얘 또 사고쳤네!

안녕하세요 오토규 김정민입니다 아이오닉 5가 또 사고를 쳤네 아 이렇게 뭐 하루가 멀다고 사고를 쳐요 콜로라도주의이 로키 산게 파이스 피크라는 봉오리가 있는데이 파이스 피크이 산봉우리를 오르락 내리락 하는 파이스 피크 힐클라임이라는 자동차 경주가 있습니다음 1916년에 시작이 됐어요 미국에서 두 번째로 오래된 레이스입니다 그런데이 로키 산맥의 19.9km 156개의 급격한 코너를 돌아나가는 정말 극한 중의 극한에 레 있습니다 리브르 클링 노르트 슈 라이랑 길이는 비슷한데 이게 조건이 굉장히 다릅니다 코너도 훨씬 많고 그리고 해발 2800m 시작해서 4,300m 끝이 나는 레 있습니다 비교가 되지 않는 여기 아이 5이 개조 차량 타임어택 스펙으로 참가를 했고 순정으로 참가를 했습니다 타임어택 스펙이라고 해봤자 배터리 모터는 똑같고요 모터의 출력을 27마력 높였어요 그래서 687 마력으로 그리고 공기역학 성능을 좀 개선을 했고 그다음에 뭐 몇 가지 타임어택에 맞게 뭐 타이어 18인치 슬릭 타이어 집어넣고 그다음에 충격 완화 장치 집어넣고 뭐 이런 식으로 테슬라도 마찬가지죠 똑같이 튜닝을 해서 그 환경 극강의 정말 내구성이 필요로 한 환경에서 최대한 기록이 나오게 투입이 됐습니다 결과는 9분 30초 대를 기록했는데 모델 플레드의 타임어택 스펙의 개조 차량은 이보다 24초 들인 9분 54초 와 마력 차이가 한 300 한 50마력 차이가 나잖아요 급이 다른 출력인 24초 4은 이거 너무나 격차가 대단한 거 아닙니까 노르트 라이프의 기록은네 모델 플레이드 아이오닉 5보다 더 빠른데 말이죠 대략 한 20초 정도 빠른가요네 그것도 순정 모델이라고 주장하자아요 그 어떻게 된 겁니까 어 파이스 피크 힐 라임에서 빠른 기록이 나왔다 그러면 노르트 라이도 그만큼 혹은 그 이상 기록 차이가 나야 정상이거나 초 기록보다도 모레스 플레드 안 나올 수 있다 뭐 이런 의심을 우리가 좀 해볼 수 있지 않을까 싶은데 이건 한번 정경 당당하게 한번 예 노르트 라이에 보내서 해봐야 되지 않을까 싶기는 한데 자 그럼 이제 보시면 순정 아이오니 5과 기록을 잘 내기 위해서 탈거하고 내부를 그다음에 충격 와라 장치 집어넣고 출력을 살짝 올리고 뭐 이런 식으로 조을 한 타임어택 스펙이 무 1분 19초 빨랐습니다 물론 르브르 클링 노르트 라이와 스피크 힐클라임이 환경은 다른 환경이니까 그대로 이걸 대입할 수는 없어요 하지만 더 가혹한 환경이라 그러면 그보다 덜한 환경에서는 가혹한 환경에서 냈던 기록보다 더 좋을 수 있는 기록이 더 단축될 수 있는 가능성은 더 높은 그런 가정을 해볼 수 있습니다 어쨌든 그러면 전체 기록이 10분 정도를 기준으로 잡고 니르 클 슈라이 같은 경우에는 한 8분 정도로 해서 조금 짧다라는 거를 감안을 해서 타이어택 모델이 노멀 모델 대비 10분 정도의 극한의 레이스에서 1분 19초로 실현 했다면 노르트슐라이페 비슷한 21km 대략 7분 후반대 정도의 기록이 나오는 환경에서는 어느 정도를 지어낼 수 있을까요 예상을 해보면 한 40초에 50초 뭐 많게는 1분까지도 줄여낸 수 있지 않을까라는 기대감을 갖게 하지 않습니까 그러면 외부에서 타이어만 변경을 해서 측정한 아이닝 5n 양산 모델이 7분 45초가 그럼 타임 어택 스펙은 뭐 너무 세게 잡지 말고 한 40초 정도만 1분 19 초면은 79초 거기에 딱 절반 정도 40초 정도만 줄일 수 있다라고 한번 우리가 계산을 해봐 도 그러면은 7분 5초 내외라는 계산이 나오잖아요 물론이 계산은 그냥 테이블에서 예상을 하는 겁니다 반드시 그렇게 나올지 안 나올지는 아무도 몰라요 자 그러면 타이칸 터보의 바이작 패키지가 7분 7초대 기록을 냈단 말이에요 이건 1100 마력이 넘죠 450마력 정도 차이가 나는 스펙인데 아오닉 5 n 타임어택 스펙이 만약에 노라를 7분 초반에 어서 칸 터보 바키 비슷하거나 더 버리면 한마디로 포르 개망이 그렇지 않겠어요 개이지 근데 재밌는게 아 웃겨서 그러는 거예요이 상황이 웃겨서 그니까 포쉐 정야 너희들은 두고 있다 이런게 아니에요 해봐야 알아요 몰라 상상하면 재밌잖아요 그 찌질이라고 여겨졌던 대상이 갑자기 예 일지를 갖다가 시원하게 소년 시대처럼 한방 날려서 기절을 시켜 버리는 이런 상황은 엄청난 카타르시스를 주지 않습니까 지금 그런 상황이 지금 벌어지고 있는 건데 어쨌든 678 마력에 2.2톤의 8천만 원이 안 되는 전기차를 이렇게 좀 손을 봐서 사실 바이작 패키지도 타임 어택 스펙이라고 볼 수 있잖아요 무게 덜어내고 출력 높이고 그렇지 않습니까 그러니까 대등한 그런 스펙의 조건이다 이렇게 보시면 되는데 들어가서 7분 막 4초 5초 이렇게 기록을 내버리면 포르쉐는 진짜 그다음은 뭐라고 얘기를 해야 되는지이 상황이 너무 재미있어지는 거죠 근데 놀라운 건 아이 과보 얘는 시작이라니 이게 보여줄 수 있는 현대 고성능 전기차의 끝이 아니에요 이제 시작이에요이 고성능이 얘부터 시작되는 거지 이제 아이오닉 6n 공기 저항에서 훨씬 더 낮고 세단으로서 뭐 차고도 더 내려서 레이아웃에서 오는 그런 하중 이동을 더 잘 견디고 출력을 예를 들어서 아직 마지리 많이 남아 있으니까 투스테이지 모터에서 더 출력을 끌어올릴 수 있고 모터 역시도 지금 21000 RPM 한 30% 정도 마진이 남았다고 합니다 그러니까 뭐 700마력 정도 살짝 올리고 그리고 현대가 에나 모르겠다이 tvtc지 그냥 집어넣어 가지고 타이어택 하나 만들어 보자 해가지고 투입을 하면 7분 안쪽으로 6분 후반대 기록을 낼 수 있는 가능성도 우리가 희망해 볼 수 있다 반드시 그렇다는게 아니라 그럴 가능성이 있다 이렇게 되면 와 토르쉐 전기차 관련해서 앞으로 머릿속이 얼마나 복잡해지게 어떻게해 그 지금 모델스 플레이드 걱정할 때가 아니라고 모델스 플레이가 사실 이거 뭐 스포츠 성능을 강화해서 야 우리가 스포츠 킹왕짱이다 모델도 아니고 모델리스 플레드 서킷 못 돈다고 해가지고 야 너희들 말이야 이렇게 손가락 지하 사람 그게 사실 많지 않아요 마력이 주는 천 마력이 넘어가는 그 상징성이 워낙 대단해서 그냥 이렇게 붙여서 생각하는 거지만 포르쉐는 근데 아니잖아요 포르쉐는 전세계 레이스를 지배하던 공력 성능과 관련해서 비클 다이나믹스와 관련해서 끝판 왕이라고 불렸던 그런 기업인데 전기차에서 보여줄 수 있는 거 모든 걸 다 쏟아 넣어서 타이칸 터버 S 페인트 리프트에 바이자 패키지를 냈는데 아직 제네스 고성능도 안 나왔고 첫 번째 전기차 고속에서 그냥 cuv 그것도 스포츠형 모델도 아니고 이런 모델이 설렁설렁 축구 복장 와가지고 뛰었는데 타이칸 터보에 바이작 패키지를 앞서 버리는이 사건이 발생하게 되면 와 개망신 개망신이야이 앞날이 이제 깜깜해지는 거죠 물론 대응을 하겠지 뭔가 보여주겠죠 뭐 지어 자서도 뭔가를 내겠지 이래서 경쟁은 좋은 거예요 어쨌든 이런 결과를 아마 눈으로 이제 확인을 하게 되면 많은 사람들이 아 이게 전기차 시대에 팔이 뒤집히고 있구나 지도가 바뀌 있구나 이런 생각을 하시게 될 거고요 뭐 그럼에도 불구하고 이제 타이칸 포르쉐 옹호하시는 분들이 그래 뭐 명품은 성능으로 타는 거 아니야 너희들은 뭐 평생 현기차는 타든가 뭐 이런 식으로 얘기하시는 분들이 간혹 계시잖아요 이런 사람들은 정신적으로 미성숙한 사람들이고 좀 어디가 아픈 사람들이에요 여러분들이 혼내지 마시고 좀 이렇게 다독여 주세요 왜냐면 정말 사업하면서 바쁘게 사는 사람들은요 제 이제 지인도 요식업을 굉장히 크게 하는데 우르스 있고요 타이칸 터보 있수 있고 차가 많아요 근데 데일리 카 타듯이 신경 쓸 결혼이 없어요 그래서 뭐 타카이 어쩌고 저쩌고 하면 뭐 그냥 그런가 보다 하고 그냥 출퇴근용으로 이용하다가 주말에 질기고 이런 사람들이 정말 인생에 있어서 성공한 사람들이고 자동차를 내 도구처럼 예 잘 사용하는 사람들입니다 그런데 이런 워딩 하나하나에 막 이리 일비 해 가지고 그래가지고 막 비난하고 인신 공격하고 그래 너희는 현대차만 타고 아유 이런 찌질이 거지들 뭐 이렇게 워딩을 하는 사람들은 본인을 나타낼 수 있다니 그게 전부 거예요 얼마나 딱해 인생을 살면서 내세울 수 있는게 그게 하나 딸랑 자동차 한 대라 그러면 그 인생은 진짜 뭐 그것도 못 가진 사람들이 보기에는 그래도 괜찮은 인생처럼 보이겠으나 예 정말로 성공하신 분들이나 인생을 잘 사시는 분들은 혀를 끌끌 찰 일이지 그니까 이런 사람들은 아픈 사람들이에요 자동차 가지고 뭘 판단하고 막 감정 싸움하는 사람들은 여러분이 막 다독여 주고 얘야 그러지 마라 이래야 되는 거고 정말 포르쉐를 성공의 상징으로 잘 즐기시는 분들은 오 한번 더 사 봐야 되겠다 내가 내 컬렉션에 더 요거를 포함시켜서 아이 파에 야 그게 그렇게 좋아 나도 이거 한번 경험해 봐야지 하고서 관심을 나타냅니다 그래서 자기의 컬렉션 하나의 뭐 플러스를 시키는 이런 방식으로 생각을 하면서 더 흥미롭고 더 관심을 통해서 야 자동차 시작이 이렇게 재밌게 간단 말이야 그리고 이제 뭐 타칸 타실 때는 뭐 기술이 떨어지니까 아우 내 차 왜 이렇게 요즘 개망신이야 포르쉐는 또 이런 면이 좋구나 아 또 타 보니까 포르쉐만의 느낌이 있구나 해서 또 타고 아니 5을 타면 야 이게 새로운 시대에 맞는 전기차 판한 기술에 가까운 그런 밸런스가 여기 담겨져 있단 말이지 근데 이게 시작이야 오 이거 신박하구만 하면서 또 그 재미를 느끼고 이러는 거예요네 자 재밌는 내용이라서 어 저희가 이제 수요일 날 아유니 5 타고 부산 갈 건데 아이오닉 5 NL 타고 관련된 재밌는 이야기들 좀 더 풀어 보겠습니다 오늘 이야기 간단히 여기서 마시도록 하겠습니다 더 좋은 콘텐츠를 찾아뵙겠습니다 h