CHẤN ĐỘNG KÉO MÁY XÚC LÊN BẤT NGỜ LẠI XẢY RA CHÁY Ở THÂN MÁY, MAY MẮN CÓ NGƯỜI PHÁT HIỆN KỊP THỜI

Khi máy xúc làm việc trong thời gian dài, nếu khoang động cơ bốc cháy thì phải làm sửa. Trong hình là một chiếc máy xúc hiệu Sunwood có mùi chân. Hiện đang bị mắc kẹt trong một hố bùn, có đường kính khoảng 5 mét, không thể tự thoát ra được. Người lái xe lập tức gọi một chiếc máy xúc khác có mùi mềm đến cứu viện, tiến hành công tác cứu hộ. Lúc này ta có thể thấy rằng dây xích của máy xúc bị mắc kẹt đã hoàn toàn bị chôn vùi trong bùn lầy. Mà kích thước của máy cứu hộ cũng gần như tương đương với máy bị mắc kẹt. Liệu chỉ một chiếc máy có thể kéo được nó ra không? Chúng ta hãy cùng xem tiếp. Sau khi máy cứu hộ dừng lại đúng vị trí, hai chiếc máy xúc áp dụng phương pháp gầu đối gầu. Cắm gầu xuống bùn sâu để tạo điểm tựa, rồi bắt đầu vòng cứu hộ đầu tiên. Lúc này ta có thể thấy bánh xích của máy bị mắc cứu quay chân tại chỗ. Khi máy quay sang hướng máy cứu hộ, ta thấy rằng máy cứu hộ đang bị kéo dần dần về phía hố bùn. Qua đoạn video ta có thể thấy rõ, dây xích của máy bị mắc hoàn toàn không có vật cứng nào chống đỡ. Về lý thuyết, lúc này nên tận dụng vật liệu tại chỗ. Tìm ít gỗ tròn ở hiện trường để lót dây xích. Nhưng có thể là do ngại phiền phức hoặc người lái nghĩ rằng máy chưa lún quá sâu. Nên hai máy quyết định kéo thẳng bằng sức mạnh. Tuy nhiên sau một hồi kéo rằng co, vòng cứu hộ đầu tiên không đạt hiệu quả tốt. Máy cứu hộ liền điều chỉnh lại vị trí. Rồi bắt đầu vòng cứu hộ thứ hai. Để tránh bị kéo trượt lần nữa, lần này máy cứu hộ cắm gầu xuống sâu hơn. Nhưng dù cắm sâu đến mấy, cũng không chịu nổi những cu kéo mạnh liên tiếp từ máy sang quay. Người lái máy bị mắc dốc toàn lực. Kéo mạnh cần điều khiển, khoang động cơ phun ra một lượng lớn khói đen. Sau nhiều lần kéo căng, cuối cùng việc cứu hộ đã có hiệu quả. Thân máy bị mắc đã nhít về phía trước khoảng gần một mét. Phía sau để lại một vũng nước sâu. Khi máy quay lại phần xích, ta thấy rằng máy giúp vẫn chưa có dấu hiệu trồi lên. Do bị lún quá sâu, công tác cứu hộ trở nên vô cùng khó khăn bất đắc dĩ. Máy cứu hộ phải đi đào gỗ gần đó để lót lên con đường mà máy bị mắc sẽ bỏ qua. Để an toàn hơn, máy cứu hộ đã lót dưới máy bị mắc. Không chỉ một khúc gỗ mà là nhiều khúc. Sau khi lót xong, để giảm bớt lực hút của bùn, máy cứu hộ tiện thể dọn sạch phần bùn bên phải của máy bị mắc. Khi công tác chuẩn bị đã hoàn tất, hai máy lại áp dụng phương pháp gầu đối gầu. Bắt đầu vòng cứu hộ thứ ba. Lúc này ta có thể thấy người lái máy bị mắc dùng cả tay lẫn chân, không ngừng điều khiển cần thao tác trước mặt. Nhưng mọi thao tác đều vô ích, máy vẫn đứng im không nhúc nhích. Người thanh niên mặc áo đỏ đứng bên chỉ huy, liền thay thế người lái máy xúc. Khi anh ta ngồi vào ghế điều khiển, anh không vội bắt đầu cứu hộ, mà dùng cả tay lẫn chân thử xem máy hoạt động có ổn không. Sau khi xác nhận không có vấn đề, anh ta bắt đầu vòng cứu hộ thứ tư. Trong quá trình kéo, ta thấy máy vẫn hoàn toàn bất động. Còn máy cứu hộ vì thiếu điểm tựa, bị kéo dần về phía hố bùn. Những ai từng xem video cứu hộ trước của tôi có thể đoán xem lúc này nên làm gì. Cho ba lựa chọn. Một là gọi điện thoại, hai là đóng cọc, ba là căng lưới thép. Tưởng rằng người lái áo đỏ là cao thủ. Không ngờ sau một hồi cứu hộ, kết quả cũng chẳng khá hơn. Do các lần gầu đối gầu trước không mang lại hiệu quả. Nên, người lái máy bị mắc đổi chiến lược trong vòng cứu hộ thứ năm. Anh ta dùng một sợi xích sát dài buộc thanh máy vào gầu của máy cứu hộ. Sau đó móc gầu máy cứu hộ xuống đất, tạo lực kéo xiên hướng lên trên để giúp máy bị mắc trồi lên. Lúc này ta có thể thấy cứu hộ đã bắt đầu có hiệu quả. Phần trước của xích máy đã lộ ra khỏi bùn. Bằng cách này, hai máy đã thực hiện thêm nhiều lượt cứu hộ nữa. Nhưng lúc này, động cơ của máy bị mắc đột ngột tắt máy. Buộc công tác cứu hộ phải tạm dừng. Người lái quay lại nhìn khoang động cơ, từ trong đó phát ra một tiếng kêu trói tai. Những ai từng lái máy xúc có thể đoán đây là âm thanh gì không? Sau một hồi khởi động dài, máy bị mắc đã khởi động lại thành công. Sau đó, máy cứu hộ dùng gầu kéo máy bị mắc ra phía sau. Mỗi lần người lái nhấn bàn đạp, máy lại tiến thêm khoảng 10cm. Lúc này ta có thể thấy từ miệng tản nhiệt trong khoang động cơ bốc ra lượng lớn hơi nước do làm việc cường độ cao trong thời gian dài. Nhân độ kết làm mát tăng lên không ngừng. Sau khi nghỉ ngơi một lúc, hai máy bắt đầu một đợt cứu hộ mới. Lần cứu hộ này giúp toàn bộ thân máy bị mắc leo lên được trên các khúc gỗ. Lúc này, người lái máy thấy kết làm mát quá nóng nên lập tức đổ thêm dung dịch làm mát. Sau đó hai máy lại tiếp tục kéo nhau. Cuối cùng máy bị mắc đã thoát khỏi hố bùn. Tuy nhiên lúc này khoang động cơ lại phun ra một làn khói đen. Người lái máy cứu hộ thấy vậy liền vụi vã hất bùn vào chỗ cháy để dập lửa. Video sắp kết thúc. Cảm ơn thương hiệu tài trợ Momo. Momo là nền tảng kết bạn. Có rất nhiều cô gái độc thân xinh đẹp, tính cách tốt, ngoại hình đẹp, tìm bạn đời rất đáng tin cậy. Sau một hồi cứu hộ khẩn cấp chiếc máy xúc bị mắc đã được giải cứu thành công. Nếu chấm điểm cho lần cứu hộ này với thăng điểm 10 bạn sẽ chấm bao nhiêu điểm?