frame quindi è Imp al motore solo la parte alta perché il motore è un elemento stressato a tutti gli effetti della ciclistica della moto e al quale poi viene imperniato il forcellone posteriore quindi il motore unisce tutti gli elementi che compongono alla fine la ciclistica della moto non c'è un telaio che va a avvolgere a culla che va a avvolgere il motore questo è una caratteristica che ancora oggi mantiene Ducati non è più un traliccio di tubi appunto è un front frame in in alluminio intero in acciaio Ma questo il dubbio del della Lega Eh su questa cosa qua è una caratteristica che ancora oggi Ducati mantiene cioè di avere il motore come elemento stressato portante motore portante però oggi non c'è più il traliccio di tubi andando invece nel dettaglio del forcellone posteriore Qui abbiamo un bibraccio quindi uno scatolato in lega l'alluminio ultraleggero che riesce a mantenere il giusto equilibrio di entrambi i lati cosa che invece non avviene nelle moto di serie Pensa anche attualmente la panig ha un monobraccio no che è una caratteristica anche esteticamente parlando identificativa di Ducati bellissima tra l'altro permette la moto anche di ruotare velocemente perché di derapare in un certo modo però anche dei contro infatti Tra l'altro la nuova Superbike verrà presentata al vtv quest'anno la nuova V4 anche di serie avrà il bibraccio E infatti è già in Superbike si sono visti dei prototipi di forcellone bibraccio sulla sulla super bike da gara La differenza è che riesce ad avere un equilibrio Maggiore eh sulla sulla ruota principalmente da un punto di vista da un punto di vista di stress dello pneumatico e ti permette di consumare meno lo pneumatico posteriore e per quanto riguarda la moto di serie la V4 Panigale in questo caso è un elemento molto importante perché se c'è un difetto di quella moto lì è che mangia le gomme come nessuna e quindi Qui abbiamo già quella caratteristica lì Esatto esatto che in MotoGP è rimasta tale Insomma non c'è mai stata una moto GP monobraccio e invece davanti Davanti abbiamo le stesse le stesse identiche cose che venivano usate in MotoGP quindi l'impianto al top di gamma Brembo doppio disco a 330 mm ovviamente qui in acciaio non è un Carbo ceramico ovviamente le dimensioni della forcella hollins sono le stesse di quelle della MotoGP dell'anno dell'epoca quindi del 2006 Quindi abbiamo il top di gamma che si poteva avere pinze radiali tutto Brembo ovviamente il feeling anche della frenata È incredibile qui si parla di moto in cui eh una differenza di bar di mezzo bar che tu incidi con solo l'indice Esatto fa una grande differenza In frenata quindi la sensibilità deve essere portata all'estremo poi Tu pensa Quando le temperature arrivano ai massimi e c'è una maggior sensibilità che incide ancora di più No tu veramente con un pochissima pressione in più riesce a fermare ancora di più la moto o a farla arrivare al punto di corda lasciando leggermente no gradualmente eh E lì poi subentra il grande manico dei piloti in pista e tutti tutti i setup che si fanno Poi di gara in gara Questa è una moto stradale una moto GP stradale doveva D una base buona è quella con un'affidabilità maggiore dei consumi tra virgolette umani comunque e dei degli intervalli di manutenzione tra virgolette normali quindi all'epoca nonostante il motore sia identico a livello di quote di dimensione diametri a quello del della MotoGP 2006 Ovviamente i materiali differiscono in qualche piccolo particolare nei trattamenti soprattutto in modo che la moto sia un po' più stradale l'idea di tornare a correre n moto mondiale sembrerebbe che sia di Livio su e spingeva perché era una grandissima occasione perché il moto mondiale tornava ai qu tempi dopo l'era due tempi la Ducati è maestra dei quattro tempi se pensi che ancora oggi in Superbike la Ducati è la casa che ha vinto più gare in assoluto Anche se sommi tutte le vittorie delle altre case costruttrici e quindi Era un'occasione da non perdere No la Ducati doveva entrare in quel momento in MotoGP si presero il loro tempo non lo fecero nel 2002 lo fecero nel 2003 la moto l'ha sviluppata Vittoriano Guareschi e i piloti furono Capirossi e Troy bis quindi ingegnere Filippo preziosi e poi c'era Claudio Domenicali all'epoca E insomma bei nomi Eh insomma persone che ancora oggi sono tutte lì al vertice e poi beh tra l'altro lo stesso periodo anche l'Aprilia fece quella scelta lì no arrivò l'Aprilia nel 2002 con la RS Cube tre cilindri col motore di derivazione Formula 1 Cosworth con Gigi da legna che fece quella moto lì che come educati voleva sfruttare quell'occasione loro fecero le corse forse arrivarono con una moto Troppo Anzi senza forse troppo avanti per l'epoca con delle gomme che non reggevano quella potenza con un'elettronica che non gestiva quella potenza lì e stiamo parlando dell RS Cube una moto meravigliosa la ducata invece ha aspettato un anno perché è arrivata nel 2003 però è arrivata col botto perché mi ricordo benissimo quell'anno la MotoGP organizzò un pre-evento di inizio stagione in cui Eh si facevano dei test e alla fine c'era una qualifica una sessione di qualifica E chi avrebbe fatto il miglior tempo avrebbe vinto una BMW M3 credo e quella BMW ce l'ha Loris cabir Rossi Porca miseria che belle storie che belle cose e la prima gara dell'anno a Suzuka capit si fece terzo cioè questa moto la prima gara della sua storia è arrivata sul podio e poi ha vinto delle gare alla sesta gara in Spagna il Gran Premio di catalunia ha vinto Cioè era un progetto che è arrivato Pronto pronto pronto per esprimersi ovviamente il motore come abbiamo detto prima 900 89 cm c v di 90° eh cascata di ingranaggi distribuzione desmodromica ovviamente c'ha il Desmo e ed è ancora oggi quello che è la base del motore della Panicale V4 attuale e concettualmente anche della Moto GP che corre attualmente nel nel Moto [Musica] Mondiale E a proposito del desmodromico marchio di fabbrica in assoluto un'idea che viene dal mondo automobilistico da Mercedes parliamo Met anni Scusa parliamo metà del secolo scorso eh ovviamente e c'era un ingegnere Fabio Toni che con la mondia la stava sviluppando questa soluzione tecnica sulle moto però passo poi in Ducati a metà anni 50 e a fine anni 50 pensa di che di che stiamo parlando aveva evoluto questo sistema di gestione delle valvole per Ducati e ancora oggi Ducati ne fa un vanto il nome Desmo è subito identificativo per quello che è il mondo Ducati Desmo 16 il Desmo è il vanto di di tutti coloro che fanno il simbolo della l no del del bicilindrico l dei ducatisti E cos'è praticamente un sistema che meccanicamente gestisce l'apertura e la chiusura delle valvole semplicemente con un sistema di braccetti e bilancieri le camme legate all'albero eh girando riescono ad aprire e chiudere velocemente le valvole In questo modo si ottimizzano eh i tempi minore consumo Ma non è quello l'obiettivo il vero obiettivo è alzare i regimi di rotazione Quindi abbiamo un motore che in teoria secondo la filosofia Ducati è più affidabile gira molto più in alto gestendo meglio la potenza quindi il sistema meccanico di apertura e chiusura valvole contrariamente a quello costosissimo che spesso si è usato e si Non so se si usa ancora in Formula 1 ma lo fece l'rs Cube l'Aprilia che dicevamo prima dei Gigi dalligna col motore gow c' aveva le valvole pneumatiche un sistema molto costoso che poi portava a altro un'altra tipologia di problematiche mentre invece la Ducati l'ha risolto meccanicamente [Musica] parliamo di ruote Qui c' abbiamo un piccolo problemino che i cerchi sono gli stessi identici sette razze forgiati in magnesio di Marchesini gli stessi che si usavano i MotoGP all'epoca però con il 16 posteriore perché la MotoGP all'epoca correva con il cerchio posteriore da 16 pollici Quindi questa moto ha due gomme di serie Bridgestone ovviamente e con un 16 posteriore che oggi sul mercato è introvabile quindi avere questa moto oggi e poterla usare con delle gomme moderne pressoché impossibile perché attualmente le mot GP corrono con i 17 avanti e indietro tutte le moto di serie hanno i 17 quindi oggi voler usare questa moto alle massime prestazioni comporta una problematica che non si trovano le gomme posteriori col diametro da 16 e informiamoci Tony su sta cosa magari Chiediamo anche aiuto a a ai nostri ascoltatori Ma chi è qualcuno di voi ha una Desmo 16 RR Dove si trovano le gomme Quando quando le finisci Cioè nel senso il nostro amico proprietario non l'ha finite Però diciamo che le gomme come l'olio del motore devono essere fresche devono essere fresche anche se non le usi e un po' negli anni potrebbero seccarsi No la mescola Allora quelle vanno Vanno cambiate soprattutto quando c'hai tutti quei cavalli lì ma diciamo una chicca per chi usa le moto Magari anche in pista la gomma quando è stradale se la tieni sui cavalletti alla giusta pressione non perde tantissimo di prestazione ma se una gomma in mescola che tu la stia usando o non la stia usando se ha già rotolato quindi si è già scaldata una volta degrada it degrada se la tieni sui cavalletti ferma in garage è un problema Vabbè senti dimmi questa Adesso usciamo un attimo da dai tecnicismi La Piana Porca miseria che bello Vai c'era un vento infinito velocità di oltre 250 km la cosa presente è quella che a certo punto Te la stai godendo leggi sotto e lo diciamo qu la prima cifra col letto sì la strada era [Musica] chiusa ti sei perché io sai che ho pensato Ho detto oddio Ma pensa Una ventata Pensa se attraversa una lepre Ah vabbè però che fai lì no Aspetta però diciamo una cosa perché sennò sembra che siamo dei pazzi qui in quel posto lì se c'è una lepre che sta pensando ad attraversare con quel suono non attravers No no ma la vedi la vedi a chilometri di Eh amico mio a 260 all'ora non lo so comunque lì vedi tutto dai il bello di quel posto è quello eh diseducativo al massimo cose da non ripetere però io voglio sapere il quanto hai stretto cioè nel senso capiamoci ragazzi È impressionante quello ho stretto quando son salito ho messo la prima ma dopo mi sta a godere come un pazzo ma veramente c'ho i lacrimoni E allora sai com'è come come gli sportivi è come i musicisti Io mi ricordo quando suonavo o cantavo dal vivo prima di salire sul palco vedevo la gente sotto dic Oddio mio ce la farò non ce la farò parte il primo pezzo la prima traccia sti carichi di quell'adrenalina si si si converte in energia positiva e potenza e quindi proprio quello è bello Quindi questa moto ti ha dato questa sensazione di potenza di di e anche di di di tanta tecnica tanta tecnica è molto solida molto stabile è la moto molto stabile perché comunque quando ti sei incastrato dentro la senti a quelle velocità lì su quei curvoni la moto stava lì bella Ferma eh nonostante lì è un posto che tende a poter avere delle folate di vento ma la moto era stabilissima stabilissima questa è mi ha dato una grandissima sensazione di di feeling positivo Poi ripeto portarla all estremo sarà sicuramente un altro paio di maniche com'è l'erogazione Quanti giri fa sta moto supera i 14000 giri noi abbiamo Cè strizzata perché lui ha detto potete farlo l'ha scaldata bene detto potete andare e l'erogazione è molto fluida la sensazione che hai quando apri il gas e tu gli appoggi le marce ma mi ricordo fino alla quarta tranquillamente di stare su un aliscafo Eh sì si pianta Ah si schiaccia si alza un po' l'anteriore che galleggia e si snoccioliamo lo scenario inizia a scorrere tutto velocemente il cambio Fluid m gestibile Tra l'altro Qui abbiamo soltanto una frizione antisaltellamento cioè Qui stiamo parlando della moto che tolta la centralina il resto è tutto analogico cioè comandi tutto tu le marce le metti tu la frizione la tiri tu il comando del gas ce l'ai in mano tu cioè fai tutto quant sei con la moto Esatto esatto molto molto molto fluido se pensiamo che Ma che bello Son passati 18 anni mamma sì da quando l'hanno presentata E devo dire la verità la V4 di ora a livello di erogazione di accelerazione ti dà la stessa sensazione cioè il motore di ora della V4 va veloce uguale Certo però sono passati 20 anni quasi e per esempio la fluidità del cambio per esempio mi ricordo che questa mi impressionò per quanto era comoda è vero che oggi gestisce tutto elettronicamente quindi delle volte magari tu pensi una cosa la centralina ne fa un'altra Eh però la cosa veramente impressionante è che tu hai una moto che ha la sua età a livello progettuale Ma sembra una moto uscita ieri pomeriggio capito Cioè non rispetto alla V4 di ora non ne parl male se no C No no A me piace T A me piace V4 è una grandissima m Ma scherzi nelle montagne in queste montagne qui che rimbomba tuona fa il temporale questa moto non è vero esci dall'autostrada e già la senti praticamente in cima a Campo Felice la senti là in fondo è allucinante tu non la vedi e senti per minutti ti senti una cosa che sta arrivando un temporale Se Nell'altro video hai detto che facevano un temporale Questo è un uragano Un boato un [Musica] tornado tra le motociclette questa qui è una tra le più ambite dai collezionisti Perché secondo te innanzitutto fu la prima MotoGP replica una casa costruttrice aveva ideato una cosa del genere aveva pensato di portare sul mercato una cosa del genere Tra l'altro piccola Chicca la Ducati l'aveva già deciso all'inizio nel 2003 quindi il progetto è partito contestualmente alla moto da Gran Premio m secondo aspetto è arrivata in un momento fortunatissimo è stata presentata al Mugello del 2006 in un momento in cui la Ducati andava fortissimo Capirossi ha rischiato di vincerlo quel quel mondiale quell'anno ci sono state una serie di peripezie ma poteva farlo e L'anno dopo la quando iniz è arrivata poi effettivamente in consegna l'ha vinto il mondiale la Ducati quindi quella moto è andata a ruba quei 1500 esemplari sono spariti subito €60.000 subito vendere tutte a livello collezionistico oggi la Ducati è la moto è il marchio sicuramente più ambito al mondo Quindi questo fa sì che quei pochi esemplari continuino a crescere di valore no sul mercato di prezzo oltre €100.000 €10.000 moto che trovi ormai solo nei musei o nei saloni più importanti al mondo e poi soprattutto quello che a noi veramente a noi appassionante ci interessa è che quella moto lì quando la guidi rispecchia tutto questo tu cazzo sali sopra fa paura Ma che moto è cioè ogni dettaglio è al top pure se non ti fosse piaciuta da guidare avresti pensato che comunque era una bomba Dai perché po No ma non lo puoi immaginare fidati non lo puoi immaginare quando la guidi dici porca miseria perfetta perfetta se guardandola da vicino tutti i componenti studiati nel minimo dettaglio ogni assemblamento è perfetto Non c'è uno spazietti fuori posto tutte le componenti CNC che si incastrano Comunque sono piccole produzioni di serie che 1500 esemplari però fatte al massimo della tecnologia carbonio magnesio titanio e tutta quella roba lì quando giri la chiave la accendi e la fai Fai funzionare ad alte temperature tutte insieme funziona la perfezione te lo racconta ultimamente abbiamo cercato di salire un po' di livello col canale raccontando anche le cose che non ci piacciono dei mezzi che guidiamo S C'è sempre un difetto ma guardiamo il bicchiere mezzo pieno No quello vuoto spiamo se il difetto è un difetto che eh caratterizza il mezzo come un mezzo brutto da guidare è poco emozionante pericoloso inaffidabile bene parliamone Esatto Non è questo il caso cioè ragazzi attenzione a quello che che scriviamo e vi ripeto che la nostra esperienza a bordo della Desmo 16 RR è una piccolissima esperienza è veramente un aghetto piccino Però perlomeno su quelle strade Dove hai Sei riuscito anche a d giù un bel po' di Gasse e l'abbiamo guidata per due giorni un minimo quel sapore che ha lasciato quella moto dentro Dopo 2 anni io sono convinto che te se avessi il budget la compreresti subito subito perché di moto così nella storia non è che ne siano state costruite tantissime la Honda dopo ha presentato l'rc 2113 vs che non ho mai guidato ma ho avuto la grandissima fortuna di vedere dal vivo a 2 cm l'ha guidata il mio amico Randy krumenacker mi ha invitato a vedere quello in quell'occasione mi chiamò disse devi venire in pista a vedere che cosa sto per guidare sono stato lì accanto a lui ed è stata un'emozione indescrivibile anche in quel caso lì stiamo parlando di una moto paragonabile alla Desmo 16 ancora più costosa Ed è l'unica moto paragonabile alla Desmo 16 forse a livello di valore collezionistico l'onda nr750 con con i pistoni ovali e poi quante altre moto esistono al mondo che valgono così tanto con questa storia ditecelo voi se esistono certo c eh mamente la Petronas Ma quella era un oggetto bello esotico di valore però tecnicamente non è questa roba qua insomma di moto con questo palmares con questo eh Con questo legame così viscerale con le corse identica la moto che vince Gran Premi Probabilmente sono solo questa E l'rc 2113 non è che ce ne sono altre Eh E noi siamo italiani Questa è rossa Quindi questa ci fa battere il cuore la vernice era proprio bella piena senza buccia d'arancia pure sulla vernice che è l'ultima cosa che guardi Forse in una moto del genere ma anche lì er eravamo al top Bravo bravo Questa è bella è bella proio Cioè è lei è proprio la stessa mot GP di quella lì non mi sono mai Gato tanto per una moto effettivamente Guarda che roba guarda che spettacolo Tony Grazie Grazie veramente del tuo del tuo supporto dobbiamo cambiare sto tavolo perché fa un po' di rumore questo questa nostra passione attraverso Officina del pilota ci ha portato a realizzare un sogno è possibile poi i sogni possono essere più o meno grandi per noi Questo è grandissimo Non so per voi ma insomma si può si può fare impegniamoci supportateci condividete il video Lasciateci un like se vi è piaciuto scriveteci tanti commenti perché sia io che il grande Tony Hanger vi risponderemo è sempre un piacere E come al solito dal nord dal sud dalla Sicilia dalla Sardegna Vi vogliamo un gran bene e iscrivetevi al canale Ciao m