純電版途觀亮相！體驗全新ID.Tiguan：拜拜ID.4 ID.5

沒錯，這是一輛 Tiguan。這是新款的 ID. Tiguan 由於燃燒引擎的Tiguan以及新款 電動途觀將並行運行。 這款車的型號是 Tiguan，是新款的繼任者。 大眾ID.4與ID.5合併 我們將會發現他們在外觀上做了哪些更改。 內部以及科技方面都將非常令人興奮。 來吧，托馬斯，一起在4K、全螢幕、完整長度的Autogefühl中享受吧。 我們就用新的ID Tiguan吧。 他們做了什麼？ 首先，在外觀上，這款現在…… 經典福斯設計 而且這款Tiguan的設計也相當偏向於燃燒引擎，確實如此。 電動車型較封閉的前部設計 但更挺直一點，稍微更強壯一點 從某種意義上來說，與ID.4和ID.5相比，這款車位於前部。 但雖然看起來更強，CD 值卻沒有 已從 0.27 改進至 0.26，因此更具空氣動力學優勢。 這就是為什麼它也帶有一點點 比之前的ID.4範圍更高。 然後在這裡我們也可以看到，這是R-Line版本， 運動風格的頂級型號，下部為高光黑色。 因此，在基礎模型中情況會有所不同。 還有風格、另一款頂級配備以及R-Line版本 同時，矩陣LED與IQ智慧燈光也會自動啟動。 另一項變更已悄然內建於此。 讓我們來看看那樣東西。 因為 ID.4 和 ID.5 缺少了一個功能。 這是引擎蓋下的儲物空間。就在這裡。 唉，那個小小的frunkie男孩。 你可以看到一條小型充電線確實可以插入。 此外，他們還有這些象形圖示 這裡稍微俏皮一點。 所以至少有這麼一點，你知道的，因為顧客想要那樣。 仍然有些阻尼。 那也正是他們試圖做到的事 聆聽客戶反饋 例如，ID.4 的客戶需要什麼。 他們也想把它放在這輛車上。 嗯，從造型的角度來看，我想…… 我非常喜歡，特別是在強烈的R音部分， 因為價格會稍微上漲一點 更高了。不過，我們稍後還是得談談價格。 這是另一個話題。 當然。那麼這裡是長度， 僅長出幾厘米，因為擾流板有突出部分。 4米62，也就是182英寸。 是的，有時你最好還是看著自己要走的路。 這裡的R線具有對比鮮明的鏡面罩蓋。 這也相當酷。R-line 標誌和 高光黑色飾件，例如車頂行李架 還有這裡，高光插入處在此 車輛的這側是新的 而且這條線在他們之前更筆直。 像這樣稍微帶點波浪線的感覺 而且他們現在想要更多乾淨簡潔的設計線條，還有輪圈。 從19到21英寸，20英寸為標準尺寸 對於 R 通道第 21 行是一個選項，而且他們有 它們還具備更運動化的外觀設計， 再次遠離典型的電動車外觀，轉向更為…… 好的。 經典運動風格，說得明白一點就是 所以在設計方面，我認為它確實有所提升，尤其是與這裡相比。 在R-Line車型中，您配備的是標準懸吊系統。 在R-Line版本中，車身降低了15毫米。 運動與更硬的運動懸吊 然後可選配 R-Line 及風格套件的 DCC 那是主動懸吊系統，即使你繼續前行 對於R線上的DCC，其設定依然更具運動性。 然後這裡，後部設計類似於 ID Polo。 例如，加上這兩盞新燈在兩側， 然後紅色的簽名穿過，這裡也亮起發光的標誌。 至於動力系統，這款是四輪驅動型號。 有後輪驅動和四輪驅動。 這是後輪驅動平台，以及R-line，再次出現。 下部的漆面更為光亮的黑色。 是的，這就是全新的大眾汽車設計語言。 如你所見，這更像是一款ID.4，而非ID.5。 ID.5 在某種意義上被略過了。 但這一個現在 definitely 取代了這兩個型號。 而且燃燒引擎版本的Tiguan外觀仍略顯不同。 但這一個現在移向這一個更近了。 而且，是的，這就是它也承載著這個名字的原因。 我們還得談談電池的問題。 它們的電池容量為 58 千瓦時的磷酸鐵鋰（LFP）或 77 千瓦時的三元鋰（NMC）。 而且這正是唯一沒有改變的事。 所以我原本預期他們會 也為那款提供一些容量更大的電池，作為升級ème 也許是那個ID.7，86千瓦時的版本。 或者在頂峰版本中，Škoda Enyaq 也提供選配。 這裡不提供這個。 而且他們也堅持著 400伏特充電，這意味著10 80%電量狀態下，小型的為26。 電池為 29 分鐘，大型電池則為 29 分鐘。 從現在的角度來看，這實在是太長了。 然而他們說他們正在工作。 他們所採用的400伏特架構，能夠 未來仍會提供一些優惠，讓流程稍微快一點。 然而，他們這裡所擁有的，以及他們在此處所推動的，都是值得稱道的。 這裡，這個新的充電蓋，基本上是來自ID.7的設計。 這也包括從上方抵禦雨水的保護。 並且有11千瓦的交流充電功率。 順帶一提，DC峰值是……其中一個。 對了，咖啡在這裡。 哦，對，是一杯咖啡，對，你看得出來，對， 這是一個咖啡杯的輪廓，就像，你知道的， 給汽車充電，喝杯咖啡休息一下，沒錯。 你大概明白了吧，165千瓦是直流峰值。 那麼這裡是大電池，較小的電池是個 稍微慢一點，你可以查看資料評論 而且在影片說明中我也 為您準備好了各種資料，呃 有了電池，嗯，再次地，嗯，是的，那個 加速度的數據當然也相當有趣。 因為來到這裡的四種動力 我們目前的超載模式下，0到100公里加速為6.3秒。 後驅版本中最快的一款為6.6 而基礎模型搭配小型版本的時間為8.5秒。 拖曳性能也得到了改善。 最強型號 here 最高可達 2 噸。 牽引杆的重量也已提升至90公斤。 因此，他們也在致力於這些細微之處。 讓它們稍微好一點。 而且你確實能多跑一點公里數 範圍超出這個了。 因此，600公里是官方的，至少如此 WLTP續航里程數字可能會略高一些。 所以就像這樣。 大約是20、30， 比出發型號ID.4多40公里 這主要是由於空氣動力學的改變。 而且，是的，我认为最令人印象深刻的是，它看起来更強壯了。 然而，同時它的空氣動力學性能也比以前更好。 關於實際行駛里程，我們當然 必須為你查清楚我們什麼時候可以…… 你知道的，一場高速公路測試，真的能充分展現其效率等等。 但它將會在高速公路上約400至500公里。 所以是250到300英里，也就是如果你真的開到每小時100到130公里的話。 在高速公路上，所以它會 不是電池王，就不會是充電王 國王 但這輛車真正的實力當然在於 它具有許多適合的特徵 日常駕駛生活 而且他們擁有經銷商權力，也能夠進行良好的交易。 因為定價從列表價格來看不會那麼有吸引力。 稍後我們再談價格。 它將再次聽到更多演奏。 有很多大型的福斯汽車經銷集團 然後他們會提出一些不錯的租賃優惠方案。 途觀的個別版本，即ID.途觀。 因此，這將是這輛汽車所處的場地。 正在播放中。內部將更加有趣。 因為這實際上就是這裡 大多數變動正在發生 而且，這真的很酷。我們來看看 看看那個，特別是在R狨線這裡 這可能是最理想的一款模型。 門關上的聲音相當扎实，感覺很好。 而且你可能已經注意到真正的門把手了 再次，到目前為止，ID.4 是這樣的，我的意思是，你只需從下方抓住即可 而且這裡關閉了，還有 然後出現了一個緊急的開口，那個開口確實移動了。 但這裡很奇怪，這就是人們想要的樣子。 實際上，他們就是聽那個，就只是這樣 一個更好的解決方案，嗯，也許就只是這樣 你知道的，只是橡膠的品質而已。 下方的窗戶可能會稍微一點 說真的，這就更上層樓了。然後在門的內側 這裡的上部也是柔軟觸感 並以那樣的結構排列，然後是新的 超細纖維內襯，搭配部分對比縫線 以及R標誌，然後是T-Roc 或受波羅啟發，採用鍍鋅工藝 就在裡面的開口上方這裡。 經典的側鏡控制， 然後是四個窗戶手柄，再次採用鍍鋅處理。 這裡頂部的滾花。 我真的很喜歡。 門的內側也能感受到。 我喜歡這樣。 而且踏板，正如我們從這個平台所了解的那樣， 暫停並在此播放以獲取更多內容 俏皮的 然後是完全全新的方向盤， 這裡中央部分有些光線，這 紅色等級 而在 R 線上，你也會有穿孔。 有趣的是，這個方向盤還有一種類似於……的設計。 這裡有特殊的握把設計，實際上尺寸相當大。 以及實體按鈕，返回 真正的按鈕也適用於ID.4，此款現在稱為ID.Tiguan。 因此它們具有良好的點擊聲和良好的反饋感。 好的，你也可以更改 ……的觀點 那個是R按鈕嗎？ 它本質上可能就是一個 R 按鈕。 但它只像一個裝飾元素，不過也許會是 R模式的一個不錯按鈕，這確實是麗亞的好主意。 這裡，看看這些儀器。 這些是特殊的全新復古樂器。 是的，你說得對。 高爾夫4 以這藍色背景為靈感，甚至包括電池在內 溫度計 對我們這些喜歡研究的宅男宅女來說，這真是太棒了，當然也包括我在內。 順便一提，這是這裡的鑰匙扣 而且典型的高光背板，所以什麼都沒變 至於這一點，這也是R-Line車型中頂級的運動座椅。 基礎的R-Line座椅內部將從織物開始。 可選地，您可以獲得這款超細纖維座椅 這看起來相當酷，而且還…… 不僅加熱，還具備通風功能，您可以放置 這部分再長一點，稍微長一點就好。 還有具記憶功能的ergo主動式座椅 附帶座椅按摩及電動腰椎支撐 當然，這款頂級整合式頭部支撐具備 R 功能。 R 右邊那個標誌看起來很酷 但這其實也是一張非常舒適的椅子，所以呃 那也會是我最喜歡的一個 而且特別是，沒有什麼比這更好的了 夏天時，不如擁有一塊布料。 或微纖維座椅搭配座椅通風功能，因為 它們可說是被動式可呼吸的 但同時也具有主動透氣性 然後你就真的……嗯，嗯，被招待了。 這麼炎熱的夏天，所以這樣 真的很酷，是的，這方向盤確實非常舒適。 這一個大號的上下移動 而且這樣做會讓你感受到濃厚的懷舊氣氛 而且，為什麼不去選那款高爾夫呢？ 四種設計在此 然後用一個 9642，還剩下一些頭部空間，這是這裡的 全景天窗並非真正可打開以通風的類型， 但當遇到非常炎熱的夏日時，你可以把百葉窗關上。 然後你就可以關閉或打開那裡的獨立側邊欄。 當然，接下來還有更多內容，遠遠不止這些 現在在室內。 是啊，但到目前為止還不錯。 而且它已經在此產生了完全不同的質感印象。 從最初的細節開始。 現在我們繼續在駕駛艙裡進行。 這裡有很多話要說。 因此我們有這些數位儀器 搭配可選的經典儀錶板。 我們這裡有新的資訊娛樂螢幕， 水平式風格 放大到這個程度，使得， 還有一個可選的乘客顯示屏。 我從我的位置無法看到它 因為那是故意的 從這裡看來，它看起來是黑色的。 當你隨後， 是的，從那裡也一樣。 當你真正筆直前行時， 從乘客的視角來看， 然後你就能看到自己實際在做什麼。 而且他們還說你可以連接 耳機搭配類似 Spotify 的功能 例如，莉亞可以聽艾德·希蘭的音樂。 這裡是乘客座位上 例如我在車上聽電子音樂，你知道的 但她不是也會從耳機裡聽見嗎？算了，不管了 但你有這個可能性 再多一些，如果你不喜歡，也沒關係，不必強求。 我還沒有看過沒有螢幕時的樣子。 我想那可能只是一個裝飾元素。 是的，我們可能要到後期再看看情況。 可選配哈曼卡頓音響系統。 中控台中央的超細纖維材料。 那感覺真的很棒。 經典的手套箱就在那裡。 下方有空間，還配備 USB-C 充電功能。 你也可以從下方插入充電線纜 通過這個洞口到頂部。 或者現在也可以使用這些磁吸式無線充電墊。 就是這樣。 他們真的把手機抓得很緊。 而且它周圍還有通風設計。 他們說安卓手機需要MagSafe殼。 實際上，這處上方的鍍鋅處理也必須要到位才行。 中間的滑塊，還有一種不錯的質感觸感 以及可調式杯架，這一點 我非常感激。 還有這款鍍鋅金屬螺紋調節旋鈕，例如這裡和這裡 分離式扶手，亦為您的手肘提供柔軟支撐 實際上空間下方也是如此。 是的，這就像車內的一個電動充電卡彩蛋一樣。 還有太陽，例如。 例如，你可以把充電卡放進去。 還有硬幣，是的，情況也是一樣的。 鏡像在另一側魄，你無法看到，順便一提。 因此，你可以放入兩張充電卡。 兩枚硬幣，其實，沒問題啊，為什麼不行呢？ 然後這塊巨大的螢幕，15英吋， 你完全可以看得出來。 當然，車內也內建了 Apple CarPlay 和 Android Auto。 例如，這裡就有座椅通風功能。 或者您可以同時啟動加熱和通風功能 在同一時間，當天氣像一個濕漉漉的冬天日子時 而且你需要同時乾燥並加熱。 事情總會發生，尤其是在德國。 至於歐盟的車速鳴鈴法規等相關規定， 您可以在此處為頂級設定快捷鍵 你只需快速地在这里按一下即可 在這最上方的欄位中。 然後這個鈴聲就被關閉了 這裡的上方部分。 或者你也可以在此處設定。 然後你也可以直接關閉車道保持功能 如果你不喜歡這樣的話，例如。 然而，它們也配備了更新的輔助系統， 新的旅行助手，最近的版本， 這也包括在交通標誌前停下來等等。 順便說一下，駕駛模式就在那裡。 或用於反向，以及在 P 的側邊。 而且你前面還有這條藍色的條狀物。 這有點像在與你稍微互動一下。 我不確定我是否真的需要那個。 這裡上方，姑且稱之為 有點柔軟，不算最硬，也不算最軟，如此而已。 但整體駕駛艙確實給人一種更高品質的感覺。 特別是來自中控台的。 同樣地，這裡也像中控台的兩側一樣。 這部分現在已涵蓋。 它在底部也具有柔軟的減震效果，例如。 當然，我最喜歡的功能也回來了 擁有ID.3 Neo與ID.Polo。 這裡是氣候單元。 你仍然可以按壓螢幕。 但你也可以在此處使用上下調整或風扇速度。 然後它在螢幕上實際上就變了。 因此，當直視前方道路時，非常容易操控。 順便一提，這裡還有一個頭部顯示器的展示櫃。 配備大型抬头显示影像。 所以，嗯，更大的螢幕，更大的儀表板， 真實的實體旋鈕，品質更高。 因此，實際上客戶所期望的一切。 granny, here inside, 他們確實完全遵循了我們到目前為止的所有願望。 你可以清楚地看到這裡的福斯（VW）標誌正在發光 這裡有一個檢視按鈕。 那個在這裡會改變它們。這就像經典的高爾夫4儀表板一樣。 但你也可以選擇其他樂器，例如 這個或地圖檢視。 這張地圖也適用，不僅僅是車內的GPS。 而且還支援 Apple CarPlay 還有 Google 地圖等等。 我們這裡還具備主資訊娛樂系統的復古風格設計。 這看起來就像90年代的電視劇一樣， 90年代初期的電視，以及你切換到這時的狀況 像收音機一樣的盒式磁帶錄放機 此外，你還擁有來自這些不同來源的整合 車輛，就像一個復活節彩蛋之類的東西。 當然，這裡是經典的福斯甲殼蟲，最初的那款。 莉亞也許可以點一下那個通過。 那你猜猜是哪輛車？ 是的，那是第一代高爾夫，沒錯。 然後是Tiguan 1，這稍微有點複雜。 你知道是哪一款嗎？這是Golf 2，但這款是Golf 2 Country。 就像是一本特別版一樣。 然後在這裡，Touareg 車型也參加了達喀爾拉力賽的比賽。 當然，沒錯，來自那些樂器，Golf 4。 然後我們又回到甲蟲車了。 在我們談到後方以及行李箱之前， 快速看一下另一種顏色和另一種飾邊。 這是風格飾條，因此也是頂級飾條。 R-Line 呢，說實話，略高一點。 但這些是頂級配備等級，說得明白一點。 而且也是橄欖銅色。 是的。 是的，在這種情況下，也與背景相符。 我不知道原因是什么。 我想你無法那樣看到那輛車，但沒錯。 有些行銷人員想到這個點子，要Paint 背景也是一樣的，就像顏色一樣。 情況就是如此，很抱歉。 然而，這種顏色非常有趣。 也許這不會是我最喜歡的選擇，但或許是你的。 在評論中告訴我。 而且你可以看到這一個並不是 R 這條線。 那麼你下部區域就沒有高光黑色。 說得更準確一點，更像是一種霧面效果。 我開始說話了。 是的，它是一個簡單的黑色塑膠材質，位於底部。 當然，如果有刮痕的話，更方便更換。 然而，根據這個模型， 還有直徑21英吋的輪圈，是最大的尺寸。 這裡採用更具空氣動力學設計的外觀造型， 設計上稍微少了一點運動感。 當然，你隨後可以挑選你最喜歡的那一個。 這只是一個塑膠輪拱。 然而，這裡的插入內容 此款式和配置等級亦為高光黑色。 你可以看到這些色彩的細微差異，以及車輛的各種細節。 然後下部保險桿接著 還有那個簡單的解決方案，不用收集昂貴的刮痕。 我們就這麼理解吧，這款也是四輪驅動型號。 我們內部也有些變更。 記住，我們有底座座位。 我不知道，頂級的R-line座椅選項中，哪一款是微纖維材質的？ 這種款式座椅一律配備超細纖維材質。 我總是朝同一個方向梳理超細纖維 其實看起來更美觀了。 因此，這種風格的超細纖維座椅略為不同。 它沒有 perforation，也沒有座椅通風功能。 而這裡，就在這陰暗的陰謀之中 或者你還會有淺灰色。 所以兩者實際上都可以使用。 它們看起來也非常漂亮。 他們有分離式的頭部支撐。 是啊，我的意思是， 當然，R-Line座椅很酷。 您可以獲得座椅通風功能。 然而，它們也非常舒適。 因此從座椅的舒適性來看， 從底部來看，兩者實際上都沒問題。 你還會看到一些其他的飾邊差異。 例如，當我們使用微纖維搭配R-Line時， 這裡，門內側有一個仿皮製的護板。 而且這裡還有一個不同的裝飾元素，有點像 這裡轉換一下，你知道的，黑屏 然後它會變得比這邊更亮，例如 只是想讓你看看其中一些 順便一提，如果你有這個的話，會有差異。 也配有乘客屏幕，但你是否需要 如果不選擇乘客螢幕選項，那麼你就會有 乘客螢幕確實是個難題，然後你實際上就像 一個裝飾元素，背後帶有環境照明 首先，後排座椅的上部。很遺憾，這是硬質的。 不過，我們這裡有不錯的超細纖維內襯 肘部與同一扇門內側開啟邏輯 以及這裡下部的鍍鋅層再次出現 然後我們在這裡也有相同的R-Line超細纖維座椅支架。 Isofix 安裝於每個側邊，可用於放置杯架 但它們並非具有適應性。 這是一個滑雪用的蓋子，接著我們有四個 45 瓦的 USB-C 接口。 前面兩個，後面再兩個 所以每隻是45瓦，實際上在這裡的中控台上方看到它們 當車輛通電時，這裡還有一個獨立的氣候控制單元。 配有座椅加熱功能，且地板幾乎平坦。 你坐得這裡靠後，位置相當高。我必須說這一點。 嗯，是的，但是 此外，之所以會接近淨空高度，也有其原因。 它仍然適用於 189，6 英尺 2 英寸。 嗯，但你看看，這裡你可能需要，是的 去看看理髮師之類的吧。 如果你想稍微簡短一點的話， 這樣效果更好。 但總體來說，沒問題。 同樣地，關於腿部空間， 你會在後面拿到它們。 現在是行李箱空間，530公升， 就從這裡打開。 其實在這方面我們還是有一些彈性的。 那麼，讓我們為你提供一些更深入的見解。 移開這個。哇，這裡有一個大蓋子。 哦，那確實非常大。 涵蓋的內容相當多。 然後這裡，這個也垂直安裝沒問題。 一米或40英寸寬。 長度約為90厘米，即36英寸。 然後，沒錯，摺疊。 這裡沒有遙控解鎖功能，所以我必須繞到車子另一邊。 或者當蓋子拿掉後，我可以這樣做。 然後，在這裡，這非常有趣。 我可以把它放上去，下面還有更多儲存空間。 甚至更多，但這裡有一個低音炮。 在這種情況下，搭配音響系統 或者我也可以使用這款保護套 然後把它放到下面一層，就像這樣，你得小心一點 雖然呃，你知道，當你觸碰的時候 這個你可能會得到一些，你知道的，就像我的微型產品一樣 你手指某處有針刺之感，我曾有過類似經驗 最近與雷諾也一樣，非常多。 如同在ID.3中的體驗一樣， 這裡又出現了一個鋒利的邊緣，所以他們知道 這個問題之所以存在，是因為我向他們展示了這一點。 我的手指在ID.3 Neo的影片中到處流血。 在ID.Polo上，這其實沒問題，但這裡情況又不同。 同樣的問題，這是供應商的問題。 他們目前正在調查這件事。 然後這裡，是高度。 現在處於這個較低的階段，大約為31英吋或80公分。 所以實際上相當不錯。 這裡到前排座椅的總長度約為1米70。 或67英寸和 有趣的是，關於為裝置充電方面 還有，這裡這一個，內部的盒子 230伏特，這一根來自高電壓電池 不是來自12伏特電池的那一個 實際上很好，作為替代方案，你可以用它。 在內部或使用這個 v2l 轉接器在這裡，然後你就可以 也把它用在這裡的外側，這裡有裝置，然後 這個就放這裡，這樣你就能看到了。 也對，就像用它來舉個例子，比如 輕便露營用途之類的。 所以，嗯，在那方面稍微再靈活一點。 嗯，這其實是相當不錯的升級。 現在，這款半自動牽引鉤的負載能力可達2噸。 至於牽引杆，則可達90公斤。 因此，他們也進行了一些升級，至於重量方面，你實際上可以…… 適用於牽引桿或拖曳。 順便一提，轉彎半徑分別為10.2米和11.6米。 這意味著四輪驅動型號的轉彎半徑較大。 對我來說，這將是一個堅持下去的理由。 搭配後輪驅動型號。 也許它在加速方面並不是最快。 這並不會造成最大的差異。 而較小的轉向半徑在城市中確實能幫上忙。 所以我最喜歡的…… 大概會是R-Line ID.4 Tiguan，而不是後輪驅動版本。 還有那塊大電池。 所以，這就是我今天的建議。 然而，價格仍然起著作用。 入門級電池的入場價約為43,000歐元。 然後大電池大約需要 50,000 歐元。 如果你再選擇R-Line版本並配備全數規格， 把所有東西都裝進去，你就能達到某個目標。 你知道，這輛車現在的價格接近七萬歐元。 定價，這是一個問題，因為他們只是想想看 一台mutations G6 或其他類型的車輛，您就能享受800伏特充電。 你知道的，充電速度非常快，價格卻僅為其一小部分。 在這裡，他們仍然必須提供良好的租賃優惠率 他們仍然能夠與許多競爭對手保持競爭力。 那些標價低得多的產品，是的，會這樣。 也參與稅收等事務 但最終，租賃率當然至關重要。 那告訴我，你怎麼看？ 關於新款Tiguan的身份識別 另外，你對與燃燒引擎的比較有什麼看法？ 也許還有前代車型ID.4 並直接查看一些競爭對手的情況