Letecký pohled na závod Jaguar Land Rover na výrobu elektrických pohonných jednotek ve Wolverhamptonu ve Spojeném království 30. září 2025. (Christopher Furlong / Getty Images)
Výrobce luxusních automobilů Jaguar Land Rover (JLR) oznámil, že během příštích dvou let celosvětově sníží počet zaměstnanců o 4 000. Britská společnost, kterou vlastní indická Tata Motors, 7. září uvedla, že tím chce ušetřit 1,7 miliardy liber (přibližně 48 miliard korun).
JLR celosvětově zaměstnává přibližně 40 000 lidí, z toho 30 000 ve Spojeném království.
Generální ředitel JLR PB Balaji v prohlášení zaslaném e-mailem Epoch Times uvedl, že je přesvědčen, že přijímaná opatření povedou k vytvoření silnější a konkurenceschopnější společnosti.
Automobilka čelí v Evropě tvrdé konkurenci a prodej vozů ve Spojených státech negativně ovlivnila cla prezidenta Donalda Trumpa.
Balaji uvedl, že během příštích 12 měsíců uvede na trh pět nových modelů a i přes cla se více zaměří na Severní Ameriku a další trhy.
JLR chce dosáhnout bodu zvratu při objemu přibližně 300 000 vozů ročně oproti dřívějším zhruba 425 000.
Společnost sdělila, že v příštích pěti letech plánuje investovat 15 až 18 miliard liber (422 až 507 miliard korun) do elektrifikace, digitálních technologií a pokročilé výroby.
Balaji se v prohlášení nezmínil o nákladech spojených s kybernetickým útokem, kvůli němuž byly loni na šest týdnů uzavřeny závody společnosti v Anglii. Odborníci ze Cyber Monitoring Centre (CMC) odhadli, že útok mohl způsobit škody ve výši 1,9 miliardy liber (zhruba 54 miliardy korun).
Britský ministr pro podnikání Jonathan Reynolds 6. září uvedl, že se tento týden plánuje sejít s Balajim a projednat s ním propouštění.
Problémy evropského automobilového průmyslu
Evropský automobilový průmysl čelí rostoucímu tlaku. Přestože počet registrací nových automobilů v EU v první polovině roku 2026 vzrostl o 5,7 procenta, celkový prodej zůstává pod úrovní před pandemií covidu. Bateriové elektromobily tvořily v první polovině roku 2026 celkem 20,7 procenta registrací v EU oproti 15,6 procentům o rok dříve.
Evropští výrobci se potýkají s vysokými náklady, cenami energií, křehkými dodavatelskými řetězci, obchodními překážkami a tlakem na plnění stále náročnějších emisních požadavků.
Zástupci odvětví varují, že pokud Evropa při prosazování svých klimatických cílů nezvýší svou konkurenceschopnost, hrozí jí, že bude jako místo pro výrobu a investice méně atraktivní.
Další výzvu představuje konkurence z Číny. Čínské automobilky si vybudovaly výrazný náskok v oblasti elektromobilů a baterií. V roce 2025 se v Číně vyrobily téměř tři čtvrtiny všech elektromobilů na světě a čínský vývoz elektromobilů se během roku zdvojnásobil.
Evropa se stala významným odbytištěm. V roce 2025 bylo do EU dovezeno více než milion automobilů vyrobených v Číně, které představovaly 7 procent celkového prodeje automobilů v EU a 20 procent prodeje bateriových elektromobilů.
K této zprávě přispěla agentura Reuters.
–ete–
-etcz-
Comments