驚天偵破：馬航370被某國三人特工小組劫持？劫機全過程、飛機降落地點推理；內含大量細節【文昭思緒飛揚176期】

放飛頭腦思緒飛揚 朋友們好 幾個月以前 我們發了一期節目 叫做《馬航370的驚天推理》 CNN資深調查記者維斯 在2019年出版的書裡面 指出俄羅斯有最大的幕後策劃嫌疑 那就有朋友問了 說了半天 具體這個劫機犯到底是誰呢 過程又是怎麼實施的呢 那一集節目當中 由於時間有限 篇幅有限 咱們就略去了 今天咱們就來填上這個坑 來推理還原一下 馬航370的劫機團隊 它實施劫機的過程 咱們先來看一下 下面這一段情境模擬 2014年3月28日 凌晨1點20分 馬航370已經起飛了31分鐘 一切正常 飛機正在接近Igaray航點 這是馬來西亞和越南空中交通管制區的 正式交叉點 一到這個位置 自動駕駛儀就會讓飛機向右傾斜 在駕駛艙內 機長打開了麥克風 說了一句 晚安馬來西亞370 這是它在和吉隆坡的控制檯道別 之後飛機就會進入 沒有航空管制的空檔區 離接入胡志明市管制區 中間有大約3到5分鐘的時間 突然機長感覺不對勁 因為飛機似乎正在往左拐 而不是按程序設定應該往右拐 機長有數千小時的飛行經驗 從來就沒遇到過這樣的事情 副駕駛也瞪大了眼睛 難道自動駕駛儀也會出錯嗎 機長趕緊把手伸向了操縱桿 他是想以強制手動的模式 來修正飛機的方向 結果這一抓他更加恐慌了 因為操縱桿完全沒起任何作用 這個時候儀表盤上的各種各樣的指示燈 又是一陣亂閃 似乎飛機已經進入了失控狀態 更讓人緊張的是 機艙內突然響起了警報聲 因為機艙裡的氣壓驟然降低 駕駛艙內的空氣也明顯變得稀薄了 機長和副駕駛都感到了呼吸困難 這時機艙內傳來了尖叫聲 機長和副駕駛條件反射一樣 趕緊伸手去拿氧氣面罩 但是卻發現並沒有氣體流出來 糟糕,難道是飛機機身出現破洞了嗎 副駕駛趕緊撥通了緊急頻率121.5 但是沒有任何反應 他又接入吉隆坡電臺的頻率 也沒有反應 難道連衛星電話也壞了嗎 機長知道在缺少氧氣的情況下 再多幾秒鐘就可能會失去意識 絕望當中他突然想起 有可能是電子和設備艙出了問題 機長站起身來跌跌撞撞地推開了駕駛艙的門 結果沒料到兩個彪形大漢帶著呼吸器 站在他的面前堵住了他的去路 機長這個時候兩腿一軟,昏過去了 在他身後 副駕駛也意識到出事了 可是也為時已晚 副駕駛把手伸進口袋 摸出了手機 在最後一刻 他發出了一條短信 這是飛機被劫持的應答器代碼 下一秒他也倒下去了 上面的情景是傑夫·維斯所寫下的 馬航370被劫持時的場景 維斯是一位科學記者 以專業的航空分析文章見長 在馬航370失蹤案發生以後 他一直跟蹤調查 分析了各方面的資料之後 維斯得出結論 劫機是俄羅斯高層所策劃的超限戰 目的是恐嚇西方社會 穩定普京在2014年2月份 入侵克里米亞以後獲得的利益 那維斯鎖定的劫機犯是誰呢? 站在駕駛艙門口那兩個彪形大漢 又是何許人也呢? 這就是今天要畫重點的部分了 在馬航370的乘客名單裡 中國人佔了多數 還有一部分是馬來西亞人 另外有少量的印度人 歐洲人、澳大利亞人、新西蘭人和美國人 但是其中還有三個關鍵人物 一名俄羅斯人和兩個烏克蘭籍的俄羅斯人 維斯把目標鎖定在了這三個人身上 俄羅斯人叫布羅茨基 是一位木材業主 按照咱們這個節目的老習慣 接下來簡稱他叫阿布 那兩個烏克蘭籍的俄羅斯人 一個叫奧列格·楚斯特拉克 另外一個叫謝爾蓋·迪內卡 那我們就分別稱他們為老楚和老迪 這兩位是烏克蘭奧德薩港 一家傢俱公司的合夥業主 維斯首先入手查的就是阿布 結果顯示阿布體格強壯 而且為人沉著冷靜 極其抗壓 技術過硬 手狠巧 他並沒有軍隊服役的記錄 但奇怪的是阿布 從19歲到29歲 這十年期間沒有任何記錄 也就是說阿布的這一段人生履歷 是一個謎 阿布的朋友圈裡 還有一個非常特殊顯眼的人 叫馬什契斯基 我們接下來就叫他老馬吧 老馬為啥特殊呢 因為這個人 他不是一個普通的富豪 是在福布斯俄羅斯富豪排行榜上 列第144位的富豪 是一個特別有背景的人 老馬是靠木材業發家的 木材業在北美是很普通的行業 但是在俄羅斯卻不得了 是一個油水很足的行業 一入行的人就能賺個盆滿缽滿 只要你能夠入行 基本上富貴就有保障了 不過條件就是 你得有俄羅斯章魚的人際關係網 什麼又是俄羅斯章魚呢 他是一個由克林姆林宮的政客 加情報官員 加金融寡頭 甚至包括了罪犯和專業人士 構成的一個奇特組合 也就是說 沒有和克林姆林宮的過硬關係 你基本上在俄羅斯 就不用考慮涉足木材這個行業了 阿布在沒有留下任何記錄的10年之後 在90年代突然間嶄露頭角 在老馬的指導下一路發發發 就成了俄羅斯遠東地區 一位成功的木材商人 但是怪就怪在阿布 在生意如日中天的時候 做了一個奇怪的舉動 他突然關閉了公司 而且在2011年 也就是馬航失蹤前的 三年左右的時間 把所有的財產轉到了他妻子 伊蓮娜的名下 阿布也是一家水費潛水俱樂部的 高級成員兼教練 但是他只對冰雪覆蓋的水域感興趣 什麼北大西洋啊 北冰洋之類的 他從來不去熱帶潛水 但是詭異之處就在於 在登上馬航370之前 他參加了失蹤前 唯一一次的熱帶潛水 地點在巴釐島 他太太伊蓮娜 在他失蹤以後 接受記者採訪的時候 看上去超級淡定 似乎失蹤的人是別人的丈夫 伊蓮娜只淡淡地說 她的丈夫有一天會回來的 無獨有偶 韋斯在老楚和老迪 這兩個烏克蘭籍的俄羅斯人身上 也發現了同樣反常的情況 馬航370是在2014年3月失蹤的 到2017年底 老楚和老迪 已經被宣佈合法死亡三年多了 可是這段時間之內 他們仍然是公司的合夥業主 而且老迪還是自己家庭物業的業主 也還是一家美容美髮店的老闆 用中國人熟悉的話來講 就是他們都死了幾年了 名字都還沒有從戶口本 和房產證上被劃掉 韋斯不知道這是不是烏克蘭特色 於是他打電話諮詢了烏克蘭的商業律師 律師大搖旗頭 也說奇怪啊奇怪 這種現象特別反常 通常這種合夥類型的烏克蘭企業 在業主死亡之後就會解散的 而且更奇怪的一點是 公司的官方利潤很低 經常報虧損 但是兩家家人向馬航索賠的時候 他們的律師都聲稱 這兩位合夥人老闆 每個人的收入都是在 一年200萬美金左右 這就更離譜了 因為在烏克蘭就沒有人靠賣傢俱 一年兩個合夥老闆能賺到400萬美元的 除非這是黑幫生意 說到黑幫就得說到奧德薩這個地方了 它是烏克蘭的主要海港之一 2022年的俄烏戰爭 讓這個地名被全世界人所熟知 但是在戰前 這裡是由於黑幫猖獗而聞名的 韋斯專門聯繫了研究 俄羅斯和烏克蘭有組織犯罪的研究員 勞特曼 勞特曼提供的信息是 奧德薩市的市長特魯哈諾夫 本人就涉嫌和黑幫串通 參與國際毒品和武器貿易 還被烏克蘭警方調查過 韋斯除了調查老楚和老迪的公司 他還在社交媒體上 跟蹤了老迪的女兒Lisa 在馬航370消失後的一年裡 16歲的Lisa經常訪問一個 Lisa常常和朋友聊到父親老迪 比如有人問她 2015年3月26號這天你要幹嘛呀 她語氣很輕鬆地說 是要慶祝生日 要知道3月26號這天 恰恰就是她失蹤了一年的老爹的生日啊 之後Lisa和朋友說 老爹正在做一次不定期的旅行 而且他活得很健康 韋斯的調查結果顯示 這三位仍然活著的可能性很大 而且這三位的身世成謎、履歷成謎 從一開始就說不清道不明 為了做對比 韋斯找到了一個俄羅斯前特工的履歷 作為參照 這位前特工叫金格爾 43歲 曾經是GRU的僱員 GRU又是啥呢 他的全名叫 俄羅斯聯邦武裝力量總參謀部總局 名字很拗口 簡單地說就是俄羅斯的軍事情報部門 是除克格勃之外 俄羅斯另外一個出產特工的地方 金格爾表面上已經從GRU退休了 有日常的工作 有一份體面的收入 為人安靜 彬彬有禮 但是隻要一接到GRU佈置下來的任務 他就會重披戰袍 用斯特拉科夫上校的化名去執行任務 金格爾這種特工 在GRU叫做積極儲備 他們表面上退役了 已經脫離了情報部門 有另外的工作 但是他們一接到任務 就要重裝上陣 就要扔下手上的一切東西 去執行任務 他們很多人可能一輩子 都不會再受到徵召 不會再接到任務 但是一旦被選中 就必須義不容辭地趕赴戰場 那麼 馬航370上的阿布 老迪和老楚這三位 是不是就是像金格爾 這樣的前GRU特工呢 維斯對比的結果認為 確實非常像 所以維斯認為 他們是俄羅斯前特工的概率非常高 從馬航370的乘客表上來看 阿布坐在商務艙的3K座位上 這裡距離電子設備艙的艙門 很近只有三米多遠 而老楚和老迪坐在經濟艙 他們坐在第27排 幾乎就是在飛機衛星數據單元 SDU的正下方 所以維斯假設 阿布他們三個就是GRU的特工 在這個假設之下 維斯腦補出了這個團隊 實施劫機的全過程 馬航370從吉隆坡機場的32R 跑道上騰空而起之後 一路向北飛行 在赤道的夜空中不斷攀升 吉隆坡的燈光在下面閃耀 漸漸消失了 飛機在爬升過程中轉彎 再向東北方向飛去 機艙內這個時候 絕大部分乘客都開始進入夢鄉 但商務艙裡的阿布卻坐得筆直 精神抖擻 這時飛機已經飛到了 馬來西亞最大的國家公園 大漢山國家公園的上空 也達到了指定的巡航高度 大約35000英尺的高度 此時在駕駛艙內 副駕駛已經關閉了 記好安全帶的標誌 而且告訴空姐 已經可以開始飲料服務了 空姐們也開始推著小車 從廚房出來 先從商務艙開始服務 這個時候阿布就起身走向洗手間 大家請看 這是《馬航370》的平面圖 商務艙在這兒 這裡是洗手間 這是廚房 電子設備艙就在廚房的下面 阿布抓住廚房裡沒有人的這個檔口 掀開一塊地毯 露出了一個帶把手的艙門 這個把手就是飛機 電子設備艙的艙門把手 阿布再環顧一下 看四周沒人注意 就拉開了艙門 鑽了進去 然後再把這個艙門還原 蓋住自己 一會兒一位空姐回來拿咖啡 並沒有發現任何異常 然而在電子設備艙裡 阿布已經開始了截機的操作 他用一根跳線 插入了飛機的便攜式維護訪問終端 PMAT 開始上傳軟件 當軟件開始運行時 他又拉動斷路器 並且切斷從慣性參考系統出來的電纜 這個時候 大約在30米之外的飛機後部 衛星數據單元就突然變暗了 當這一幕發生的時候 機長和副駕駛 就已經能感受到飛機的不正常了 也就發生了 我們開頭情景模擬所講的那一幕 機長最後看到的兩個壯漢 就是老楚和老迪 這兩個人已經提前準備好了供氧裝置 所以能夠配合阿布的行動 前面談到由於機艙內缺氧 導致乘客和機組成員全體昏迷 那整架飛機就落入了這三個人手中 飛機往哪飛 他們說了算了 那接下來的問題就是 如何讓飛機降落呢 在劫機人掌握了飛機之後 馬來西亞軍方雷達 記錄了370一系列怪異的舉動 它首先來了個180度的掉頭 然後爬升 加速到極限飛越馬來半島 然後再轉向西北 沿著馬六甲海峽的中部 向安達曼羣島飛行 在當地時間凌晨2點22分 370航班飛到了蘇門答臘島西端以北 大約111公里的地方 在這兒信號消失了 因為這個時候 它已經超出了軍方雷達的偵測範圍 幾個小時之後 吉隆坡當地時間早晨7點11分 韋斯認為這個時候 馬航370應該就進入了哈薩克斯坦 克茲勒庫姆沙漠的上空了 此時馬航370所剩的燃料 應該已經非常之少了 在哈薩克斯坦適合波音777 這種大型飛機降落的地方並不多 而克茲勒庫姆沙漠 這個幾乎沒有人聽過的沙漠 想在它附近找到降落跑道 聽起來更加是天方夜譚了 但是你看阿布很有信心 因為他知道在正前方 有一個90公里寬的橢圓形區域 叫做拜科努爾航天發射場 前蘇聯第一位太空人尤里加加林 就是從這裡 拜科努爾航天發射中心飛入太空的 這個發射場雖然地方在哈薩克斯坦 但是長期被俄羅斯租用 在這個橢圓形區域中心的附近 就有一條長4572米的跑道 它建於70年代 是用特殊的鋼筋混凝土建造的 強度是普通跑道的6倍 而且還用險牀打磨得非常平整 幹什麼用的呢 這是為前蘇聯無人駕駛的太空飛機 布蘭太空飛機專門打造的跑道 而現在用來做馬航370的降落跑道 實在是綽綽有餘了 這條跑道曾經有過一次自動降落的案例 就是1988年11月15日 前蘇聯的無人駕駛布蘭太空飛機 在這裡成功著陸 航天發射場位於沒有人煙的沙漠 又處於很多國家雷達的盲區 同時它還有完美的跑道 所以選擇這裡降落 是完美截擊計劃的一部分 從背景上看 三個截擊者似乎都沒有 飛行駕駛的訓練記錄 但是沒有關係 因為波音777的飛行管理系統 很發達很先進 它自己就有自動降落的功能 一旦必要的信息被輸入系統 飛機就會降落在合適的跑道上 即便是沒有飛行員手動操作 飛機安全降落的機率也非常高 就這樣在清風吹拂下 馬航370穩步下降 進入跑道區域 放下起落架 奔跑滑行 最後停在了哈薩克斯坦 克茲勒庫姆沙漠的機場裡 上面就是韋斯所推導的 馬航370被劫持的全過程 它有相當的合理性 推論過程也相當嚴密 但畢竟這只是一個邏輯推論的結果 是一個假設 至於事實是不是這樣呢 恐怕要等到國際政治有了大的變動以後 有更多的線索透露出來 我們纔有條件驗證 那麼好 今天的故事就分享到這 謝謝大家 如果您覺得這個話題有意思的話 最後剪輯師小謝許了個願 雖然對這個故事真心有懷疑 但是也希望它是真的 這意味著機上200多號人還在世 還有機會和家人相見