C'est la fin du vélo de gravelle! (Je vous explique pourquoi)

ça c'est un Gravel bike puis aujourd'hui je vous explique pourquoi c'est la fin du Gravel [Musique] bike un Gravel bike c'est quoi mais c'est un vélo de route avec des pneus plus larges qui nous permet d'aller sur une multitude de terrain plus accidenté que le bitu en général on va parler des pneus en 30 à 45 mm de largeur donc quelque chose de beaucoup plus large avec une pression plus basse qui nous permet d'être confortable sur une multitude de terrain l'autre chose qu'on a c'est plusieurs ratios donc on a plusieurs petites vitesses qui nous permettent de continuer de pédaler lorsqu'on va moins vite en général on retrouve des freins à disque sur le vélo de Gravel et on retrouve un empattement une distance entre les deux points de contact qui est plus longue et ce qui augmente la stabilité du vélo lui-même lorsqu'on est sur des terrains plus accidenté maintenant pourquoi c'est la fin du Gravel bike j'ai trois exemples assez convaincants à vous donner pour vous prouver que je pense que le fin du Gravel bike ça arrive maintenant premièrement si on regarde les modèles chez trek on a le trek Doman et le trek checkpoint le checkpoint est un vélo de Gravel et le trek Doman est un vélo d'endurance all Road si on regarde précisément les caractéristiques de ces deux vélos on se rend compte qu'il y a beaucoup d'OVERLAP comme on dit en anglais donc il y a beaucoup de choses qui vont venir être similaires si on pense à la largeur des pneus bien sûr le track checkpoint peut avoir des légèrement plus large mais c'est deux catégories de vélo qui pour une même marque viennent se concurrencer je me mets à la place d'un vendeur en boutique puis je me demande comment on fait pour justifier l'un ou l'autre à un cycliste qui nous dit qu'il veut faire une pratique qui est diversifiée pu ça c'est quelque chose qui est très important c'est que les gens veulent s'acheter des vélos qui peuvent tout faire on en reparle un petit peu plus tard mon deuxième exemple c'est par exemple le vélo giant chez giant on a le Giant Defy qui est leur vélo d'endurance de route et on a le vélo le Revol qui est leur vélo de Gravel ces deux vélos là encore une fois chez giant sont un peu à la croisée des chemins parce que ils ont les mêmes caractéristiques le D5 va nous permettre d'avoir des pneus maintenant jusqu'à 35 mm et le Revol va avoir des pneus jusqu'à par exemple 45 mm la chose étant que la vraie personne qui utilise un vélo avec des pneus de 45 mm c'est peu fréquent qu'on a des gens qui font de la gravelle dans des terrains extrêmement accidentés la majorité des cyclistes amateurs vont faire de la gravelle et pour eux la gravelle ça veut dire un terrain de poussière de roche ou de gravier c'est pas du vélo de montagne pour lequel on utilisera un vélo de route donc le vélo de Gravel à proprement parleré c'est vraiment un vélo pour des terrains très très très accidentés mon dernier exemple et non le moindre chez specialized on a le roubet et on a le diverge ces deux vélos là encore une fois ont de l'overlap dans leur proposition on a du rangement on a des suspensions on a des largeurs de pneus qui sont som toutoutes assez similaires et pour cette raison dans le marché du vélo qui est de plus en plus compétitif avec les manufacturiers qui ont des coûts hein pour faire des moules en carbone qui est très élevé je pense que les les marques auront pas le choix de prendre une décision et de probablement éliminer un des deux modèles parce que ces deux modèleslà accomplissent la même fonction plus ou moins et donc dans la deuxème partie de la vidéo restez avec nous parce que je vous explique lequel vous devez choisir parce que là je vous ai juste mélangé vous êtes comme quel vélo je vais acheter Guillaume entre le Gravel ou la endurance et bien je prends 2 secondes pour te dire que la meilleure manière d'aller plus en profondeur dans les sujets passionnants du bike fitting c'est dans notre infolettre en cliquant le lien sous la vidéo ciao vous avez pas besoin de choisir la vérité c'est que ma prédiction c'est que la catégorie Gravel bike et endurance va fusionner c'est une prédiction plus ou moins parce que c'est déjà en train d'arriver à l'heure actuelle ce qui arrive c'est que les cyclistes veulent un vélo qui qui peut tout faire qui veut tout accomplir qui peut être utilisé sur tous les terrains ils veulent pas délaisser la performance et ce qui va arriver c'est la création d'une nouvelle catégorie qui a déjà qui a déjà émergé ben c'est la catégorie all Road le vélo allro c'est un vélo avec une géométrie de vélo d'endurance sur lequel on va avoir une position qui est modifiable et qui est assez confortable et donc on délaissera pas la polyvalence au détriment de la performance on va être capable d'avoir un vélo qui fait tout et donc on parlait de la largeur de pneus avec le temps que passé je pense que la guerre entre les 23 pu les 25 mm c'est fini puis ça je je je ferai le lien avec le avec le vélo Allroad parce que sur un vélo hward on va rouler du 28 on va rouler du 30 parce que un pneu à 30 mm de largeur avec une pression par exemple à 60 livr on va se r trouver avoir un vélo qui est très performant et donc on perd peut-être 1 kmh mais on gagne en polyvalence qu'est-ce qu'on pourrait pas avoir sur un vélo de route typique qui prenait pas des pneus plus larges et donc résumé très simple si j'étais un détaillant ce que je ferais c'est que je fusionnerais mon vélo de route endurance et mon vélo de Gravelle en un seul vélo qui est plus polyvalent et qui répond à 90 % de la clientèle de nos cyclistes amateurs avoir un vélo qui peut tout faire c'est une économie pour le manufacturier parce qu'on vient de choisir d'avoir un seul moule pour la production de carbone en Asie et donc on coupe les coups et on offre un vélo qui est plus polyvalent les cyclistes sont gagnants moi je dis oui et donc pour tous les AM de vélo de Gravel c'est pas la fin en fait c'est la transformation de la catégorie puis s'il y a bien une chose super importante que le Gravel B qui amené à l'industrie du vélo c'est de permettre aux cyclistes amateurs de tous les horizons de redécouvrir le plaisir d'aller jouer dans la nature le plaisir d'aller un peu moins vite mais d'exlorer d'aller découvrir des routes et ça le Gravel bike a rendu un fier service à la communauté cycliste en remettant le plaisir au centre de la pratique oubliez pas vous abonner on se voit dans la prochaine vidéo Ciao